Plu, veter of prop ?

[Super Blackbird]

Jij blijft maar zeggen dat als de mannen met echt verstand ervan zeggen dat het geen kwaad kan dat het dan ook echt geen kwaad kan, maar je ziet in dit topic ook een aantal mensen die weldegelijk slechte ervaringen hebben met het plakken van een band.

Ik twijfel zeer zeker niet aan de deskundigheid van de bandenboeren die hier zitten die jij bedoeld, maar het wel of niet plakken van een band is doodgewoon een onderwerp waar meerdere meningen over zijn, en of dit topic vandaag gesloten word ofdat het doorgaat tot pagina 50, er gaat geen uiteindelijke unanieme uitslag/mening komen.

Wat ik persoonlijk vind (ik persoonlijk, dus ik leg het niet aan een ander op) is dat ik voor een 200,- zo'n risico loop dat de band klapt.
Ik vind dit bedrag het veiligheids risico niet waard.

Wacht even, je maakt een interpretatiefout.
Dat ik zeg er zelf mee door te rijden wil nog niet zeggen dat ik dat mijn klant adviseer. Het is en blijft zijn keuze. Ik zie dusdanig weinig problemen met slecht uitgevoerde (maar volgens een deugdelijk principe) bandenreparaties dat ik het risico zoveel kleiner inschat dan het risico van mijn rijstijl dat ik vindt dat ik hier persoonlijk niet moeilijk over kan doen.

Maar ik zeg ook dat als iemand ook maar enige twijfel heeft hij niet moet laten repareren. Dan wordt het vervangen. Maar ja, dan ben ik volgens sommigen van jullie weer iemand die er commercieel misbruik van maakt.....

 

[Anoniempje177]

https/www.youtube.com/watch?v=TYHhfaIqRzs

En dan zitten we hier te zeuren over een spijkergaatje............

Ideetje wat dat "bandje" kost?

edit: ja dus, de prijs staat in de titel, had het eerst niet gezien ...

Zie je het al voor je:
"baas, mijn band is lek" ...
... "rijd maar effe naar de garage, en laat er snel een nieuwe bandje op leggen"

Nee, die gaan ze echt niet zomaar vervangen vanwege een lek

Hier was al eens een pol over opgestart:
Resultaten plug of plu

Heb dat topic effe van onder het stof uitgehaald

...
Maar ik zeg ook dat als iemand ook maar enige twijfel heeft hij niet moet laten repareren. Dan wordt het vervangen. Maar ja, dan ben ik volgens sommigen van jullie weer iemand die er commercieel misbruik van maakt.....

Als iemand twijfelt, idd gewoon vervangen.

Wordt je daardoor door sommigen als "commercant" bekeken? Goed voor hen, maar je mag je klanten best adviseren dat het beter is om te vervangen.

Maar er zijn er sommigen die meteen beweren dat het "levensgevaarlijk" is en de band "MOET" worden vervangen. Dat is er dan weer wat over.

Veel hangt ook af van hoe er mee gereden wordt natuurlijk.

----------------------------------------------------------

Zo kan je ook discussiëren over tweedehands banden;
Op het werk nog gebabbeld gehad met een andere luchthavenmedewerker en motorrijder, en vertelde hem dat ik een tweedehands voorband besteld had ... kreeg ik bakken kritiek dat dit gewoon heel gevaarlijk is en blablabla ...

... voor hem misschien, hij komt naar het werk met een BMW S1000RR, in vol circuit outfit, en gebruik de openbare weg ook als een circuit. Krijgt met regelmaat boetes, vorig jaar een keertje rbw ingetrokken, en hij is zelfs eens een periode de toegang tot de motorparking ontzegt wegens te wild aankomen

Tja, ieder heeft andere wensen zeg maar ...

 

[wil79]

Wacht even, je maakt een interpretatiefout.
Dat ik zeg er zelf mee door te rijden wil nog niet zeggen dat ik dat mijn klant adviseer. Het is en blijft zijn keuze. Ik zie dusdanig weinig problemen met slecht uitgevoerde (maar volgens een deugdelijk principe) bandenreparaties dat ik het risico zoveel kleiner inschat dan het risico van mijn rijstijl dat ik vindt dat ik hier persoonlijk niet moeilijk over kan doen.

Maar ik zeg ook dat als iemand ook maar enige twijfel heeft hij niet moet laten repareren. Dan wordt het vervangen. Maar ja, dan ben ik volgens sommigen van jullie weer iemand die er commercieel misbruik van maakt.....

Dit vind ik inderdaad mooi beschreven zoals ik het zie, je zegt idd dat er wel een risico aan zit , alleen dat jij dat een klein risico vind, en jij dat risico durft te nemen omdat dat risico kleiner is dan het risico van jouw rijstijl.

Iedereen moet voor zichzelf uitmaken welk risico hij wil lopen met welk 'gevaar', en ik zou dus 1 van jou klanten kunnen worden die gewoon een nwe band zou willen

Ik zeg niet dat het zeker fout zou gaan, maar ik neem het risico niet.

Zo duur is een band nou ook weer niet

 

[Monkey]

Dit vind ik inderdaad mooi beschreven zoals ik het zie, je zegt idd dat er wel een risico aan zit , alleen dat jij dat een klein risico vind, en jij dat risico durft te nemen omdat dat risico kleiner is dan het risico van jouw rijstijl.

Iedereen moet voor zichzelf uitmaken welk risico hij wil lopen met welk 'gevaar', en ik zou dus 1 van jou klanten kunnen worden die gewoon een nwe band zou willen

Ik zeg niet dat het zeker fout zou gaan, maar ik neem het risico niet.

Zo duur is een band nou ook weer niet

Maar wat is het risico nu eigenlijk? Jij lijkt te denken dat je hele motor kapot kan gaan als gevolg van een prop in de band ipv een nieuwe band.
Hij raakt gewoon weer lek, meer niet. Wat er gebeurt is niets anders dan over een spijker heenrijden welke je band lek prikt.

 

[mean-machine]

Maar wat is het risico nu eigenlijk? Jij lijkt te denken dat je hele motor kapot kan gaan als gevolg van een prop in de band ipv een nieuwe band.
Hij raakt gewoon weer lek, meer niet. Wat er gebeurt is niets anders dan over een spijker heenrijden welke je band lek prikt.

Ach, ieder moet maar doen waarbij die zich het prettigst voelt.
Of geldt voor angsthazen dat ze teveel naar wilde café-praatjes luisteren.....?

Alternatief is om de band te voorzien van "Ride On".
Dit voorkomt lekke banden, behalve bij een te grote beschadiging. En dan helpt een prop of een plakker ook niet meer.
Ook Ride On staat op de motorbeurs.

Ride-on stond idd op de beurs. Wel prijzig. €50 voor 2 banden. Nu met beurskorting €35.

 

[Frazer]

Ik heb tijdens vakanties altijd dit bij me: SlimeRepair.com | Slime Repair de beste oplossing voor een snelle spoedreparatie van uw band

Ik rij met binnenbanden, dus een proppenset heeft geen nut. Natuurlijk kan je binnenbanden plakken, maar dat is met volgeladen motor en in je eentje ook altijd een redelijk avontuur. Ik gebruik het overigens niet preventief, dat kan wel, maar ik gebruik het als reparatiemiddel. Ik heb het tot nu toe een keer gebruikt en dat ging prima. Spijker uit de band getrokken, dat flesje erin, band weer oppompen (met van die patronen) en hij hield het perfect.

 

[IJzervreter]

Dit vind ik inderdaad mooi beschreven zoals ik het zie, je zegt idd dat er wel een risico aan zit , alleen dat jij dat een klein risico vind, en jij dat risico durft te nemen omdat dat risico kleiner is dan het risico van jouw rijstijl.

Iedereen moet voor zichzelf uitmaken welk risico hij wil lopen met welk 'gevaar', en ik zou dus 1 van jou klanten kunnen worden die gewoon een nwe band zou willen

Ik zeg niet dat het zeker fout zou gaan, maar ik neem het risico niet.

Zo duur is een band nou ook weer niet

Volgens mij zegt hij dat het risico op vallen of een aanrijding groter is dan het risico dat die gerepareerde band weer stuk gaat waardoor je een ongeval zou kunnen krijgen. Ik weet dat een Blackbird rond de 180 pk heeft en dat ze meer dan 300 gaan,...dat risico is kennelijk kleiner dan een gerepareerde band (zegt een bandenspecialist die niets anders dan motorbanden doet)

Frank is nogal precies en ik zou me helemaal geen zorgen maken als hij na inspectie een reparatie verantwoord vindt.

 

[Super Blackbird]

Volgens mij bedoelen jullie hetzelfde.....

Maar bedankt voor de complimenten!

 

[IJzervreter]

Volgens mij bedoelen jullie hetzelfde.....

Maar bedankt voor de complimenten!

Ik lees het nu ook, nu het onder elkaar staat. Mijn glas is halfvol denk ik.Bij de ander halfleeg.

 

[Theo01]

Ik heb al een paar jaar een noodreparatiesetje liggen met proppen.
Hoe oud mag die eigenlijk zijn?
Kom eigenlijk nergens info tegen over de "houdbaarheid" van dat spul.

 

[Dutchbuell]

Je weet toch wel dat je met je leven speelt als je dat spul gebruikt.

