Het MT-07 topic deel III

Status
Niet open voor verdere reacties.
Ik denk dat meerdere mensen op dit forum benieuwd zijn naar
het antwoord dat je van Veloxracing gekregen hebt.
Zou fijn zijn als je dit zou posten hier:)
Weer een probleem de wereld uit...

Ik denk dat ik in de toekomst deze kit ook zal aanschaffen.
Alleen al omdat je zelf je motor kan afstellen/tunen.
Met mijn IT achtergrond lijkt het mij wel leuk een laptop aan de MT te hangen.
Prijs is behoorlijk voor de kit en je kan er maar 1 motor mee doen.
Zou je iemand willen helpen als je er handig mee bent kost je dat een licentie.
Minder duur als een hele kit maar alsnog aan de prijs.

Wat kun je doen met de kit:
(Ik denk dat je voor het merendeel toch wel een Pro moet zijn hier mee aan de slag te gaan.
De Modify Ignition Timing afstelling bijvoorbeeld. Kan mij niet voorstellen dat je dit zelf goed kan afstellen daarvoor moet je toch wel echt naar een Dynojet testbank)

You can de-restrict and Unleash Your bike’s ECU in 7 Easy Steps!

  • Select your base map (3 base maps are currently included)
  • Select your Ycc-T throttle map settings
  • Select your desired fuel map bias
  • Select your desired Engine Braking
  • Import a fuel map file
  • Choose your options (bypass EURO immobilizer, lower fan temps, rev limiter)
  • Flash the ECU!
The Flash-Tune Remap Interface allows you to easily adjust the following
  • Remove Top Speed Limiters
  • Reduce Engine Braking (smoother deceleration)
  • Remove Ycc-t Throttle Restrictions
  • Adjust Fuel Map Bias
  • Set High Load Fuel Maps (with PC3 and PC5 / PCV map importing)
  • Set Low Load (cruising) Fuel Maps for economy and Smoothness
  • Set Closed loop on O2 sensor (for more accurate tuning on a dyno)
  • Fuel Injector Proportioning
  • Modify Ignition Timing
  • Remove Immobilizer Function
  • Adjust Cooling Fan Temps
  • Adjust Rev-Limiter
  • Remove Top Speed Limiter
  • YCC-I RPM Control
  • Adjust Idle Speed Adjustment
  • ECU Based Quick-shifting (requires a QS kit)
  • Turn off AIS Pump
  • SpeedoHealer features
  • plus new features added with regular updates.
 
Laatst bewerkt:
ik dacht namelijk dat alleen een yamaha-dealer de ecu's vanaf 2017 kunnen flashen

Daar is dat wel op ingericht in elk geval. Ik zou daarom ook even onderwerp 'garantie' in je vraagstuk meenemen.

Edit: lama, heb 't al. Min of meer in elk geval.
Flash-Tune Remap Products are under constant development. This product is for RACE USE ONLY and may invalidate your warranty.
 
Laatst bewerkt:
Dave kan ook altijd zo ongezellig doen en gelijk mijn hele plan
ongedaan maken met zijn garantievoorwaarden:)

This product is for RACE USE ONLY.
Dat doe ik altijd als ik haar opstart dus dat zal het probleem niet zijn...
 
Dave kan ook altijd zo ongezellig doen en gelijk mijn hele plan
ongedaan maken met zijn garantievoorwaarden:)

This product is for RACE USE ONLY.
Dat doe ik altijd als ik haar opstart dus dat zal het probleem niet zijn...
Nee nee, sorry, zo bedoel ik dat echt niet. Ik ben een beetje een zeikerd op dat soort dingen, I know, ik heb in mijn kop met alles wat ik doe altijd zo een voor- en nadelen lijstje waarbij ik automatisch de nadelen kant wat zwaarder laat wegen.

Ik vind het een mooi product en ik snap waarom je inderdaad met een laptop de boel zou willen fine-tunen maar dat komt ook met nadelen. Daar waar een PowerCommander een veiligheidsmarge aanhoud tot hoever je kan gaan met pushen lijkt deze je ECU min of meer te overrulen. Daar valt veel te behalen, maar ook veel te verstieren.

Sorry jongens. Ik bedoel het niet om te zeuren. Jullie moeten allemaal zelf weten. Better safe than sorry.
 
