Oldskool GSXR topic deeltje 40

[ezvictory]

Mogguh

 

[QuistEFE]

Plaatjes zijn altijd goed op de zondag!

 

[ezvictory]

mooie plaatjes kerel

 

[fighter henk]

nice piccies PEPIJN !!

 

[mikestrike]

Weet iemand hier toevallig of de voorvork van een gsxr750 uit 1989 dezelfde is als in de rk?
Zo niet of de voorvork van de rk uniek is of ook op een andere fiets te vinden is?

 

[QuistEFE]

Voor zover ik weet:

88-89 RWU zelfde als RK
90-91 blok gebaseerd op RK (kop hetzelfde, slag etc alleen kleinere carburateurs en andere versnellingsbak)

 

[mikestrike]

Bedankt voor je snelle antwoord.
Zijn de remtangen ook hetzelfde?
Kroonplaat lijkt anders want van de rk is zwart. Of is alleen de kleur anders?
Spatbord van de rk ziet er ook anders uit.

 

[Stefanoss]

Mag de mijne ook in de op?




Dit jaar waarschijnlijk niet rijden op de Gixxer

Heb nog een Kawasaki Vulcan die een koprevisie nodig heeft

Als dit allemaal meevalt dan begin maken aan de Gixxer.
Wat onderhoud en nieuwe rubbers..
Andere kilometer teller erop, een wat kleineren deze is origineel maar wel te lomp.
Ook heb ik een gsxr 1000 k3 kont, die ik erop wil bouwen .


Dan nog spuiten/coaten en aflaten stellen op een bank.

Jammer genoeg groeit er geen geld op mijn rug

 

[QuistEFE]

Remklauwen zijn hetzelfde. Kroonplaat afgezien van de kleur ook.

Spatbord inderdaad anders, heeft ook wat weg van een 900rr Fireblade van 92 (het spatbord). Spatbord is overigens nog wel te krijgen uit polyester.

 

[Mathijsgixxer]

Pepijn schuurtje mooi opgeruimd kerel✌✌

 

[mikestrike]

Ja klopt lijkt inderdaad wat op de fireblade.
Kun je mij vertellen waar ik een polyester versie van het spatbord kan kopen?
Zijn de clip ons ook hetzelfde? Remschijven lijken ook anders.

Verbaas mij overigens wat er allemaal nog te koop is voor een rk bij Suzuki.
Bij Honda is dat een heel ander verhaal!

 

[QuistEFE]

Klopt inderdaad. Heb zelf een 92 900RR gehad, een vroege en in eerste kleurstelling etc. Had wat spulletjes nodig... waaronder een originele demper.... Nou tik maar ruim 300,- euro af voor een originele demper ALS je al iets vind. Kuipwerk is ook erg moeilijk.

Remschijven zijn hetzelfde als het 90-91 M 750 model. Clipons gelijk aan 88-89 model.

Kuipen: SUZUKI GSXR750 RR 1990 CANADIAN, GSXR 750 FAIRING, FAIRINGS, UPPER, LOWER, RACE, TAIL, UNDERTAIL, COWL, SEAT, FRONT, FENDER, FUEL TANK, LIMITED

Spatbord zou ik even voor moeten kijken/.

 

[mikestrike]

Ja en bij Suzuki zijn veel onderdelen onderling verwisselbaar.
Dat is wel heel handig als je een motor restaureert of wilt upgraden.
Je die Fireblade natuurlijk nooit weg moeten doen

Bedankt voor alle info. Ben er nu wel uit denk ik.
Nu op zoek naar onderdelen en kijken of ik ooit ergens zo'n spatbord ga vinden.

 

[QuistEFE]

Als je hoort wat de Fireblade heeft opgeleverd geef je me groot gelijk

Ben je bezig met een RK of ga je er een bouwen op basis van een normale Slingshot? Heb adresje voor een RK kont welke perfect op een normaal frame past, een RK kont doet dat niet namelijk.

 

[TambuGSXF]

Vraagje ivm de 7/11 retroracer die ik aan het bouwen ben:

is het mogelijk om de 750W carbs (38 mm met Dynojet stage 1) te gebruiken op de 1100W of is dat om problemen vragen?

Koppel zou iets stijgen, top mss wat afnemen.

Reden dat ik het vraag is dat ik de 40 mm carbs gerevisseerd heb en een dynojetkit stage 1 heb ingebouwd. Maar om ze in de rubbers te krijgen gaat geen makkelijke zaak zijn. Ik heb de inlaatrubbers al gecheckt, het zijn de juiste. Bovendien lijken me de Dynojet hoofdsproeiers aan de kleine kant 122 (standaard 125/127,5).

Van de 38 mm ben ik ook 100% zeker dat ze goed zijn en de sproeiers zijn sowieso al groeter dat standaard volgens mij.

Ik heb in het verleden ook al eens 34 mm carbs op mijn F gebouwd met een 1100 uitlaat en dat liep ook goed na enig afstelwerk.
Maar als iemand mij ooit voorgegaan is mbt 40 mm naar 38 mm op een 1100W zou me wat tijd uitsparen

 

[ezvictory]

?


