Motor-Forum

Select Forum

Alles over motorbanden Deel 7


toink toink..

Berichten:
19.343
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Burning Rubber schreef op 06 november 2017 @ 17:05:
Uitgekeken op heidenau sammie? Die vond ik best goed. Misschien heb je die al gehad.

De k65 achter is RUK....

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Ik heb dezelfde maten op mijn SV650 en die staat in de koude maanden van het jaar op Heidenau K66 M&S. Winterbanden dus.
Erg tevreden over. Steekt met kop en schouders boven de beste zomerband die ik heb gereden uit.

originele bandenmaat voor de SV:
Voor: 120/60 ZR 17 M/C (55W) F TL Bandendruk 2.25 bar
Achter: 160/60 ZR 17 M/C (69W) R TL Bandendruk 2.5 bar

Winterset in de maat
110/70-17 (F)
140/70-17 (R)
snelheiscode H = 210 k/u

De omtrek van de banden is heel vergelijkbaar met die van de originele.
's Zomers is PP3 mij tot nu toe het beste bevallen, maar als deze op zijn wil ik de PR5 waarschijnlijk eens proberen als ze goed uit de tests blijken te komen.

IMG_0050 (1024-768).jpg
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
De k65 achter is RUK....
Pfoee .. . . . .heb ik geluk dat ik de k66 heb. ;)
De zomerversie van de K66 heb ik trouwens nooit gehad.
roger_SV wijzigde dit bericht op woensdag 08 november 2017 20:04 (20%)
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Bandiet 400

Berichten:
6.298
Reg. datum:
09 apr. 2008
Locatie:
Enschede
Rij je in de winter met je SV door de sneeuw dan? Of met 0c?

Ik probeer mee een situatie te bedenken waar zo'n band van pas komt... Vooral op een SV
GS500E 25kw '93 - Suzuki GSF400 '92 - GSF400 '93 - GSX400E '87 - GPz900R '88 - GSX600F '93 - FJ600 '84 - Yamaha XT600Z '89 - Suzuki SV1000 K3

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Rij je in de winter met je SV door de sneeuw dan? Of met 0c?
Ik probeer mee een situatie te bedenken waar zo'n band van pas komt... Vooral op een SV

IMG_0886 (1024-768).jpg
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Bandiet 400

Berichten:
6.298
Reg. datum:
09 apr. 2008
Locatie:
Enschede
ok ok _O- fair enough
GS500E 25kw '93 - Suzuki GSF400 '92 - GSF400 '93 - GSX400E '87 - GPz900R '88 - GSX600F '93 - FJ600 '84 - Yamaha XT600Z '89 - Suzuki SV1000 K3

toink toink..

Berichten:
19.343
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
K66 is er helaas niet in de maten die ik zoek.. doen't vast ook goed in de regen..
Het profiel doet me denken aan de 'flapjes'' die ook op de heidenau k53 zat, die ik voor op de nefield had (19 inch) maar de K53 heeft deze aantekening niet..
sammie wijzigde dit bericht op donderdag 09 november 2017 11:31 (49%)

XT 350 ofzo

Berichten:
8.833
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
quote:
sammie schreef op 08 november 2017 @ 20:00:

[...]

De k65 achter is RUK....


Heb je m wel in de goede rijrichting?
ik heb de k65 achter op de XT ,prima bandje :t ,
modder en weg ,blad ,bijna alles nu geprobeerd,
nog ff de sneeuw afwachten })

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.872
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Wimvlis schreef op 08 november 2017 @ 19:50:
Ben toe aan een nieuwe set voor mijn FZS600 1999, nu met Ī 116 dkm. Heb tot nog toe gereden op Michelin Pilotroad 2 en 3.

Rij jaarrond op de brommert, dus de rijeigenschappen in de meest slechte omstandigheden (nat en koud) bepalen de beslissing ;)

Dus de vraag is, zijn er ondertussen betere banden qua slecht weer rijeigenschappen ?

De moeilijkheid zit in de maten van banden, voorband 110/70 17 en dat is helaas een niet geheel gangbare maat. De achterband 160/60 17 is weer wel beschikbaar in vele fabricaten.

Continental RoadAttack 3.
www.motorbanden.eu


toink toink..

Berichten:
19.343
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
*Jan* schreef op 09 november 2017 @ 11:35:

[...]


Heb je m wel in de goede rijrichting?
ik heb de k65 achter op de XT ,prima bandje :t ,
modder en weg ,blad ,bijna alles nu geprobeerd,
nog ff de sneeuw afwachten })

k65 in de modder? Er zit amper profiel op!
vergis je je wellicht?

XT 350 ofzo

Berichten:
8.833
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
quote:
sammie schreef op 09 november 2017 @ 18:54:

[...]

k65 in de modder? Er zit amper profiel op!
vergis je je wellicht?



:$ :$ ik bedoelde K60 ,sorry :W
ik zit nog niet zolang in de off-road meuk :N
*Jan* wijzigde dit bericht op donderdag 09 november 2017 19:01 (9%)

Fazer + XS750 & XS850

Berichten:
3.075
Reg. datum:
28 apr. 2009
Locatie:
Naaldwijk
Super Blackbird bedankt.

Het is dat Purmerend te ver is om even een set motorbanden te laten wisselen...
Motorrijdende Westlander

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.872
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Wimvlis schreef op 09 november 2017 @ 19:18:
Super Blackbird bedankt.

Het is dat Purmerend te ver is om even een set motorbanden te laten wisselen...

Valt best mee toch?
Ik krijg zelfs klanten uit Noorwegen en ItaliŽ op de motor op bezoek.....
Voor jou is het ongeveer 3 kwartier rijden (en ik verzend ook hoor.... :+ )
www.motorbanden.eu


Berichten:
14
Reg. datum:
19 mrt. 2006
Locatie:
Amersfoort
Misschien een niet echt voor de hand liggende vraag, gezien de kleine bandenmaten maar ik zit met het volgende:

Ik woon in Zuid-Oost Azie, dus mijn "motor" is een 110cc Kymco Visa. Ongeveer nul pk, zeker geen snelheidsmonster maar het is klein en het weegt geen zak dus perfect om heen en weer te gooien door het verkeer heen op weg naar kantoor.

Omdat het zo'n klein ding is zijn de bandenmaten 70/80-17 voor en 80/90-17 achter.

Ik heb het ding in mei gekocht, heb nu zo'n 2700km op de teller en heb al zeker 5 keer een lekke band gehad (zowel voor als achter).

Nu heb je hier op iedere straathoek in dit land wel een bandenplakservicehutje zitten.....Maar dus niet bij mij in de wijk.

Afgelopen week was voor mij de druppel, na een lange dag op kantoor onderweg naar huis, door spitsuur heen in een stad van ~20 miljoen en godverdegodver weer lek. Dus ik heb een uur dat kutding lopen duwen, terwijl ik aangemoedigd werd door alle bouwvakkers, politieagenten, bus- en taxichauffeurs en alle andere forenzen want het is natuurlijk dolkomisch om ook eens een blanke Nederlander z'n brommertje te zien duwen.

Tot zover de situatieschets ter uwer vermaak.

De motor is geleverd met banden met binnenband. Nu zijn er meerdere mensen die zeggen dat een band zonder binnenband (dus tubeless) minder snel lek gaat?

Ik zie die logica niet zo, maar er zal vast een reden zijn dat voor zover ik weet alle motoren in Nederland met tubeless banden rijden dus het zou zomaar kunnen. Kunnen jullie hier wat feedback op geven?

Daarnaast, als ik dan ga overstappen op tubeless; wat voor banden kies ik?

Als ik hier online rondkijk zie ik bijvoorbeeld (naast alle hakkietakkie merken die ik liever niet ga proberen) de meeste gebruikelijke merken / series zoals Michelin Pilot, maar ook deze Metzeler Sportec Street:

Voor
Achter

De banden zijn omgerekend zo'n 20 euro per stuk dus over de prijs zit ik niet zo in. Ik kan alleen de maat van de voorband (70/80-17) alleen vinden bij een paar (voor mij) exotisch klinkende merken. Maakt het uit als ik een 70/80-17 voorband vervang voor een 70/90-17 band?

Als ik hier het verschil opzoek wordt de diameter van de band 14mm groter, geen idee of dat een probleem is. Spatbord voor lijkt genoeg ruimte te hebben.

