Motor-Forum

Select Forum

Alles over motorbanden Deel 7


Berichten:
1.565
Reg. datum:
19 dec. 2006
quote:
Sjiefke schreef op 18 december 2017 @ 22:17:
Beide wensen zijn een beetje tegenstrijdig... Ligt de nadruk op het circuit, dan de S20 (of S21). Ligt de nadruk op nat en koud, dan een T30 of vergelijkbaar... Met die laatste is, afhankelijk van je niveau, ook best een circuitdagje mee te rijden...

Ja, dat is mijn twijfel. De S20 EVO lijkt binnen zijn klasse het beste op de natte baan te zijn. De T30 niet, maar de Conti Road Attack 3 lijkt in zijn klasse erg goed in de regen te zijn.
Maar dat zegt niks over hoe de klassen zich onderling verhouden, of over temperatuur.
Het staat me bij dat ik ergens gelezen heb dat de S20 EVO bij 50 graden al op bedrijfstemperatuur is, maar dat kan ik niet meer terug vinden. 50 graden haal ik wel op een koude baan.
freon wijzigde dit bericht op dinsdag 19 december 2017 21:46 (0%)

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.591
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Hoe belangrijk is circuit rijden voor jou??
Als de T30 geadviseerd wordt, zou je ook de Michelin Pilot Power 3 kunnen overwegen. Betrouwbaar in de regen en ook geschikt voor af en toe een paar rondjes circuit. Van de bekende sportbanden tegenwoordig het minst circuit geschikt.
Misschien ook wel de nieuwe Dunlop Sportsmart2 Max.

Persoonlijk zou ik niet zoeken in de hoek van de T30, Pilot Road, etc.
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.416
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
freon schreef op 18 december 2017 @ 21:47:
Welke band zouden jullie adviseren om met koud regenachtig weer te rijden, maar ook af en toe een circuitdag?
Na wat vergelijkingssites te hebben bekeken lijkt de Bridgestone s20 EVO een goede kandidaat te zijn. Het is voor een cbr900rr.
Slijtage/levensduur vind ik niet belangrijk. Ik rijd toch niet zo veel km per jaar.

Heb jij de 900RR met het 16 Inch voorwiel? Dan wordt het wel heel erg lastig.....
Maar als je het 17 Inch voorwiel hebt, denk dan eens aan de Metzeler Roadtec M7-RR, Pirelli Diablo Rosso III, Dunlop Sportsmart 2 Max, of de Conti SportAttack 3.
Michelin Power 3 of Power RS kan ook, maar de Power 3 wil nog wel eens oververhitten op het circuit, en de Power RS doet het niet best in koude......
www.motorbanden.eu


Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.416
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Jaccovincent schreef op 19 december 2017 @ 20:02:
Welke banden kan ik het beste monteren voor mijn BMW F800 st van 2010?
Ik ben rij alleen met droog weer toertochten veelal binnendoor.

In principe heb je dan de keuze uit alle grote merken/modellen sport/toerbanden.
Welke je precies zou kunnen kiezen hangt af van waar jouw voorkeuren, wensen en gebruik liggen.
Als je een advies op maat wilt kan je mij even bellen. Ik ben via mijn onderschrift wel te vinden....
www.motorbanden.eu


Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.416
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
freon schreef op 19 december 2017 @ 21:38:

[...]

Ja, dat is mijn twijfel. De S20 EVO lijkt binnen zijn klasse het beste op de natte baan te zijn. De T30 niet, maar de Conti Road Attack 3 lijkt in zijn klasse erg goed in de regen te zijn.
Maar dat zegt niks over hoe de klassen zich onderling verhouden, of over temperatuur.
Het staat me bij dat ik ergens gelezen heb dat de S20 EVO bij 50 graden al op bedrijfstemperatuur is, maar dat kan ik niet meer terug vinden. 50 graden haal ik wel op een koude baan.

Nee hoor, de S20 is al geruime tijd verouderd, en nergens meer de beste in. Je denkt toch niet dat een sportband bijna 5 jaar na zijn introductie niet voorbijgestreefd is? Na 2 jaar loop je in deze markt alweer achter.....
www.motorbanden.eu


survival of the fastest

Berichten:
8.810
Reg. datum:
07 jul. 2009
Locatie:
Lisse
quote:
Super Blackbird schreef op 20 december 2017 @ 14:39:

[...]

