125cc 4takt valt uit bij gasgeven

[Leekkevin]

Hallo iedereen.

Ik zit met het volgende probleem.

Ik heb een ycf F125 (4taktje) pitbike en als ik het gas snel opendraai wilt hij uitvallen, als ik dan snel het gas weer dichtdraai valt hij niet uit. Draai ik het gas langzaam open verschilt het wat hij doet.

Als ik hem start zet ik de choke aan, geef een kick en loopt hij meteen. Na een halve minuut zet ik de choke eraf en loopt hij netjes stationair.

De volgende dingen heb ik al gedaan en gecontroleerd:
-Kleppen zijn gesteld
-Carburateur al 2x schoongemaakt
-Carburateur heeft de voorgeschreven sproeiers
-Benzine loopt soepel van de tank naar de carburateur
-Bougi is ligt koffiebruin en droog en het juiste type
-Verse benzine getankt
-Nieuwe pakkingen tussen het spruitstuk geplaatst

Er zit een stelschroef om de benzine luchtverhouding mee af te stellen maar ondanks ik probeer blijft het zich voordoen. De onsteking is er nooit af geweest dus kan me niet voorstellen dat de timing hiervan ineens verkeerd staat?

Toen ik hem kocht liep hij op de choke. Toen had hij dit niet, ik heb de pitbike uit elkaar gehaald en opnieuw opgebouwd. Op de carburateur schoonmaken en de kleppen stellen na is hij motorisch dicht gebleven.

Op internet staat al erg veel maar zie door de bomen het bos niet meer. Mocht iemand een idee of tip hebben zal ik mijn best doen om deze zo goed mogelijk uit te voeren.

Alvast bedankt.

Groetjes Kevin

 

[Leekkevin]

Iedereen trouwens zalig pasen gewenst.

 

[sammie]

-valse lucht.
-toch verstopte hoofdsproeier
-hangende vlotter

 

[Leekkevin]

Bedankt voor het meedenken,

Valse lucht lijkt me niet het geval, heb dit ook met deo getest.
Hoofsproeier zal ik nogmaals eens schoonmaken zodat dit uitgesloten kan worden.

Kan een hangende vlotter dit veroorzaken? Ik bedoel als hij eff een seconde vast hangt dan heeft de vlotter toch nog wat op voorraad?

 

[Janbros]

Mikuni 26mm Carb altijd te rijk

 

[Londen]

Check even op 4takt.net
De jongens daar zijn gespecialiseerd in dat type blokje.
Er is daar een faq die de afstelling perfect uitleggen.

Ik heb zelf iets vergelijkbaars gehad en dat lag toen aan de afstelling van de carb. Er zitten waarschijnlijk twee stelschroeven op? Bij mij was de tweede niet afgesteld. Die goed zetten en hij reed weer perfect. (Dat heeft het voor de 150cc DAX van een maat van me ook opgelost)

 

[Leekkevin]

Janbros, danku voor de link. Echter heb ik aan de afstelling al vanalles geprobeert. En ondanks hij dan hoger of lager toerig loopt, wilt hij meteen amper rijden als ik gas geef. Eerder ging dit wel gewoon goed.

London, de carburateur heeft inderdaad 2 stelboutjes. 1 voor de stationair en 1 voor de benzine/luchtverhouding beiden al een aantal keer afgesteld zoals ook op internet duidelijk aangegeven staat. Maar mocht niet baten. Bedankt voor de tip ik ga daar eens een topic openen. Mocht ik eruit komen laat ik het hier ook nog even weten.

 

[Dhr. Bosso]

Welk type carburateur heb jij er op zitten? CV, schuif, vlakschuif? En heeft die carb. een acceleratiepomp? Wat bij dat laatste van een motor(tje) zich wel eens verslikken.

 

[Leekkevin]

Bosso, een pomp heeft hij niet, er zit een mikinu carburateur op met gasnaald.

Ik heb zojuist de gasnaald op advies een standje hoger gezet en het probleem lijkt al 50% minder. Hij pakt nu al een stuk beter op.

Kan ik hier uit opmaken dat de hoofdsproeier dus teklein is? Zoja hoeveel maten grooter moet ik zan pakweg nemen?

Wat ik wel vreemd vind is waarom een setting van de fabriek uit ineens niet meer voldoet? Ik vermoed wel dat de luchtfilter niet orgineel is, kan dit wat uitgemaakt hebben?

 

[Londen]

Ja absoluut. Als er een luchtig powerfilter opzit moet er een grotere hoofdsproeier in.

Ik probeerde eens een brommer af te stellen zonder luchtfilter. No dice.

 

[Leekkevin]

ik heb zojuist een grotere sproeier besteld, hoop hem woensdag te hebben en dan ga ik het nog eens proberen. Zal erna laten weten of het gelukt is.

 

[midlifecrisis]

Bosso, een pomp heeft hij niet, er zit een mikinu carburateur op met gasnaald.

Ik heb zojuist de gasnaald op advies een standje hoger gezet en het probleem lijkt al 50% minder. Hij pakt nu al een stuk beter op.

Kan ik hier uit opmaken dat de hoofdsproeier dus teklein is? Zoja hoeveel maten grooter moet ik zan pakweg nemen?

Wat ik wel vreemd vind is waarom een setting van de fabriek uit ineens niet meer voldoet? Ik vermoed wel dat de luchtfilter niet orgineel is, kan dit wat uitgemaakt hebben?

