Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heeft zo'n ding geen kettinggeleiders?
Jawel maar de ketting gaat klapperen bij onvoldoende spanning.
Ja, je hoort een ratelend/klapperend geluid, vooral stationair goed te horen. Bij wat meer gas verdwijnt het.
Wie trekt er nou "voor zijn lol" een goed lopend blok open?
Een jonge gast die MTS werktuigbouw doet......?
Maar dan slaat hij toch tegen de geleider i.p.v. het blok?Jawel maar de ketting gaat klapperen bij onvoldoende spanning.
Er is heel weinig ruimte in de tunnel, hij raakt de wand. Heb dat eerder bij dit type blok gezien, zoals ik al schreef was de olie net metallic lak, door het alu slijpsel. Blok lekte op ongeveer dezelfde plek.
Eerst een diagnose stellen en dan pas druk gaan maken over de oorzaak en de oplossing.
Over oplossen gesproken, blok gewoon schoon spuiten met remmenreiniger.
Ja.Gistermiddag het blok schoongemaakt en een kwartiertje laten lopen. En...... geen echte lekkage. Hooguit een koppakking die een beetje verdacht/vettig oogt.
Ook viel op dat de uitlaten (4in1) lekten bij het blok. Dus die los gehaald. Bleken de halve maantjes verkeerd om te zitten (dikke kant richting het blok). En 1 pakking (koperen ring) bleek niet goed gezeten te hebben, die had klem tussen uitlaat en blok gezeten en was helemaal verfrommeld.
Doordat ik hiermee bezig was viel ook op dat uitlaat 3 helemaal niet heet was. Andere 3 uitlaten kon ik niet vastpakken, uitlaat 3 wel. Goed warm maar meer niet.
Edit: betekent dit dat cilinder 3 niet meeloopt?
Meer tijd had ik gisteren niet. En vandaag ook geen tijd helaas.
Zou het kunnen dat als je niet stationair draait maar rijdt, dat er dan meer druk is, en dan de lekkage van (vermoedelijk) de koppakking pas echt duidelijk wordt....?