Pruttelen

[rklemans]

Mijn FZX heeft net een grote beurt (40.000km)gehad bij een motor zaak. Kleppen stellen, Carbs schoonmaken nieuwe bougies en luchtfilter. (voorvork bleek ook nog lek) Ik mocht € 1100,-- afreken. Even schrikken, maar voorruit voorlopig zou ik weer lekker moeten kunnen rijden.

Binnen 100 km pruttelt hij weer als een oude koffiemolen. onder de 3000 rpm loopt hij niet lekker. eenmaal opgang gaat hij weer als de brandweer en met doortrekken geen last.
Alleen bij file rijden en binnen de bebouwde kom wil hij niet .

Ik ga natuurlijk terug naar de garage, maar heeft iemand enig idee waaraan dit kan liggen?

 

[MeanGreenGirl]

Naked bikes > Techniek, vragen en antwoorden

 

[kevinblade]

Mijn FZX heeft net een grote beurt (40.000km)gehad bij een motor zaak. Kleppen stellen, Carbs schoonmaken nieuwe bougies en luchtfilter. (voorvork bleek ook nog lek) Ik mocht € 1100,-- afreken. Even schrikken, maar voorruit voorlopig zou ik weer lekker moeten kunnen rijden.

Binnen 100 km pruttelt hij weer als een oude koffiemolen. onder de 3000 rpm loopt hij niet lekker. eenmaal opgang gaat hij weer als de brandweer en met doortrekken geen last.
Alleen bij file rijden en binnen de bebouwde kom wil hij niet .

Ik ga natuurlijk terug naar de garage, maar heeft iemand enig idee waaraan dit kan liggen?

Vanachter een toetsenbord is het schier onmogelijk om even te vertellen wat het is, beste is gewoon even terug gaan naar de betrefende motorzaak.
Het kan heel goed niets te maken hebben met de onlangs gegeven grote beurt.

 

[Hollender]

Mijn FZX heeft net een grote beurt (40.000km)gehad bij een motor zaak. Kleppen stellen, Carbs schoonmaken nieuwe bougies en luchtfilter. (voorvork bleek ook nog lek) Ik mocht € 1100,-- afreken. Even schrikken, maar voorruit voorlopig zou ik weer lekker moeten kunnen rijden.

Binnen 100 km pruttelt hij weer als een oude koffiemolen. onder de 3000 rpm loopt hij niet lekker. eenmaal opgang gaat hij weer als de brandweer en met doortrekken geen last.
Alleen bij file rijden en binnen de bebouwde kom wil hij niet .

Ik ga natuurlijk terug naar de garage, maar heeft iemand enig idee waaraan dit kan liggen?

Je zegt "pruttelt hij weer". Deed hij dat voor de grote beurt dan ook?

 

[Zeroground]

Waarom moesten de carbs schoongemaakt worden? Is er naar de oorzaak van de vervuiling gekeken?

Ik moest even googelen naar de FZX750, leuke motor om te zien. Ik neem aan dat je er nogal aan gehecht bent? Want het is een stevige investering in relatie tot de economische waarde.

 

[Ed HondaCB50J]

Holy fuck, 1100 euro...
Veelste veel, buiten dat.. Zo snel mogelijk terug gaan, en zorgen dat hun het maar fixen.
Niks meer betalen.
Als de boel weer gemaakt is, en de motor doet het weer goed..

Nooit meer naar die tent gaan!

Als ze het niet kunnen maken, geld terug vragen.

Verder nergens mee bemoeien, geen tips of hints geven, zij zijn de specialisten, dus laat hun het maar uitzoeken.

Zodra je tips of hints gaat geven weet je zeker dat je je geld niet meer terug krijgt, zij zullen dat namelijk tegen je gebruiken.

Succes.

 

[Anoniempje327]

Holy fuck, 1100 euro...
Veelste veel, buiten dat.. Zo snel mogelijk terug gaan, en zorgen dat hun het maar fixen.
Niks meer betalen.
Als de boel weer gemaakt is, en de motor doet het weer goed..

Nooit meer naar die tent gaan!

Als ze het niet kunnen maken, geld terug vragen.

Verder nergens mee bemoeien, geen tips of hints geven, zij zijn de specialisten, dus laat hun het maar uitzoeken.

Zodra je tips of hints gaat geven weet je zeker dat je je geld niet meer terug krijgt, zij zullen dat namelijk tegen je gebruiken.

Succes.

Wat hebben ze allemaal gedaan dan?

 

[Aprilia4fun]

Stel voor bij grote beurt,

Kleppen stellen bij zo`n motor zijn 5 kleppen per cilinder --> 20 kleppen(blok fz750)
Dat zal de grootste post stellen/shims + arbeidsloon zijn denk ik, maar daar komt bij over 42000 km pas weer controleren.
carburateurs ultrasoon reinigen, misschien revisie kitjes erin ?
ze moeten er toch af en er weer opgezet worden .
Carburateurs synchroniseren .
Voorvorkpoot lek misschien allebei gelijk gedaan?
Olie ververst + oliefilter ? Luchtfilter.
Bougies vernieuwd .
+ de nakijk punten die bij een grote beurt hoort.

