gixxerbob
Die hard MF'er
Elke map die je laad krijgt toch automatisch de naam van de standaart map?
KTM 990 SuperDuke deel 13
- Onderwerp starter nampus
- Startdatum
- Status
Slordig dat ze een map voor de gewone SD hebben geladen
Lang leve tuneEcu
Hoe was je stationair toerental?
Nou volgens mij is de 2011-2012 ook een R toch? Toen had je geen 'normale' SD. Maar het is meer dat het dus een nieuwer model is, misschien wat andere zaken erop dan het 2008 model (niet dat ik weet overigens).
Hoe kan ik het stationair toerental zien? Ik ga hem morgen ff resetten.
- Onderwerp starter
- #779
Stationair toertal kan je zien op de teller als hij stationair loopt
(sorry kon het niet laten) En stationair toerental is ook in tuneecu te zien. (weet het niet 100% zeker, maar ik dacht in het diagnostics tabblad, aan de rechterkant onder het kopje idle)
Die 2012 SuperDuke R is een beetje een apart geval, en weldegelijk heel erg anders (motorisch) dan jouw SuperDuke R.
Die 2012 R is niet echt een R motorisch. Geen akra uitlaatbochten meer, geen 52mm throttlebodies, maar weer terug naar 50mm zoals de gewone SuperDuke. max 9800rpm ipv 10200, cilinderkoppen zijn anders dan van jouw R. (Heb even wat partnummers vergeleken)
Dus ik zou persoonlijk niet met een 2012 SuperDuke R map gaan rijden in een 132Pk SuperDuke.
Goedemiddag Mede Dukers,
Laats had ik mijzelf voorgesteld. Sinds vorige week zondag de trotse eigenaar van een Duke uit 2006. Momenteel staat hij stil. Accu laadde niet meer bij en na wat meten hier en daar kwam ik tot de conclusie dat het de stator/dynamo moest zijn. Nou de fotos`s spreken voor zich. 1 van de boutjes waarmee het vliegwiel aan het tandwiel daarachter zit is afgebroken. De rest van de boutjes zaten handvast, sommige waren zelfs voor de helft uitgedraaid. Ik vermoed dat doordat er 1 bout gebroken is, de rest daardoor losgetrild is. Nu ben ik op zoek naar een andere dynamo. Ik kan er 1 tweedehands vinden online en nieuw nog niks
Nu is mijn vraag of iemand van jullie toevallig een dynamo heeft liggen
Laats had ik mijzelf voorgesteld. Sinds vorige week zondag de trotse eigenaar van een Duke uit 2006. Momenteel staat hij stil. Accu laadde niet meer bij en na wat meten hier en daar kwam ik tot de conclusie dat het de stator/dynamo moest zijn. Nou de fotos`s spreken voor zich. 1 van de boutjes waarmee het vliegwiel aan het tandwiel daarachter zit is afgebroken. De rest van de boutjes zaten handvast, sommige waren zelfs voor de helft uitgedraaid. Ik vermoed dat doordat er 1 bout gebroken is, de rest daardoor losgetrild is. Nu ben ik op zoek naar een andere dynamo. Ik kan er 1 tweedehands vinden online en nieuw nog niks
Nu is mijn vraag of iemand van jullie toevallig een dynamo heeft liggen
Clover
MF veteraan
- 11 okt 2002
- 2.002
- 89
eerste google result: Zoek resultaten voor Dynamo KTM 990 Superduke alle bouwjaren. | pagina 1 | Motorparts-online.com
en elke KTM dealer kan ze anders ook nieuw leveren, weet niet wat ze nieuw kosten..
Clover
MF veteraan
- 11 okt 2002
- 2.002
- 89
nog iemand interesse in een fijne tanktas set voor de Superduke 990?
https://link.marktplaats.nl/m1133625867
https://link.marktplaats.nl/m1133625867
Thnx, die had ik idd ook al gevonden. Morgen de dealer bellen wat een nieuwe kost, maar gok dat dat aardig meer in de kosten gaat lopen. Dealer was gisteren helaas al dicht
Iemand ook enig idee welke maat de boutjes in het vliegwiel hebben en of dit speciale (geharde) boutjes zijn? Zijn allemaal gaar, schroefdraad is helemaal weggeslagen. Mvg
Klote man! Horror pics!
Alstu een nieuwe 2e hands: Dynamo KTM 990 Superduke 2003-2006.
En monteren met loctite op 10nm en het hoort niet meer los te komen
Edit: oh die was je al getipt
Alstu een nieuwe 2e hands: Dynamo KTM 990 Superduke 2003-2006.
En monteren met loctite op 10nm en het hoort niet meer los te komen
Edit: oh die was je al getipt
Laatst bewerkt:
Ik ben overigens weer een blij man... Ben even ergens aan het Amsterdam Rijn kanaal gaan staan. Laptop uit rugtas en verbonden aan de motor, Akra mapping erop en 15 minuten stationair laten draaien. Toen weer gaan rijden en me viel meteen op dat hij heerlijk liep. Met de vorige mapping was hij enorm zenuwachtig aan het gas, maar nu bleef ie lekker doordraaien in toeren en pakte hij daarom wat soepeler op.
Toen... aangekomen bij een stoplicht. Ik was dus bang dat hij weer terug zou gaan vallen in toeren na zon 10 seconden. Wachten, wachten... Nope, hij bleef prima ongeveer 1750 RPM maken, schommelde wel wat, maar niet storend. Helemaal top dus! Daarna even een goed blokje om gereden en met een big smile op mn gezicht... Eindelijk doet ie het weer!
Nu die dealer maar eens het vuur aan de schenen leggen. Wat een €€¤€¤€³€¤€¼¾¾‘‘‘¾½¼. Eens zien hoe die het gaat oplossen.
Toen... aangekomen bij een stoplicht. Ik was dus bang dat hij weer terug zou gaan vallen in toeren na zon 10 seconden. Wachten, wachten... Nope, hij bleef prima ongeveer 1750 RPM maken, schommelde wel wat, maar niet storend. Helemaal top dus! Daarna even een goed blokje om gereden en met een big smile op mn gezicht... Eindelijk doet ie het weer!
Nu die dealer maar eens het vuur aan de schenen leggen. Wat een €€¤€¤€³€¤€¼¾¾‘‘‘¾½¼. Eens zien hoe die het gaat oplossen.
Ahh! Dont mind my post dan. Nu je het zegt, ik zie het op de foto's ja.
gixxerbob
Die hard MF'er
Thanks, zal daar eens een bezoekje aan wagen.
- Status
