Motor-Forum

Select Forum

Mooi op zijn wielen


Berichten:
845
Reg. datum:
28 jul. 2014
quote:

BMW K-serie heeft een vuldop op een rubber slang. Daarmee kan je dus vrijelijk de dop zo hoog maken als wenselijk.


De Kawa die ik nu ik heb heeft dat ook zo, dop zit rechts achter een kuipklepje. Lijkt meook de beste optie, dan kun je de radiateur zetten hoe je wil.

Berichten:
156
Reg. datum:
02 nov. 2017
Even gaan sjoppen in Rilland bij de knalpot een bmw motor sloper en handelaar in gebruikte delen.
Daar vind je wel een slang met dop van een bmw.

Berichten:
900
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
Idd gewoon alu lassen op de radiateur!
Zo deden wij het ook altijd bij de brommer race als de slang tulles verplaats moesten worden.

https://www.boonstraparts...systeem/prt=radiateur+dop

Zoiets gebruiken om te vullen idd
robm84 wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 16:22 (32%)

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.348
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Best kans dat ik er nog één heb liggen van een K100. Ik kan het nu niet controleren want ik zit in Roemenië...
Two beer or not two beer

Berichten:
15.704
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Roemeen je niet..

Berichten:
605
Reg. datum:
03 nov. 2013
Locatie:
Bilzen
quote:


_O-

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.348
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
B|
Geen grap. Ik wil naar huis. Zit hier alweer 10 dagen, lang zat.
Koud (-15), sneeuw, koud, smerige stinkfabriek, koud, veel bier, koud, vet eten, koud, geen motor, koud en geen familie. Oja, en koud.

En geen zijspannen hier. Zowieso maar heel weinig motoren, ook 's zomers niet.
Two beer or not two beer

't is maar ijzer

Berichten:
3.413
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Weer een hoop gepuzzeld vandaag maar ik ben er uit.
De radiator komt plat te liggen met een BMW K100 vuldop ergens hoog en droog. De dop op de radiator wordt dan niet meer gebruikt en het overloopje wordt afgeplugd.
Als ik de radiator iets verder naar voren plaats, zoals op de foto, kunnen de bestaande aansluitingen gewoon gebruikt worden. Er is dan ruimte genoeg om de slangen te laten lopen zoals het het beste uitkomt.

radiator cvan boven.jpg

De slangen kunnen tussen de bak en en de motor door.
Ik heb al een paar steuntjes gemaakt om de radiator aan op te hangen.

Naast de radiator komt de uitlaatdemper.

Er komt een omkasting omheen om het geheel een beetje design te geven.
En stroomlijn
En down-force :)

Ongeveer zoiets

radiator zijkant.jpg

De koellucht komt door de opening aan de voorkant binnen. De houten blokken geven de hoogte van het luchtkanaal aan. Daar komt straks een plaatje wat de lucht goed naar de radiator geleid.

De bovenkant van de kap wordt opklapbaar, of snel afneembaar.
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
900
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
quote:
Hellracer schreef op 28 januari 2018 @ 19:33:
B|
Geen grap. Ik wil naar huis. Zit hier alweer 10 dagen, lang zat.
Koud (-15), sneeuw, koud, smerige stinkfabriek, koud, veel bier, koud, vet eten, koud, geen motor, koud en geen familie. Oja, en koud.

En geen zijspannen hier. Zowieso maar heel weinig motoren, ook 's zomers niet.


Klein beetje offtopic,

Voor waar voor werk zit je dan in het buitenland?

Berichten:
402
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
quote:
slijptol schreef op 28 januari 2018 @ 20:44:
Weer een hoop gepuzzeld vandaag maar ik ben er uit.
De radiator komt plat te liggen met een BMW K100 vuldop ergens hoog en droog. De dop op de radiator wordt dan niet meer gebruikt en het overloopje wordt afgeplugd.
Als ik de radiator iets verder naar voren plaats, zoals op de foto, kunnen de bestaande aansluitingen gewoon gebruikt worden. Er is dan ruimte genoeg om de slangen te laten lopen zoals het het beste uitkomt.

[afbeelding]

De slangen kunnen tussen de bak en en de motor door.
Ik heb al een paar steuntjes gemaakt om de radiator aan op te hangen.