Berichten:
438
Reg. datum:
16 feb. 2014
Locatie:
Schagerbrug
Gezien ik de winter ga doorrijden op de motor lijken mij de Rosso 3's niet de beste keus, gezien de band nu af en toe al wat glijd, dus ben aan het kijken voor andere banden.
Nu lees ik dat de Continental roadattack 3 de beste zijn kwa koud grip en nat/vies wegdek rijden, alleen als ik kijk naar het profiel van de band lijkt mij de Pilot Road 4 een betere waterafvoer te hebben, verkijk ik mij hier erg op en is de Roadattack toch de betere band voor mijn doeleinde?
Nu: Suzuki GSX-S750A 2017, Kawasaki Z750 2004

Noud's Motorbazaar

Berichten:
7.267
Reg. datum:
05 mrt. 2003
Locatie:
Boxmeer
quote:
WesSB schreef op 11 november 2017 @ 12:29:
alleen als ik kijk naar het profiel van de band lijkt mij de Pilot Road 4 een betere waterafvoer te hebben,

Omdat een motorband rond is en de smalle voorband een spoor trekt voor de bredere achterband is profiel bij een motorband minder belangrijk voor waterafvoer dan bij een autoband.
Noud's Motorbazaar. Al 14 jaar specialist in remmen, vering en uitlaten * Marving en GPR uitlaten direct af fabriek!

Berichten:
438
Reg. datum:
16 feb. 2014
Locatie:
Schagerbrug
quote:
Dutch schreef op 11 november 2017 @ 12:54:

[...]

Omdat een motorband rond is en de smalle voorband een spoor trekt voor de bredere achterband is profiel bij een motorband minder belangrijk voor waterafvoer dan bij een autoband.


Is dit ook de rede dat de voorband "verkeerd om" zit in vergelijking tot bijvoorbeeld autobanden, omdat deze net als bijvoorbeeld bij een boot eerst het water naar elkaar duwt erachter en een soort "baan" maakt waar die achterband door rijdt?
Nu: Suzuki GSX-S750A 2017, Kawasaki Z750 2004

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.872
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
n1els schreef op 11 november 2017 @ 11:56:
Misschien een niet echt voor de hand liggende vraag, gezien de kleine bandenmaten maar ik zit met het volgende:

Ik woon in Zuid-Oost Azie, dus mijn "motor" is een 110cc Kymco Visa.
.......
Daarnaast, als ik dan ga overstappen op tubeless; wat voor banden kies ik?
.......
Ik kan alleen de maat van de voorband (70/80-17) alleen vinden bij een paar (voor mij) exotisch klinkende merken. Maakt het uit als ik een 70/80-17 voorband vervang voor een 70/90-17 band?

Als ik hier het verschil opzoek wordt de diameter van de band 14mm groter, geen idee of dat een probleem is. Spatbord voor lijkt genoeg ruimte te hebben.

Ik ken dat motortje niet, dus ik doe een aantal vragen:

1. Heb je wel tubeless velgen? Zo niet, dan gaat een tubeless band niet werken.
ik heb bij mij in de zaak geen significant verschil gezien in de hoeveelheid lekke banden.
2.Een hogere voorband gaat trager insturen, maar als je de vorkpoten iets verder door de kroonplaat laat steken kan je dat grotendeels daarmee neutraliseren. Kan dat bij jouw motor?
Je zal wel een afwijking in je snelheidsmeter krijgen als de opnemer op het voorwiel zit.
www.motorbanden.eu


Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.872
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
WesSB schreef op 11 november 2017 @ 13:11:

[...]


Is dit ook de rede dat de voorband "verkeerd om" zit in vergelijking tot bijvoorbeeld autobanden, omdat deze net als bijvoorbeeld bij een boot eerst het water naar elkaar duwt erachter en een soort "baan" maakt waar die achterband door rijdt?

Dat is correct. Nog geen 10% van het water dat jouw banden tegenkomen zal door het profiel afgevoerd worden. Ruim 90% wordt opzij gedrukt.
www.motorbanden.eu


Berichten:
14
Reg. datum:
19 mrt. 2006
Locatie:
Amersfoort
quote:
Super Blackbird schreef op 11 november 2017 @ 14:24:

[...]

Ik ken dat motortje niet, dus ik doe een aantal vragen:


Alvast bedankt voor de hulp, ik vond de suggesties die ik hier kreeg al wat apart.

quote:

1. Heb je wel tubeless velgen? Zo niet, dan gaat een tubeless band niet werken.

Ah, kijk. Dat hadden ze er bijvoorbeeld niet bijverteld. Ik heb geen idee (ook niet hoe ik dat kan controleren trouwens, maar het motortje kwam met binnenbanden dus dat zal wel niet.


quote:

ik heb bij mij in de zaak geen significant verschil gezien in de hoeveelheid lekke banden.

Iets wat een gaatje in mijn binnenband maakt is ook door de buitenband gegaan dus ik vond dat ook al een opvallend statement. Zou het kunnen dat het deels te verklaren is door kwaliteitsverschil tussen de standaardbandjes en een (tubeless of niet) band van een echt merk?
quote:

2.Een hogere voorband gaat trager insturen, maar als je de vorkpoten iets verder door de kroonplaat laat steken kan je dat grotendeels daarmee neutraliseren. Kan dat bij jouw motor?