Nee hoor, de S20 is al geruime tijd verouderd, en nergens meer de beste in. Je denkt toch niet dat een sportband bijna 5 jaar na zijn introductie niet voorbijgestreefd is? Na 2 jaar loop je in deze markt alweer achter.....


Op de openbare weg valt dat wel mee. In het kader van knee down "leren" reed ik afgelopen zomer een paar keer met een andere forummer. Zijn fiets stond op oude Michelin 2CT, ik op Pirelli DR3 en toch was ik degene die een paar schuivertjes had.
volens nolens

Berichten:
1.005
Reg. datum:
06 mrt. 2015
quote:
OgriUK schreef op 20 december 2017 @ 20:05:

[...]


Op de openbare weg valt dat wel mee. In het kader van knee down "leren" reed ik afgelopen zomer een paar keer met een andere forummer. Zijn fiets stond op oude Michelin 2CT, ik op Pirelli DR3 en toch was ik degene die een paar schuivertjes had.


Is dat per definitie meteen aan de banden toe te schrijven?

Er zijn toch meer factoren die een knee-down bepalen als alleen de banden......

De brave huisvader

Berichten:
12.390
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
wil79 schreef op 20 december 2017 @ 20:55:

[...]


Is dat per definitie meteen aan de banden toe te schrijven?

Er zijn toch meer factoren die een knee-down bepalen als alleen de banden......

Dat is zeker waar, maar OgriUK is de oprichter van de Ogri Superbike School, heeft kd op straat "uitgevonden" en doet dit al meer dan 35 jaar in bijna elke bocht die hij tegenkomt. Let wel, in die tijd reed men in de nationale wegrace nog angstvallig met de knietjes tegen de tank met een verwaarloosbare hellingshoek door de bocht alsof deze met zeep was ingesmeerd.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
1.005
Reg. datum:
06 mrt. 2015
quote:
RR. schreef op 20 december 2017 @ 23:33:

[...]

Dat is zeker waar, maar OgriUK is de oprichter van de Ogri Superbike School, heeft kd op straat "uitgevonden" en doet dit al meer dan 35 jaar in bijna elke bocht die hij tegenkomt. Let wel, in die tijd reed men in de nationale wegrace nog angstvallig met de knietjes tegen de tank met een verwaarloosbare hellingshoek door de bocht alsof deze met zeep was ingesmeerd.


Dan ben ik blij dat ik me zo voorzichtig verwoord heb ;)

survival of the fastest

Berichten:
8.810
Reg. datum:
07 jul. 2009
Locatie:
Lisse
quote:
RR. schreef op 20 december 2017 @ 23:33:

[...]

Dat is zeker waar, maar OgriUK is de oprichter van de Ogri Superbike School, heeft kd op straat "uitgevonden" en doet dit al meer dan 35 jaar in bijna elke bocht die hij tegenkomt. Let wel, in die tijd reed men in de nationale wegrace nog angstvallig met de knietjes tegen de tank met een verwaarloosbare hellingshoek door de bocht alsof deze met zeep was ingesmeerd.


De Ogre Superbike School staat voor KD garantie EN grote overlevingskans!
volens nolens

De brave huisvader

Berichten:
12.390
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
OgriUK schreef op 21 december 2017 @ 00:47:

[...]


De Ogre Superbike School staat voor KD garantie EN grote overlevingskans!

En er is bij elke les een verpleger aanwezig. :t
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
1.565
Reg. datum:
19 dec. 2006
quote:
Super Blackbird schreef op 20 december 2017 @ 14:35:

[...]

Heb jij de 900RR met het 16 Inch voorwiel? Dan wordt het wel heel erg lastig.....
Maar als je het 17 Inch voorwiel hebt, denk dan eens aan de Metzeler Roadtec M7-RR, Pirelli Diablo Rosso III, Dunlop Sportsmart 2 Max, of de Conti SportAttack 3...

Ik heb een 16 inch en twee 17 inch voorwielen O-)

Berichten:
1.565
Reg. datum:
19 dec. 2006
quote:
Super Blackbird schreef op 20 december 2017 @ 14:39:

[...]

