KTM 990 SuperDuke deel 13

[FolkieS]

Bij mij werkt het ontluchten van een leeg systeem het beste wanneer ik het systeem vanaf de onderkant vul, met een uit de kluiten gewassen injectiespuit.
Wel even de hendel inknijpen anders komt het ontluchtingsgaatje in de pomp niet vrij en krijg je er sowieso niks in.

 

[danfoksan]

Remmen? is me eigenlijk nooit bijzonder opgevallen. Ik ben een 2 vinger remmer en daarmee remt ie als beer.
(vreemde uitdrukking maar kon niks mooiers verzinnen ).

Als een Lorenzootje? Heeft ook altijd de rem er op

vraagje over dat ontluchten: heb jij een spuit die in 1 keer zoveel vloeistof geeft dat je alles kan vullen of doe je het in 2 delen? Zoja, in 2 delen, wat is dan de truc ivm de onderbreking? Ik draaide onder druk de nippel dicht, maar vind hem niet hard genoeg worden.

 

[rosiertje]

Wat een geweldige motor!!! Mijn volgende motor wordt 100% de 1290. Broaap is super verslavend en deze bike is zo licht als een veertje vergeleken met een z750 2008.

Weet iemand een site waar je een comfortabel zadel kan kopen voor een een zitter duke? Wga over maand op vakantie en zadel is sporty maar niet chill voor touring.

Alvast bedankt!

 

[danfoksan]

Dan heeft die duitser er flink in geïnvesteerd, want er zit ook een 2007> voorvork in.

Remmen? is me eigenlijk nooit bijzonder opgevallen. Ik ben een 2 vinger remmer en daarmee remt ie als beer.
(vreemde uitdrukking maar kon niks mooiers verzinnen ).

Volgens mij ook een grotere tank en bijpassende zijkappen?
Flinke portemonnee getrokken die Duitser! Want... wel een mooi dingen zo te zien Rosiertje!

 

[nampus]

Welkom rosiertje! Mooie geüpdatet SD!

 

[FolkieS]

vraagje over dat ontluchten: heb jij een spuit die in 1 keer zoveel vloeistof geeft dat je alles kan vullen of doe je het in 2 delen? Zoja, in 2 delen, wat is dan de truc ivm de onderbreking? Ik draaide onder druk de nippel dicht, maar vind hem niet hard genoeg worden.

Ik heb een 100ml spuit daar kan ik em mee vullen.

Ik krijg de rem ook niet knal hard, trek redelijk makkelijk de hendel tot bijna aan het handvat. De remmen die ik gewend ben waren allemaal nissin of tokico axiaal, die zijn met foefjes knal hard te krijgen. De SD/R heeft radiale remmerij, misschien heeft het daar mee te maken? maar aan remvermogen zijn de brembo's 10x beter en veel beter doseerbaar.

 

[Jensson]

Zo weer even bij gelezen. Ben een nieuwe uitdaging aangegaan maar kom tijdens mijn nieuwe werk niet meer toe aan lezen op de pc. Opstarten met koffie en mf is niet meer... Op de telefoon pak ik het er toch even minder snel bij.

Ahfijn, met een rit probeer ik er iig bij te zijn. Laten we concreet worden

 

[MrProper]

Weet iemand een site waar je een comfortabel zadel kan kopen voor een een zitter duke? Wga over maand op vakantie en zadel is sporty maar niet chill voor touring.

Alvast bedankt!

Ik heb in hetzelfde schuitje gezeten. Je hebt een paar opties;

1. Powerparts zadel. 170 eu uit mm hoofd. Zit ietsje beter, maar verwacht geen wonderen. Als je met het origineel na 100 km pijn kreeg, krijg je het met dit zadel na 200. Zoiets.

