Motor-Forum

Select Forum

Het grote GSX-F topic deel 12


GSX600F-1992

Berichten:
206
Reg. datum:
04 jan. 2017
Locatie:
Bocholtz
quote:
Worldbeater schreef op 27 september 2017 @ 08:46:
Ik hou het op de vrije speling. ;)


Ja ik heb nog nooit echt goed naar de koppeling gekeken. Maar het is goed om te weten hoe het werkt en afgesteld moet worden. Ik zal eerst de afstelling eens volledig controleren en indien nodig opnieuw afstellen.
Suzuki GSX600F 1992

GSX600F-1992

Berichten:
206
Reg. datum:
04 jan. 2017
Locatie:
Bocholtz
http://tinymicros.com/med...SX600F_Service_Manual.pdf

pagina 28 is de juiste werkwijze neem ik aan?
chapter 2-12

Stelt eigenlijk niet veel voor als ik het zo zie. Maar je moet het wel even weten.
bjorn89 wijzigde dit bericht op woensdag 27 september 2017 09:05 (23%)
Suzuki GSX600F 1992

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.585
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
125 MB :o :+
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

GSXF750 - 2003 - Ieper Belgie

Berichten:
328
Reg. datum:
20 nov. 2012
Locatie:
Ieper - BElgie
bedankt voor die manual..ik had al de haynes maar deze nog niet..

GSX600F-1992

Berichten:
206
Reg. datum:
04 jan. 2017
Locatie:
Bocholtz
quote:


haha ja sorry ;) ik heb momenteel door een actie, tijdelijk onbeperkt internet op mijn telefoon. :9
Suzuki GSX600F 1992

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.585
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
bjorn89 schreef op 27 september 2017 @ 10:02:
haha ja sorry ;) ik heb momenteel door een actie, tijdelijk onbeperkt internet op mijn telefoon. :9
We zitten hier met zestig man in de cloud over ISDN, als ik ga downloaden dan knalt de administratie eruit. :+
Glasvezel is speciaal gegraven een week of drie geleden, maar e.a. moet nog worden aangesloten.
Retetraag af en toe. _O-
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

GSXF750 - 2003 - Ieper Belgie

Berichten:
328
Reg. datum:
20 nov. 2012
Locatie:
Ieper - BElgie
Mijn benzinekraan is hersteld...

Via een gsxf facebook ook een oproep gedaan of iemand de afmetingen wist van de Oring die achter de draaiknop zit.

Binnen een uurtje zond iemand me deze foto.

FB_IMG_15060552793107618.jpg

Daar kon ik dus mee verder. Omrekenen naar mm en een emailtje naar de
plaatselijke O-ring boer....

IMG_20170926_194207.jpg

1 euro 't stuk daar kun je je broek niet aan scheuren...
Dus gelijk een paar reserve en zowel NBR als viton gekocht

Er was maar ťťn manier om te weten of alles correct zou zijn.

De tank kan eraf zonder de volledige bekuiping af te nemen:

Bouten lossen onder het zadel

IMG_20170926_194217.jpg

Bouten lossen vooraan, links en rechts van de tank

IMG_20170926_194443.jpg

Met beleid de zijkant lostrekken.... ;)

IMG_20170926_194533.jpg

D'r kan vervolgens een plankje van 9cm tussen om de zijkanten open te houden

IMG_20170926_194648.jpg
IMG_20170926_194612.jpg
IMG_20170926_194610.jpg

De tank oplichten met een ander blokje hout en de electrische aansluitng van de nivo-meter loskoppelen

IMG_20170926_194811.jpg

Je kan nu de vacuum slang, de ontluchter en de benzine slang loskoppelen.

IMG_20170926_194920.jpg
IMG_20170926_194811.jpg

De tank kan er nu af

IMG_20170926_195048.jpg

De tank netjes ondersteunen op een solide plek...

IMG_20170926_195058.jpg

Benzine aflaten in een proper vat ( kan ook eerst op de motor )

IMG_20170926_195606.jpg

VErvolgens heb ik de draaiknop verwijdert

IMG_20170926_195115.jpg

De clip verwijderen aan de voorkant van de kraan.

IMG_20170926_200715.jpg

De schuldige gevonden... het O-ringetje was half verteerd...

IMG_20170926_201043.jpg
IMG_20170926_200958.jpg

Ik heb gelijk ook maar het binnenwerk eruit gehaald om te kijken naar vervuiling en slijtage
maar alles was in orde.

Dus nieuw O ringetje op het asje en alles terug volgens omgekeerde werkwijze gemonteerd.

IMG_20170926_201827.jpg
IMG_20170926_201654.jpg
IMG_20170926_201752.jpg

Hopelijk heeft iemand er iets aan.

:] *O*

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
Voor de mensen die interesse hebben in de Facebook groep, gelieve een PB sturen met jouw FB naam, dan wel geregistreerde email adres.

Verder over die O-ringen: zeker handig. Alleen had ik die kuipen er wel afgehaald omdat ik te bang ben voor vervorming van de kuip.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.386
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
Motor half uit elkaar gehaald ... xenon bekabeling eruit ... andere xenon bekabeling (nog steeds van aliexpress) erin ... testen ... YES IT WORKS *O* ... alles weer mooi op zijn plaats ... tellerpartij weer vast ... nog even testen voor alle kuipen er weer op gaan ... was te mooi om waar te zijn -O- ...

Oke alles er weer uit ... koplamp unit er ook uit ... mee naar binnen ... xenons eruit ... LED H1 bulbs erin ... schit ... die passen niet -O- ...

Effe alles aan de kant om tot rust te komen om te vermijden dat koplampen kunnen vliegen ...

Xenons er weer in ... straks weer monteren en nog steeds met enkel mijn DRL's rijden dan maar ...

Nu, voor ik alles weer monteer, eens zoeken waar ik buiten AE nog zo een kabel/relais kan vinden, want die van ali pak ik niet meer :N

Hopelijk vind ik nog ergens een "voor **u besteld, morgen thuis", dan monteer ik de motor niet meer en zal komende nachtshift per auto gebeuren ...
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.585
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
Is er nu die NBR of Viton O-ring in gegaan?
Ik heb bij een stansfabriek gewerkt, daar hadden we grote problemen met benzinebestendigheid.
Gewoon NBR was maar kort bestand tegen benzine, Viton ging beter, maar niet voor de lange duur.
We hadden een speciale OBB kwaliteit - olie - benzine - bestendig.

Maar misschien gaat het veertien jaar later beter dan toen. :)
Worldbeater wijzigde dit bericht op woensdag 27 september 2017 12:06 (8%)
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.386
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
karel-p schreef op 27 september 2017 @ 11:25:
Mijn benzinekraan is hersteld...
...
Hopelijk heeft iemand er iets aan.

:] *O*

Zeker weten :t
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

GSX 750 F '01

Berichten:
19.386
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
Verder moet ik eerlijk bekennen dat ik niet erg geÔnteresseerd ben in FB :$

Heb wel een account maar die gebruik ik enkel voor het werk omdat nodige info daar meestal eerder te vinden is ...
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
quote:
DKP schreef op 27 september 2017 @ 13:21:
Verder moet ik eerlijk bekennen dat ik niet erg geÔnteresseerd ben in FB :$

Heb wel een account maar die gebruik ik enkel voor het werk omdat nodige info daar meestal eerder te vinden is ...


Geen probleem. Ik wil het ook niet als vervanging, maar als aanvulling. (ook makkelijker om een evenement te regelen en mensen uit te nodigen).

Berichten:
1.660
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
spijkenisse
quote:
bjorn89 schreef op 27 september 2017 @ 09:03:
http://tinymicros.com/med...SX600F_Service_Manual.pdf

pagina 28 is de juiste werkwijze neem ik aan?
chapter 2-12

Stelt eigenlijk niet veel voor als ik het zo zie. Maar je moet het wel even weten.

:Y

Berichten:
1.660
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
spijkenisse
quote:
DKP schreef op 27 september 2017 @ 12:00:
Motor half uit elkaar gehaald ... xenon bekabeling eruit ... andere xenon bekabeling (nog steeds van aliexpress) erin ... testen ... YES IT WORKS *O* ... alles weer mooi op zijn plaats ... tellerpartij weer vast ... nog even testen voor alle kuipen er weer op gaan ... was te mooi om waar te zijn -O- ...

Oke alles er weer uit ... koplamp unit er ook uit ... mee naar binnen ... xenons eruit ... LED H1 bulbs erin ... schit ... die passen niet -O- ...

Effe alles aan de kant om tot rust te komen om te vermijden dat koplampen kunnen vliegen ...

Xenons er weer in ... straks weer monteren en nog steeds met enkel mijn DRL's rijden dan maar ...

Nu, voor ik alles weer monteer, eens zoeken waar ik buiten AE nog zo een kabel/relais kan vinden, want die van ali pak ik niet meer :N

Hopelijk vind ik nog ergens een "voor **u besteld, morgen thuis", dan monteer ik de motor niet meer en zal komende nachtshift per auto gebeuren ...


