Daarom heb ik alles er bij vanaf de dag dat ik mijn 916 heb.
Gezocht: vorige eigenaar Ducati 748 (2000)
- Onderwerp starter Rene695
- Startdatum
- Status
Daarom heb ik alles er bij vanaf de dag dat ik mijn 916 heb.
Rene695
MF'er
- 5 feb 2017
- 48
- 0
- Onderwerp starter
- #27
Ja, dat doe ik ook.
Ik was ook echt in de verondersteling dat er onderhoudshistorie bij zat. Ik herinner me nog dat de verkoper het over "verschillende bescheiden bij de motor zitten".
Als dat dan achteraf niet zo blijkt te zijn, baal je wel even.
Anyway, vandaag mijn verzoek weggedaan naar de RDW. Afwachten nu
Ik zou ook echt dr papieren hebben Willen zien bij de verkoper.
Verkopers worden meestal verkoper vanwege hun gladde praatjes
Wel de nokvolgers in de gaten houden want die waren bij bepaalde bouwjaren zwak; chroomlaag sleet eraf.
En voor de rest zou ik me niet druk maken over de historie en afgaan op het advies van je specialist; 'straks' een groot obpnderhoud en vanaf dat moment onderhoudsnota's ed bewaren. En zometeen genieten natuurlijk.
Als je 748 er netjes uitziet en de specialist heeft ook zijn (positieve) oordeel heeft gegeven dan gaat weinig mis, denk ik.
Ding van mij heeft nu 110k km gelopen en vh winter en het enig wat stukgatie was: remlichtschakelaar à 16 euro...de rest slijtagedelen
andwielen/ketting en gewoon onderhoud à 149 euro.... 
En voor de rest zou ik me niet druk maken over de historie en afgaan op het advies van je specialist; 'straks' een groot obpnderhoud en vanaf dat moment onderhoudsnota's ed bewaren. En zometeen genieten natuurlijk.
Als je 748 er netjes uitziet en de specialist heeft ook zijn (positieve) oordeel heeft gegeven dan gaat weinig mis, denk ik.
Ding van mij heeft nu 110k km gelopen en vh winter en het enig wat stukgatie was: remlichtschakelaar à 16 euro...de rest slijtagedelen
andwielen/ketting en gewoon onderhoud à 149 euro.... 
Rene695
MF'er
- 5 feb 2017
- 48
- 0
- Onderwerp starter
- #33
Nee, ik heb een draadje uitstaan bij de RDW. Zij gaan de vorige eigenaar contacteren. Dan hoor/merk ik het vanzelf of de vorige eigenaar wat wil vertellen over het onderhoud. Wil hij dat niet, dan zal hem opsporen via DCN niet veel nieuws brengen. Of het zou zo moeten zijn dat iemand anders ( bij DCN) de onderhoudshistorie kent van de Duc
El Pollo Diablo
MF veteraan
Ken je niemand bij de politie? Ff kenteken laten natrekken.
Wel de nokvolgers in de gaten houden want die waren bij bepaalde bouwjaren zwak; chroomlaag sleet eraf.
En voor de rest zou ik me niet druk maken over de historie en afgaan op het advies van je specialist; 'straks' een groot obpnderhoud en vanaf dat moment onderhoudsnota's ed bewaren. En zometeen genieten natuurlijk.
Als je 748 er netjes uitziet en de specialist heeft ook zijn (positieve) oordeel heeft gegeven dan gaat weinig mis, denk ik.
Ding van mij heeft nu 110k km gelopen en vh winter en het enig wat stukgatie was: remlichtschakelaar à 16 euro...de rest slijtagedelen
Was dat van die nokvolgers bij dat bouwjaar ook nog een probleem dan? Mijn 916 is van 97. Moesten 5 van worden vervangen. Gelukkig geen schade aan de nokkenassen..... Je wordt er niet blij van trouwens......
Ik verwacht geen grote fouten en verder ga ik inderdaad gewoon lekker rijden.Een grote beurt was in eerste instantie ook mijn idee. Na de inspectie door een Ducati-specialist zei hij, dat hij nu niet zou weten wat ie aan de Duc zou moeten doen. Daarom komend seizoen lekker rijden en volgende winter een grote beurt.
Op het moment dat ik bij de specialist was, had zich het probleem van het andere topic eenmalig voorgedaan. Eerljk gezegd was ik het toen alweer bijna vergeten en dus niet bij hem gemeld.
Dan ook gelijk informeren of de kleppen gesteld moeten worden. Zit wel even wat werk in, maar dat zal die Ducati specialist wel weten denk ik.
Je kan misschien ook eens een oproep plaatsen in dit forum: www.ducatifora.com
Laatst bewerkt:
One Love
MF veteraan
- 3 aug 2012
- 8.542
- 2.967
Hij was blij er vanaf te zijn, had geen onderhoudhistorie en wil geen lastige vragen meer beantwoorden
ImperiumDX
Die hard MF'er
Of misschien heeft hij totaal geen zin om contact te hebben met iemand over zijn oude fiets.
