Motor-Forum

Select Forum

BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15


Berichten:
1.148
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
quote:
damted schreef op 23 december 2017 @ 13:25:

[...]


Bedankt voor jullie tips!

De link naar Motolab gebruikt en gelijk maar besteld.
Voor dat geld gewoon Brembo schijven.
Boutjes zien er bij mij nog goed uit. Probeer de pekel te mijden.

Moeten de boutjes nog warm gestookt worden, om de "loctite" vloeibaar te krijgen?


Ik hoop maar dat het erin zit, beter vast gelijmd dan los getrild! En vergeet geen momentsleutel te gebruiken voor het aandraaien.

R1200ST-'05

Berichten:
1.276
Reg. datum:
07 aug. 2012
Locatie:
Den Dolder
quote:
damted schreef op 23 december 2017 @ 13:25:

[...]

Bedankt voor jullie tips!

Geen dank!
quote:
...en vervolgens...:
Moeten de boutjes nog warm gestookt worden, om de "loctite" vloeibaar te krijgen?

Is (bij mijn fietsen) nog nooit nodig geweest. Zorg dat je goed passend gereedschap hebt (torx dop met lange stift op een ratel) om voldoende en gecontroleerd los te maken. Ik heb nog nooit ergens loctite op aangebracht en er trilt nooit iets los. ... althans tot op heden... maar je weet het; resultaten uit het verleden... :+
Kawasaki-Z650SR-'79/BMW-F650-'01/R1150RS-'01 R1200ST-'05 en R1200ST-'05

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.314
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
Schoonmaken vd remblokjes schijnt de levensduur te kunnen verlengen, ik neem aan dat die procedure min of meer hetzelfde gaat als remblokjes vervangen? Is het dan na de schoonmaak wenselijk om remblokjes van positie te wisselen tbv gelijkmatig slijten?
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

R1200ST-'05

Berichten:
1.276
Reg. datum:
07 aug. 2012
Locatie:
Den Dolder
quote:
Jeroen1969 schreef op 23 december 2017 @ 14:18:
Schoonmaken vd remblokjes schijnt de levensduur te kunnen verlengen, ik neem aan dat die procedure min of meer hetzelfde gaat als remblokjes vervangen? Is het dan na de schoonmaak wenselijk om remblokjes van positie te wisselen tbv gelijkmatig slijten?


Tja, daar vraag je zo wat.
Ik houd nooit bij welk blokje waar vandaan kwam, dus ik weet ook niet hoe ik ze terug plaats. Blokjes zijn ook niet zo duur (tenzij je ze bij de dealer laat vervangen :+ ) dus als er een blokje aan (of vlak bij) de slijtmarkering zit wordt 'ie gewoon vervangen....overigens gaan ze een 30k meestal wel mee, maar ik maak ze bij elke beurt wel schoon met een borsteltje, perslucht en remmenreiniger.
Kawasaki-Z650SR-'79/BMW-F650-'01/R1150RS-'01 R1200ST-'05 en R1200ST-'05

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.656
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:
Jeroen1969 schreef op 23 december 2017 @ 14:18:
Schoonmaken vd remblokjes schijnt de levensduur te kunnen verlengen, ik neem aan dat die procedure min of meer hetzelfde gaat als remblokjes vervangen? Is het dan na de schoonmaak wenselijk om remblokjes van positie te wisselen tbv gelijkmatig slijten?


In aanvulling op Thijs zijn post: de eventuele winst m.b.t. tot levensduur is het goed gangbaar houden van de remblokjes in de remklauw en daarbij helpt, naast het schoonmaken van de blokjes zelf, het schoonmaken van de remklauw (uitspuiten met perslucht en/of remmenreiniger.

Eventueel extra: de plunjer in de remklauw wat in en uit te bewegen, zeg 2 mm in en 2 mm uit, om ze goed gangbaar te houden.
Zeker voor de pekelrijders. Beschadig het afdichting /stof manchet niet en zorg dat je de plunjer niet teveel naar buiten laat komen zodat hij eruit schiet of teveel naar binnen wat dat kan de remvloeistofhouder (potje bij/op de hoofdremcilinder) laten overlopen.

