€500 challenge: KLE500 - Hoezo zijn vrouwen niet technisch?

[daddyphilipsen]

Al die stekkertjes die je ingespoten hebt met contactspray, spuit je daar nog wel iets anders over heen?
Contactspray is namelijk bijtend en kan als het langer blijft zitten voor nog meer problemen zorgen.
Misschien ff vaseline spray oid er in/op/over spuiten?

 

[LePensZeur]

dat zat ik ook al te denken om te vermelden maar ik twijfelde nog of contactreiniger , waar dat inderdaad wel erg verstandig is om dat 'na te smeren' en contactspray of daar nou wel iets doorheen zat.

ik ben eerlijk gezegd ook nog steeds van mijn apropo door die groene spaken hoor

en natuurlijk zijn we allebei rijkelijk aan de late kant en zitten alle stekkers al weer dicht en weggewerkt

 

[Elles]

dat zat ik ook al te denken om te vermelden maar ik twijfelde nog of contactreiniger , waar dat inderdaad wel erg verstandig is om dat 'na te smeren' en contactspray of daar nou wel iets doorheen zat.

ik ben eerlijk gezegd ook nog steeds van mijn apropo door die groene spaken hoor

en natuurlijk zijn we allebei rijkelijk aan de late kant en zitten alle stekkers al weer dicht en weggewerkt

Maak je geen zorgen. Alles ligt nog open. En ja ik heb ze weer ingevet en die spaken moet je een keer in t echt zien het valt allemaal best mee.

 

[DetoX]

Ik vind je spaken wel.......uhhhh.....groen.

Ben je al aan het reviseren van je remmen toe gekomen?

(Alhoewel remmen angs is, dus slechts een emotie, dus who needs them )

 

[Elles]

Remmen is angt, gas is alles

Maar nee.

Voorrem is prima alleen ffkes zuigertjes losmaken en smeren. Achterrem ga ik denk ik, hoop ik morgen doen.
Maar heb even een probleempje met de 10r erbij gekregen, dus die ga ik morgen eerst even repareren

 

[Jottum!]

Ben zelf gek op fluo kleurtjes. Ik zou je aanraden het niet bij de spaken te laten!

Linksboven is mijn favoriete plek bij de Action (AMF).

 

[Elles]

sleuteldag 5: eindelijk van de reputatie af!

Ik heb het her en der al horen vallen. Denk je aan remmen, dan denken ze aan mij. En niet omdat ik nou zo veel, zo laat, zo vroeg of te weinig rem. Maar omdat het taffereel bij mijn achterrem nou niet bepaald, eh, allerdaags was. in de negatieve zin

Gelukkig wordt dit topic gelezen en was Detox op dit forum zo lief mij een, jawel, gratis rem te leveren! Laten we eerlijk zijn. Die was niet nieuw meer, maar als nieuw vergeleken met die roestbal die van mijn motor af kwam! Zodoende een revisiesetje besteld.

Natuurlijk begint men met het eruit halen van pakking en rubbers. Vervolgens heel de klauw weer goed gereinigd! Daarnaast op de plekken waar de zuiger erlangs kwam de nodige aanslag die ik weggeschuurt heb met een heel fijn stuk speciaalgereedschap. Vervolgens de nieuwe rubbers erin.

Het zuigertje ook schoongemaakt en glad gemaakt met een heel fijn stukje staalwol.

En vervolgens alles ingevet en weer teruggeplaatst, net als nog 2 rubbers die een beugel vasthouden. Kiek 'm shinen!

Goed, als ik dan toch bezig was. Het eerste wat in dit topic genoemd werd, was dat de magneten van het vliegwiel loslieten: het was een KLE-kwaaltje. Ik heb dit helaas niet kunnen checken bij aankoop.

dus nu alsnog!

Nou dat zag er dus een dikke prima uit! Dus de boel schoonmaken en nieuwe pakking erop!

En dicht! De schroefjes netjes ingevet en op moment aangedraait

Kosten: €12,03- pakking
rem: gratis (buiten budget)
revisiesetje: nog onbekent (buiten budget)

 

[Dindo]

goed bezig

 

[LePensZeur]

fijn dat je voor de spaken bent gaan zitten

niet dat het wat uitmaakt maar heb je er een hoon doorheengehaald, speciaalgereedschap klinkt zo geheimzinnig

 

[saabert]

dat de magneten nú vast zitten wil nog niet zeggen dat ze ook vast blíjven zitten, he.

 

[Elles]

fijn dat je voor de spaken bent gaan zitten

niet dat het wat uitmaakt maar heb je er een hoon doorheengehaald, speciaalgereedschap klinkt zo geheimzinnig

Haha ja geen idee hoe zon ding heet! Iig een grote sprijdtang, maar dan net aan de uiteinden 2 hele fijne schuurkopjes. En geen handvaten maar een ronde as die in de schroefmachine kan

 

[Elles]

dat de magneten nú vast zitten wil nog niet zeggen dat ze ook vast blíjven zitten, he.