 

[mean-machine]

Soms ben je te bang!!

 

[Pedrofich]

vanaf november heeft er een prop in mijn achterband gezeten

in die tijd een redelijk stuk gereden maar heeft ook best lang stil gestaan

Band reed hetzelfde en er is geen lucht ontsnapt of wat dan ook


Inmiddels zit er wel een nieuwe band, maar tot nu toe een goede ervaring met zelf een prop erin douwen

 

[Wouwer]

Ik rijd al 15000km met een prop in mijn mpr4 en verliest ook niks van lucht. Ben er al zelfs regelmatig mee gaan raggen in de eifel. En heb er zelfs enkele keren op de autobahn top snelheid mee gereden en niks aan de hand. Grtjs

 

[Millencolin]

Ik heb ook al eerder met een prop gereden. Nog 4000KM vakantie mee gedaan. Geen centje pijn.
Uiteindelijk na veel km's moeten vervangen omdat het nu een slick was.

Heb nu hetzelfde aan de hand. Band loopt langzaam leeg. Wil hem met een pluutje laten herstellen, maar ken niemand in de buurt die 's avonds open is.
Dus wordt vermoedelijk proppen (met zo'n kleefveter).
Maar dit keer heb ik een kleine 40 km gereden met een druk van vermoedelijk .6 bar. Iets te weinig dus. Kan iets meer geweest zijn hoor.
Maar goed, nu hopen dat m aan de binnenkant niet te veel beschadigd is.

 

[SadBunny]

Ik heb laatst voor het eerst van mijn leven een prop gepropt in de nog redelijk nieuwe MPR2 achterband onder mijn CBR600F, die ik lek reed binnen 50 km nadat ik de motor kocht. Ondertussen zo'n 1000 km met het ding gereden (eerst voorzichtig gedaan, maar daarna ook helemaal vergeten dat die prop erin zat en vrolijk vol door bochten gesjeesd en zo, wel alleen op de openbare weg natuurlijk), tweee keer de spanning gecontroleerd, geen decibar verloren. Ik ben tevreden.

Gelukkig zat het nietje dat erin zat niet in of vlak naast een groef en ook maar een centimeter naast het midden van het loopvlak... Dat schijnt belangrijk te zijn. Aann de zijkant van je band (die in principe alleen maar lek gaat als iemand er handmatig iets in ramt of zo) moet je dit schijnbaar absoluut niet willen... ?

 

[Theo01]

Je weet toch wel dat je met je leven speelt als je dat spul gebruikt.

Ik gebruik een prop echt alleen als noodreparatie.
Een paar weken geleden in de Eifel een lekke band gehad en toen lag mijn setje proppen thuis
Gelukkig had iemand anders een setje mee dus band kon gerepareerd worden.
De volgende dag gelijk een nieuwe set banden laten monteren.

Maar de vraag blijft: hoe lang kun je een ongebruikte set proppen bewaren?
Of moet ik elke paar jaar een nieuwe set kopen (en dan natuurlijk ook MEENEMEN)?

 

[Super Blackbird]

Ik heb al een paar jaar een noodreparatiesetje liggen met proppen.
Hoe oud mag die eigenlijk zijn?
Kom eigenlijk nergens info tegen over de "houdbaarheid" van dat spul.

Ga uit van 5 jaar.
Maar de ene leverancier wil er niets over zeggen (en zeker geen garantie geven), de ander zegt dus 5 jaar. En losse veters verkoopt niemand....
Vandaar ook dat voor noodreparaties de Dynaplugs zo'n mooi systeem zijn. Daarvoor kan je namelijk gewoon navulsetjes kopen.

 

[Theo01]

Sowieso moet er dan een nieuwe set komen.
Dynaplugs kende ik nog niet.
Ik ga eens bedenken welke set ik ga aanschaffen.

 

[MaximusII]

Werkt die Dynaplug beter dan de bekende setjes met de veter en de solutie ?

Een vriend van mij heeft nu Ride-on in zijn banden.
Ik heb het op de beurs gezien, maar het heeft imho een te hoog "tell sell"gehalte.

 

[Super Blackbird]

Werkt die Dynaplug beter dan de bekende setjes met de veter en de solutie ?

Een vriend van mij heeft nu Ride-on in zijn banden.
Ik heb het op de beurs gezien, maar het heeft imho een te hoog "tell sell"gehalte.

Ik verkoop en gebruik zowel Dynaplug als ook Ride On.

De ene is bedoeld als reparatie als je al een lekke band hebt, de ander als preventie (maar het werkt ook op al lekke banden).
Voordeel van RideOn is dat het aantal gaten niets uitmaakt. Met meer dan 20 gaten kan je nog gewoon doorrijden....