Carburateurs reinigen

[Mr. R.]

Ik ondervind problemen met de carburateurs en heb sinds kort een ultrasoonreiniger, dus wil ik de carbs reinigen. Ik begreep dat ze helemaal uit elkaar gehaald moeten worden, nu heb ik geen ervaring met het uit elkaar halen van de carbs, en ben ik de volgende links tegen gekomen.

Mijn vraag is nu zijn er op of aanmerkingen op deze Howto's? Of hebben jullie tips? Ik las ergens dat het belangrijk is om niet aan een bepaalde schroef te draaien (luchtmengselschroef)?

How to: Clean & Overhaul Seca II Carburetors (BDS26 carbs) - XJRider.com

 

[RapidSM]

Precies, met dit soort zaken is het van belang dat het zorgvuldig wordt gedaan, en dat is nou net wat er mist.

Wat is precies jou toevoeging aan het geheel? Op basis van 1 geval ga jij mensen adviseren daar niet meer te komen? Tovami en Ruud staan toch echt wel bekend om hen expertise en liefde voor het vak. Dat er een fout is gemaakt is wel duidelijk en de beste mevrouw aan de andere kant heeft een eerste reactie gegeven die misschien niet op zijn plaats was maar volgens mij proberen ze de ontstane schade van hun zijde op te lossen dus wat is het probleem?

Ik hoop dat ze snel een nieuwe knop voor je vinden

 

[Anoniempje931]

Wat is precies jou toevoeging aan het geheel? Op basis van 1 geval ga jij mensen adviseren daar niet meer te komen? Tovami en Ruud staan toch echt wel bekend om hen expertise en liefde voor het vak. Dat er een fout is gemaakt is wel duidelijk en de beste mevrouw aan de andere kant heeft een eerste reactie gegeven die misschien niet op zijn plaats was maar volgens mij proberen ze de ontstane schade van hun zijde op te lossen dus wat is het probleem?

Dat kan wel zo zijn, maar dat blijkt niet uit dit relaas. In dit geval blijkt dat de (betaalde) service schade opgeleverd te hebben wegens onzorgvuldigheid, en vervolgens er onder uit proberen te komen met non- argumenten. Meer kan ik er niet van maken.

Waarom gewoon niet even netjes ingepakt ? Men zou moeten weten dat het er bij de pakketdiensten er niet netjes aan toe gaat, daar kun je je niet achter verschuilen, dat heet in het beste geval naïef..., in het slechtste geval onzorgvuldig.

Overigens geef ik geen advies aan de TS, er staat: ik zou er wegblijven....

 

[Mr. R.]

Precies, met dit soort zaken is het van belang dat het zorgvuldig wordt gedaan, en dat is nou net wat er mist.

Dat heb je een punt, maar daarentegen lijkt het me sterk, omdat ze anders veel vaker klachten zouden hebben of negatieve recensies, welke ik niet heb kunnen vinden, behalve mijn eigen ervaringen.

Ik zou eigenlijk de vlotterbakken even uit elkaar moeten schroeven.

 

[Mr. R.]

Net even zwarte kap eraf geschroefd waar membraan achter zit. Net zoals de buitenkant brandschoon!

 

[Mr. R.]

Ik weet ook gelijk de oorzaak van de vervuilde carbs,

net toen ik de motor uitzette, en per ongeluk weer op contact hoorde ik de brandstofpomp ploppen....ik de kraan op PRI maar hij bleef ploppen terwijl ik net gereden had. Ik in de tank kijken en zag ik dat de tank helemaal leeg was echt helemaal, motor liep nog wel maar ik denk op de brandstof die in de vlotterkamers zit of in de slangen.

Op de bodem van de tank zag ik iets langwerpigs liggen en heb ik er uit gevist, dit is dus het pijpje met filter van de normale stand van je kraantje, deze zat niet meer in de kraan en daardoor kon je de tank ook helemaal leeg rijden en is alle prut en mss wel vocht van de bodem in de carbs gekomen.

nu mijn vraag hoe zit dit pijpje in de kraan, gelijmd of gewoon geduwd? Ik moet dus de kraan eruit halen (gelukkig heb ik nog een revisiesetje liggen) en met 2 pijpjes normaal en reserve monteren.

 

[Bol d'or Albert]

Ik weet ook gelijk de oorzaak van de vervuilde carbs,

net toen ik de motor uitzette, en per ongeluk weer op contact hoorde ik de brandstofpomp ploppen....ik de kraan op PRI maar hij bleef ploppen terwijl ik net gereden had. Ik in de tank kijken en zag ik dat de tank helemaal leeg was echt helemaal, motor liep nog wel maar ik denk op de brandstof die in de vlotterkamers zit of in de slangen.

Op de bodem van de tank zag ik iets langwerpigs liggen en heb ik er uit gevist, dit is dus het pijpje met filter van de normale stand van je kraantje, deze zat niet meer in de kraan en daardoor kon je de tank ook helemaal leeg rijden en is alle prut en mss wel vocht van de bodem in de carbs gekomen.

nu mijn vraag hoe zit dit pijpje in de kraan, gelijmd of gewoon geduwd? Ik moet dus de kraan eruit halen (gelukkig heb ik nog een revisiesetje liggen) en met 2 pijpjes normaal en reserve monteren.

Dat pijpje is een filter en dat zit er gewoon ingeduwd waarschijnlijk.
Kraan eraf halen, filter er bij houden en kijken wat er aan de hand is.

 

[Mr. R.]

