hallo
ik ben dimitri de baere. ik heb een bandit van 2002 waar ik wat problemen mee heb. starten deed hij altijd al moeilijk en tot een toerental van 4000 toeren was het alsof de motor de gas niet kon bijhalen. daarmee dat ik dacht dat de carburator vast vervuild was. ik heb deze dan open gehaald en volledig gereinigd met remreiniger en perslucht. het membraam en gasnaald zijn alle vier nog intact. alle gaatjes van de sproejers kon ik vlekkeloos door kijken en er was geen smeurie in de behuizing van de vlotter. de vlotters zelf toonden geen teken van lekkage of enige schade alsook de vlotternaald.
nu ik hem terug gemonteerd had kreeg ik hem echter niet meer afgerelged.
met de choke volledig open en de ralantieschroef volledig open kreeg ik de motor draaiend, maar als ik hem probeerde bij te regelen viel hij uit, alsook als ik nog maar aan de gas kwam viel hij uit. de luchtscroeven heb ik in allerhande posities gedraaid.
ik wist niet in welke positie ik ze moest zetten..
graag jullie hulp bij mijn probleem.
mvg.
ik ben dimitri de baere. ik heb een bandit van 2002 waar ik wat problemen mee heb. starten deed hij altijd al moeilijk en tot een toerental van 4000 toeren was het alsof de motor de gas niet kon bijhalen. daarmee dat ik dacht dat de carburator vast vervuild was. ik heb deze dan open gehaald en volledig gereinigd met remreiniger en perslucht. het membraam en gasnaald zijn alle vier nog intact. alle gaatjes van de sproejers kon ik vlekkeloos door kijken en er was geen smeurie in de behuizing van de vlotter. de vlotters zelf toonden geen teken van lekkage of enige schade alsook de vlotternaald.
nu ik hem terug gemonteerd had kreeg ik hem echter niet meer afgerelged.
met de choke volledig open en de ralantieschroef volledig open kreeg ik de motor draaiend, maar als ik hem probeerde bij te regelen viel hij uit, alsook als ik nog maar aan de gas kwam viel hij uit. de luchtscroeven heb ik in allerhande posities gedraaid.
ik wist niet in welke positie ik ze moest zetten..
graag jullie hulp bij mijn probleem.
mvg.