HondaCB650SC

[Cat797]

Hallo,


Ik zal mij even voorstellen, mijn naam is Léon Slijpen ik ben (nog) 59 jaar en ik heb mij in juni afgelopen jaar mijn eerste motor gekocht (rijbewijs had ik al 40 jaar)

Ik heb mij een Honda CBX650E (CB650SC) uit 1985 gekocht. Ik heb er van de zomer leuk op kunnen rijden maar ik ben hem nu aan het opknappen.
De distributie heb ik al vervangen maar er was nauwelijks verschil tussen de oude en de nieuwe ketting, dus ik denk niet dat daar het geratel wat ik wel vaker hoorde vandaan kwam.

Nu heb ik de carterpan verwijderd en nu valt mij op dat de ketting van de oliepomp wel heel erg slap hangt er zit ook geen spanner op dus nu heb ik het idee dat daar het geratel vandaan komt.
Heeft iemand ervaring hoe strak deze ketting moet zijn?

Groetjes,
Léon

 

[ALEXELA]

Wat zegt het WPH-boek over de "slijtgrens" van de ketting?
Dit gegeven heb je eigenlijk wel nodig wil je hier zekerheid over krijgen.

Maar je geeft al aan dat hij heel erg slap hangt.
Op YouTube filmpjes van vergelijkbare systemen kun je zien dat de ketting niet super strak zit.

Een te slappe ketting kan de veroorzaker zijn van het getikt.
(en je loopt een risico dat hij loskomt van het tandwiel)

Je zou vervangen kunnen overwegen.
(mogelijk zit de oorspronkelijke ketting van 1985 er nog op)

 

[bananeman1001]

oliepomp ketting staat altijd wel redelijk slap.
er zit naast de nokkenasketting ook nog een ketting die de dynamo en startkoppeling aandrijft.
deze is iets minder makkelijk te vervangen, vaak moet voor een dergelijke ketting het blok gesplitst worden.