BMW S1000rr Stroomuitval tijdens rijden

[stefbl88]

Hallo,

Ik heb een bmw s1000rr van het bouwjaar 2010. Nou valt hij sinds kort tijdens het rijden spontaan uit. Het lijkt erop dat alle meters weg vallen ( alsof je hem van contact haalt en op contact zet) tot nu toe loopt hij binnen een paar seconden automatisch weer. Het valt mij wel op dat wanneer ik hem soms op contact zet het soms lang duurt voordat hij daadwerkelijk op contact gaat.

Wie o wie weet waar ik het in kan zoeken.

Gr Stef

 

[MasterTommy]

Wat is de accuspanning met contact uit, en wat is de accuspanning met contact aan?

Zitten er accessoires op de motor die er niet af fabriek op zaten?

 

[stefbl88]

De accu spanning met contact uit is 12,40V met contact aan 12,20V .

Het enige wat er op zit is een tel lader maar die heb ik er van het winter afgehaald omdat hij mijn accu een keer helemaal leeg heeft getrokken.

 

[kirill007]

De batterij is niet meer goed, zet er een nieuwe in en dan werkt alles weer naar behoren. (Controleer ook of de accu bijgeladen wordt)

 

[stefbl88]

Maar hoezo is dan de accu niet meer goed ? Hij start gewoon. maar hij valt uit tijdens het rijden en springt binnen 3 sec weer aan ongv. Vandaag een rit van 100 km gedaan en hij is mij 4 keer uitgevallen.

en de accu laad gewoon netjes 14,4V bij

 

[Vampiremax]

Lijkt op een connector probleem. Bij bepaalde (rij)stand van motor of stuur maakt ie ergens geen contact meer. Check contactslot, jiffy schakelaar en loop de stekkers na. Bij de connectors is kabelbreuk veel voorkomend als die geknikt lopen. Ook accu polen moeten vast zitten. Zomaar gedachten die opkomen.
Succes.

 

[stefbl88]

Daar dacht ik dus ook al aan! De start stop schakelaar is afgelopen zomer nog vervangen in zwitserland. Heb hem nog wel laten lopen en ondertussen met de kabels lopen bewegen, dit had geen effect. Vervolgens rijd ik weer 100m en bam valt hij uit. Het rare vind ik ook dat je soms lang moet wachten dat hij daadwerkelijk op contact gaat. Heb de hoofdzekering voor de zekerheid nog wel schoongemaakt maar ook dit had geen effect. Morgen zal ik de tank kap er even afhalen en kijken of ik niks geks zie bij de computer.

 

[RoyalClub]

Zitten de accupolen nog wel goed vast?

 

[stefbl88]

jah accu polen zitten muur vast

 

[MasterTommy]

Check die twee draden vanaf je contactslotschakelaar (niet de 4 van de ringantenne). Daar even aan duwen/trekken.

 

[daan944]

Meerdere oorzaken mogelijk:

1. microswitches in contactslot
2. loszittende accupool
3. draadbreuk

Gezien hij ook af en toe niet op contact wil, denk ik aan optie 1, de microswitches in het contact. Zijn bij mij afgelopen zomer vervangen, ik had precies dezelfde klachtomschrijving. De dealer kan dit voor je doen.

 

[stefbl88]

ok en wat waren de kosten hiervan ?

 

[daan944]

ok en wat waren de kosten hiervan ?

Zou ik even op moeten zoeken. Is bij mij vervangen tijdens de grote beurt. Schakelaar is geloof ik deze: 61318543110 61318543110 - Ignition switch. Adventure, Engine, Electrical - Genuine BMW Part (125$) / 61318543110 BMW Ignition Switch genuine new (75 eur) en montage zal wel half uur tot een uur zijn geweest. Bel even met je dealer, die kan je meer vertellen. Je kan het waarschijnlijk ook zelf vervangen, scheelt je weer de montage kosten.

 

[stefbl88]

Bij de dealer weten ze hier niks van. Heb wel ondekt dat de kleine stekker er aardig uit was die kon ik wel na drukken. van de week proberen en hopen dat het nou goed is.

 

[daan944]

Bij de dealer weten ze hier niks van. Heb wel ondekt dat de kleine stekker er aardig uit was die kon ik wel na drukken. van de week proberen en hopen dat het nou goed is.

Hmm maf, de mijne (Motor Houtrust) had het op eigen initiatief gevonden en vervangen. Hopelijk is je stekker het probleem, scheelt weer kosten maken

 

[stefbl88]

Heb vanavond de motor weer geprobeerd maar helaas dit heeft niet geholpen. dit keer wou die helemaal niet meer aan en moest ik tijdens het rijden hem aan de kant zetten. duurde eventjes en toen ging die weer op contact.

ra ra

 

[Bikefreak]

jah accu polen zitten muur vast

Toch effe lossen en weer aandraaien. Kan namelijk ook contactcorossie zijn die de boel,isoleert.

 

[stefbl88]

Heb ik gisteren ook al gedaan. Zie je niks aan en zitten goed vast

 

[MasterTommy]

Toch even de contactslotschakelaar en de twee draden daarnaartoe checken.

 

[Murvie]

Afgelopen week nog een 1200RT met ongeveer dezelfde klacht, soms wou ging hij pas na 30x de sleutel omdraaien op contact, en soms ging het weken goed..

Draden van de stekker op de contactschakelaar leken op het oog prima, maar zat toch een kleine breuk in. Kabelboom reparatie gedaan (stekker met =-15cm lange draden eraan kun je gewoon bestellen bij BMW) en probleem verholpen..

 

[reinhoud]

Toch even de contactslotschakelaar en de twee draden daarnaartoe checken.

Ik denk niet dat er naar je geluisterd wordt..
Lijkt me inderdaad ook iets in die buurt.

 

[Daanzzzzz]

Ik denk niet dat er naar je geluisterd wordt..
Lijkt me inderdaad ook iets in die buurt.

Yep. Electrische problemen zijn ook gewoon heel ruk. Jiffy schakelaar e.d. wat hier al geroepen is zal het niet zijn want dan vallen de tellers niet uit.

 

[MasterTommy]

Ik denk niet dat er naar je geluisterd wordt..
Lijkt me inderdaad ook iets in die buurt.

Ik ga ook uit principe niet herhalen.

 

[stefbl88]

die start stop schakelaar is vorig jaar al vervangen toen wou die helemaal niet meer starten. Vandaag weer gereden en hij viel weer uit. volgende week ga ik nog maar eens goed naar de bedrading kijken. heb die schakelaar van het contactslot nog wel los gehaald maar daar zag ik niks geks aan.

Van de week ga ik die schakelaar gewoon doorverbinden en dan kijken wat hij doet.

Word nog vervolgd

 

[g-flater]

Aan een kabel zal je ook niet snel zien dat hij binnen de isolatie gebroken is. Daarom:

Check die twee draden vanaf je contactslotschakelaar (niet de 4 van de ringantenne). Daar even aan duwen/trekken.