Dat pijpje is een filter en dat zit er gewoon ingeduwd waarschijnlijk.
Kraan eraf halen, filter er bij houden en kijken wat er aan de hand is.

ok dank je wel, maar even kijken als de carburateurs er op gaan, tank moet er toch af.

 

[Mr. R.]

Ik heb een andere set carbs gekregen van een mede forumleden, en Tovami stort een gedeelte terug.

 

[Dhr. Bosso]

Ook weer opgelost, en je hebt gelijk een nieuw verdienmodel ontdekt.

Maar ga je nu de andere carbs gebruiken, of het e.e.a. overzetten en jouw eigen carbs er op?

 

[Anoniempje931]

Eerlijk is eerlijk, netjes van Tovami.

 

[Kwajesaki]

Slecht van Tovami, geld moeten terugbetalen voor een opdracht welke je niet goed hebt uitgevoerd wel goed voor de TS in dit geval.
Dus ere wie ere toekomt maar niet Tovami.

 

[Mr. R.]

Tja... Kan gebeuren maar denken... Maar blijft natuurlijk slecht iets zo slecht verpakken.

BTW nu is wel goed te zien hoe schoon ze zijn, de carbs die ik nu ontvangen heb zin net zo vies als die van mij citaat ik ze schoon liet maken.

Ik ga de ultrasoon gereinigde carbs gebruiken, dus mijn oude, de knop heb ik over gezet.

 

[Bol d'or Albert]

Tja... Kan gebeuren maar denken... Maar blijft natuurlijk slecht iets zo slecht verpakken.

BTW nu is wel goed te zien hoe schoon ze zijn, de carbs die ik nu ontvangen heb zin net zo vies als die van mij citaat ik ze schoon liet maken.

Ik ga de ultrasoon gereinigde carbs gebruiken, dus mijn oude, de knop heb ik over gezet.

Foto van beide sets?

Dan is voor ons ook goed te zien hoe schoon ze teruggekomen zijn van Tovami.

 

[Mr. R.]

Foto van beide sets?

Dan is voor ons ook goed te zien hoe schoon ze teruggekomen zijn van Tovami.

Zal ik morgen even maken.

 

[Mr. R.]

Foto's gemaakt, moet ze alleen nog even plaatsen...Maar....

Ik zat eens goed te kijken en zie nu dat waar de chokekant er een open gat zit, hier hoort een pijpje te zitten, na beter kijken zie ik dat deksel 3 op carb 4 zit en deksel van 3 dus een pijpje mist...Lekker dan.

Gelukkig heb ik de carburateurs gekregen van een mfer en kan ik de defecte deksel wisselen maar vraag me nu toch echt af wat voor een klap het gekregen heeft.

 

[Anoniempje313]

Foto's gemaakt, moet ze alleen nog even plaatsen...Maar....

Ik zat eens goed te kijken en zie nu dat waar de chokekant er een open gat zit, hier hoort een pijpje te zitten, na beter kijken zie ik dat deksel 3 op carb 4 zit en deksel van 3 dus een pijpje mist...Lekker dan.

Gelukkig heb ik de carburateurs gekregen van een mfer en kan ik de defecte deksel wisselen maar vraag me nu toch echt af wat voor een klap het gekregen heeft.

Bedoel je tuitje afgebroken van zwarte kunststof deksel?

 

[Mr. R.]

Bedoel je tuitje afgebroken van zwarte kunststof deksel?

Nee die van aluminium waarmee je de carbs onderling met elkaar verbind, met de korte slangetje.

 

[Mr. R.]

Bij deze de foto's omtrent het schoonmaken


Vies

Schoon

Afgebroken buisje carb 4 (deksel carb 3)

Zo hoort het te zitten...

 

[Anoniempje313]

Dat zijn vlotterbakjes.
Zijn die tuutjes voor de carburateurverwarming?

 

[Mr. R.]

Dat zijn vlotterbakjes.
Zijn die tuutjes voor de carburateurverwarming?

Dat zou best wel kunnen ja.

 

[ronk]

Dat is idd voor de carburateur verwarming.
Daar gaat olie doorheen.
Je kan 2 dingen doen.
Vlotterbak van de reserve set overzetten.
Of : als je alleen in de zomer rijd de verwarming uitschakelen.
Door simpel weg de stekker los te laten en de slangen af te doppen.

 

[Mr. R.]

Dat is idd voor de carburateur verwarming.
Daar gaat olie doorheen.
Je kan 2 dingen doen.
Vlotterbak van de reserve set overzetten.
Of : als je alleen in de zomer rijd de verwarming uitschakelen.
Door simpel weg de stekker los te laten en de slangen af te doppen.

Ik heb het eerste gedaan...

 

[ronk]

Problem solved.

Ben benieuwd wie het pakketje nou heeft laten vallen.
Daar zal je wel nooit achter komen.

 

[Mr. R.]

Problem solved.

Ben benieuwd wie het pakketje nou heeft laten vallen.
Daar zal je wel nooit achter komen.

Laten vallen is niet erg, maar slecht verpakken snap ik niks van

 

[Bol d'or Albert]

Ik ben ook niet onder de indruk van het schoonmaakwerk. Te zien op de 3e "schone" foto. De grote veer van de gasklep bijv. Das ongeveer het onderdeel wat het eerste schoon wordt in de ultrasoonreiniger. Maar deze veer is niet mooi schoon. En je set was niet buitengewoon smerig aan de buitenkant, zo smerig zijn ze aan de buitenkant allemaal na 20 jaar.