Naast de radiator komt de uitlaatdemper.

Er komt een omkasting omheen

De koellucht komt door de opening aan de voorkant binnen. De houten blokken geven de hoogte van het luchtkanaal aan. Daar komt straks een plaatje wat de lucht goed naar de radiator geleid.

De bovenkant van de kap wordt opklapbaar, of snel afneembaar.


Ik zou de radiator waar hij nu op de houtblokken ligt flink onderuit laten zakken richting de bodem van de kast dan krijg je meer rijwindkoeling en hoeft je fan niet zo vaak aan te slaan.

heb je ook gedacht aan de afvoer van de warme lucht??

't is maar ijzer

Berichten:
3.413
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Als ik de radiator onderuit laat zakken kom ik in de knoei met de slangen.
Maar als ik op de plaats van de houtblokken een plaat maak die de wind mooi in de radiator geleid, dan is dat toch hetzelfde als wanneer ik de radiator laat zakken.
De warme lucht kan straks aan de zijkanten weg en bovenin komen een aantal sleuven. Van die louvres, de wind kan er makkelijker uit dan de regen er in kan.
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
402
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
mee eens, maar mijn ervaring met mijn kevers is dat je de luchtstroom moet dwingen om niet langs de zijkanten te ontsnappen

Berichten:
2.295
Reg. datum:
04 jun. 2004
Locatie:
omg. Utrecht
quote:
robm84 schreef op 28 januari 2018 @ 20:51:

[...]


Klein beetje offtopic,

Voor waar voor werk zit je dan in het buitenland?


stiekem hebben we hier gewoon te maken met boer David... _O- :+

https://boerzoektvrouw.kr...rzicht/boeren/2017/david/
http://sidecarracing.blogspot.com

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.348
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
quote:
robm84 schreef op 28 januari 2018 @ 20:51:

[...]


Klein beetje offtopic,

Voor waar voor werk zit je dan in het buitenland?


Ik neem dit even mee naar het zijspan cafe.
Two beer or not two beer

't is maar ijzer

Berichten:
3.413
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
quote:
subtoon schreef op 28 januari 2018 @ 22:07:
mee eens, maar mijn ervaring met mijn kevers is dat je de luchtstroom moet dwingen om niet langs de zijkanten te ontsnappen


Ik moet dus een goede aansluiting maken tussen de radiator en de geleide plaat. Liefst met een flexibele rubberrand of zoiets.
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
15.704
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
quote:
Hellracer schreef op 28 januari 2018 @ 23:42:

[...]


Ik neem dit even mee naar het zijspan cafe.


Hehe eindelijk 😂

Ook bekend als www.ezto.nl

Berichten:
1.555
Reg. datum:
10 jul. 2005
Locatie:
Den(k) Helder
Ik heb bij mijn Enigma 2 de radiator ook plat in het zijspan liggen. Ik heb een radiator van een opel kadett gebruikt omdat die de aansluitingen op de goeie plek heeft en niet te groot is. En inderdaad op het hoogste punt een vuldop met overloop voor het expansieteankje. Bij mij loopt de luchtstroom alleen van boven naar beneden en heb ik een ventilator op de radiator geplaatst. Hou ook even in de gaten waar je de thermo-schakelaar plaatst t.b.v. de ventilator. Ik had hem eerst op de originele plek in de radiator geplaatst, maar omdat dat niet meer het hoogste punt (en dus ook niet meer de warmste plek) was werkte dat niet goed. Ik heb hem nu in de toevoerleiding geplaatst.
zijspanrijden is motorrijden voor gevorderden...............
" MC-Alzheimer rules!"

Berichten:
402
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
quote:
slijptol schreef op 29 januari 2018 @ 06:54:

[...]


Ik moet dus een goede aansluiting maken tussen de radiator en de geleide plaat. Liefst met een flexibele rubberrand of zoiets.


hoe beter je de toevoer stuurt hoe minder je fan moet werken en dat rijdt weer prettiger lijkt mij

't is maar ijzer

Berichten:
3.413
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Het wordt een soort van ram-air koellucht voorziening. En inderdaad een beetje vloeiend laten lopen.

@Enigma
De temperatuur sensor zit niet in de radiator. Dus die heeft er geen last van als de boel plat ligt
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
402
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
:t dabedoelik

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.204
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
slijptol schreef op 29 januari 2018 @ 21:26:
Het wordt een soort van ram-air koellucht voorziening. En inderdaad een beetje vloeiend laten lopen.

@Enigma
De temperatuur sensor zit niet in de radiator. Dus die heeft er geen last van als de boel plat ligt

Het gaat niet alleen om de aanvoer. Als je onder geen onderdruk maakt kan je boven duwen maar dan koelt hij nog niet goed. In het ergst geval druk je het zijspan omhoog.

Even een schetsje:
Slijptol.png

Het is al moeilijk om een inlaat te maken met het frontaal oppervlak van de radiator. Als je de radiator vlak met de bodem maakt krijg je een lineaire luchtstroom aan de onderkant die de radiator gewoon afsluit. Dan moet je dus boven een flinke overdruk maken die je span omhoog drukt. Wat je eigenlijk moet doen is een trechter maken die naar achteren wijst. Omdat de kleine kant van de trechter het oppervlak van de radiator moet hebben en de achterkant 30% groter wordt dat een heel raar span. Daarom is het meest acceptabele dat je kan doen een holte maken onder de radiator. tussen het wegdek en de holte ontstaat een onderdruk die aan de radiator zuigt.

Leuke anekdote in dit verhaal is de Audi TT, je weet wel dat leuke ronde ding. De bodemplaat daarvan stamt van de VW Golf. De bovenkant van het eerste model was helemaal bol. als je boven de 140 reed ontstond er een onderdruk bij de achterruit door die bolle vorm. die onderdruk was groter als het zuiggehalte van de vlakke bodem. Als je dan je gas los liet kwam het ding los en werd onbestuurbaar, je ging gewoon de vangrail in. Op het tweede model heeft Audi toen maar een lullig spoilertje achterop gezet. Echte snelle auto's hebben een holle bodemplaat.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

't is maar ijzer

Berichten:
3.413
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
De lucht stroomt van onder naar boven door de radiator en ontsnapt aan de boven en zijkant van de bak.
De onderkant wordt helemaal vlak met een bepaalde mate van "rake" zoals ze dat in de F1 noemen.
Ik zit er ook nog aan te denken om een soort van diffusor te maken. Gewoon omdat het kan
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
2.295
Reg. datum:
04 jun. 2004
Locatie:
omg. Utrecht
iets met "water hoort in de sloot" ;-)
http://sidecarracing.blogspot.com

Ook bekend als www.ezto.nl

Berichten:
1.555
Reg. datum:
10 jul. 2005
Locatie:
Den(k) Helder
quote:
halflive schreef op 30 januari 2018 @ 12:31:

[...]
............
Het is al moeilijk om een inlaat te maken met het frontaal oppervlak van de radiator. .........


Dat is niet nodig, de netto doorlaat van een radiator is ook veel kleiner als het totale oppervlak. De netto doorlaat kan zo maar eens 30% of minder van het oppervlak zijn. Bij mijn eigen zijspan heb ik de radiator met de onderzijde gelijk aan de vlakke bodem van de zijspanbak en de luchtinlaat aan de voorzijde is ongeveer 30 x 12 cm groot. Deze opening is voldoende, als ik rij is er voldoende rijwind voor de koeling. Ook bij lagere snelheden. Alleen bij file rijden of gehandicapten runs draait de ventilator.
zijspanrijden is motorrijden voor gevorderden...............
" MC-Alzheimer rules!"

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.204
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
slijptol schreef op 30 januari 2018 @ 13:21:
De lucht stroomt van onder naar boven door de radiator en ontsnapt aan de boven en zijkant van de bak.
De onderkant wordt helemaal vlak met een bepaalde mate van "rake" zoals ze dat in de F1 noemen.
Ik zit er ook nog aan te denken om een soort van diffusor te maken. Gewoon omdat het kan

Dan hink je op twee benen. Je wil de bak van voor lager als achter om hem aan de weg te houden, je wil druk onder de radiator om flow te krijgen.
Kan je de radiator niet beter achterop de bak zetten? Inlaat happer tussen motor en bak en je hebt een natuurlijke flow.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.