Afgeslepen bout helemaal vast in motorblok (met foto's)

[IsaacR]

Een tijdje terug heb ik een motorblok bij een sloperij gekocht voor mijn gs500. De meneer die 'm aan mij verkocht heeft die bout er niet uit gekregen en heeft 'm dus maar afgeslepen aan beide kanten.

Ik heb met hamer en een andere dikke bout die ik nog had flink op gemept. WD40 meerdere keren laten inwerken. Hielp niet.

Mag ik eerst en vooral hiermee rondrijden? Ik heb al een paar testritjes gemaakt, samen opgeteld rond de 80 km. Maar ik wil wel wachten als dit te gevaarlijk zou zijn.

En hoe ik natuurlijk de bout eruit kan krijgen. Brander of slijpschijf heb ik niet, maar kan ik misschien volgende week wel gebruiken. Ik heb eerder gelezen dat het aluminium blok sneller uitzet dan de bout, waardoor die er zo uit te tikken is nadat ie verhit is. Klopt dit? Een ander zei dan weer dat een aluminium blok vrij snel smelt.

Hier de foto's: Aan de onderkant is er een uitsparing voorzien en kan ik makkelijk bij de bout komen als ik de uitlaat eraf haal.

 

[jaap43]

Wel uitkijken want je stuikt het staal waardoor het uitzet en als je pech hebt sla je het alleen vaster.

Ik ga er vanuit dat dat stuk bout een diameter van 10 mm heeft. In het midden een gat van 6 mm boren, ca. 30 mm diep. Daar kan je dan een doorslag met bijna dezelfde diameter in stoppen en daarop slaan. De kans dat je het stuk bout in het motorblok opstuikt is dan minimaal.

 

[kjiratsiekoedel]

dat is idd wel 't meest subtiele, al lijkt 't wel weinig uit te steken om er een moer omheen te krijgen. Andersom kan misschien wel:
-imal^2
-centraal en recht gat boren (8 of 10mm), zo diep mogelijk. Goede kwaliteit boren nemen die nog scherp zijn. Eerst even centraal kuiltje slaan met een centerpons. Vervolgens klein beginnen met uitboren (maar niet zo klein dat je boor breekt...). Ik zou met olie boren trouwens.
-daarin draad snijden
-vervolgens een draadeind erin draaien en vastzetten (dat doe je door 2 moeren op 't draadeind tegen elkaar te draaien zodat ze vast zitten en dan kan je daarmee 't draadeind vastdraaien in 't gemaakt gat)
-vervolgens een bus hieroverheen waarvan de binnendiameter groter is dan je bout die eruit moet. Ik zou ijzeren pijp nemen.
-stevige ring over 't draadeind die rust op de bus
-andere kant vlakslijpen/zagen (met slijpen weer kans dat de boel smelt waardoor er toch weer soort kop op komt)
-en nu met moer de boel eruit trekken
-best is denk ik de moer op spanning draaien en dan de andere kant tikken. Als dat lastig is kan je daar ook een zelfde draadeind op zetten zodat je wat meer uitstekend deel hebt om tegen te slaan. Zodra er beweging in komt de moer weer opspannen en weer tikken.

piece of cake... :S

 

[Bol d'or Albert]

Mooi dat ie nog in het frame zit

Geen makkelijkere manier om je blok warm te krijgen dan door m te laten draaien. Ik zou ook eerst dat gat boren zoals Jaap43 net voorstelde.

Als je de boel dan stabiel opstelt kun je er zelfs met een voorhamer op slaan.

 

[Janbros]

ik zou gewoon heel de bout weg boren.
genoeg materiaal rondom als je niet perfect in het midden zou zitten , gaten in het frame dan wat bijvijlen. blok wordt toch op zijn plaats gehouden door klemspanning.

 

[F2ride2001]

Been there, done that, got the price.

IMAL / Hitte / lassen / moer allemaal geprobeerd. Is niet losgekomen.
Uiteindelijk alu open geslepen (van links naar rechts) met een dun slijpschijfje. Dan is de spanning er vanaf en kan de bout eruit gemept worden.

Marc

 

[ALEXELA]

Been there, done that, got the price.

IMAL / Hitte / lassen / moer allemaal geprobeerd. Is niet losgekomen.
Uiteindelijk alu open geslepen (van links naar rechts) met een dun slijpschijfje. Dan is de spanning er vanaf en kan de bout eruit gemept worden.

Marc

Jammer dat je uitboren niet hebt geprobeerd.
(dan had je je blok-ophanging heel kunnen houden)

 

[Mr. R.]

Been there, done that, got the price.

IMAL / Hitte / lassen / moer allemaal geprobeerd. Is niet losgekomen.
Uiteindelijk alu open geslepen (van links naar rechts) met een dun slijpschijfje. Dan is de spanning er vanaf en kan de bout eruit gemept worden.

Marc

Ik heb hetzelfde probleem met het blok van een diversion., mijn blok is er uit. Maar als je de oren doorslijpt wat heb je er daarna mee gedaan?

 

[Rambabbel]

Been there, done that, got the price.

IMAL / Hitte / lassen / moer allemaal geprobeerd. Is niet losgekomen.
Uiteindelijk alu open geslepen (van links naar rechts) met een dun slijpschijfje. Dan is de spanning er vanaf en kan de bout eruit gemept worden.

Marc

Ik neem aan dat het de bedoeling is dat hij het blok weer kan gebruiken ipv de afgekloven bout.

 

[halflive]

Ik ga er vanuit dat dat stuk bout een diameter van 10 mm heeft. In het midden een gat van 6 mm boren, ca. 30 mm diep. Daar kan je dan een doorslag met bijna dezelfde diameter in stoppen en daarop slaan. De kans dat je het stuk bout in het motorblok opstuikt is dan minimaal.

Zo heb ik het een jaartje terug met hetzelfde type blokje gedaan. De stalen bout zit vastgerot in het aluminium. Het middenstuk doorslijpen geeft ruimte, dan klemt hij nog maar op één oor. Dan de bout inboren. Niet door, maar voor 80% van de diepte. En dan zo dicht mogelijk naar de tien MM boren. Heet maken, drevel er in en het restant er uit meppen. En dat ook aan de andere kant.

 

[Hanzzzz]

Zo heb ik het een jaartje terug met hetzelfde type blokje gedaan. De stalen bout zit vastgerot in het aluminium. Het middenstuk doorslijpen geeft ruimte, dan klemt hij nog maar op één oor. Dan de bout inboren. Niet door, maar voor 80% van de diepte. En dan zo dicht mogelijk naar de tien MM boren. Heet maken, drevel er in en het restant er uit meppen. En dat ook aan de andere kant.

Volgens mij heeft de TS het over bout 22 op de tekening. Zo te zien is er dan geen "middenstuk" dus kun je de bout daar in het midden ook niet door slijpen.

 

[ronk]

Volgens mij heeft de TS het over bout 22 op de tekening. Zo te zien is er dan geen "middenstuk" dus kun je de bout daar in het midden ook niet door slijpen.

Op de eerste foto is duidelijk te zien dat het wel een middenstuk betreft.
Ondanks dat het bout 22 is.
Of er voldoende ruimte is om te slijpen ??

 

[ALEXELA]

Volgens mij heeft de TS het over bout 22 op de tekening. Zo te zien is er dan geen "middenstuk" dus kun je de bout daar in het midden ook niet door slijpen.

Op de eerste foto is het "tussenstuk" toch zichtbaar?
(daar valt wel aan te slijpen, te boren of te frezen om hem doormidden te krijgen)

 

[halflive]

Volgens mij heeft de TS het over bout 22 op de tekening. Zo te zien is er dan geen "middenstuk" dus kun je de bout daar in het midden ook niet door slijpen.

Je ziet hier het (roestige) middenstuk, daar kan je op zijn minst 1x met de dremel of boor doorheen om ruimte te maken.

 

[Hanzzzz]

Je ziet hier het (roestige) middenstuk, daar kan je op zijn minst 1x met de dremel of boor doorheen om ruimte te maken.