Ook de geleidingpen/stift voor de remblokken even schoonmaken.

Ik beveel wel aan de remblokjes terug te plaatsen op hun originele positie: dat beperkt de "inrijperiode" van de remblokjes omdat remblokjes in een andere positie weer even moeten inslijten om optimaal tegen de remschijf aan te liggen.

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

vriend van de show

Berichten:
28.045
Reg. datum:
08 nov. 2006
...remblokken poetsen... :? :? :?
www.automakelaardijlooye.nl

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.656
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:


Ik had hier wel een Ron "special procedure" verwacht..... :)

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.590
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Perslucht om je remklauwen schoon te maken? Grapje denk ik?
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Íhlins - Brembo - Akrapovič

R1200ST-'05

Berichten:
1.276
Reg. datum:
07 aug. 2012
Locatie:
Den Dolder
quote:
MasterTommy schreef op 23 december 2017 @ 16:22:
Perslucht om je remklauwen schoon te maken? Grapje denk ik?

Nee
Kawasaki-Z650SR-'79/BMW-F650-'01/R1150RS-'01 R1200ST-'05 en R1200ST-'05

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.656
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:
MasterTommy schreef op 23 december 2017 @ 16:22:
Perslucht om je remklauwen schoon te maken? Grapje denk ik?


Gezonder is alleen met remmenreiniger, maar ik ben nog van de oude stempel en dan deed je dat met perslucht. Maakt nog steeds iets beter schoon en zeker in combinatie met remmenreiniger.

In garages enz. is perslucht voor dit doel officieel uitgebannen i.v.m. potentiele gezondheidsaspecten omdat remstof niet gezond is.

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

R1200ST-'05

Berichten:
1.276
Reg. datum:
07 aug. 2012
Locatie:
Den Dolder
quote:
far schreef op 23 december 2017 @ 16:51:

[...]
In garages enz. is perslucht voor dit doel officieel uitgebannen i.v.m. potentiele gezondheidsaspecten omdat remstof niet gezond is.

Roelof.


Psies, adem ff inhouden en blazen.... er zit gelukkig geen asbest meer in tegenwoordig....
Kawasaki-Z650SR-'79/BMW-F650-'01/R1150RS-'01 R1200ST-'05 en R1200ST-'05

Mooi blauw is tie weer .......

Berichten:
1.671
Reg. datum:
22 mrt. 2006
Locatie:
Almere
quote:
damted schreef op 23 december 2017 @ 13:25:


Moeten de boutjes nog warm gestookt worden, om de "loctite" vloeibaar te krijgen?


Wordt wel aangeraden om de bouten te vervangen. Zou het verkeerde zuinigheid vinden om het niet te doen. Zijn de kosten ook niet. De originele BMW boutjes zijn voorzien van loctite laagje en als die er nu inzitten moet je wel degelijk warm stoken om ze makkelijk los te krijgen en dus zodoende je torx dop niet te beschadigen. Maak de schroefdraad ook wel weer goed schoon alvorens de nieuwe bouten erin te draaien.
R1200RT - Van Harten special & R1100S (Hartenjager 1)

BMW R1200R

Berichten:
4.654
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Wederom dank voor alle sleuteltips.
Ik houd ook altijd bij vanaf welke plek de voorremblokken komen en plaats ze dan weer op dezelfde plek terug.

Ik maak er ook een gewoonte van om de remblok even op een vlakke ondergrond over een schuurpapiertje te halen.
Ook het kiertje op de voorremblokken even schoon schuren.

Zijkanten die in de remklauw geleiden altijd klein beetje kopervet erop.
Inderdaad ook de zuigers schoonmaken en stukje terug drukken.

Het gebruik van remmenreiniger is niet aan te bevelen, het zou de piston rubbers ook enigszins uitdrogen, omdat het nogal ontvettend werkt. (veel oplosmiddel)

Hogedruk is wel handig, alleen pas op voor het stof.

Beetje warm stoken pak ik ook als tip mee!
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.314
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
quote:
Wobbert schreef op 23 december 2017 @ 17:14:

[...]


Wordt wel aangeraden om de bouten te vervangen. Zou het verkeerde zuinigheid vinden om het niet te doen. Zijn de kosten ook niet. De originele BMW boutjes zijn voorzien van loctite laagje en als die er nu inzitten moet je wel degelijk warm stoken om ze makkelijk los te krijgen en dus zodoende je torx dop niet te beschadigen. Maak de schroefdraad ook wel weer goed schoon alvorens de nieuwe bouten erin te draaien.


Originele BMW bouten zitten er al een poosje niet meer in, MSA heeft afgelopen 50k beurt het tweede setje remblokjes er voor me in gezet sinds ik eigenaar vd fiets ben.. volgens mij hebben zij de bouten ook al vervangen..
Ik deed ongeveer 25k met een setje blokjes en 50k met een setje remschijven. Volgens Kenny kan ik de levensduur vergroten door die schoonmaak werkzaamheden.

Welke T30 torx bouten moet ik er in draaien en waar koop ik die?

Ik heb een JoepTjoep filmpje gezien waar de blokken van een RT werden vervangen, die meneer deed kopervet achtig spul op de achterkant vd remblokjes en op de puntjes vd bouten. Kwam op mij tikje tegenovergesteld van locktite gebruik over. Tips iemand?
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

Vandaag is de dag

Berichten:
689
Reg. datum:
29 okt. 2013
Locatie:
Heemskerk
Jeroen, kopervet of keramisch vet, niet te veel!, op de achterzijde van de remblokjes is prima.
ik zou zeker niet de boutjes invetten, dat vet zorgt er dan voor dat de bouten met weinig weerstand op de schroefdraad draaien en daardoor veel later het aanhaalmoment bereiken.
M.a.w. je ‘rekt’ de bouten teveel uit.
Suzuki GT 350, Suzuki GT 550, tijdje niks, R1150RT, R1200RT, R1200RT LC

vriend van de show

Berichten:
28.045
Reg. datum:
08 nov. 2006
Kom ze ook wel eens tegen..., wielbouten, of wielmoeren driftig in het vet gezet..., want dat draait zo lekker..., pffff..., wat een drama !

Het draad op een wielbout schoonmaken lukt nog wel, maar dat inwendige draad fatsoenlijk schoon zien te krijgen valt nog niet helemaal mee...
www.automakelaardijlooye.nl

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.314
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
De man in deze video laat de remklauwen gewoon zitten bij het verwisselen van de remblokjes, maar het lijkt me dat het dan een stuk lastiger schoonmaken is.... Dus: wel of niet remklauwen loshalen?

Dat inwendige draad zat ik ook al over te prakkiseren, ik dacht aan het inzetten van een oude tandenborstel, maar ik weet niet of ik met zo'n ding er wel in kan komen...

Voor een leek zoals ondergetekende lijkt deze video best aardig hout te snijden. Wat is jullie mening?
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

Berichten:
1.148
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
quote:
...Ron... schreef op 25 december 2017 @ 11:53:
Kom ze ook wel eens tegen..., wielbouten, of wielmoeren driftig in het vet gezet..., want dat draait zo lekker..., pffff..., wat een drama !

Het draad op een wielbout schoonmaken lukt nog wel, maar dat inwendige draad fatsoenlijk schoon zien te krijgen valt nog niet helemaal mee...


Voor de auto gebruik ik een klein beetje vaseline om de bouten in te vetten. Aan het einde van het winter/zomer seizoen zijn die weer gort droog.

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.656
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:
Markus90 schreef op 25 december 2017 @ 14:35:

[...]


Voor de auto gebruik ik een klein beetje vaseline om de bouten in te vetten. Aan het einde van het winter/zomer seizoen zijn die weer gort droog.


Officieel mag dat dus niet...de aantrekkoppels zijn voor ongesmeerde bouten.

Ik doe er meestal een heeeeeeel dun laagje kopervet (hoog temperatuur vet) op, zodat ze beter draaien en minder vast gaan zitten. Overigens worden de meeste wielbouten, zonder momentsleutel, veel te vast gedraaid!