Als jij echt niks veranderd hebt kan dat ook nooit,
Mischien toch nog een vernauwing in de hoofdsproeier,
Is de vlotterhoogte ook correct?

 

[Leekkevin]

Ik heb zelf nooit wat verandert nee, maar als ik op google kijk zie ik dat er een standaart andere luchtfilter gemonteerd is vanuit de fabriek, een zwarte schuimfilter. Toen ik hem kocht zat er een twinair schuimfilter op.

De hoofdsproeier is 100% open en schoon, deze heb ik vanmiddag er nog uit gehad.

De vlotter loopt ook helemaal vol. Zo ongeveer gelijk met de diepte van de vlotterbak.

Iedereen alvast bedankt voor het meedenken.

 

[midlifecrisis]

Ik heb zelf nooit wat verandert nee, maar als ik op google kijk zie ik dat er een standaart andere luchtfilter gemonteerd is vanuit de fabriek, een zwarte schuimfilter. Toen ik hem kocht zat er een twinair schuimfilter op.

De hoofdsproeier is 100% open en schoon, deze heb ik vanmiddag er nog uit gehad.

De vlotter loopt ook helemaal vol. Zo ongeveer gelijk met de diepte van de vlotterbak.

Iedereen alvast bedankt voor het meedenken.

Maar als jij niks veranderd en het filter zat er ook in toen het nog goed liep kan het plotseling toch niet aan het filter liggen?

 

[Leekkevin]

Toen ik hem kocht liep hij al niet goed, enkel op de choke en de benzine lucht verhoudings schroef was een slag of 6 uitgedraaid. Terwijl de basis rond de 1,5 ligt. (hij was dus afgesteld op op de choke) z

Dus na veel denken en tips van iedereen vraag ik mij af of het niet gewoon kan zijn dat de vorige eigenaar de filter heeft vervangen en hem erna heeft proberen af te stellen en dat niet gelukt is.

 

[Janbros]

Toen ik hem kocht liep hij al niet goed, enkel op de choke en de benzine lucht verhoudings schroef was een slag of 6 uitgedraaid. Terwijl de basis rond de 1,5 ligt. (hij was dus afgesteld op op de choke) z

Dus na veel denken en tips van iedereen vraag ik mij af of het niet gewoon kan zijn dat de vorige eigenaar de filter heeft vervangen en hem erna heeft proberen af te stellen en dat niet gelukt is.

aan welke kant van de carbu staat de luchtschroef, kant motor of kant luchtfilter ?

 

[Worldbeater]

Stom misschien, maar werkt de choke niet andersom?
Op mijn Chinese quad was de choke op het stuur naar je toe getrokken juist uit.

 

[Leekkevin]

Janbros, aan de kant van de motor, luchtschroef is niet de juiste benaming. In het engels noemen ze het de idle mixture schroef of iets in die term.

Worldbreaker, in de eerste instantie toen ik hem kocht dacht ik ook dat dit het geval was, (al vond ik het raar omdat bij me ktm het precies omgekeerd was) toen ik in de handleiding ervan las kwam ik erachter dat hij op de choke liep.

 

[Janbros]

mengselschroef

als je met een "slag" een volledige toer bedoelt (mensen zouden gewoon moeten stoppen met het gebruik van "slag", schept veel te veel verwarring ) is 6 wel heel veel en staat hij behoorlijk rijk.

maar als hij niet direkt wil oppakken met gas geven duidt dit meetsal op een te arm mengsel, wat tegenstrijdig is met bovenstaande.

reageert het blok goed op wijzigingen van de mengselschroef ?

ik zou de carbu eens goed uitkuisen en controleren of alles ook effektief open is (remmenreiniger door alle kanaaltjes spuiten en kijken of het er aan de andere kant goed uit komt)

 

[Leekkevin]

Met 1 slag bedoel ik 360 graden. De carburateur reageert erg goed op de menselschroef. Als de motor loopt en ik draai hem dicht valt hij uit, draai ik hem open gaat hij hoger lopen en na een bepaald punt weer wat rustiger. Deze heb ik op het hoogste toerental afgesteld.

Carburateur is met carbcleaner 2x helemaal gepoetst en alles met luchtbdoorgeblazen.

Als ik het goed begreep duid enkel lopen op de choke toch op een te arm mensel? De lucht word door de choke vermindert. (dus nu afstellen zonder de choke erop lukt niet omdat deze teveel lucht krijgt)?

Morgen hopelijk een grotere sproeier dus dan kan ik dat testen en eventueel uitsluiten.

 

[Janbros]

dus je stelt nu de mengschroef af met choke op ?
nutteloos.

 

[Leekkevin]

Toen ik hem kocht liep hij enkel op de choke en was hij daarop afgesteld, zoals geschreven. Zonder choke deed hij toen niks.

Ik heb hem proberen af te stellen zoals het moet alleen lijkt hij dan te arm.

Dat is ook de rede dat ik het nu in orde wil maken.

 

[Leekkevin]

Probleem is verholpen nu. Iedereen bedankt
.

 

[Janbros]

Probleem is verholpen nu. Iedereen bedankt
.

als we niet mogen weten wat het probleem was, zal je zelf wel iets doms gedaan hebben ...

 

[Chineesboer]

als we niet mogen weten wat het probleem was, zal je zelf wel iets doms gedaan hebben ...

Post hier je grootste sleutelblunder! Deeltje 2