Aluminium voetpakking

[4strokerules]

Moet een voetpakking van 2 mm dik maken omdat er een krukas met langere slag in mijn blok komt. Welke kwaliteit aluminium kan ik hier het beste voor gebruiken ?

 

[Anoniempje327]

Omdat de stalen cilinder een andere uitzettingscoefficient heeft als het aluminium carter. Als het niet kan leven breekt op termijn de seal. Pasbussen ken ik alleen van motoren met aluminium cilinders en oliekanalen door het cilinderblok.

Welke motor heeft stalen cilinders? Of bedoel je de cilinderbussen?

 

[halflive]

Ik had op mijn Triumph gewoon stalen cilinders, niet alleen de bussen. Volgens mij heeft de Harlie van Fourstroker ook gewoon stalen cilinders. Het is geen evo.

 

[Shadow Gijsie]

Welke motor heeft stalen cilinders? Of bedoel je de cilinderbussen?

 

[4strokerules]

De vraag ging niet over een HD maar over een XT 500 Yamaha.
Ja het is vaker gedaan en ja er zijn klant en klare aluminium voetpakkingen te koop maar die zijn mij te duur en bovendien ws niet van de juiste dikte omdat de squish 1 mm moet zijn iig niet meer.
Waarschijnlijk moet er dus een afwijkende maat gebruikt worden.
Wat ik hier van geleerd heb is dat als er aan beide kanten een papieren pakking komt het niet uitmaakt welke kwaliteit alu er gebruikt wordt als er geen papieren pakking aan weerszijden wordt gebruikt er een kwaliteit gebruikt moet worden die de oneffenheden opvult.

De info waar ik naar op zoek was heb ik dus verkregen.

 

[Shadow Gijsie]

Mooi zo, en gebruik dun pakkingspapier voor de voetpakking.

En dingen zelf maken kan ook gewoon leuk zijn, of het nu te koop is of niet.

 

[Anoniempje327]

Wat is er zo grappig?

 

[4strokerules]

Mooi zo, en gebruik dun pakkingspapier voor de voetpakking.

Dat hangt er vanaf welke dikte en kwaliteit alu gebruikt gaat worden.

En dingen zelf maken kan ook gewoon leuk zijn, of het nu te koop is of niet.

Precies.

 

[Shadow Gijsie]

Wat is er zo grappig?

Ik moest juist even nadenken welke motoren geen ijzeren cilinders hebben vandaar

Als ik in mijn eigen schuurtje kijk hebben er 3 op de 4 ijzeren cilinders en er heeft er zelfs 1 een ijzeren cilinderkop.

 

[SP1R]

Misschien moet je eens post WW2 techniek aanschaffen.

 

[Shadow Gijsie]

Misschien moet je eens post WW2 techniek aanschaffen.

Nee bedankt, niet echt behoefte aan, maar ze zijn bijna allemaal post WW2 hoor

 

[halflive]

De vraag ging niet over een HD maar over een XT 500 Yamaha.
Ja het is vaker gedaan en ja er zijn klant en klare aluminium voetpakkingen te koop maar die zijn mij te duur en bovendien ws niet van de juiste dikte omdat de squish 1 mm moet zijn iig niet meer.
Waarschijnlijk moet er dus een afwijkende maat gebruikt worden.
Wat ik hier van geleerd heb is dat als er aan beide kanten een papieren pakking komt het niet uitmaakt welke kwaliteit alu er gebruikt wordt als er geen papieren pakking aan weerszijden wordt gebruikt er een kwaliteit gebruikt moet worden die de oneffenheden opvult.

De info waar ik naar op zoek was heb ik dus verkregen.

Maar dan heb je ook oliekanalen door de cilinder. Moeten er dan ook kamertjes voor O-ringen in de spacer komen?

 

[Raymond W]

Maar wat ik eigenlijk het doel om een langere slag te hebben?

 

[4strokerules]

Maar dan heb je ook oliekanalen door de cilinder. Moeten er dan ook kamertjes voor O-ringen in de spacer komen?

Er loopt een externe leiding naar de kop.

 

[4strokerules]

verwijderd, off-topic.

 

[Raymond W]

verwijderd, off-topic.neens een koekie dr bij.

 

[Janbros]

Omdat de stalen cilinder een andere uitzettingscoefficient heeft als het aluminium carter. Als het niet kan leven breekt op termijn de seal. Pasbussen ken ik alleen van motoren met aluminium cilinders en oliekanalen door het cilinderblok.

hmm, goed punt. buiten die brommerkes heb ik zelf eigenlijk nog niet veel stalen gietijzeren cylinders in mijn handen gehad.

 

[4strokerules]

verwijderd, off-topic.