adrinalino
MF'er
Hallo iedereen.
Ik ben nog steeds onderweg met mn nx250 uit 1988 van Canada naar Panama. Op het moment ben ik in Guatemala.
Helaas is mn brommertje een beetje een zorgenkindje. Defecte accu, gebroken wiellager, lekkende rempomp, disfunctionele achterrem, haperend start relais, schade na een highsider, gebroken remhendel lekkende radiator etc...
Alle vorige problemen heb ik kunnen fixen maar voor het volgende probleem heb ik wat advies nodig. Mn brommertje schakeld moeilijk. Soms wil ie niet in of uit een versnelling.
Zelf denk ik dat het aan de koppeling ligt maar zeker weet ik dat niet.
Ergens in het zuiden van De Verenigde staten heb ik de koppeling heet laten worden. Er zat dikke klei tussen het achterwiel en het frame waardoor het wiel was geblokkeerd. Dat had ik niet in de gaten en na een tijdje kwam er een raar geluid uit het koppelingshuis en stopte ie ermee. Nadat het geheel afgekoeld was werkte het weer en heb ik het ding later voor de ingang van een bouwmarkt opengemaakt. De wrijvingsplaten(die dingen met remvoering erop) leken nog goed. De stalen ringen ertussen waren wel behoorlijk blauw maar niet ingesleten. Ik heb wel reserve wrijvings platen bij me (helaas heb ik die stalen ringen niet) maar omdat de koppelingsplaten er nog goed uitzagen en de koppeling goed werkte heb ik het spul maar weer in elkaar geschroefd en ben ik door gereden.
Nu ongeveer 5000 km verder schakeld ie dus slecht.
Even wat informatie : Je hebt hier eigenlijk geen dealers. Een werkplaats is een garagebox waar boven geschilderd is dat ie motoren repareert. Onderdelen voor mn fietsje zij hier lastig te krijgen. Iemand die Honda op zn deur geschilderd had informeerde me dat een nieuwe remhendel 3 weken op zich laat wachten. (Ik heb toen maar de oude laten lassen)
Mn vragen :
Kan dit aan de koppelingsplaten liggen of zijn er ook andere mogelijkheden?
Hoe kan ik uitvinden of ik de stale ringen (tussen de wrijvingsplaten) ook van een andere brommer kan gebruiken zonder het geheel weer open te schroeven?
Alvast hartstikke bedankt voor het meedenken.
Ik ben nog steeds onderweg met mn nx250 uit 1988 van Canada naar Panama. Op het moment ben ik in Guatemala.
Helaas is mn brommertje een beetje een zorgenkindje. Defecte accu, gebroken wiellager, lekkende rempomp, disfunctionele achterrem, haperend start relais, schade na een highsider, gebroken remhendel lekkende radiator etc...
Alle vorige problemen heb ik kunnen fixen maar voor het volgende probleem heb ik wat advies nodig. Mn brommertje schakeld moeilijk. Soms wil ie niet in of uit een versnelling.
Zelf denk ik dat het aan de koppeling ligt maar zeker weet ik dat niet.
Ergens in het zuiden van De Verenigde staten heb ik de koppeling heet laten worden. Er zat dikke klei tussen het achterwiel en het frame waardoor het wiel was geblokkeerd. Dat had ik niet in de gaten en na een tijdje kwam er een raar geluid uit het koppelingshuis en stopte ie ermee. Nadat het geheel afgekoeld was werkte het weer en heb ik het ding later voor de ingang van een bouwmarkt opengemaakt. De wrijvingsplaten(die dingen met remvoering erop) leken nog goed. De stalen ringen ertussen waren wel behoorlijk blauw maar niet ingesleten. Ik heb wel reserve wrijvings platen bij me (helaas heb ik die stalen ringen niet) maar omdat de koppelingsplaten er nog goed uitzagen en de koppeling goed werkte heb ik het spul maar weer in elkaar geschroefd en ben ik door gereden.
Nu ongeveer 5000 km verder schakeld ie dus slecht.
Even wat informatie : Je hebt hier eigenlijk geen dealers. Een werkplaats is een garagebox waar boven geschilderd is dat ie motoren repareert. Onderdelen voor mn fietsje zij hier lastig te krijgen. Iemand die Honda op zn deur geschilderd had informeerde me dat een nieuwe remhendel 3 weken op zich laat wachten. (Ik heb toen maar de oude laten lassen)
Mn vragen :
Kan dit aan de koppelingsplaten liggen of zijn er ook andere mogelijkheden?
Hoe kan ik uitvinden of ik de stale ringen (tussen de wrijvingsplaten) ook van een andere brommer kan gebruiken zonder het geheel weer open te schroeven?
Alvast hartstikke bedankt voor het meedenken.
