Race-vering vervangen voor standaard vering? advies

[Dark0z]

Graag wil ik wat advies inwinnen wat betreft de vering van mijn circuitfiets. Ik heb een honda cbr 600 uit 2000 overgekocht en diegene reed onder de 2:00 op Assen en heeft hierop zijn vering ook aangepast. Ohlins voor en WP achter.

Afgelopen jaar deze fiets mee naar Assen genomen en een tijd van 2:16 neergezet. Een weekje later ook met mijn standaard suzuki gsx-r750 uit 2007 op assen gereden en een rondetijd van 2:12 neergezet.

Nu kan je het een en het ander natuurlijk niet met elkaar vergelijken, maar ik had het gevoel dat de GSXR veel stabieler reed bij uitgaan van de bocht. De CBR wilde bij het uitgaan van de bocht wat kwispelen. Nu ben ik natuurlijk volledig gewend aan de gsxr en de cbr is nog nieuw voor mij, maar de tijdverschil en advies van andere doet mij toch twijfelen over de veerring.

ben benieuwd naar jullie mening. Is het voor een beginnende rijder verstandiger om de race-vering te vervangen voor standaard vering?

 

[Maximus Braaapus]

Het lijkt mij dat "racevering" beter in te stellen is. Belangrijk is dat de vering op jouw gewicht is afgesteld inclusief veren.

 

[Insanity03]

Ik vind het niet gek voor een fiets die 30% meer vermogen heeft met modernere techniek.

 

[MasterTommy]

Ik vind het niet gek voor een fiets die 30% meer vermogen heeft met modernere techniek.

Dat gezegd hebbende, een rondje service en afstelwerk door een veringprof kan natuurlijk geen kwaad.

 

[downsider]

Graag wil ik wat advies inwinnen wat betreft de vering van mijn circuitfiets. Ik heb een honda cbr 600 uit 2000 overgekocht en diegene reed onder de 2:00 op Assen en heeft hierop zijn vering ook aangepast. Ohlins voor en WP achter.

Afgelopen jaar deze fiets mee naar Assen genomen en een tijd van 2:16 neergezet. Een weekje later ook met mijn standaard suzuki gsx-r750 uit 2007 op assen gereden en een rondetijd van 2:12 neergezet.

Nu kan je het een en het ander natuurlijk niet met elkaar vergelijken, maar ik had het gevoel dat de GSXR veel stabieler reed bij uitgaan van de bocht. De CBR wilde bij het uitgaan van de bocht wat kwispelen. Nu ben ik natuurlijk volledig gewend aan de gsxr en de cbr is nog nieuw voor mij, maar de tijdverschil en advies van andere doet mij toch twijfelen over de veerring.

ben benieuwd naar jullie mening. Is het voor een beginnende rijder verstandiger om de race-vering te vervangen voor standaard vering?

Een f of een R?

Tja een gsxr750 uit 2007 zie vorige posts van anderen

 

[freon]

Een f of een R?

In 2000 was er nog geen CBR600RR.

 

[freon]

De vorige eigenaar reed er onder de 2:00 mee schrijf je.
De motor en vering is dus niks mis mee, maar misschien ben jij 20 kg lichter of zwaarder dan de vorige eigenaar?
De racevering is geoptimaliseerd naar een gewicht. Standaard vering houdt ook rekening met een passagier en bagage.
Ik denk dat het grootste verschil de gewenning is. Je bent gewend aan de Gixxer en vertrouwt je CBR nog niet.

 

[Mit46]

Alles is wel gezegd.

Vering af laten stellen. Dat is tevens goedkoper dan de vering vervangen.

Daarnaast heeft de 750 k7 ongeveer 130 pk aan het achterwiel. Nu hoeft dat los van het rechte stuk niet perse het verschil te maken.

Ga eens langs een hyperpro service cebter met die CBR. Dat kan zonder afspraak en afstellen op gewicht kost niets!

Daarnaast kunnen zij dan ook aangeven of je wellicht iets anders nodig hebt (zwaardere of lichtere veren bijvoorbeed).

 

[Joep]

Ik zou de huidige vering zeker niet gaan veranderen naar origineel, echter is het juist af laten stellen wel aan te raden en daar valt veel mee te winnen.

Bij mijn motor was het zo dat deze eerst helemaal niet lekker stuurde (met de originele vering) nadat een maat van me er samen met mij naar had gekeken is dat 300% verbeterd! :D

 

[janspeed]

Als ik circuit zou rijden met de motor zou ik zelf willen weten hoe ik zelf de afstelling van mijn motor zou kunnen optimaliseren. Ik denk dat je een heel eind kan komen door je daar in te verdiepen.

Ik vind zelf de YouTube video's van Dave Moss erg leerzaam.
dave moss suspension tuning - YouTube

vooral de '2clicks out' serie, die gaat echt over circuit afstelling.

 

[downsider]

In 2000 was er nog geen CBR600RR.

Oo ja,
Een f dus sport/tour

 

[RR.]

Misschien hangt de achtervork er wel los in.
Of de motor heeft "rijdbare schade".

 

[Loki]

Appels en kokosnoten..

Banden verouderen, motorblokken slijten, vering en demping gaat achteruit, lagers in het rijwielgedeelte verslijten.. de tandwielverhouding is misschien veranderd.. remmen lopen misschien iets aan.. zou valt er van alles te verzinnen waarom de CBR technisch gezien hetzelfde lijkt maar niet is.

Circuitrijden is geen spel..

 

[Joep]

Als ik circuit zou rijden met de motor zou ik zelf willen weten hoe ik zelf de afstelling van mijn motor zou kunnen optimaliseren. Ik denk dat je een heel eind kan komen door je daar in te verdiepen.

Ik vind zelf de YouTube video's van Dave Moss erg leerzaam.
dave moss suspension tuning - YouTube

vooral de '2clicks out' serie, die gaat echt over circuit afstelling.

Daar heb je wel gelijk in, maar op zich is het wel prettig om door een veringspecialist de eerste keer de boel af te laten stellen zeker als je daar nog niet veel ervaring mee hebt.

 

[Rody-rc30]

Alles is wel gezegd.

Vering af laten stellen. Dat is tevens goedkoper dan de vering vervangen.

Daarnaast heeft de 750 k7 ongeveer 130 pk aan het achterwiel. Nu hoeft dat los van het rechte stuk niet perse het verschil te maken.

Ga eens langs een hyperpro service cebter met die CBR. Dat kan zonder afspraak en afstellen op gewicht kost niets!

Daarnaast kunnen zij dan ook aangeven of je wellicht iets anders nodig hebt (zwaardere of lichtere veren bijvoorbeed).

Ik zou niet naar een Hyperpro service center gaan, maar naar een bedrijf dat gespecialiseerd is in/ heel veel ervaring heeft met WP en Ohlins.
Zoals bijvoorbeeld HK Suspension, de mannen hebben vroeger bij WP gewerkt en zijn Ohlins dealer/service center. En ze hebben heel veel kennis met circuit motoren.

 

[Dark0z]

THanks ik ga inderdaad de veringen maar eens laten servicen. Op het circuit al eens naar laten kijken en de kerel van hyperpro vond hem verassend goed staan. Maar wellicht nog eens afstemmen op mijn geweicht