VFR 400R NC 30 projectje

Udate 21.

Vanmorgen was het dan zover. De eerste start na 7 jaar stilstand .
Na iedere grote technische onderhoudsbeurt blijft het toch altijd weer een verrassing of alles naar behoren werk en ik geen verborgen zaken tegenkom.
Nou, dit fietsje draait echt super stil en geweldig mooi rond. :9~
Eerst nog even niet, want van de synchroonafstelling/mengselschroeven klopte werkelijk niets. Ik heb er al veel afgesteld,maar nog nooit toonden de 4 cilinders zo'n verschil. :(
Maar, alles komt goed en ze staan nu weer perfect op één lijn. Ook bij dit fietsje, ik heb de sproeierbezetting aangepast, moesten de mengselschroeven wat verder open dan standaard. Reageert nu subliem op het gas. Dit blokje is ook onvoorstelbaar mechanisch stil. Zo zie ik ze graag. :) :Y
Ik ben weer tevreden. :P
Deze NC30 laat ik overigens helemaal origineel. :Y :P

Hier het filmpje. Veel kijkplezier. :Y (hoop ik). Ik lees het wel.


Nu nog: set banden en haakse ventielen, de goede witte velgen, ketting en tandwielen, kuipdelen, extra aardingsset en standaard remhandel en koppelingshandel. Die zijn nu van Tyga.,Wel mooi, maar niet origineel.
Oude olie is er inmiddels af; morgen nieuwe olie en filter.

wordt vervolgd.

@edit:

full

full
 
Laatst bewerkt:
Update 22.

De tank.
Eerst maar eens de zeer oude benzine eruit gehaald met behulp van het remontluchtingsapparaat.
Tank is, ook van binnen, top gaaf.

full
full

full



Daarna de topkuip geplaatst.

Maar toen miste ik de twee sets spiegels die bij deze motor horen.
Lagen niet bij de rest.

full


Maar na lang zoeken gevonden op het zoldertje. *D

full


Ook de rest van de kuip gemonteerd.

full

full

full

full


Van de week de kont.

wordt vervolgd.
 
Update 23.

De klinkmoerbout die aan beide zijden in het frame geperst is en dient voor de bevestiging van de "binnenpanelen" ontbrak aan de linkerzijde.

Eerst maar eens het inpersen oefenen in een metaalstrip.

full

full

full
full

full



Ook ontbraken de panelen bij deze fiets. Gelukkig had ik nog twee stel liggen.

full


Ook een steuntje gemaakt om de computer te plaatsen.

full
full



Alle kuipdelen zijn inmiddels geplaatst.
De tyrips,nodig voor de bevestiging van de opnemer voor de computer worden nog vervangen door witte exemplaren.

full

full


Het zadeltje heb ik gedemonteerd van de kont en wordt nu middels klittenband bevestigd. (net als op,de OKI).
Veel simpeler om zo de accu's over te zetten.. De kont hoeft er nu niet meer af.

full

full


De stuurgewichten waren ook niet meer mooi.

full

full

full

full


Verder moet er nog een tankpad op. Het exemplaar dat ik hier heb vind ik wat te stug.
Een soepel exemplaar is veel makkelijker te monteren.

full


Het projectje schiet zo al lekker op. :9~

wordt vervolgd.
 
Laatst bewerkt:
mooi werk roel
ik herinner me nog dat ikonderweg naar school dagelijks naar een zelfde motor keek die bij ons bij een motorzaak in het dorp stond.
eenmaal uit dienst was dat de eerste motor die ik kocht, good times
 
Update 24.

Vandaag kwam de voorband binnen. BT 090. Laten omleggen en zelf gebalanceerd.

Verder de voorvorkstickertjes geplaatst en een nieuwe accu.

full


Binnenkort uit de schorsing en dan de eerste testrit

wordt vervolgd.
 
Update 25.

Vandaag het eerste testritje.

Geweldig mooi stil blokje. Pakt nu super mooi op ( sproeieraanpassing).
Wel heb ik het idee dat de toerenteller niet correct aangeeft. Blijft behoorlijk achter heb ik het idee.
Zal dat nog eens even onderzoeken.

full

full

full


@edit.

Tellerhuis gedemonteerd en alle stekkers ingepoten.

full

full

full



Van de week maar weer eens een testritje.

@edit.

Alles werkt inmiddels goed. :9 :P

wordt vervolgd.
 
Laatst bewerkt:
Vorige maand een aantal dagen Met de NC30 naar Luxemburg geweest.

Waanzinnig mooi sturen daar.

full

full

full


Terug thuis heel weinig accuspanning en ook laadde de accu niet meer bij.
Het is een Honda en dan weet je in dit geval wel hoe laat het is :+
SR stuk en stekker versmolten. Ook de dynamo verbrand.
Dat ik nog thuisgekomen ben. 8-)

full

full
full

full

full

full

full

full


Alle nieuwe onderdelen zitten er weer in en de bike laadt weer netjes.
SR is nu de verbeterde RR58.
 
Laatst bewerkt:
Mazzel dat je nog thuis gekomen bent inderdaad!
Maar het zijn mooie wegen daar inderdaad.
 
OK, voor de puristen is dit niks, maar ik zou een klein (LCD of LED) voltmetertje in het dashboard zetten. Dat zie je tenminste dat er iets gaande is en heb dus een "advance warning"...

Had een SDC voltage monitor en dia gaf na ~50,000km een waarschuwing..... en inderdaad, de OEM (platte puck) SR van mijn VFR750F was stervende....
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan