Kettingspanning afstellen

[Chris ofc]

Ik heb een vraag betreft het afstellen van mijn ketting

In de handleiding staat dat ik de "Axle nut (1)" Los moet draaien. Dit is de moer op foto 2 en 3. Nu de vraag: Kan ik deze zo losdraaien? Het lijkt wel of er een soort plaatje inzit met 2 openingen (zie foto) Het is misschien een hele domme vraag maar ik wil niets forceren / kapotdraaien.

Ter info: Het is een Honda CBF600 (2006)

Plaatje 1

Plaatje 2 & 3

 

[Anoniempje313]

Kun je idd losdraaien.

 

[Chris ofc]

Kun je idd losdraaien.

Dus that's it, gewoon flink kracht zetten en hij komt wel los?

 

[ZoEchtWaar]

Kan je gewoon los draaien.
En dan kan je ook zien hoe de constructie in de moer zit.
De plaatjes is een soort borging waardoor de moer er niet zomaar trilt. Maar zitten dus vast in de bout.

 

[RR.]

Dat is tegen het lostrillen. Je kunt de moer gewoon losdraaien. Hij moet na afstellen wel weer goed strak vastgedraaid worden.

 

[Chris ofc]

Oke, bedankt iedereen

 

[Chris ofc]

Oke, ik heb vandaag de ketting gespannen maar voor mijn gevoel zit hij wat te strak.
Nu wil ik hem weer wat losser zetten maar als ik hem probeer losser te zetten dan komt het plaatje achter de stelmoer los (Zie foto), Hoe zorg ik ervoor dat dit gewoon vast blijft zitten?

 

[RoyalClub]

schop tegen je band geven in de rijrichting.

 

[Smit]

Klopt, geen gein.

 

[OgriUK]

Om te voorkomen dat de as naar achteren gaat en de ketting strakker komt bij het aandraaien, kan je ook de onderkant van de ketting naar boven trekken (met je hand in een doek), terwijl je de asmoer aandraait. Na de schop.

 

[gassen]

Dikke schroevendraaier tussen ketting en tandwiel, wiel draaien om de zaak op spanning te zetten.

 

[MeanBlueMan]

Oke, ik heb vandaag de ketting gespannen maar voor mijn gevoel zit hij wat te strak.
Nu wil ik hem weer wat losser zetten maar als ik hem probeer losser te zetten dan komt het plaatje achter de stelmoer los (Zie foto), Hoe zorg ik ervoor dat dit gewoon vast blijft zitten?

[afbeelding]

Voor je GEVOEL zit hij wat te strak ?

Als ik het zo lees heb je niet zoveel sleutelervaring.
Zowel een te slappe en/of te strakke ketting kan schade veroorzaken, sterker: kan levensgevaarlijk zijn.

Als onervaren sleutelaar stel je een ketting niet op gevoel maar gebruik je meten = weten.

Echt, eerst opzoeken met welke speling de ketting gespannen moet worden, dan pas verder kutten met moertjes en boutjes !!!

 

[Chris ofc]

Voor je GEVOEL zit hij wat te strak ?

Als ik het zo lees heb je niet zoveel sleutelervaring.
Zowel een te slappe en/of te strakke ketting kan schade veroorzaken, sterker: kan levensgevaarlijk zijn.

Als onervaren sleutelaar stel je een ketting niet op gevoel maar gebruik je meten = weten.

Echt, eerst opzoeken met welke speling de ketting gespannen moet worden, dan pas verder kutten met moertjes en boutjes !!!

Nou, ik weet zeker dat hij wat te strak zit. Heb hem denk ik gemeten op een "Slap gedeelte", dus morgen even opnieuw meten op het strakste gedeelte van de ketting en opnieuw stellen.

 

[Rick-M]

In je boekje staat precies hoe je de kettingspanning moet meten.

 

[tmoons]

In je boekje staat precies hoe je de kettingspanning moet meten.

Ja, en ook wat de speling dan mag zijn al zijn de meningen over het boekje van de( bijvoorbeeld) yamaha mt-09 nog al verdeelt.... mogelijk omdat daar 5 tot 15 mm wordt opgegeven....

 

[MeanBlueMan]

Nou, ik weet zeker dat hij wat te strak zit. Heb hem denk ik gemeten op een "Slap gedeelte", dus morgen even opnieuw meten op het strakste gedeelte van de ketting en opnieuw stellen.