Nee hoor, de S20 is al geruime tijd verouderd, en nergens meer de beste in. Je denkt toch niet dat een sportband bijna 5 jaar na zijn introductie niet voorbijgestreefd is? Na 2 jaar loop je in deze markt alweer achter.....

Ik dacht gelezen te hebben dat de S21 vooral slijtvaster is dan de S20 EVO. En dat kan me niet schelen.
Als er water op het circuit ligt, dan rijdt ik wel met regenbanden. Bij mooi weer op slicks. Daar tussen zou ik intermediates kunnen steken, maar ik ben op zoek naar iets wat ook gewoon op straat mag en niet na 500 km versleten is. 2000 km is al heel mooi :Y

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.985
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
Super Blackbird schreef op 20 december 2017 @ 14:39:

[...]

Nee hoor, de S20 is al geruime tijd verouderd, en nergens meer de beste in. Je denkt toch niet dat een sportband bijna 5 jaar na zijn introductie niet voorbijgestreefd is? Na 2 jaar loop je in deze markt alweer achter.....



Zou het niet voor een groot deel marketing zijn om je maar aan het kopen te houden?
Als ik de fabrikanten moet geloven zijn in de jaren dat ik weer motor ben gaan rijden de banden zo goed geworden dat ik nu gemakkelijk mijn ellebogen aan de grond kan rijden.
Nou dat is me 1 keer gelukt, ging alleen niet helemaal zoals ik in gedachte had. :+

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.591
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
Marketing en werkelijkheid zijn niet altijd elkaars vrienden. Feit is wel dat er in afgelopen 4 generaties behoorlijke stappen zijn gemaakt. De 3 populaire bandengroepen (Sport, ToerSport en Allroad) zijn zowel op nat als droog gewoon heel goed te gebruiken terwijl dit een jaar of 10-15 geleden wel anders was. Daarnaast is gebruiksgebied ook breder geworden. Toersport zijn een stuk sportiever te rijden, Sport kunnen circuit en gewone weg beter combineren.
Honda for Life??? 'k weet het niet!

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.416
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
midlifecrisis schreef op 22 december 2017 @ 06:36:

[...]



Zou het niet voor een groot deel marketing zijn om je maar aan het kopen te houden?
Als ik de fabrikanten moet geloven zijn in de jaren dat ik weer motor ben gaan rijden de banden zo goed geworden dat ik nu gemakkelijk mijn ellebogen aan de grond kan rijden.
Nou dat is me 1 keer gelukt, ging alleen niet helemaal zoals ik in gedachte had. :+

Natuurlijk worden de verbetering fors overdreven, en de verslechteringen genegeerd.
Mooi voorbeeld: een paar jaar geleden had je EINDELIJK een achterband met 3 compounds, dus 5 zones. Dat was het beste van het beste, band zou langer rond blijven, best of both worlds.
En tot mijn verbazing gingen ze bij de eerste de beste update alweer terug naar 2 compounds/3 zones.... |(

En als je de claims over levensduurverlenging van elke band t.o.v. zijn voorgangers zou optellen kom je nu aan een levensduur van bijna 100.000km per band..... :+

Maar al met al zie en merk je toch duidelijke verbeteringen bij elke nieuwe generatie motorbanden.
www.motorbanden.eu


Berichten:
1.005
Reg. datum:
06 mrt. 2015
quote:
Super Blackbird schreef op 22 december 2017 @ 16:33:

[...]

Natuurlijk worden de verbetering fors overdreven, en de verslechteringen genegeerd.
Mooi voorbeeld: een paar jaar geleden had je EINDELIJK een achterband met 3 compounds, dus 5 zones. Dat was het beste van het beste, band zou langer rond blijven, best of both worlds.
En tot mijn verbazing gingen ze bij de eerste de beste update alweer terug naar 2 compounds/3 zones.... |(

En als je de claims over levensduurverlenging van elke band t.o.v. zijn voorgangers zou optellen kom je nu aan een levensduur van bijna 100.000km per band..... :+

Maar al met al zie en merk je toch duidelijke verbeteringen bij elke nieuwe generatie motorbanden.
en toch denk ik dat persoonlijke voorkeur ook een punt is en blijft.
Ik vind persoonlijk de Michelin pr2 fijner als de pr4, ik denk dat ze wat meer de tour kant op gegaan zijn bij de 4 tov de 2.

