Tuono Bastards / Leipe Shit! Deel 20
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
- Status
duc 750 ssex ie
MF veteraan
Goed gedaan zeg!
FactoRyan_v4
ApeX predator
Ik heb vandaag een setje nieuwe hendels geplaatst. Super irritant dat in de originele koppelinghendel een palletje zit vast gestanst die druk overbrengt op de koppelingscilinder.
Na veel geouwehoer en hulp van de dealer het palletje over kunnen zetten op de nieuwe hendel, handig dat ze die er niet bij leveren..
Na veel geouwehoer en hulp van de dealer het palletje over kunnen zetten op de nieuwe hendel, handig dat ze die er niet bij leveren..
Laatst bewerkt:
Lijkt mij goed te doen, maar ik heb ook dat verstellertje gesloopt met mijn brute lompe kracht. 
Laatst bewerkt:
In de diepe krochten van Ebay een setje kunnen scoren.
Geen idee ik heb daar geen ervaring mee.Mooi gedaan
Zou het nog zin hebben om de tank met tankcure te behandelen?
De eerste modellen konden wel eens last hebben van vocht in de koplampen en werden ook onder garantie vervangen!
De mijne heeft daar geen last van gehad gelukkig.
Waar de mijne wel last van had was van de versnellingsbak. Check deze door met volgas met de QS door alle versnellingen heen te gaan en dit moet goed gaan, zonder rare schokken zo niet dan staat je een dure rekening te wachten ik was toen 1000 kwijt voor een nieuwe bak bij Roke! 2011 en begin 2012 hadden hier last van. De 2013 14 en 15 niet meer! Ik had hier wel pech mee. Bij mijn was van 5 naar 6 echt een klap. De late 2012 en jonger hebben een ge-updaten bak met sterkere tandwielen en ook is er een moer die de pin van de schakel vork op zijn plek houden voorzien van loctide daardoor gingen de bakken stuk.
Tip was na de gereviseerde versnellingsbak om pas te schakelen met de QS bij volgas en boven de 7000 toeren! Ook bij koude motor gewoon koppeling gebruiken voor behoud van de bak!
V-twin Kevin
MF veteraan
Mensen hier nog een lekker ritje gemaakt het weekend?
Ik wilde gisteren opstappen om een stukkie te gassen maar kwam helaas tot de ontdekking dat er een dikke spijker in m'n band zat dus dat ging mooi niet door. Eerst een andere band regelen. Er ligt nu 190/50 onder maar ik lees dat de 190/55 iets beter zou zijn als maat. Klopt dit?
Ik wilde gisteren opstappen om een stukkie te gassen maar kwam helaas tot de ontdekking dat er een dikke spijker in m'n band zat dus dat ging mooi niet door. Eerst een andere band regelen. Er ligt nu 190/50 onder maar ik lees dat de 190/55 iets beter zou zijn als maat. Klopt dit?
Laatst bewerkt:
Sonador
MF veteraan
Ik had er ook altijd een 190-55 onder, het is een wat "bollere" band dan de 190-50, en theoretisch zou je dan meer contactvlak hebben in de bochten.
Of dat ook echt zo is, weet ik niet.
Ik kan mij zo maar voorstellen dat dat geheel van de band en fabrikant zelf afhangt.
Ik vond mijn motor er altijd beter door sturen.
En ik ga graag af op mijn gevoel, dus ging ik altijd voor 190-55.
Of dat ook echt zo is, weet ik niet.
Ik kan mij zo maar voorstellen dat dat geheel van de band en fabrikant zelf afhangt.
Ik vond mijn motor er altijd beter door sturen.
En ik ga graag af op mijn gevoel, dus ging ik altijd voor 190-55.
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 975
- 299
Hallo luitjes,
Wie van de aanwezige gebruiken hun Tuono als circuit fiets? En wat zijn de upgrades wat je eraan hebt gedaan? afgelopen maandag voor de eerste keer met de Rsv als Tuono uitgerust, Mettet op gegaan en dat was lachen! daarom ben ik wel eens benieuwd hoe de overige circuitrijders hun Tuono uitrusten voor op het circuit.