[~[url="http/i1221.photobucket.com/albums/dd467/audistefan/Forum%20fotos%20lage%20kwaliteit/DSC_2170%20forum_zpsq8zavav3.jpg"]afbeelding~][/URL]

Dit jaar waarschijnlijk niet rijden op de Gixxer

Heb nog een Kawasaki Vulcan die een koprevisie nodig heeft

Als dit allemaal meevalt dan begin maken aan de Gixxer.
Wat onderhoud en nieuwe rubbers..
Andere kilometer teller erop, een wat kleineren deze is origineel maar wel te lomp.
Ook heb ik een gsxr 1000 k3 kont, die ik erop wil bouwen .


Dan nog spuiten/coaten en aflaten stellen op een bank.

Jammer genoeg groeit er geen geld op mijn rug

tuurlijk done

 

[ezvictory]

Vraagje ivm de 7/11 retroracer die ik aan het bouwen ben:

is het mogelijk om de 750W carbs (38 mm met Dynojet stage 1) te gebruiken op de 1100W of is dat om problemen vragen?

Koppel zou iets stijgen, top mss wat afnemen.

Reden dat ik het vraag is dat ik de 40 mm carbs gerevisseerd heb en een dynojetkit stage 1 heb ingebouwd. Maar om ze in de rubbers te krijgen gaat geen makkelijke zaak zijn. Ik heb de inlaatrubbers al gecheckt, het zijn de juiste. Bovendien lijken me de Dynojet hoofdsproeiers aan de kleine kant 122 (standaard 125/127,5).

Van de 38 mm ben ik ook 100% zeker dat ze goed zijn en de sproeiers zijn sowieso al groeter dat standaard volgens mij.

Ik heb in het verleden ook al eens 34 mm carbs op mijn F gebouwd met een 1100 uitlaat en dat liep ook goed na enig afstelwerk.
Maar als iemand mij ooit voorgegaan is mbt 40 mm naar 38 mm op een 1100W zou me wat tijd uitsparen

lijkt me wel te kunnen op een 1100 oliekoeler kan het ook prima .loopt er prima op mits goed afgesteld

 

[ezvictory]

Klopt inderdaad. Heb zelf een 92 900RR gehad, een vroege en in eerste kleurstelling etc. Had wat spulletjes nodig... waaronder een originele demper.... Nou tik maar ruim 300,- euro af voor een originele demper ALS je al iets vind. Kuipwerk is ook erg moeilijk.

Remschijven zijn hetzelfde als het 90-91 M 750 model. Clipons gelijk aan 88-89 model.

Kuipen: SUZUKI GSXR750 RR 1990 CANADIAN, GSXR 750 FAIRING, FAIRINGS, UPPER, LOWER, RACE, TAIL, UNDERTAIL, COWL, SEAT, FRONT, FENDER, FUEL TANK, LIMITED

Spatbord zou ik even voor moeten kijken/.

mooi spul idd alleen die verzendkosten

 

[TambuGSXF]

Ragged Edge Racing
heeft ze ook denk ik. maakt ze zelf.

Kan nu niet checken. Site is in onderhoud.

 

[mikestrike]

Als je hoort wat de Fireblade heeft opgeleverd geef je me groot gelijk

Ben je bezig met een RK of ga je er een bouwen op basis van een normale Slingshot? Heb adresje voor een RK kont welke perfect op een normaal frame past, een RK kont doet dat niet namelijk.

Haha ja die eerste blades stijgen enorm in prijs.
Probleem is dat ze heel vaak zijn afgetrapt en er weinig mooie meer te vinden zijn.
Ben ook al een tijd aan het rondkijken. Had je een witte of een zwarte?

Ben bezig met een echte RK. Hij is in hele mooie originele staat afgezien van de voorvork dus. Ik wil een originele vork erbij zodat hij altijd terug kan naar origineel.
Volgens mij zit er nu een srad vork in.

 

[Stefanoss]

tuurlijk done

Dankje

 

[Stefanoss]

Heey ezvictory,

Je hebt de verkeerde naam bij mijn motor staan

 

[ezvictory]

ja he namen staan onder de foto,s in de op ziet dat er wel een beetje vreemd uit ja
zal het nog wel een keertje veranderen
btw mooie zwart/zilvergrijze gixxer heb je

 

[ezvictory]

Haha ja die eerste blades stijgen enorm in prijs.
Probleem is dat ze heel vaak zijn afgetrapt en er weinig mooie meer te vinden zijn.
Ben ook al een tijd aan het rondkijken. Had je een witte of een zwarte?

Ben bezig met een echte RK. Hij is in hele mooie originele staat afgezien van de voorvork dus. Ik wil een originele vork erbij zodat hij altijd terug kan naar origineel.
Volgens mij zit er nu een srad vork in.

mooi hoor heb je er misschien ook wat plaatjes van???

 

[Mathijsgixxer]

Boys boys.
Iemand pics van een 1000 k3 titanium pijp op een slingshot.
Ik weet dat iemand het heeft, maar weet niet of die gene hier op dorum zit