Zodra de kou voorbij is wil ik afhankelijk van de tests in de bladen een set pr2 of pr5 laten zetten, de 4 neem ik niet meer

Rijd nu Crosstourer

Berichten:
4.591
Reg. datum:
11 nov. 2011
Locatie:
Zwolle
MPR2 had ik ook ingedachten toen ik mijn vorige post schreef. Ik heb deze ook als een erg prettige en betrouwbare band ervaren. En was in zijn tijd behoorlijk vooruitstrevend.
Ik kan niet zeggen of de MPR2 nog steeds zo onderscheidend is als deze toen beoordeeld werd.
Honda for Life??? 'k weet het niet!

kawasaki versys 650 touring

Berichten:
824
Reg. datum:
30 jul. 2015
Locatie:
nijlen
gisteren mijn versysje laten voorzien van een nieuwe achtersloef ben terug naar een metzler roadtec 01 gegaan vind het echt een super bandje met lange levensduur zo'n goede 20000km zowel op zand en bospaden als ook veel autosnelweg en met sportief rijgedrag. en heeft in nat en koud weer echt veel grip. nu omdat de band toch bijna versleten was nog is lekker een lange burnout gemaakt. en nog wat gaan spelen op een verlaten parking }) zelfs in zo goed als kale band was ik nog tevreden over de grip die deze band heeft was nog echt moeilijk om al rijdend een driftje te doen.


zo was hij op zijn laatste rit naar de bandenboer.20171230_100108.jpg
rédtnogbeiterasdievanelle

kawasaki versys 650 touring

Berichten:
824
Reg. datum:
30 jul. 2015
Locatie:
nijlen
oud en nieuwe band


20171230_103430.jpg
rédtnogbeiterasdievanelle

Berichten:
7
Reg. datum:
03 jan. 2018
Locatie:
Wommelgem
Hallo iedereen,

Na het lezen van een (ondertussen gesloten) topic over banden heb ik besloten mij aan te melden.

Het bericht zou verplaatst zijn naar dit topic maar ik kan het niet terugvinden.

Daarom citeer ik het bericht van 'DefensiveDriver' even:


Hoi Motormenner,

De afgelopen 3 jaar zijn een maat van mij en ikzelf eens per jaar op het circuit te vinden (zolder), gewoon recreatief maar toch lekker sportief. Sinds de laatste 2 jaar vrij rijden (vorig jaar minder snel, dit jaar snel).

Deze circuit dagen doen we altijd met onze daily bikes (gsxr en ver sp1) en dus ook met daily banden. We hebben allebei pilot power 2 2ct.

Nu merkten we allebei met name dat laatste trackday waarbij we toch wat meer op de limiet zaten dat de banden niet al te betrouwbaar zijn, ze lijken grip te verliezen op soms heel onverwachte momenten (bijvoorbeeld op circuit zolder de ziekenhuis bocht nog niet al te gek uitaccelererend).

We hebben allebei op de weg hele goede ervaring met mpp 2ct, betrouwbaar en slijtage prima.
Op het circuit vertelde een pitmarshal ons dat de pilot powers inderdaad niet betrouwbaar waren wanneer goed warm.
Nu zijn we eigenlijk opzoek naar een goed alternatief voor combinatie sportief op de weg en sportief op het circuit, de marshal adviseerde ons de bridgstone battlax s21.

Hebben jullie hier ervaring mee en wat is te adviseren ? Thanks ! :]



Ik ervaar precies dit probleem zoals de heren het hier bovenaan beschrijven.

Hieronder treffen jullie een link naar een filmpje waarin ik de 'spannende momenten' bundel.


https://www.youtube.com/watch?v=esXNAlI3nYk


Kan iemand mij vertellen of dit normaal te verwachten gedrag is van deze banden of dit probleem zich eerder voordoet door bv. een bepaalde rijstijl of bv. een slechte afstelling van de veren?

Zijn er nog mensen dit deze problemen met de Michelin Pilot Power 2ct ervaren?