Met zo’n module kun je heel veel aanpassen in je ECU, maar er komt wel kennis bij kijken.

Wat je veel ziet zijn soort van presets die je kunt toepassen om het makkelijk te maken. Wat veel mensen niet meenemen in het proces is om deze te controleren.

Het lijkt dus eenvoudig maar dat is het zeker niet. Mijn meetstaaf is meestal: snap ik wat ik dan doe? Ja: gebruik het. Nee? Blijf er met je tengels vanaf.

Meeste mensen maken deze beslissing incorrect en denken met een YouTube tutorial te begrijpen wat ze doen.
 
Zo heftig is het allemaal nou ook niet.
Natuurlijk ga je geen settings wijzigen
als je niet eerst in gaat verdiepen in de functie.

Een paar mooie basic zaken kun je er mooi zelf mee afstellen:
  • Reduce Engine Braking (smoother deceleration)
  • Set High Load Fuel Maps (with PC3 and PC5 / PCV map importing)
  • Set Low Load (cruising) Fuel Maps for economy and Smoothness
  • Adjust Idle Speed Adjustment
Mensen met een Aftermarket uitlaat hebben hier wel baat bij.
Zonder dat je daar een andere beperkte module voor nodig hebt.
Noem geen namen PWC..
Schijnt niets beter te zijn dan rechtstreeks op de UCU.
Wil je hem echt goed afstellen moet je toch langs een specialist :Y


Maar je hebt een goed punt:
Snap ik wat ik dan doe? Nee? Blijf er met je tengels vanaf.
 
Laatst bewerkt:
Je kunt ook kijken of een weerstandje tussen de temperatuursensor niet al voldoende is, die maakt je temperatuurmeting 20graden lager en dus brandstof 6% rijker wat voor een ander uitlaatsysteem de belangrijkste verandering is samen met meer lucht doorlaten. Ik heb zo'n boosterplug ertussen. Zeker met het bijna open Delkevic systeem was het zeer goed merkbaar met enorm veel koppelwinst in zijn 3 nog wheely vanuit zeer lage toeren. Nu met de Akra titanium een stuk minder dit lijkt wel weer orgineel ook met het boren van gaten in de eindtuutjes.
 
IMG_20180319_1308240.jpg


Raad mijn nieuwe motor. Hint!: Het heeft ongeveer een kwart van het vermogen van mijn MT-10
 
Oeeeh een Vitpilen 401! Erg gave motor! Zal het goed doen als blikkenvanger als je door de stad rijd of langs terrasjes hobbelt. Erg gaaf.

39234_vitpilen_401_2018.jpg


Tenzij ik het mis heb natuurlijk :).
 
Laatst bewerkt:
Lijkt me inderdaad een erg leuke funmotor. Niet om supersnel en strak mee door de bochten te knallen, maar juist om lekker de hooligan uit te hangen op straat, zonder een boete te krijgen voor absurd hard rijden. Artikel 5 kan ik niks over zeggen :+
 
Hallo,
al behoorlijk lopen zoeken maar niet gevonden dus daarom mijn vraag hier:
Weet iemand wat de kleurcode is van het blauwe frame van een MT-07 uit 2016.

Het is de 3e motor uit openingspost foto
MT07-meeting.jpg
 
Ik heb zo’n kleur ook uit 2016. Het is de kleurstelling racing blue. Het 2017 model is helemaal blauw geworden.

Weet je genoeg? Of moet ik ergens voor je checken op de motor?
 
Hele mooie motor Dave!
Esthetica number 1

Heb wel nog een aantal vragen:)

- Waaron ben je niet voor de 701 versie gegaan?
- Ga je deze rijden naast de MT-10 of gaat die al de deur uit?

Ik had deze motor ook al eens op het oog maar het 1 cilinder karakter
is niets voor mij. Zou die 701 er in een 2 cilinder gekomen zijn had ik
er nog ooit serieus over na gedacht mijn MT-07 te verkopen.
Dat is nu geen optie.
VITPILEN 701
pho_bike_pers_rehi.png
 
Haha thanks Marsk.