[afbeelding]

Correct ik was van de tekening uitgegaan.

 

[Mr. R.]

Iemand die mij een keer wilt helpen hiermee? Werkplaats en lasapparaat aanwezig...

 

[kevinblade]

Een tijdje terug heb ik een motorblok bij een sloperij gekocht voor mijn gs500. De meneer die 'm aan mij verkocht heeft die bout er niet uit gekregen en heeft 'm dus maar afgeslepen aan beide kanten.

Ik heb met hamer en een andere dikke bout die ik nog had flink op gemept. WD40 meerdere keren laten inwerken. Hielp niet.

Mag ik eerst en vooral hiermee rondrijden? Ik heb al een paar testritjes gemaakt, samen opgeteld rond de 80 km. Maar ik wil wel wachten als dit te gevaarlijk zou zijn.

En hoe ik natuurlijk de bout eruit kan krijgen. Brander of slijpschijf heb ik niet, maar kan ik misschien volgende week wel gebruiken. Ik heb eerder gelezen dat het aluminium blok sneller uitzet dan de bout, waardoor die er zo uit te tikken is nadat ie verhit is. Klopt dit? Een ander zei dan weer dat een aluminium blok vrij snel smelt.

Hier de foto's: Aan de onderkant is er een uitsparing voorzien en kan ik makkelijk bij de bout komen als ik de uitlaat eraf haal.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Hoe laat je WD40 inwerken

 

[Super Blackbird]

Hoe laat je WD40 inwerken

Na tussenkomst van het UWV met een proefperiode van 1 maand?

 

[K@W@]

kijk hier maar even...lijkt ideaal voor staal in alu

 

[kapiteinkoek]

kijk hier maar even...lijkt ideaal voor staal in alu

werkt dat ook met uitlaatbouten?

 

[K@W@]

werkt dat ook met uitlaatbouten?

Al het staal in alu, ALUM waar ze het over hebben is een flocculant om water schoon te maken, aluminium sulfaat

 

[chris 708]

Ik heb dat filmpje met gepaste interesse zitten bekijken en heb dit opgeslagen als mogelijk toepasbaar.
Ik kon echter niet verstaan wat de beste man nu gebruikte voor deze oplossing, ( dat witte poeder) is dat i.d.d. Aluminium sulfaat ?
Het lijkt mij in sommige gevallen de ideale oplossing.

 

[P.H.C. Ritzen]

Mmmmm, ik heb even wat gegoogeld en kom erop uit dat het gewoon aluin is? hier heb ik een blokje van in het badkamerkastje staan voor als ik me gesneden heb bij het scheren.., zou het écht zo makkelijk zijn ???

 

[Xtine]

Ik heb wel eens iets gezien als een inductieverwarmer. Als je een heel grote stroom door die bout of wat er van over is laat lopen gaat hij gloeien en zet zodanig uit dat hij los komt te zitten in het aluminium.

Met inductie wordt de bout warm en het aluminium niet, lijkt me niet goed. Als je een grote stroom kunt laten lopen door het aluminium, wordt dat warm en het ijzer niet. Alleen, een aluminium blok, lastig om grote stroom te laten lopen.

 

[Joep]

Met inductie wordt de bout warm en het aluminium niet, lijkt me niet goed. Als je een grote stroom kunt laten lopen door het aluminium, wordt dat warm en het ijzer niet. Alleen, een aluminium blok, lastig om grote stroom te laten lopen.

In welk opzicht is dat lastig?

 

[mpostma]

Met inductie wek je geen stroom op in alu. IN die zin dus lastig om het alu te verwarmen en niet het ijzer.

Maar uiteindelijk zijn beide ijzer en alu uitstekende warmtegeleiders. Als je die ijzeren bout roodgloeiend stookt, zal ook dat alu eromheen warm worden en uitzetten. Lollig genoeg zet alu meer uit dan ijzer. Dus warm je het allebei flink op zal het alu meer uitzetten en dus iets ruimte geven.