Op zich zeer begrijpelijk.
Op zich zeer begrijpelijk.
Marreke
Die hard MF'er
- 1 okt 2016
- 568
- 514
Ik heb een, motorisch aan gort gereden, 1000rr ingeruild voor wat anders bij een dealer. En nee, ik heb ook geen behoefte aan vragen door de volgende eigenaar.
Vooral omdat mijn Pools zo slecht is...
Als je een tweedehands motor koopt van een dealer komt de garantie van de dealer, niet van de vorige eigenaar. En als je de onderhoudshistorie per se wilt weten moet je die vooraf vragen aan de verkoper. In feite is de dealer de "vorige" eigenaar.
Vooral omdat mijn Pools zo slecht is...
Als je een tweedehands motor koopt van een dealer komt de garantie van de dealer, niet van de vorige eigenaar. En als je de onderhoudshistorie per se wilt weten moet je die vooraf vragen aan de verkoper. In feite is de dealer de "vorige" eigenaar.
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
Wat krijgt die persoon eigenlijk als vraag? Volgens mij krijgt die persoon de vraag of hij instemt met dat het RDW zijn persoonsgegevens (complete naw gegevens) doorstuurt naar de aanvrager. Ik weet ook niet of ik dat zou willen.
Ter info, het aantal eigenaren wat daar staat gaat slechts 9 jaar terug.
Laatst bewerkt:
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Daar zeg je wat. Dat zou ik ook niet willen. Eigenlijk zou je een klein berichtje mee moeten kunnen sturen.
One Love
MF veteraan
- 3 aug 2012
- 8.542
- 2.967
Wie wil er, achteraf na verkoop, bij de dealer en zeker bij (onbekende) particulier verkoop, nog over (gebreken / onderhoud van) je verkochte motor praten 
Verkocht is verkocht...de poen is binnen, of je hebt hem ingeruild voor een andere, en weg is weg
Tenzij je hem aan een bekende, buren, of goede vriend verkoopt, hou je meestal wel contact, maar dan bespreek je wel van te voren mankementen en de onderhoudshistorie of het ontbreken daarvan en dit bepaald dan ook de prijs, maar daarna is alles voor de koper
Verkocht is verkocht...de poen is binnen, of je hebt hem ingeruild voor een andere, en weg is weg
Tenzij je hem aan een bekende, buren, of goede vriend verkoopt, hou je meestal wel contact, maar dan bespreek je wel van te voren mankementen en de onderhoudshistorie of het ontbreken daarvan en dit bepaald dan ook de prijs, maar daarna is alles voor de koper
Laatst bewerkt:
Rene695
MF'er
- 5 feb 2017
- 48
- 0
- Onderwerp starter
- #49
Nee, de RDW is zeker geen communicatiemiddel. Communiceren met de RDW gaat vooral van afdeling naar afdeling.
Ik heb bij mijn verzoek ook een bericht gedaan en daarin precies aangegeven waarom ik graag e.e.a. van de vorige eigenaar wilde weten. Geen verwijten of moeilijke vragen, helemaal niets van dit alles. Of de RDW dat verzoek ook 1 op 1 zo doorgegeven heeft weet ik niet. Om eerlijk te zijn, denk ik van niet en ben ik bang dat ze gewoon een standaard - door de computer uitgespuugd - briefje gestuurd hebben.
Ik zou best vragen van een nieuwe eigenaar willen beantwoorden, waarom niet!? Je hoeft uiteraard geen verantwoording aan hem/haar af te leggen. Het kan een nieuwe eigenaar wel op weg helpen, mocht je ergens tegen aan lopen.
Maar goed; niet iedereen denkt daar dus hetzelfde over. En dat is ook prima.
evolver86
MF veteraan
- 1 aug 2002
- 4.946
- 432
Jammer dat je op deze manier niet geholpen bent. Misschien nog via de ducaticlub.
Ik zou ook de nieuwe eigenaar van mijn voertuig wel willen helpen, alleen zou ik geen toestemming geven om mijn persoonsgegevens op te sturen. Als ik uit de brief zou kunnen opmaken wie je was zou ik proberen of ik makkelijk contact zou kunnen krijgen. Maar goed , dat is mar de vraag wat die persoon te weten komt. Jouw gegevens? Jouw bericht? Ik heb geen idee.
Ik zou ook de nieuwe eigenaar van mijn voertuig wel willen helpen, alleen zou ik geen toestemming geven om mijn persoonsgegevens op te sturen. Als ik uit de brief zou kunnen opmaken wie je was zou ik proberen of ik makkelijk contact zou kunnen krijgen. Maar goed , dat is mar de vraag wat die persoon te weten komt. Jouw gegevens? Jouw bericht? Ik heb geen idee.
- Status
