Motor-Forum

Select Forum

BMW's 2018 F900GS gesnapt door paparazzi


MF Redactie

Berichten:
6.734
Reg. datum:
14 jul. 2007
Locatie:
Drechtsteden
De GS-lijn van BMW heeft er een nieuwkomer bij: de F900GS, die in 2018 in de showrooms moet staan, werd in het wild op de gevoelige plaat vastgelegd, waarop een niet gering aantal upgrades te zien is.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7635/d92cd9fce5a3d9bee53dc3bc04b62d26



Allereerst is er een compleet nieuw aluminium frame te zien en de layout van het motorblok werd op de schop genomen op het nieuwe parallel-twin blokje boven de concurrentie uit te laten steken. Wat ook opvalt, is dat de eindoverbrenging van rechts naar links verplaatst is. Als er verder gekeken wordt, zijn er nog meer wijzigingen te zien: zo verlaat de uitlaat op de nieuwe GS het frame aan de rechterzijde, waar dat eerst links was.


http://www.motormeuk.nl/download_file/7634/1716b56b35b257e609bfc4f7ca034efb


http://www.motormeuk.nl/download_file/7636/b80bc2c1df2091bfd0ed0e644afeeb8a



Verder is er nieuwe 900 voorzien van een nieuwe alumnium achterbrug en lijkt er een sterker subframe voorhanden te zijn om zijn taak als pakezel nog beter te kunnen vervullen. Wat ook direct opvalt is BMW blijkbaar ook aan de kleinere motorrijder heeft gedacht: op onderstaande foto is duidelijk te zien dat wanneer de 900 naast de oude 800 staat, hij stukken smaller lijkt, waardoor kleinere rijders beter met het voetenwerk bij de grond kunnen. De nieuwe BMW werd tijdens de testrit met een smal, origineel ruitje ingezet en zonder handkappen.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7637/cc3c5af2eff3f330b868ec998bee425a




Bron en foto's: Morebikes
Z1000SX '14 | Full Akrapovic | K&N | Woolich ECU | Puig double bubble | Hyperpro | SW-Motech crashpads & een Thundercatje

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.573
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
Wat ook direct opvalt is BMW blijkbaar ook aan de kleinere motorrijder heeft gedacht: op onderstaande foto is duidelijk te zien dat wanneer de 900 naast de oude 800 staat, hij stukken smaller lijkt, waardoor kleinere rijders beter met het voetenwerk bij de grond kunnen


De rechter op de afbeelding is een 800 GS-Adventure. Die zijn breder dan de nieuwe op de foto lijkt ja, maar dat zijn ze ook tov de niet adventure variant van de 800 gs :+

Beetje oneerlijke vergelijk zonder te weten wat de linker voor uitvoering is dus :+

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.573
Reg. datum:
12 mei. 2008
ik spot trouwens ook een schakelassistent, zoals dat bij bmw heet

http://i.imgur.com/0HeZ0cU.png

gecertificeerd prutser

Berichten:
24.543
Reg. datum:
08 dec. 2004
Locatie:
Heerhugowaard
zouden ze het voormalige Nuda900 blok toepassen? erg gaaf blokje :Y
Pretpiloot, voor al uw binnenpretjes! NC750X - VFR750NF RC36-3 - NT650GT Hawk

CRF1000D en XS650

Berichten:
5.322
Reg. datum:
07 okt. 2004
Ik vind het vooral veel van hetzelfde, word er niet nat van iig.
En de ketting aan de linkerkant is gewoon afgekeken van de Japanse fietsen. :+

Nog maar even wachten op de Tenere 900 met 3 cil blok.
Jeden Tag erhöht sich zwangsläufig die Zahl derer die mich am Arsch lecken können!

if it runs, you can race it !

Berichten:
3.476
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
pretpiloot schreef op 17 april 2017 @ 09:38:
zouden ze het voormalige Nuda900 blok toepassen? erg gaaf blokje :Y


ketting links ...
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

aka >boomhauwer<

Berichten:
3.164
Reg. datum:
05 dec. 2006
quote:
pretpiloot schreef op 17 april 2017 @ 09:38:
zouden ze het voormalige Nuda900 blok toepassen? erg gaaf blokje :Y


Nee, ketting zit rechts bij de nuda.

gecertificeerd prutser

Berichten:
24.543
Reg. datum:
08 dec. 2004
Locatie:
Heerhugowaard
quote:
boomhauer schreef op 17 april 2017 @ 15:47:

[...]


Nee, ketting zit rechts bij de nuda.


Idd, compleet herzien blok dus. Ben benieuwd naar de specificaties :Y
Pretpiloot, voor al uw binnenpretjes! NC750X - VFR750NF RC36-3 - NT650GT Hawk

Bandiet 400

Berichten:
6.241
Reg. datum:
09 apr. 2008
Locatie:
Enschede
Niet F800 blok met meer boring of slag? Lijkt me dat het noodzakelijk was voor de nieuwe euro norm, zoals bij veel nieuwe motoren.

Jammer wel, ik vond het F800 blok een van de saaiste blokken waar ik ooit mee gereden heb
Squishy wijzigde dit bericht op maandag 17 april 2017 16:47 (32%)
Suzuki GS500E '93 25kW - Suzuki Bandit 400 '92 - Suzuki GSF400 '93 - Suzuki GSX400E '87 - Kawasaki GPz900R '88 - Suzuki GSX600F '93 - Yamaha FJ600 '84 - Yamaha XT600Z '89

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.573
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
Squishy schreef op 17 april 2017 @ 16:40:
Niet F800 blok met meer boring of slag? Lijkt me dat het noodzakelijk was voor de nieuwe euro norm, zoals bij veel nieuwe motoren.

Jammer wel, ik vond het F800 blok een van de saaiste blokken waar ik ooit mee gereden heb


De huidige f800 voldoet ook al aan de euro 4 norm.

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.191
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
RoyalClub schreef op 17 april 2017 @ 17:57:

[...]


De huidige f800 voldoet ook al aan de euro 4 norm.


Gok 100pk en verscheidene oplossingen voor niet bestaande problemen (gevolg laat zich raden), en waarschijnlijk is loncin niet spannend genoeg meer als productieadres dus nu bouwen ze hem op de maan. |(
MasterTommy wijzigde dit bericht op dinsdag 18 april 2017 06:42 (0%)
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.573
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
MasterTommy schreef op 18 april 2017 @ 05:21:

[...]


Gok 100pk en verscheidene oplossingen voor niet bestaande problemen (gevolg laat zich raden), en waarschijnlijk is loncin niet spannend genoeg meer als productieadres dus nu bouwen ze hem op de maan. |(


Ik pak mn garantieformulier wel vast :+

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.