2. Corbin zadel. Verwacht incl invoeren enzo 300+ te betalen. Is wel de creme de la creme van zadel land. Mij lijkt deze het lekkerste zitten, maar ik heb het geld er niet voor over. Ik heb vroeger op mijn bandit 600 een corbin zadel gehad, fantastisch.

3. Je originele zadel laten customizen en zachter maken. Ik heb dit ook gedaan en ben er dik tevreden over! Ik heb dit laten doen bij Tijger leathers in Den Haag. Aardige gasten en alles is mogelijk. Ik was 150,- kwijt dacht ik. Incl zachter maken, nepleer (standaard motorzadel stofje en logo (gestikt). Er zijn heel veel van dit soort zadel / bekleding bedrijfjes, maar tijger leathers springt er wel tussenuit vind ik.
Qua comfort nog steeds geen goldwing, maar ik kan het wel goed een dagje uitzitten (daarna voel ik wel dat ik een dagje heb motorgereden )

 

[MrProper]

Zo weer even bij gelezen. Ben een nieuwe uitdaging aangegaan maar kom tijdens mijn nieuwe werk niet meer toe aan lezen op de pc. Opstarten met koffie en mf is niet meer... Op de telefoon pak ik het er toch even minder snel bij.

Ahfijn, met een rit probeer ik er iig bij te zijn. Laten we concreet worden

Wil wel weer een route maken en een datum plannen, maar ik weer niet of ik er bij kan zijn (zoals vorig jaar :x ) ik heb vrij adhoc werk zegmaar.

 

[Heipaal]

Beste Dukers!

Ik ben Ruben uit Groningen en heb zaterdag in Duitsland een 990 gekocht. Korte proefrit
gemaakt en nog niet extreem veel verschil gemerkt ten opzichte van mijn Z750 4 cylinder
maar dat zal morgen wel veranderen als ik de hele dag ga rondscheuren op een ééndagskenteken.

Het lijkt me tof om eens met alleen maar KTM rijders te touren.

[afbeelding]

Wat het nu precies is, maar deze fiets heeft iets afwijkend, zit de kleinere 2006 tank er nog wel op?

Verhoudingen lijken scheef te zijn....

 

[Heipaal]

Wat het nu precies is, maar deze fiets heeft iets afwijkend, zit de kleinere 2006 tank er nog wel op?

Verhoudingen lijken scheef te zijn....

Wel redelijk bijzonder is dat de achterrem geupdate is naar een 2 zuiger model....

 

[nampus]

Tank is ook >07, ik denk dat de foto een beetje vertekend.
Dubbelzuiger achterrem heb ik op SD.net forum al meerdere keren gezien.
Heb dit nooit echt begrepen, standaard achterrem is bij mij prima doseerbaar en krachtig genoeg.

 

[danfoksan]

Framenummer..... ?

 

[MrProper]

Dat is niet zo handig om op openbare fora neer te zetten...

 

[SvR]

F*uck! Had dus een lege accu na al m'n winter updates. Toen toch voor elkaar weten te krijgen om hem te starten met hulp van een extra accu met startkabels (ging nog wel moeilijk).

Leek dus echt de accu te zijn. Gecheckt bij een motor dealer en die bevestigde dat de accu nog goed was. Hij had hem getest onder belasting. Toen bij die dealer de accu volledig opgeladen, zelf nog een paar keer op de Optimate 4 gehad. Vandaag accu weer aan de motor gehangen, starten, weer niets...

Pfff. Nieuwe accu dan maar...? Komt het echt zo nauw bij de accu in een SD? De Optimate 4 gaf aan dat de accu nog goed was trouwens.

 

[MrProper]

F*uck! Had dus een lege accu na al m'n winter updates. Toen toch voor elkaar weten te krijgen om hem te starten met hulp van een extra accu met startkabels (ging nog wel moeilijk).

Leek dus echt de accu te zijn. Gecheckt bij een motor dealer en die bevestigde dat de accu nog goed was. Hij had hem getest onder belasting. Toen bij die dealer de accu volledig opgeladen, zelf nog een paar keer op de Optimate 4 gehad. Vandaag accu weer aan de motor gehangen, starten, weer niets...

