Moet je doen is erg leuk!Lelystad leek mij leuk om er eens aan te proeven, Assen komt nog wel een keer. Zo staat Spa ook heel erg op de wishlist.
En ik kan beter niet reproduceren maar dst is een ander verhaal.
Hangt natuurlijk ook een beetje af in welk toerentalHoog rpm is meer zwaaien met de kont
Op Portimao ben ik meer gaan rijden met tussen gas wat hielp
Het tussengas geven bij het terugschakelen bedoel je ? Op Assen niet echt veel enkel bij Ossebroek net als jij doet.Daar remmen is idd niet echt een success dan ga je plat of rechtdoor al gemerkt
Soms wel om het rpm hoog te houden is beter om vanaf 14000 te starten af te remmen als 4000 paf naar 14000.Ik weet dat er tussen racers hier veel discussie over bestaat
Mm vanavond met de wekelijkse bandenspanning en ketting smeten viel mij op dat de remmetjes toch aardig dun begonnen te worden.
Op basis van jouw vraag (en de tip van Willem betreft SBS) ben ik zelf ook weer even gaan zoeken naar nieuwe blokjes voor mijn fiets.Minder stuiven de slijtage op je remschijven dat boeit mij niet zo en geld speelt geen rol
valt wel mee btw
SBS FAST ROAD RACE AND TRACK DAYS en je hebt SBS HH Sinter street Excel puur voor op de weg.Dit merk remt fijn heb ze ook maar dan de race road.
http://www.ebay.nl/itm/EBC-HH-Sinte...940818?hash=item5d46b0a752:g:JH4AAOSwIgNXozWh
Suzuki GSXR750 Front Brake Pads SBS RACE SINTER 806RS K4 K5 K6 K7 K8 K9 L0 04-10 | eBay
Deze SINTER GRIP ROAD HH die heb ik ook als voorbeeld zodat je een idee hebt.Deze remmen iets ruwer.
Motor-Shop.nl - Home page - de vindsite voor je motor
Even mailen wat verzenden gaat kosten heb de mijne ook via hem gekocht.Meen 9 pound maar eerst even vooraf vragen.Verzendkosten komt op 7 pond nog iets, omgerekend ongeveer € 9,20. Volgens Paypal komt het totaal op € 47,32 (
LET OP ; alleen gratis verzending ik de UK
).Daar heb ik ook aan gedacht. Echter denk ik dat ik vroeg of laat toch over wil naar een 1000cc. Inmiddels een beetje zitten kijken en ik denk dat ik voor 4000-4500 een nette circuit R1/Blade van rond 2005 kan scoren. Gezien de staat van mijn huidige K1, zou dat ongeveer 1000eu bijleggen betekenen.Of je maakt van je huidige een circuitfiets Huib
Ik geef nu ik wat sneller rij wel iets vaker tussengas
Heb je dan ook 2 sets links en rechts ? Vaak adverteren ze met 1 set
THIS LISTING IS FOR 2 CARDS (4 pads - as shown in the photo)
WHICH WILL FIT 2 FRONT CALIPERS - COMPLETE FRONT END
Hele nette prijs beter als vorig jaar
Da's een hele mooie
Is dit de SHOEI XR-1000 Diabolic Revelation ?
Heb ook een Shoei bevalt uitstekend
)Alleen balen dat het Marquez zn helm is
AGV heb ik wel op mn hoofd gehad, maar zat bij mij voor geen meter. Zonde, want vind dat wel een hele mooie helm. Corsa is qua prijsstelling toch niet zo veel anders dan X-Spirit III?De mijne was de XR-1000 Cryptic
En het is dattie op leeftijd is en daardoor niet meer veilig, anders had ik hem nog wel een paar jaar willen dragen
zat nog als gegoten, niks geen uitgelubberde kussens of dergelijkeIk heb ze allemaal op m'n hoofd gehad behalve AGV (Corsa en Pista, die prijzen zijn door een mongool verzonnen
Moest alzo geen slappe zooi zoals ingebouwd zonneklep of Bluetooth voorbereiding, 3e remlicht of weetikveelwat
Shark en Arai zijn niet voor mijn hoofd geschikt (lang gezicht, genoemde 2 zijn voor bolle toeten)
Jammer van de Shark, Arai loopt 30 jaar achter in design dus dat vond ik niet zo'n ramp
HJC zat wel lekker, maar het vizier ging te makkelijk omlaag, zo erg dat je het idee had dat als je te hard inademde dattie dicht sloeg (omhoog voelde wel solide)
Ik was begonnen met de Shoei NXR, zat als gegoten, ook een paar mooie prints, vond alleen de kraag die zo ver onder de schaal uit stak niks (de slijtplekken op m'n oude helm van op de plank leggen gaven al aan dat dat op de langere duur een probleem zou worden)
X-Spirit 3 zat net zoals de NXR, jammer genoeg geen mooie prints (behalve de Kagayama maar die is €150-€200 duurder als een basiskleur en minstens €100 als een eerstvolgende print,... mij te gortig) dus ben ik voor de mat versie gegaanHad een stuk mooier geweest zonder die geile "93" er op