Wie van de aanwezige gebruiken hun Tuono als circuit fiets? En wat zijn de upgrades wat je eraan hebt gedaan? afgelopen maandag voor de eerste keer met de Rsv als Tuono uitgerust, Mettet op gegaan en dat was lachen! daarom ben ik wel eens benieuwd hoe de overige circuitrijders hun Tuono uitrusten voor op het circuit.
Aanvulling:
Nee hoor,gewoon warm maken niet heet. Het hoeft alleen maar terug te zetten. Denk dat een föhn ook wel wil.
Sonador
MF veteraan
(190/55/17) MPR4 is 185mm op een 6" velg.
Laatst bewerkt:
/55 heeft qua stuureigenschappen eigenlijk altijd de voorkeur, verschil is goed te voelen iig. Komt meer op z'n neus te staan waardoor insturen vlotter gaat/meer neutraal vind ik.
Voorpoten iets door laten steken wil ook helpen trouwens.
[me="Mar1tin"]is nu met z'n tweede 200/55/17 bezig, derde dus voor deze brommer.[/me] Bijna 10000 km ver nu dus de originele SC-SP's zijn niet echt een lang leven beschoren.
1200 km moet er nog af trouwens want dat was een winter/regensetje.
Dat is minder dan 3000 km per set met dit koppelbeest dus.
Voorpoten iets door laten steken wil ook helpen trouwens.
[me="Mar1tin"]is nu met z'n tweede 200/55/17 bezig, derde dus voor deze brommer.[/me] Bijna 10000 km ver nu dus de originele SC-SP's zijn niet echt een lang leven beschoren.
1200 km moet er nog af trouwens want dat was een winter/regensetje.
Dat is minder dan 3000 km per set met dit koppelbeest dus.
duc 750 ssex ie
MF veteraan
Vandaag de tuono v4 opgehaald. Direct lekker gaan sturen over dijkjes heerlijk! Wat een topfiets!heb wel direct een noop vraag
toen ik thuis kwam ben ik hem direct gaan schoon maken. Ik bemerkte dat alle bouten op 1 of 2 na van het achterwiel met de hand te verdraaien waren, de moeren draaiden met de bouten mee 
ik schrok er onwijs van! Hoort dat zo? Daarnaast wilde ik het ruitje demonteren ciel er gelijk een rubbertje tussen de kuip en de lamp in niemands land @#$%*^ morgen maar zoeken of ik hem er uit gepeuterd krijg... befint lekker zo...
toen ik thuis kwam ben ik hem direct gaan schoon maken. Ik bemerkte dat alle bouten op 1 of 2 na van het achterwiel met de hand te verdraaien waren, de moeren draaiden met de bouten mee ik schrok er onwijs van! Hoort dat zo? Daarnaast wilde ik het ruitje demonteren ciel er gelijk een rubbertje tussen de kuip en de lamp in niemands land @#$%*^ morgen maar zoeken of ik hem er uit gepeuterd krijg... befint lekker zo...
duc 750 ssex ie
MF veteraan
Bedankt voor de tip. Er zit een roke plaatje op dus ik hoop dat het al gedixt is? Ik zal het is een keertje testen voor als nog merkte ik er weinig van behalce inderdaad pas de quickshifter gebruiken bij optrekken boven de 6/7000 toeren anders ging het noet soepel.
Daanzzzzz
Die hard MF'er
- 9 jan 2013
- 932
- 4
Vandaag de tuono v4 opgehaald. Direct lekker gaan sturen over dijkjes heerlijk! Wat een topfiets!heb wel direct een noop vraag
Ja ze kunnen vrij rond draaien in de tandwieldrager. Wat niet hoort en wat wel vaak voor komt is dat de zelftappende moeren die er op zitten los komen. Je moet dan de tandwieldrager er af pakken (eerst wiel er uit), een inbussleutel in de achterkant houden en dan die zelftappers met wat loctite weer vast zetten.
Een Roke sticker zegt niets. Hier is nooit een recall voor geweest, dus Roke zal zoiets niet zo maar vervangen.
Laatst bewerkt:
duc 750 ssex ie
MF veteraan
Ok dus ik hoef niet bang te zijn dat de boutjes los komen ondanks dat ik ze kan door draaien mits ze met borg vloeistof zijn geborgd dan?
- Status