Pfff. Nieuwe accu dan maar...? Komt het echt zo nauw bij de accu in een SD? De Optimate 4 gaf aan dat de accu nog goed was trouwens.

Klinkt wel als een dooie accu idd. Wat je kan doen is een multimeter eraan hangen en kijken welke spanning ie geeft tijdens het starten / start knop indrukken. Als ie inkakt dan weet je genoeg. Wat voor spanning staat erop in rust, en als de motor draaide?

 

[FolkieS]

De status van een accu bepalen schijnt behoorlijk ingewikkeld te zijn en vereist specialistische apparatuur. Voor zover ik weet is een multimetertje ontoereikend.
Krijg je em ook niet aan het lopen met startkabels? goeie dikke startkabels niet van die dunne ALDI dingen.

 

[RobjedeR]

mooie dukes allemaal en welkom rosiertje

 

[Domih]

Ik heb die van mij gisteren dus opgehaald!

Heb hier een foto, duidelijke moet ik nog maken

Kwam er alleen op een hele vervelende manier achter dat het fuel lampje niet werkt, op de snelweg.. Straks even bellen.

Hij schakelde ook niet over naar FuelTrip, dus waarschijnlijk de vlotter in de tank kapot

 

[FolkieS]

Ziet er toch goed uit die duke. Maar belangrijk ook rijdt ie goed? zijn je geen gekke dingen opgevallen? behalve dat lampje.

 

[Benji]

Ik heb die van mij gisteren dus opgehaald!

Heb hier een foto, duidelijke moet ik nog maken

Leuk ding hoor! Vind volledig oranje velgen toch wel wat hebben.

@rosiertje: Welkom! Eindelijk nog een superduker in groningen

@SvR Mijne is ook kapot gegaan. Wilde niet meer starten na de eerste koude buitenstalling. Heb er nu een lithium accu in zitten. Geeft niet zo heel veel verschil maar voor die paar tientjes extra wilde ik het wel proberen. Als het goed is gaat die langer mee... hoewel... volgens mij zat de originele eerste accu er bij mij nog in. Dat zou betekenen dat de vorige het 9jaar heeft uitgehouden

 

[Domih]

Ziet er toch goed uit die duke. Maar belangrijk ook rijdt ie goed? zijn je geen gekke dingen opgevallen? behalve dat lampje.

Hij rijdt op zich wel goed, moet hem alleen ff laten remappen bij een ktm dealer, is erg zenuwachtig in lage toeren en loopt veel te rijk.

En herrie dat-ie maakt!

 

[BOTB]

Nice! Remappen bij een dealer is een beetje zonde geld. Denk als je 1 van de forum leden die Tune ECU hebben lief aankijkt je het voor bv en kratje bier hebt

 

[SvR]

Klinkt wel als een dooie accu idd. Wat je kan doen is een multimeter eraan hangen en kijken welke spanning ie geeft tijdens het starten / start knop indrukken. Als ie inkakt dan weet je genoeg. Wat voor spanning staat erop in rust, en als de motor draaide?

Klinkt wel zo he... Idle heeft de accu iets van 12,xx Volt en met een druk op de startknop zakt dit naar 11,xx. Weet het niet meer precies, kan overigens wel zo zijn dat het kortstondig verder wegzakt, dat kan ik niet meten.

Deze zit er overigens in: 511902023 Varta TTZ14S-4 / TTZ14S-BS Accu - Accudienst.nl

Geen idee of dit de originele is.

 

[Clover]

Klinkt wel zo he... Idle heeft de accu iets van 12,xx Volt en met een druk op de startknop zakt dit naar 11,xx. Weet het niet meer precies.

How to accu en laadsysteem testen: how to - accu en laadsysteem controleren.