Kunnen julllie goede circuitbanden aanraden? De motor betreft een R1 2004


Bedankt,

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.985
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
In het sp1 topic is er een die gigantisch onderuit gaat met deze banden, motor veel schade, pols gebroken, er staat een filmpje van in een ouder topic.(op Zandvoort)
rondje na rondje gaat het goed en zo, zonder enige waarschuwing, breekt ie uit en maakt een high-sider.

En idd als je goed gaat zoeken kom je dit soort problemen met deze band meer tegen.
Grip,grip,grip, weg grip.

Berichten:
2.256
Reg. datum:
11 jan. 2012
Locatie:
Utrecht
Heftig filmpje zo kort na elkaar. Lijkt ook telkens te gebeuren wanneer je vrij laag in de toeren zit (of niet?).

De algehele consensus is dat er veel (!!) geschiktere banden zijn dan pilot powers voor op het circuit, bovendien zijn de 2CTs al behoorlijk verouderd. De tendens is ook dat er altijd wel iemand zich mengt in de discussie die zal zeggen dat ie altijd snelle rondjes rijdt met pilot powers en dat de rest zich aanstelt. Wat je ziet in dat filmpje is de veelgehoorde klacht dat pilot powers onverwachts kunnen oververhitten en dan opeens grip verliezen, absoluut onwenselijk als je bezig bent je rondetijden te verbeteren op een circuitdag. De meeste (alle modernere) sportbanden van tegenwoordig kunnen beter tegen hoge temperaturen en ze zijn minder plotseling grip kwijt.

Mijn persoonlijke mening over Power 2CTs is niet echt positief, maar ik heb die veel op één specifieke motor gereden waarmee ik geen ervaring heb met andere banden, dus die mening is wellicht niet zo veel waard :+

Voor goede circuitbanden is er een ander topic, maar wil je écht (pure) circuitbanden, of eigenlijk straatbanden waar je het circuit mee op kunt? En indien dat tweede: wat is de verhouding straat/circuit (bv. 90/10% of 50/50%) en de vraag is ook hoe goed de band het moet doen op een natte baan.
lennart0r wijzigde dit bericht op woensdag 03 januari 2018 23:24 (15%)
Binnenkort meer nieuws

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
15.416
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
Er is inderdaad een ander topic over circuitbanden.

Mocht je met jouw R1 ook nog op straat rijden, dan zou je de Michelin Power RS kunnen proberen, of eventueel de hagelnieuwe Dunlop Sportsmart TT.
Die zijn beiden voor het circuit gemaakt, maar wel goedgekeurd voor straatgebruik.
Pas alleen wel op dat je ze op temperatuur krijgt en houdt. Op straat soms best lastig.
www.motorbanden.eu


Berichten:
29
Reg. datum:
26 jul. 2014
Repost maar blijf er toch bij:

Zonder iemand een merk te willen opdringen maar als je kijkt waar de teams in het FIM EWC (Endurance World Championship)mee rijden, dan is dit bijna geheel Pirelli, Dunlop en Bridgestone.

De EWC bestaat uit wedstrijden zoals: Bol d’Or, 8 uur van Oschersleben, 8 uur van Slowakije en de bekendste de 8 uur van Suzuka.

Prijzengeld in het EWC is bijna nihil maar dit kampioenschap is voor de fabrikanten een van de allerbelangrijkste om te laten zien hoe goed je merk is.
Dus een paar gesponsorde bandensetjes zal ze niet boeien.

Rijd zelf met Bridgestone T30evo achter en de Bridgestone S21evo voor.
Ben een zeer pittige rijder en meer dan tevreden met deze combi (heb wel een goede set afgestelde Ohlins veren zowel voor als achter onder mijn Honda CB600 met bijna 100 PK op achterwiel en een netto gewicht van 185 KG.

Continental en Michelin vind ik zelf niks. Vooral in de MotoGP met verbazing zitten kijken hoeveel er op hun snuit vielen omdat de voorkant gewoon zomaar wegschiet zonder enige waarschuwing (heb ik in de tijd dat ze met bridgestone reden nooit gezien).

Ach ook maar een mening van mijn kant.

Als je maar lekker rijdt.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.