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.656
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:
Jeroen1969 schreef op 25 december 2017 @ 13:16:

Dus: wel of niet remklauwen loshalen?

Dat inwendige draad zat ik ook al over te prakkiseren, ik dacht aan het inzetten van een oude tandenborstel, maar ik weet niet of ik met zo'n ding er wel in kan komen...

Voor een leek zoals ondergetekende lijkt deze video best aardig hout te snijden. Wat is jullie mening?


Als je de remklauwen laat zitten, dan wordt goede reiniging een uitdaging.....Dus loshalen, zonder de remleiding los te halen en zonder teveel draaien/trekken aan de remleiding je klusje doen. Kleine (staal)borstel, remmenreiniger en perslucht doen wonderen.....het stofmanchet van de plunjer is in principe remmenreinigerbestendig, maar rubber en oplosmiddelen zijn geen vrienden; dus overdrijf het niet.
De bouten van de remklauw aan de vorkpoot zijn niet voorzien van een borgingsmiddel en kunnen gewoon hergebruikt worden (in tegenstelling tot b.v.b. die van de bevestiging van de remschijf)

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.314
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
Top! Bedankt voor de tips Roelof! Voor de zekerheid heb ik maar vast een setje remblokken besteld van Brembo, voor en achter compleet inclusief verzenden voor €93, via de link van Thijs.
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

BMW R1200R

Berichten:
4.654
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Kleine aanvulling. Maat voor de Torx is trouwens 40.
Ik moet nog een nieuwe met voldoende lengte kopen voor de dopsleutelset uit te breiden Ún natuurlijk de remschijven los en vast te draaien.
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

Unstoppable Adventure

Berichten:
6.530
Reg. datum:
06 mei. 2002
Locatie:
Republiek Hollands Midden
Van de remschijf kun je ook hergebruiken. Je moet ze alleen na demontage van het borgmiddel ontdoen en bij montage van nieuw borgmiddel voorzien. Echter, voor die 10-12 euro zal niemand die moeite nemen. Een werkplaats al zeker niet ...
All of the above is fiction. Any resemblance with the reality is purely coincidental.
BMW Toermotoren forum

Berichten:
1.148
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
quote:
far schreef op 25 december 2017 @ 14:46:

[...]


Officieel mag dat dus niet...de aantrekkoppels zijn voor ongesmeerde bouten.

Ik doe er meestal een heeeeeeel dun laagje kopervet (hoog temperatuur vet) op, zodat ze beter draaien en minder vast gaan zitten. Overigens worden de meeste wielbouten, zonder momentsleutel, veel te vast gedraaid!

Roelof.


Vast is vast, met een kruis. Zo doe ik dat eigenlijk al jaren. Kans dat het te strak is, is zeker aanwezig.
Maar liever zo, dan 1 keer de garage die met een slagmoersleutel het nodig vond de doppen vast te zetten. Met een pijp van een meter met pijn en moeite los gekregen... Nog knap dat ik de andere 19 bouten met een 'gewoon' kruis los kreeg zonder mijn armen/polsen te breken.

Mark

vriend van de show

Berichten:
28.045
Reg. datum:
08 nov. 2006
quote:
Markus90 schreef...:

Maar liever zo, dan 1 keer de garage die met een slagmoersleutel het nodig vond de doppen vast te zetten.
Met een pijp van een meter met pijn en moeite los gekregen... Nog knap dat ik de andere 19 bouten met een 'gewoon' kruis los kreeg zonder mijn armen/polsen te breken.


Laatst ook een Volvo..., kruissleutel afgebroken gelijk op de eerste wielmoer... :/

Uiteindelijk een hele stevige stalen wringijzer gekocht waar een 1/2" dop op past, en met daaroverheen geschoven, de 72 centimeter lange RVS arm van mijn R1200S achterwielbok, de resterende 24 moeren moeten loswikken...


...b e z o p e n v a s t... :r :r


Terwijl het aandraaimoment een keurige 130 Nm hoort te zijn...


De Volvo was dealeronderhouden... :/
www.automakelaardijlooye.nl

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.