Mag aannemen dat de monteur wel ff een blokkie omgaat om te kijken hoe de fiets reageert.

 

[Abcxyz]

Wat hebben ze allemaal gedaan dan?

Kleppen stellen, Carbs schoonmaken nieuwe bougies en luchtfilter. (voorvork bleek ook nog lek)

Omdat het om een grote beurt gaat zijn waarschijnlijk ook de olie en remvloeistof vervangen en de remmen gecontroleerd.

Het is niet goedkoop maar volgens mij ook niet asociaal duur.


Maar daar ging dit topic niet over.

 

[Aprilia4fun]

klopt with kevinblade .

 

[Abcxyz]

Ja, ben ik met je eens.

 

[rklemans]

Prijs was wel schrikken, wel verklaarbaar. ook nog Wintertarief gerekend van €32.50 per uur en dan niet eens alle uren gerekend.

Ik ben niet bijzonder gehecht aan de motor. Ik wil liever een MT09 maar die heb ik ook niet voor dat geld

De zaak zit er jaren en zeer schappelijk.
JA de motor liep niet lekker onderin. af en toe op 3 cilinders. Als eens carb cleaner gebruikt en leek even opgelost.
Na de beurt leek het opgelost alleen binnen 100 km weer aan de hand. Ik kreeg nog de tip om 30% van de radiateur af te plakken met dit koude weer, maar twijfel of dat oplossing is.
Ik ga zaterdag terug.
Wilde alleen tips over eventuele oorzaak, geen discussie over de prijs

 

[Zeroground]

Het kan aan vervuiling van de carburateurs liggen. Die kun je ook 100 keer schoonmaken, maar als er bijvoorbeeld roest uit de tank in blijft komen, helpt dat niks.

 

[Woekie]

Ik zou de tank inspecteren op roest. Incl de tank opening. Kleine moeite om te doen en dan weet je meteen of er troep uit je tank komt die evt het probleem veroorzaakt. Ik heb een fazer gehad met soortgelijke symptomen. Bij mij was de tank geroest doordat er water door de tank opening lekte.

 

[Monkey]

ik weet niet of je iets aan mijn ervaring hebt maar...

bij het verwijderen van de carbs van een CBR (en dus het terug plaatsen) heb ik het 1 van de 2 keer dat ik het uitvoerde (ik en maat zelfde motor) het niet goed terug gemonteerd.

resultaat was gelijk aan wat je omschrijft, laag in de toeren liep hij heel raar maar vanaf X toeren kwam er weer gang in. wat bleek, ik had de carbs niet goed aan laten sluiten op de cilinder wat betekende dat de rechter cilinders laag in de toeren meer lucht dan mengsel kregen. op toeren zoog de motor kennelijk hard genoeg om toch mengsel te krijgen en had ik weer vermogen zat.

testen is volgens mij simpel, laat de motor stationair draaien en ga met de deo bus (of rem reiniger) aan de slag. heeft het effect op het aantal rpm dan heb je in ieder geval een probleem gevonden wat door de dealer opgelost moet worden.

Als het dit blijkt te zijn, ga dan niet naar de dealer met de opmerking dat je het probleem het gevonden, ze zoeken niet verder en mocht het niet het enige zijn ga je weer op rit met een niet goed functionerende motor.
geef enkel aan dat je denkt dat de carbs niet goed aansluiten en dat je verder niet weet of dit het probleem is. vertel gerust hoe je er achter bent gekomen, zo kan de monteur een inschatting maken van jouw kennis en of hij je opmerking serieus moet nemen.

 

[IJzervreter]

Zou het niet te maken kunnen hebben met de hoge luchtvochtigheid en lage temperatuur. Dat je dus last hebt van bevroren carburateurs? Mijn Bandit 1200 had daar erg last van weet ik nog. Die kreeg daarvoor verwarmingselementjes in de carburateurs. Je zou een additief kunnen gebruiken en toevoegen aan de benzine.

Isopropyl alcohol schijnt dan goed te werken om dit te voorkomen.

 

[rklemans]

Zo mijn FZX is weer terug van de dokter. Ze hebben een week nodig gehad. Alles nagelopen compressie gemeten Carbs opnieuw afgesteld en hadden het bijna afgedaan dat het koud was en misschien kleinere sproeiers erin. Vond ik niet echt logisch. Gelukkig had een monteur na een proefrit een brainwave: Bleek 1 bougiedop slecht contact te maken. Nieuwe dop erop en hij rijdt weer als een zonnetje.

Nu het zonnetje buiten nog

 

[LePensZeur]

bedankt voor de update.

niet wat je noem een erg logische volgorde van foutopsporing en controleren.

garantie ?

 

[rklemans]

De beurt was hoog nodig. Alleen de prijs viel tegen.
Het storingzoeken nadien en de bougiedop is niet in rekening gebracht.
Dus prima opgelost.

 

[Peetor]

knip