Motor-Forum

Select Forum

Honda CB80 --> 125T


Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Altijd handig extra info, bedankt :)
Die CB500/350 klauw lijkt wel veel op de CB50 klauw, alleen is het denk allemaal wel een slag groter. En dat is moeilijk te zien vanaf een foto... lijkt me sterk dat het zo past.

Carbjes leeg en schoongemaakt :)

Honda CB80 --> 125T

Carb in een pannetje met azijnzuur laten weken. Werkt echt super goed ! :)
Een minuut of 10 erin laten liggen, dan zie je wat bubbeltjes ontstaan op de carb, carb eruit halen, met een messing borstel ff schoonmaken, weer ff erin laten liggen, weer ff schoon borstelen, nog ff onderdompelen, afspoelen met water en dan afspuiten en de kanaaltjes doorspuiten met remmenreiniger.
Werkt echt super makkelijk en goed :)

En net begonnen met het motorblok in het frame hangen, of eerder gezegd, het frame om het motorblok monteren :+

Honda CB80 --> 125T

Moest nog wel wat kleine dingetjes aanpassen, en gat moest een stukje groter, nog wat las-sel wegslijpen omdat anders een bout niet goed kon 'zitten' , koppelingskabelhouder moest ik ook nog groter boren, van M8 naar M10. Dat was het wel zo'n beetje.

Het frame :+ zit nu op zijn plaats, alleen nog de bouten aandraaien, en nog een minimale aanpassing doen aan 1 van de onderste ophang punten.

Ik hoop dat ik morgen onderdelen binnen krijg, dan kan ik verder met de voorvork :)

edit : En kan ik de carbjes weer in elkaar zetten, leuk werkje is dat altijd :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Yay, onderdeeltjes binnen.

Nu een beetje bezig om de voorvork in elkaar te zetten, keerringen erin enzo :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Onderdelen binnen, altijd leuk dat uitpakken :9

Honda CB80 --> 125T

En de poten in elkaar gezet.

Honda CB80 --> 125T

Moet nog een klein sierstukje (links en rechts) aanpassen waar de buiten-poot-veer boven op rust, dan kan de voorvork in het frame. :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Voorvork erin gezet.

Honda CB80 --> 125T

En achterbrug erin.

Honda CB80 --> 125T

Het begint ineens wat te worden :9

Ook nog even het koppelingscarter erop gezet, toen kwam ik erachter dat ik de koppelingskabelhouder :+ iets aan moet passen, stukje eraf slijpen, hij komt net tegen het blok aan waardoor ik een blokbout niet goed aan kan draaien en het geheel niet netjes tegen het frame rust.
Heel verhaal, 20seconden slijptol werk :+
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Bandjes binnengehad en erop gezet :)

Honda CB80 --> 125T

Binnenband van de achterband wou alleen niet meewerken, zat steeds klem tussen velg en buitenband ter hoogte van het ventiel :(
Maar na 3x proberen zit ie goed :)

En schokbrekertjes binnen gehad van de 4takt winkel :)

Honda CB80 --> 125T

Moet alleen wel de onderste ogen vergroten naar 12mm, inmiddels zijn de busjes er al uit. :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Schokbrekers zitten erop.

Koppelings-kabel-houder pas gemaakt.

Honda CB80 --> 125T

Carterboutjes ook nog even langs de messing borstel gehaald, zijn ze weer mooi :)

Honda CB80 --> 125T

En het achtertandwiel in de metallic-grijs gezet.

Honda CB80 --> 125T

Achtertandwiel moest ik ook nog doen voordat ik het wiel kan plaatsen, anders blijf ik het wiel erin en eruit halen, liefst doe je het natuurlijk in 1x (goed) :)

Er schiet me nu zo even niets te binnen wat ik nog moet doen voordat de motor op de wieltjes kan staan, remklauw kan ik hopelijk installeren met het wiel erin, volgens mij gaat dat wel :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
4.255
Reg. datum:
21 mrt. 2003
Ben benieuwd naar het resultaat. Gaat vast mooi worden.

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Dat hoop ik ook :+

Kwa rijden ben ik ook erg benieuwd, vooral hoe de achterbrug zich gaat houden en het achtertandwiel.

De voorkant ben ik niet zo bang voor, ik heb ook erg zitten twijfelen of ik de achterbrug moest verstevigen. Uiteindelijk alleen de as en bussen vergroot van 10 naar 14mm.

We gaan het wel zien :+
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Honda CB80 --> 125T

Honda CB80 --> 125T

Honda CB80 --> 125T

Hopelijk volgende week clip-ons binnen, moesten uit Italie komen.

En dan misschien maar eens kijken voor de voetsteunen en schakel en rem controls enzo, misschien dat daar dan direct de standaard aan komt, maar dat zie ik wel.
Beetje knippen en plakken met karton, kijken of we wat bruikbaars kunnen maken.
Daarna natuurlijk zelf maken uit aluminium...