Geen punt, mag mij altijd alles vragen.
- Waaron ben je niet voor de 701 versie gegaan?
Ik vond in vergelijking de 701 minder mooi en optisch minder af. Het schrappen van de spaakvelgen op de 701 is voor mij voornamelijk daarin de boosdoener. Daarbovenop ben ik ook minder fan van ééncilinders, voornamelijk door de vibraties. Het blok in de 401 is rustiger dan die in de 701. Ook daarin kon ik niet om de 401 heen tegenover de 701.
- Ga je deze rijden naast de MT-10 of gaat die al de deur uit?
De MT-10 gaat de deur uit. Ik ben recentelijk verhuist naar Haarlem, daar waar ik mijn motorfiets in een schuur stal. De MT-10 is mij te lomp en zwaar om elke dag in en uit te willen sleuren.

Voor de rest is het vooral wat Leviathus zegt, leuke funbike, daarbovenop waar ik alledaags mee kan leven. Zonder dat ik elke twee dagen bij de pomp sta, me een breuk sleur om 'm de tuin uit te krijgen, en in een baldadig bui mijzelf met één keer schakelen een rechtzaak aan mijn broek rijd.

Ik heb met de Vitpilen ook weer helemaal zin om te rijden. Ik kijk weer achterom als ik wegloop en 'm ergens neer zet. Ik geniet van het rijden. Het is een hele vreemde rijsensatie. Niet slecht, maar anders dan dat ik gewend ben. Puur. Ik heb ook helemaal zin om een shitload met spullen er voor te gaan bestellen om 'm nog beter te laten rijden dan dat 'ie al doet.
 
Duidelijk Dave:)

Heb nog een filmpje voor jou: https://www.youtube.com/watch?v=Fd6_MmqkiHw

Ik zou toch stiekem voor die 701 gaan ondanks de wielen en de vibraties.
Biggest 1 cylinder bike on the market.
Die zal met een aftermarket exhaust wel een heel lekkere sound maken.

Heb je al proef gereden op die 401 & 701 dan?
 
Duidelijk Dave:)

Heb nog een filmpje voor jou: https://www.youtube.com/watch?v=Fd6_MmqkiHw

Ik zou toch stiekem voor die 701 gaan ondanks de wielen en de vibraties.
Biggest 1 cylinder bike on the market.
Die zal met een aftermarket exhaust wel een heel lekkere sound maken.

Heb je al proef gereden op die 401 & 701 dan?

De 401 heb ik reeds in mijn bezit, en recentelijk deze video van gemaakt.

701 heb ik niet op kunnen rijden, maar ik ben bekend met de laatste generatie 690 (die ik qua blok echt niet prettig vind) en dan heb je een aardig idee.

Ik heb de video van Jay inderdaad gezien, de 401 werd daar aardig links gelaten en dat vond ik wel jammer. Alhoewel ik dat begrijp, men interesseert/filtert zich doorgaans niet voor het formaat displacement dat het heeft.

Heb al een aardig lijstje met onderdelen wat ik er op wil hebben, leuk man. Het kost ook een habbekrats voor dit soort fietsen en je boekt er ook merkbaar resultaat mee.
 
Wat een machtig mooie motor die 401. Misschien wel een opvolger voor mijn MT07. Ik zie eigenlijk niet eens het nut in om mijn A2 naar A te gaan halen dit jaar aangezien die A2 motoren genoeg fun geven.
 
Wat een machtig mooie motor die 401. Misschien wel een opvolger voor mijn MT07. Ik zie eigenlijk niet eens het nut in om mijn A2 naar A te gaan halen dit jaar aangezien die A2 motoren genoeg fun geven.
Thanks *O* Zo sta ik er inderdaad ook in. Voor een hoop is het daarbuiten more cc equals more fun. Voor mij is het andersom :j

Gisteren bar end mirrors erop gezet. Dat ruimt op zeg op zo een ding.
 
@OmedaveMT Welke bar end mirrors heb je erop gezet? (wij willen foto's!) Ik zit namelijk allerlei accesoires al uit te zoeken voor op mijn toekomstige MT07 (1 maandje wachten nog! *O*) en bar end mirrors staan ook op de wenslijst. Die ovale van Rizoma vind ik het mooiste (reverse retro), maar om nou 100€ per spiegel uit te geven.. |( Dan zou je ze uit China kunnen halen, maar daarover lees ik dat de kwaliteit van de spiegel zelf minder is. Dat die 4x het beeld vergroot/inzoomt en dat ze kunnen verdraaien bij snelweg snelheden..
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan