Motor-Forum

Select Forum

KTM deeltje 9, ze roken nog steeds.


The wetter the better

Berichten:
575
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
:j
quote:
thumper schreef op 13 mei 2017 @ 18:52:
Dat hoort volgens mij niet.
Een rfs hoort oerbetrouwbaar te zijn.
Is ie dat niet, is er wat stuk (duh)


Het schijnt dat ik een motor heb waarbij alles aan vervanging toe is.
Ik dacht eerst dat er alleen na nog ~50 uur nieuw zuigertje in moest..
Maar inmiddels zit er alweer een paar honderd euro in, en ik kan wel rekenen op de hele top end binnenkort en missch nieuwe nicasil en drijfstang.
Meer sleutelen dan rijden op deze manier
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

Berichten:
2.860
Reg. datum:
20 apr. 2004
RFS is zeker betrouwbaar, maar alles heeft onderhoud/liefde nodig.
Die dingen zijn nu allemaal 10-15 jaar oud, hebben regelmatig een eigenaar of 3-4 gehad, dus ja, er zal zeker het nodige aan achterstallig onderhoud zijn.
Onthou wel, die dingen waren en zijn pittig qua vermogen, dat houdt in dat het ook gewoon slijt in de loop der jaren :)
Transponder of losse transponderhouder kopen? Ff mailen! Ook voor Flex transponders :-)

Berichten:
8.004
Reg. datum:
12 jan. 2012
Locatie:
onder het viaduct kartonnen doos #7
quote:
Bosje schreef op 14 mei 2017 @ 16:16:
RFS is zeker betrouwbaar, maar alles heeft onderhoud/liefde nodig.
Die dingen zijn nu allemaal 10-15 jaar oud, hebben regelmatig een eigenaar of 3-4 gehad, dus ja, er zal zeker het nodige aan achterstallig onderhoud zijn.
Onthou wel, die dingen waren en zijn pittig qua vermogen, dat houdt in dat het ook gewoon slijt in de loop der jaren :)


idd dit..

Ik heb een 2004 450exc. Ding rijd als een kanon.

Maar bezuinig niet op onderhoud. Als je m eenmaal open maakt pak het dan goed aan.
Half reviseren heb je niets aan daar kloot je alleen jezelf mee. Gewoon goed onderhoud geven. En dan heb je er mega lang plezier van.
KTM 450 EXC 2004 Speel motor/ Kawasaki versys 2009 straat motor.

The wetter the better

Berichten:
575
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
Ja ik zit wel enorm te twijfelen op het moment,
Ik kan hem helemaal uit elkaar halen en ik gok rond de 1000 eurie in het blok pompen en dit jaar op rijden.
Of ik kan een 300exc zoeken die een stuk simpeler en goedkoper in onderhoud is., maar niet echt goed is op de weg, en aangezien ik ook af en toe op de weg een stukje wil rijden, is dat niet ideaal.
En als laatste optie,
Toch weer een CRF450R 2008 halen, op kenteken zetten en heel mooi opbouwen.
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

Berichten:
8.004
Reg. datum:
12 jan. 2012
Locatie:
onder het viaduct kartonnen doos #7
quote:
Equalizer schreef op 14 mei 2017 @ 18:01:
Ja ik zit wel enorm te twijfelen op het moment,
Ik kan hem helemaal uit elkaar halen en ik gok rond de 1000 eurie in het blok pompen en dit jaar op rijden.
Of ik kan een 300exc zoeken die een stuk simpeler en goedkoper in onderhoud is., maar niet echt goed is op de weg, en aangezien ik ook af en toe op de weg een stukje wil rijden, is dat niet ideaal.
En als laatste optie,
Toch weer een CRF450R 2008 halen, op kenteken zetten en heel mooi opbouwen.


laatste optie is denk ik dan ook meteen de duurste optie.
moet je eerst een motor zien te vinden. dan op kenteken laten zetten en dan dus nog dat mooi maken wat je wilt doet.
En dan is de gok nog maar in welke staat die is ;)

Ik zeg dan altijd: Voor de prijs van een revisie heb je geen nieuwe motor. En eenmaal gereviseerd dan weet je wel weer wat je eraan hebt. dan is alles weer lekker fris. [ofja motorisch dan]

300 lijkt mij ook wel ideaal. :D
KTM 450 EXC 2004 Speel motor/ Kawasaki versys 2009 straat motor.

pogostick vorken zuigen

Berichten:
3.538
Reg. datum:
13 apr. 2003
Elke motor die je koopt moet je in principe open halen om te controleren.
Als je dat meteen doet als je m koopt, heb je er ook plezier van (start normaal, loopt goed)
Als je hem dan na 100 uur verkoopt kun je ook zeggen "net gereviseerd".
Als alles in orde is hoeft het niet heel veel te kosten.

Ik vindt een 300 geweldig, zijn ook oerbetrouwbaar.
Het afstellen is vaak een probleem, zeker als je zelf niet handig bent.
Een derdehands 300 gaat je net zoveel kosten (of meer zelfs).
Ook daar kunnen veel dure dingen versleten zijn.
BEWARE ! ! Deze gebruiker post onder invloed !


general failure

Berichten:
4.061
Reg. datum:
03 jan. 2010
Locatie:
Willemstad, Curacao
quote:
Equalizer schreef op 14 mei 2017 @ 18:01:
Ja ik zit wel enorm te twijfelen op het moment,
Ik kan hem helemaal uit elkaar halen en ik gok rond de 1000 eurie in het blok pompen en dit jaar op rijden.
Of ik kan een 300exc zoeken die een stuk simpeler en goedkoper in onderhoud is., maar niet echt goed is op de weg, en aangezien ik ook af en toe op de weg een stukje wil rijden, is dat niet ideaal.
En als laatste optie,
Toch weer een CRF450R 2008 halen, op kenteken zetten en heel mooi opbouwen.


Ja dat is kloten als je motor niet gewoon doet. Maar nu ik een crosser (SXF) heb weet ik wel dat ik hier geen SM van zou willen maken. Je kunt dat beter van een enduro model ombouwen. Heb je ook een meer geschikte versnellingsbak. Ook verlichting enzo.

De mijne krijgt een topend revisie. Gewoon revisie set besteld, daar zou alles in moeten zitten. Geen flauw idee hoeveel mijn motor heeft gelopen. Ik ben de derde eigenaar. De vorige eigenaar heeft hem naar Curacao gehaalt toen die een jaar jong was en erg weinig mee gereden.

Ik heb hem nu 55 uur op de teller gereden en ik schat een 20 uur er voor. Eerst niet zo hard gereden maar mijn kwaliteiten ( op de bike) zijn hard vooruit gegaan. Nu gaat tie regelmatig de toeren begrenzer in. Moet ook wel anders haal ik de sprongen niet :P

http://i940.photobucket.com/albums/ad243/foreignmichel/IMG-20170129-WA0006_zps7czrwxdo.jpg

Voor de scherpe onder u, de eerste eigenaar heeft er enduro's mee gereden en er zit dus een verlichtings kabelboom extra op. Daar werkt niets meer. Ik laat het maar zo omdat ik een klein stukje over de weg moet naar de baan toe (1,5km) en geen auto heb.

Aan de rechterkant van de cilinder zit een gatje naast de uitlaatpijp (expansie ding). Daar zweet tie een klein beetje olie. Wat is daar waarschijnlijk aan de hand?

*D
Everyone dies, not everyone Lives

KTM 450 EXC

Berichten:
686
Reg. datum:
08 feb. 2010
Locatie:
Frysl‚n
Iemand nog belang bij een complete SM remset.

Klik dan hier.
:]

The wetter the better

Berichten:
575
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
https://youtu.be/-yVHDVVFdIA
Iemand een idee waar dit vandaan komt? :?
Koelingprobleem is gefixt, alleen ik zag opeens dat er olie aan de achterkant van de carburateur zat..
Vervolgens de ontluchtingsslang eraf gehaald, waar toen een hoop olie uitkwam..
Net weer gestart met het opvangbakje eraan, alleen maar een restje erin tot nu toe.
Vreemd dit, vorige keer ook testritje gemaakt met het bakje en toen was er niks meer aan de hand.

Maar het viel dus op dat hij een kloppend geluid maakt.
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

Husa FE450 2012

Berichten:
815
Reg. datum:
03 jan. 2012
Locatie:
meppel
Vandaag lekker naar motodrome Emmen geweest, dat is toch doorbikkelen met zo'n enduro.
Na een tijdje was mijn koppeling zo goed als weg( alleen als ik de hendel helemaal introk koppelde hij nog.