Misschien eens een Pilot of Hilox setje monteren, kosten wel een stuk meer maar die hoef je de rest van de levensduur van de motor niet meer te vervangen.
In mn vorige heeft die 85.000km gezeten, en meegenomen naar deze fiets.
Vorig jaar alleen de een nieuwe lamp erin gezet

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
Hij is binnen!

Vanmiddag maar even mijn hoofd breken aan dit ding. -O- IMG-20170927-WA0000.jpeg

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
Nadat de schetsplaat (met voetsteun binnen was gekomen) kwam ik er achter dat de voetsteun niet lekker terugveerde. Daarom besloot ik deze uit elkaar te nemen om te controleren wat er mee aan de hand was (naast dat ik het ook enigszins wilde schoonmaken).

Hieruit bleek dus dat het mechanisme wat er voor zorgt dat het voetstuk met de veer terug gaat versleten was en deze niet was te herstellen. -O-

Dan maar besloten om het voetstuk wat ik al had ermee te vervangen (en dus schoon te maken).

Bij het demonteren van het voetstuk van de schetsplaat kwam ik het volgende tegen. Blijkbaar was de veer zich een stuk in de (oude) schetsplaat aan het vreten. -O-

Schrtsplaat vervangen 1

Toen ik mijn voetstuk uit elkaar aan het halen was om het schoon te maken heb ik per ongeluk een schroefkop stuk gedraaid (kruiskop). -O-

Nou, dan maar Grabit gebruiken om het eruit te halen. Na 3 elektrische schroefmachines te gebruiken met Grabit heb ik maar besloten om een knijptang te gebruiken. (Al dit na het ingespoten te hebben met WD40 natuurlijk). Joepie, knijptang deed zijn werk! *O*

Dan maar meteen het schuifplaat onder het voetstuk gekanibaliseerd van het nieuwe voetstuk met werkende en gezonde schroef.

Alles schoongemaakt, ontvet en in elkaar gezet. *O*

Schetsplaat vervangen 2

Uiteindelijk weer op de motor gemonteerd, waarna ik toch een duidelijk verschil zag. Mijn voetstuk staat nu recht en veert lekker terug.

Toch nog maar een foto gemaakt om aan te duiden dat de (blijkbaar) verbogen schetsplaat wel duidelijk aan vervanging toe was. Op de foto is te zien waar het voetstuk tegen de uitlaat heeft gezeten een keer, en dat de huidig afstand tussen uitlaat en voetstuk is verdubbeld. *O*

Alleen jammer dat de schetsplaat niet zo glanzend meer is, maar dof. -O- Binnenkort maar polijsten.

Schetsplaat vervangen 3

GSXF750 - 2003 - Ieper Belgie

Berichten:
328
Reg. datum:
20 nov. 2012
Locatie:
Ieper - BElgie
Mijn beide schetsplaten zijn in mat grijs geschilderd.
K denk dat het bij een modeljaar hoort.
Mijne is van 2003.

Fijn om te zien dat zovelen aan hun GSXF sleutelen, maar ja
't is dan ook een makkelijke motor om zelf aan te sleutelen vind ik...

GSX 750 F '01

Berichten:
19.386
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
karel-p schreef op 28 september 2017 @ 12:17:
Mijn beide schetsplaten zijn in mat grijs geschilderd.
K denk dat het bij een modeljaar hoort.
Mijne is van 2003.

De 750 heeft mat grijze schetsplaten, de 600 heeft die in (nep) chrome.
quote:

Fijn om te zien dat zovelen aan hun GSXF sleutelen, maar ja
't is dan ook een makkelijke motor om zelf aan te sleutelen vind ik...

Wel ... over zelf sleutelen ... ben het effe beu ...

Had vandaag een nieuwe kabelboom ontvangen via xenonshop.nl (of zoeits) van pilot, dus geen aliexpress kabel.

Monteer alles ... en yes, de xenons doen het weer!
Jaja ... tot na een paar keer testen ... en het gaat weer niet meer ...
Nu weet ik echt niet meer wat er aan de hand is. Maar zou het kunnen dat er iets mis is met de ballasten en/of de xenon bulbs en dat dat ervoor zorgt dat het relais er telkens aan moet geloven?

Ik ben nu gewoon ten einde raad ... een volledige nieuwe installatie zou moeten werken uiteraard, maar zie een beetje op tegen de kosten. Deze koplampen hebben me al wat gekost;

Drie keer kabelboom/relais via AliExpress Š 9€ gemiddeld per keer is 27€, + deze van pilot via xenonshop.nl Š30€ komt het al aan 57€ ... en nog doet ie het niet.

Soms denk ik, laat ik op zeker spelen, en nogmaals een nieuwe kabelboom/relais aan schaffen, en twee nieuwe slim ballasten, maar meteen ook twee nieuwe xenon bulbs, de gehele set volledig nieuw, maar kan het niet in een pakket kopen omdat de kabelboom eentje als die van een H4 bi xenon moet zijn, maar de bulbs H1 moeten zijn. Alles apart samenstellen buiten aliexpress gaat me toch een ruime 100 Š 120 € kosten denk ik zo.

Ik zou denken, doen, kan niet mis gaan als ik alles nieuw neem ... maar wil zekerheid ...

Edit: het kan blijkbaar best wat goedkoper dan ik dacht, ook buiten AliExpress. Maar eerst een hapje eten, daarna motor weer in elkaar want heb ze morgen nodig ... mijn DRL's bewijzen maar weer eens hun nut ... zal het nog wat moeten doen met alleen deze ...

Maar moest er nog iemand suggesties hebben ...
DKP wijzigde dit bericht op donderdag 28 september 2017 18:12 (70%)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
Suggestie: gooi het in de techniek. Daar zul je vast veel loze hulp aangeboden krijgen, maar vast wel 1 of 2 mensen die er wat meer vanaf weten waarom het systeem het niet doet. Misschien kun je zonder (veel) meer uit te geven het probleem oplossen.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.386
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
RiccardoPTI schreef op 28 september 2017 @ 18:52:
Suggestie: gooi het in de techniek. Daar zul je vast veel loze hulp aangeboden krijgen, maar vast wel 1 of 2 mensen die er wat meer vanaf weten waarom het systeem het niet doet. Misschien kun je zonder (veel) meer uit te geven het probleem oplossen.

Ga ik doen :t
Dank je ;)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
quote:
DKP schreef op 28 september 2017 @ 19:18:

[...]

Ga ik doen :t
Dank je ;)


Dat is mijn manier van zeggen dat ik het niet zou weten |(

Suzuki GSX 750 F (2001)

Berichten:
425
Reg. datum:
05 jun. 2017
Locatie:
Leiden
quote:
DKP schreef op 28 september 2017 @ 17:48:

[...]

De 750 heeft mat grijze schetsplaten, de 600 heeft die in (nep) chrome.



Die van mij heeft gelukkig geen gsx 600 f schetsplaat. Ik zou ook niet weten hoe die er op zou zitten.

In ieder geval is de schetsplaat hetzelfde met alleen het verschil dat degene die ik al had iets meer gepolijst is en dus minder mat is.

GSX 600 F '97

Berichten:
232
Reg. datum:
02 mei. 2017
Locatie:
Hilversum
quote:
burnett schreef op 25 september 2017 @ 12:51:
Edit, zie dat je het hendeltje bij het blok bedoelt.
Geldt het zelfde voor, kun je ook los halen en bewegen. Maar dat is een wormwieltje die de koppelingspen naar binnen duwt. Moet je gescheiden van elkaar makkelijk kunnen draaien.

Klopt, dat hendeltje wat direct het wormwiel draait gaat bij mij vrij zwaar. Koppelingskabel heb ik een jaar geleden vervangen. Klemt niet, goed gesmeerd en liep voor mijn gevoel vrij. Bij de motorzaak zeiden ze ook al dat mijn koppeling wel een van de zwaarste is die ze langs gekregen hebben. Ik liet me vertellen dat ze een GSX-R hadden staan met een vergelijkbaar probleem. Het hendeltje zit nl. in een lager, wat bij deze motor compleet versleten was en waar zelfs speling in zat. Gaf hetzelfde resultaat, vandaar de interesse naar hoe ik het motorrijden mezelf wat makkelijker kan maken. :)

Verder staan alleen een olie- en filterwissel, ketting en tandwielen nog op de (langetermijn) planning. Hij rijdt prima en het weggedrag met de MPR4 bevalt me steeds beter. Door de regen absoluut nergens last van. Geeft veel vertrouwen :Y

GSXF750 - 2003 - Ieper Belgie

Berichten:
328
Reg. datum:
20 nov. 2012
Locatie:
Ieper - BElgie
@dkp
werken uw ballasten niet op enkel contact aan of ook niet op draaiende motor??
t Kan zijn dat uw batterij gewoon geen jus genoeg heeft om de ballast te "starten" ahw maar dat dit wel lukt als de motor al draait....

Heb ik ook last van gehad en daarom staat er een vertragingsrelais van 10 sec tussen zodat mijn xenon pas 10 sec na contact aanslaat.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.