Ja maar die wijsheid geldt voor heel de motor natuurlijk

 

[Anoniempje313]

dat de magneten nú vast zitten wil nog niet zeggen dat ze ook vast blíjven zitten, he.

Preventief fixeren is een tip.
UHU heeft hier goede lijm voor.

 

[DetoX]

Goed bezig Elles. Was het rempompje van de achterrem ook nog bruikbaar?

 

[LePensZeur]

Haha ja geen idee hoe zon ding heet! Iig een grote sprijdtang, maar dan net aan de uiteinden 2 hele fijne schuurkopjes. En geen handvaten maar een ronde as die in de schroefmachine kan

en naar aanleiding van bovenstaande reacties moet je een tube uilen lijm meenemen om teen en tander te fixeren, zou dat dan ipv de andrelon doen. word wel tegnies zo hoor poe heej

 

[Elles]

Ja dat ding. Maar hoe heet zoiets

 

[LePensZeur]

hoonapparaat.
Hoonapparaten per stuk, MIDLOCK

 

[GeoKIX]

Kom

Ja dat ding. Maar hoe heet zoiets

Hee techneutje, weer goed bezig geweest van het weekend zie ik, dacht wel dat jij wist hoe zoiets heet maar goed, weer wat geleerd

Heb je hem droog gehoond of met remvloeistof erbij Is nl wel beter met vloeistof erbij dan schuurt hij nog fijner .

Uitlaatje al binnen of wordt het toch een keer croma bak en braad, alles is te maken he

 

[Elles]

KomHee techneutje, weer goed bezig geweest van het weekend zie ik, dacht wel dat jij wist hoe zoiets heet maar goed, weer wat geleerd

Heb je hem droog gehoond of met remvloeistof erbij Is nl wel beter met vloeistof erbij dan schuurt hij nog fijner .

Uitlaatje al binnen of wordt het toch een keer croma bak en braad, alles is te maken he

Bij hoongereedschap had ik idd aan iets anders gedacht Zodoende leert men

Met vloeistof erbij natuurlijk

 

[borisz]

dat de magneten nú vast zitten wil nog niet zeggen dat ze ook vast blíjven zitten, he.

Gelukkig nemen we duct-tape mee!

 

[Luna]

Preventief fixeren is een tip.
UHU heeft hier goede lijm voor.

sorry als ik je topic misbruik.

In het verleden al eens een KLE'-tje gehad en mogelijk komt er ooit nog eens 1

UHU, ik heb/had er nog nooit van gehoord. Maar als ik google kom ik op UHU.com en blijken ze wel tig soorten UHU lijm te hebben. Wat zou jij adviseren? 2 componenten lijm? En dan?
De magneten trachten los te tikken met een beiteltje of zo en dan weer vastlijmen?

Op zich heb je namelijk wel een punt, de onzekerheid dat je daardoor een keer strand aan de andere kant dat lijmen lijkt me ook nog wel een precies klusje omdat de afstand tussen rotor en stator vrij nauw komt.

Ik hoor het graag als je hier ervaring mee hebt.

 

[borisz]

En? Al een uitlaat geregeld?

 

[Elles]

En? Al een uitlaat geregeld?

Working on it!

 

[Anoniempje313]

sorry als ik je topic misbruik.

In het verleden al eens een KLE'-tje gehad en mogelijk komt er ooit nog eens 1

UHU, ik heb/had er nog nooit van gehoord. Maar als ik google kom ik op UHU.com en blijken ze wel tig soorten UHU lijm te hebben. Wat zou jij adviseren? 2 componenten lijm? En dan?
De magneten trachten los te tikken met een beiteltje of zo en dan weer vastlijmen?

Op zich heb je namelijk wel een punt, de onzekerheid dat je daardoor een keer strand aan de andere kant dat lijmen lijkt me ook nog wel een precies klusje omdat de afstand tussen rotor en stator vrij nauw komt.

Ik hoor het graag als je hier ervaring mee hebt.

Niet alleen bij KLE/vulcan/ltd, maar ook bij een bepaalde serie Sportsters laten de magneten wel eens los

Preventief inpakken is dan het devies. Reinigen en vetvrij maken, lijm er tegenaan, en weer monteren.

2 componenten (epoxy) moet je hebben. Maar ook andere merken dan UHU kan hoor.

 

[Anoniempje313]

@Elles,

Had ik al getipt om de vering voor en achter goed te controleren en af te stellen (voor zover mogelijk)?

Ev een extra brace op de voorvork. En natuurlijk goede bandjes.

Dan dweilt t allemaal wat minder