Ik heb geen idee, zal zo even kijken.. Denk het niet op dit ding.
quote:

Je zal wel een afwijking in je snelheidsmeter krijgen als de opnemer op het voorwiel zit.

Dat maakt dan weer niet zoveel uit, in dit land heeft men geen trajectcontroles en verkeerssuggesties ipv -regels :P

Berichten:
438
Reg. datum:
16 feb. 2014
Locatie:
Schagerbrug
quote:
Super Blackbird schreef op 11 november 2017 @ 14:25:

[...]

Dat is correct. Nog geen 10% van het water dat jouw banden tegenkomen zal door het profiel afgevoerd worden. Ruim 90% wordt opzij gedrukt.


Begrijp ik dat ook, ik ga eerdaags wel even een bestelling plaatsen bij je, ik begreep dat een MFer extra korting kreeg. O-) :X
Nu: Suzuki GSX-S750A 2017, Kawasaki Z750 2004

ZRX1100

Berichten:
7.823
Reg. datum:
10 apr. 2003
Locatie:
Spijkenisse
Paar pagina's terug wat adviezen ingewonnen qua banden, bedankt hiervoor *O* Gister zijn de velgen gecoat en vandaag banden om laten leggen. Metzeler Roadtec 01 *O*



http://www.markmeisner.com/upload/Velg1.jpg

http://www.markmeisner.com/upload/Velg2.jpg

http://www.markmeisner.com/upload/Velg3.jpg

http://www.markmeisner.com/upload/Velg4.jpg

http://www.markmeisner.com/upload/Velg5.jpg

GenesiZ wijzigde dit bericht op zaterdag 11 november 2017 16:26 (22%)
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com - Facebook!

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Gezien ik de winter ga doorrijden op de motor lijken mij de Rosso 3's niet de beste keus, gezien de band nu af en toe al wat glijd, dus ben aan het kijken voor andere banden.
Winterbanden lijken je definitief niets? Zeker als het doel 'rijden in de winter' is zou ik het echt overwegen.

quote:
Als ik hier het verschil opzoek wordt de diameter van de band 14mm groter,

Handige link! Staat inmiddels in mijn favorieten.

Vandaag de wintervoorband weer in de SV gezet.
PP3 achterband mag nog even blijven zitten tot ie op is.

PP3 setje heeft tot nu toe 16.500 km gereden.
De voorband zit op ongeveer op 2/3 slijtage. De achterband heeft nog een klein millimetertje tot het slijtblokje. Ik denk dat dit binnen een maandje de weg zal raken en dan komt ook achter de winterband er weer in.

Ik verwacht voor de PP3 net iets meer dan 17 dkm met de achterband te gaan doen in totaal. Valt me niet tegen.
De voorband zal waarschijnlijk net iets boven de 25 dkm gaan uitkomen.

Voor de winterbanden:
De achterband die er nu ingaat heeft 9 dkm gereden, en als ik verwacht dat die nog zo'n 5 dkm mee kan.
De voorband haalt waarschijnlijk 20 dkm. Daarbij wil ik echt niet tot de wettelijke 1 mm profiel gaan, want dan schiet je het doel van de winterband voorbij.
roger_SV wijzigde dit bericht op zaterdag 11 november 2017 17:15 (5%)
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.288
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
quote:
n1els schreef op 11 november 2017 @ 14:44:
[1. Heb je wel tubeless velgen? Zo niet, dan gaat een tubeless band niet werken.]

Ah, kijk. Dat hadden ze er bijvoorbeeld niet bijverteld. Ik heb geen idee (ook niet hoe ik dat kan controleren trouwens, maar het motortje kwam met binnenbanden dus dat zal wel niet.


Heb je spaakwielen (zoals in een fiets) of je heb je gietwielen?
Spaakwielen zijn meestal met een binnenband (net als de fiets)
Gietwielen zijn meestal tubeless (maar ik weet niet hoe het in Azie zit).
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Berichten:
438
Reg. datum:
16 feb. 2014
Locatie:
Schagerbrug
quote:
roger_SV schreef op 11 november 2017 @ 17:10:

[...]
Winterbanden lijken je definitief niets? Zeker als het doel 'rijden in de winter' is zou ik het echt overwegen.




Ik kan eigenlijk niets vinden kwa winterbanden die om mijn motor gaat. (120/70-17 en 180/55-17)
Nu: Suzuki GSX-S750A 2017, Kawasaki Z750 2004

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.