Ook ben ik nog een beetje zoekende of ik de 6v dynamo/spoelen/alternator om kan bouwen/zetten naar 12v.
Dat zou later ook wat meer en betere mogelijkheden geven wat de tellers betreft, naast het feit dat 12v natuurlijk ook gewoon beter is.
Als ik de spoelen bekijk ziet het er allemaal wel erg '12v achtig' uit. Ik denk dat het een kwestie is van wat draadjes doorknippen of anders aansluiten.
De latere 125 twinnetjes kregen ook 12v, en die spoelen partij is niet veel anders als dat ik heb.
Die hebben puur 12v gekregen omdat daar een startmotor bij zat.
Maar er is ook niet veel info te vinden over de 125T2 motor, dus of het (makkelijk) te doen is ook niet echt '(
Nog even speuren dus... :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.489
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
ziet er goed uit!
achterbrugje is wel iel :S
www.srt-racing.nl

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Jaa.. lijkt misschien iets ieliger als dat het is.
Vandaar dat ik ook twijfelde of ik hem moest verstevigen/met zo'n extra beugelding eronder.

Het is denk een beetje 50/50..

Ik ga het met het rijden wel ondervinden of die teveel doorflext..

De as heb ik wel vergroot zoals ik al eerder heb vertelt, dat gedeelte vertrouw ik wel :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Remklauw in elkaar gezet.

Lekker in het vet :9

Honda CB80 --> 125T

Belangrijk ook om dit asje soepel te houden !
Dus nieuwe O-ringetjes en het asje in het vet gezet. Heel belangrijk punt.

Honda CB80 --> 125T

Dus bij deze direct een oproep aan alle mechanische klauw bezitters ! De remwerking van deze remmen is al niet super, dus controleer (en smeer) dit punt regelmatig ! Essentieel zodat beide remvoeringen goed op de schijf kunnen drukken.

En klaar voor montage :)

Honda CB80 --> 125T

Van de week denk ff een stukje huisvlijt maken zodat ik met de spoelen kan spelen, om de boel om de zetten (op de 1 of andere manier) naar 12v :)

12v zou me veel meer vrijheid en keus geven wat betreft koplamp en teller werk enzo...
6v is toch maar aankloten..

Dus stee tjoent :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Dinges gemaakt in de kolomboormachine om de spoelen te testen enzo, maar is mislukt...
Teveel speling op de kop waardoor de rotor tegen de spoelen aanloopt..

Maar wel een beetje aan het zoeken geweest, maar volgens mij kan de boel met een 12v reg/rec zo omgezet worden. Kinderspel.
De 6v komen ook met 3fases binnen, niet anders als 12v.
De stator zelf ziet er ook behoorlijk '12v' uit..

Waarom Honda toen gekozen heeft voor 6v is mij een raadsel, te bedenken dat ze al tientallen jaren met 12v werkte..

Ik ga er dus gewoon 12v zooi op mikken, en dan zie ik wel.

De stator van mijn cb77 en cl360 tellen beide 6 spoelen, de 125 telt er 9 en veel kleiner gewikkeld zijn ze niet. Het zal een kwestie van bedrading zijn.

Ik ga het wel zien :+
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

BMW R65

Berichten:
13.601
Reg. datum:
11 aug. 2008
Locatie:
Capelle aan den IJssel
Als je het voor elkaar krijgt om daar een stabiele 12 V uit te halen heb je ook wat winst in je elektrisch vermogen. Spoelweerstand blijft gelijk, circuitweerstand wordt wat hoger doordat de lampen van 6 naar 12 V gaan maar niet evenredig. Omdat je het hebt over 3-fasewikkeling denk ik dat je bobine-ontsteking hebt dus die moet ook aangepast worden.
gehad: Honda CB250RS, Kawasaki 305Ltd, Honda CX500, Kawasaki GT550, nu: BMW R65

Berichten:
2.564
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Bobine's worden ook geschikt voor 12v.

Ontsteking is met contactpunten, dus met een cdi en pick-up enzo hoef ik geen rekening te houden.

Ik ben zelf ook wel benieuwd, volgens mij zie ik niets over het hoofd waarom het niet zou gaan.

Er moet natuurlijk wel genoeg ACv uit de spoelen komen om er 12v DC van te maken, dat is het enige, helaas spreekt mijn wphb ook niet van waarde's. Dus het is een gokje..

Ik heb ook nog 2 cb77 stators liggen, de diameter enz. daarvan is gelijk, enige dat ik zou moeten doen is de montage gaten iets anders plaatsen.
Dikte is nagenoeg gelijk, of het dus past kan ik niet met 100% zekerheid zeggen, maar ik denk van wel.

Eerdaags monteer ik de stator wel, kan ik meteen meten hoeveel ruimte er is, mocht de cb77 stator erop komen. Deze is zeker weten 12v :)
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.