Nu heb ik niet zo vaak de verkleuring etc gezien op een koppeling. Maar ik heb hem uiteengenomen en de voeringplaten opgemeten die voldoen nog. (Kleur??)
Alleen de tussenplaten.... wat is jullie advies bij het zien/horen van dit verhaal. Alleen tussenplaat vervangen of alles.

IMG_3850.JPG
IMG_3852.JPG
IMG_3853.JPG
Vroeger: zx6r ktm 540 smr vtr sp1

Berichten:
243
Reg. datum:
01 apr. 2008
Sorry geen verstand van maar heb jij godnondeju nu 4 voeten?

Husa FE450 2012

Berichten:
815
Reg. datum:
03 jan. 2012
Locatie:
meppel
quote:
Geldermalsen schreef op 19 juli 2017 @ 20:42:
Sorry geen verstand van maar heb jij godnondeju nu 4 voeten?



Jij niet dan? _O-
Vroeger: zx6r ktm 540 smr vtr sp1

Berichten:
8.004
Reg. datum:
12 jan. 2012
Locatie:
onder het viaduct kartonnen doos #7
quote:


wel 3 benen _O- _O- _O- _O-
KTM 450 EXC 2004 Speel motor/ Kawasaki versys 2009 straat motor.

Berichten:
342
Reg. datum:
13 jun. 2015
Locatie:
Haarlem
Zo, even niet heel actief geweest de laatste tijd. Hier een foto hoe de mijne er nu bij staat:

https://myalbum.com/photo/xajSTmKArBP1/540.jpg
Honda VTR1000 Suzuki GSX-R K9 Honda CRF450R SM KTM 525 SM

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.492
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
KLeur van de platen zegt alleen dat ze heet zijn geweest. Als ze nog vlak zijn, gewoon laten zitten.
Slechte platen gaan slippen, niet ontkoppelen ligt aan iets anders, bv lucht in de leiding of lekke slave afdichting.
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.492
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
quote:
Equalizer schreef op 27 mei 2017 @ 16:07:
https://youtu.be/-yVHDVVFdIA
Iemand een idee waar dit vandaan komt? :?
Koelingprobleem is gefixt, alleen ik zag opeens dat er olie aan de achterkant van de carburateur zat..
Vervolgens de ontluchtingsslang eraf gehaald, waar toen een hoop olie uitkwam..
Net weer gestart met het opvangbakje eraan, alleen maar een restje erin tot nu toe.
Vreemd dit, vorige keer ook testritje gemaakt met het bakje en toen was er niks meer aan de hand.

Maar het viel dus op dat hij een kloppend geluid maakt.


Heb je de lagers van de tuimelaars bekeken?
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

The wetter the better

Berichten:
575
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
quote:
gassen schreef op 21 juli 2017 @ 19:28:

[...]


Heb je de lagers van de tuimelaars bekeken?

Nope heb hem nog niet open gehad, maar heb hem laatst weer gestart en toen klonk hij prima,
Hij staat nu te koop, vorige kerel die kwam kijken vondt m ook prima klinken, dus ik zie wel..

Als hij verkocht is heb ik een XT660X op het oog, even wat rijervaring op de weg opdoen.
Waarschijnlijk koop ik er nog een crosser bij, maar heb ook nog een scrambler de ik af moet maken dus kan een tijdje duren..
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

Husa FE450 2012

Berichten:
815
Reg. datum:
03 jan. 2012
Locatie:
meppel
quote:
gassen schreef op 21 juli 2017 @ 19:14:
KLeur van de platen zegt alleen dat ze heet zijn geweest. Als ze nog vlak zijn, gewoon laten zitten.
Slechte platen gaan slippen, niet ontkoppelen ligt aan iets anders, bv lucht in de leiding of lekke slave afdichting.


Thnx man, vandaag even langs brouwer geweest en toch maar een nieuwe set meegenomen alles was verglaasd. Net gemonteerd en rijdt weer als een zonnetje. Hij zat er ong 120uur in dus op zich mooi tijdje
Vroeger: zx6r ktm 540 smr vtr sp1

The wetter the better

Berichten:
575
Reg. datum:
08 feb. 2015
Locatie:
Roosendaal
Iemand hier die mijn 525 wilt kopen? 2300 voor jullie.
Honda NX250 CRF450R 08 KTM 525EXC 2004

www.motormount.nl

Berichten:
3.113
Reg. datum:
20 jul. 2007
Locatie:
Ergens ZH
Iemand een idee hoe een tweetakt blok te splitsen zonder het gereedschap op het plaatje?

https://c1.staticflickr.com/5/4367/36395402186_44fe4e8889_o.jpg
Camera, telefoon of navigatie op de motor bevestigen? Koop je RAM mounts via MOTORMOUNT.NL -> MF kortingcode = MF2017

pogostick vorken zuigen

Berichten:
3.538
Reg. datum:
13 apr. 2003
Ik leg ze op de houtkachel, valt alles zo uit mekaar.
Of anders met de verfstripper.
BEWARE ! ! Deze gebruiker post onder invloed !


www.motormount.nl

Berichten:
3.113
Reg. datum:
20 jul. 2007
Locatie:
Ergens ZH
Wel te doen met wat warmte dus, tk twijfel om het zelf te gaan doen.
Camera, telefoon of navigatie op de motor bevestigen? Koop je RAM mounts via MOTORMOUNT.NL -> MF kortingcode = MF2017

‹berprutser.

Berichten:
26.922
Reg. datum:
27 mrt. 2008
Locatie:
Almere
quote:
SGTI16V schreef op 20 juli 2017 @ 11:13:
Zo, even niet heel actief geweest de laatste tijd. Hier een foto hoe de mijne er nu bij staat:

[afbeelding]


Zwart is fijn... :t

Zo ben ik ook begonnen. Tot de stickers van de kappenset los begonnen te laten en alles een beetje versleten was. Ondertussen weer "gewoon" oranje...

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19553970_1407134809375168_7305573317251453323_n.jpg?oh=d068913d8d0ec49c9c638a2dd1817414&oe=59EAC2D9
KTM 525 (540) EXC supermotard ...Grote klappen, snel thuis.

KTM 450 EXC en 250 SXF

Berichten:
145
Reg. datum:
11 mei. 2005
Locatie:
wijchen
quote:
cr125 schreef op 08 augustus 2017 @ 18:51:
Wel te doen met wat warmte dus, tk twijfel om het zelf te gaan doen.



Bij een 250/300 is het niet nodig om iets te verwarmen om de carterdelen los te krijgen. Het linkerlager is deelbaar, een vaste bus op de krukas en een los lagerdeel in het linkercarter.

Het is dan wel weer een uitdaging om dat gedeelde lager uit het linker carter te krijgen, je kunt namelijk nergens op slaan of duwen, omdat de binnenring van het lager dus op de krukas zit. Ik heb alle cilinders uit het lager gehaald, een plaatje achter het lager gelegd en daarna alle cilinders weer terug in het lager duwen. Op dat plaatje kun je wel kracht uitoefenen.

In het rechter carter zit wel een normaal kogellager als krukaslagering. Ik heb de losse carterdelen overigens wel ietsje verwarmd om alle lagers eruit te krijgen, maar die vielen er zonder problemen al vrij vlot uit.

www.motormount.nl

Berichten:
3.113
Reg. datum:
20 jul. 2007
Locatie:
Ergens ZH
Ik heb een bigend klusje staan maar heb voor nu besloten om het uit te stellen en dan over een poosje nog maar eens kijken of ik het zelf ga doen of laat doen.

Maar als het alleen gaat om de krukas er uit te halen, begrijp ik dan goed dat het linker lager deelbaar is, dus het buitenste gedeelte blijft in het carter zitten en het binnenste blijft om de krukas zitten? Is het nodig om voor een nieuwe drijfstang te monteren dat gedeelte van de krukas af komt en zo ja is dat makkelijk te doen? En betreft de rechterkant, dan valt zeker het lager uit het carterdeel en blijft dan om de krukas zitten. Om die er dan af te krijgen gebruik je een lagertrekker? En hoe het lager weer terug te monteren? Klopt het een beetje wat ik zeg of gaat het anders?
Camera, telefoon of navigatie op de motor bevestigen? Koop je RAM mounts via MOTORMOUNT.NL -> MF kortingcode = MF2017

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.