Je snapt mijn vorige reply niet helemaal geloof ik.

Zorg &*#@%^(@$ dat je WEET hoe strak hij moet staan anders haal je je problemen op de hals.

 

[Chris ofc]

Je snapt mijn vorige reply niet helemaal geloof ik.

Zorg &*#@%^(@$ dat je WEET hoe strak hij moet staan anders haal je je problemen op de hals.

Het is al gelukt, ketting staat nu netjes op spanning met tussen de 25 / 35mm speling volgens de handleiding. Ik wist gewoon niet hoe ik hem "Minder strak" moest krijgen zonder dat die plaatjes los kwamen te zitten. Een keer tegen de achterband trappen helpt idd.

 

[sammie]

Je kan ook hard op de ketting duwen, dan trek je het wiel ook naar voren.
Wel goed op letten dat het wiel links/rechts gelijk staat.

 

[Ed HondaCB50J]

Mijn grootste zorg vanwege het gebrek aan een goede uitleg aan een duidelijk beginnende TS'er. :

Heb je links en rechts evenver in (en later uit) gedraaid ?
Staat je wiel nu niet scheef ?

edit : Ghe, over sammie's bericht gelezen

Werkwijze in het vervolg :

Grote moer los.
Achterste borg moertje los

Dan beginnen met spannen.

Tel de slagen of kantjes op het moertje, ik doe meestal per 2 kantjes.

Dus 2 links, 2 rechts, 2 links, 2 rechts.

Op die manier span je links en rechts evenver, en blijf je ketting dus mooi uitgelijnd.

Daarna de borg moertjes aandraaien (zorg dat de stelmoertjes niet meedraaien) , en dan de as vast zetten.

Ik vind het jammer waarom dit niet meteen zo uitgelegd is.

 

[RR.]

Mijn grootste zorg vanwege het gebrek aan een goede uitleg aan een duidelijk beginnende TS'er. :

Heb je links en rechts evenver in (en later uit) gedraaid ?
Staat je wiel nu niet scheef ?

Dat staat ook in het boekje, onder punt 4.

 

[Chris ofc]

Mijn grootste zorg vanwege het gebrek aan een goede uitleg aan een duidelijk beginnende TS'er. :

Heb je links en rechts evenver in (en later uit) gedraaid ?
Staat je wiel nu niet scheef ?

edit : Ghe, over sammie's bericht gelezen

Werkwijze in het vervolg :

Grote moer los.
Achterste borg moertje los

Dan beginnen met spannen.

Tel de slagen of kantjes op het moertje, ik doe meestal per 2 kantjes.

Dus 2 links, 2 rechts, 2 links, 2 rechts.

Op die manier span je links en rechts evenver, en blijf je ketting dus mooi uitgelijnd.

Daarna de borg moertjes aandraaien (zorg dat de stelmoertjes niet meedraaien) , en dan de as vast zetten.

Ik vind het jammer waarom dit niet meteen zo uitgelegd is.

Ja, zo heb ik het gedaan. En na het stellen gekeken of de lijntjes gelijk stonden aan allebei de kanten.

 

[Janbros]

En na het stellen gekeken of de lijntjes gelijk stonden aan allebei de kanten.

nooit zomaar vanuit gaan dat lijntjes correct zijn.

 

[tmoons]

Ik gebruik deze :

 

[MeanBlueMan]

Mijn grootste zorg vanwege het gebrek aan een goede uitleg aan een duidelijk beginnende TS'er. :
Heb je links en rechts evenver in (en later uit) gedraaid ?
Staat je wiel nu niet scheef ?
edit : Ghe, over sammie's bericht gelezen
Werkwijze in het vervolg :
Grote moer los.
Achterste borg moertje los
Dan beginnen met spannen.
Tel de slagen of kantjes op het moertje, ik doe meestal per 2 kantjes.
Dus 2 links, 2 rechts, 2 links, 2 rechts.
Op die manier span je links en rechts evenver, en blijf je ketting dus mooi uitgelijnd.
Daarna de borg moertjes aandraaien (zorg dat de stelmoertjes niet meedraaien) , en dan de as vast zetten.

Ik vind het jammer waarom dit niet meteen zo uitgelegd is.

Volgens mij staat er een afbeelding in de openingspost met deze uitleg.

 

[65x45.2]

nog niemand opgevallen dat het plaatje ondersteboven zit