Motor-Forum

Select Forum

[[[ ══ Suzuki GS500 Topic #29 ══ ]]]


XT600 & YZF600R

Berichten:
481
Reg. datum:
25 okt. 2016
quote:
grrtjuhh schreef op 16 november 2017 @ 21:09:
@Daan: ik vind het een beetje jammer om een kraan te hebben die eigenlijk geen functie heeft. Moet bij mij gewoon goed werken :).

@Clank: Geen lekkage, zoals het hoort. Dit kun je gelijk na het schoonmaken testen door op de diverse poorten te blazen. Immers als er geen lucht ontsnapt... Blijft de benzine er ook in.

Als je toch er vanuit gaat dat je een nieuw kraantje koopt. Heb je helemaal niks te verliezen! :Y


Ben het eens met dat ding op pri zetten. Ik heb het probleem ook gehad en toen heb ik een week rond gereden op pri. Steeds vergeten om dat kraantje weer dicht te zetten.

En daarna was ik het beu en wilde ik geen trammelant meer. Daarom een hagelnieuw kraantje.

F650 + GS500E

Berichten:
2.434
Reg. datum:
03 jun. 2012
Locatie:
Wilnis
quote:
Electrric94 schreef op 15 november 2017 @ 13:31:
We hebben beide gewoon de normale remcilinder gebruikt. Dat is ook meer dan genoeg hoor! Als je er een grotere in gaat zetten dan denk ik dat je een stoppie machine gemaakt hebt. Als je hem met de standaard remcilinder volledig in kwijt gaat je dat al gebeuren namelijk.... :+

Voor de plaatjes heb ik wel een template. Als je een pb stuurt zal ik je hem even sturen. Eventueel kan ik ook kijken of het bedrijf waar ik ze heb laten maken nog eentje wil laten maken :t


Hoe kleiner de master cilinder hoe meer druk -> hoe meer klem/remkracht :X
Op naar een blauwe!

Berichten:
22
Reg. datum:
03 sep. 2017
Hoi, heeft iemand wel eens zon olietemperatuur meter geinstaleerd op een suzuki gs 500. Waar hebben jullie dit gekocht en er staat vaak aangegeven om het bij de aftap van de olie in te installeren. Ben ook opzoek naar een klein metertje dat ik aan aan me stuur kan bevestigen. Iemand ideeen of ervaring hiermee?

Berichten:
1.266
Reg. datum:
10 sep. 2015
Locatie:
Tholen
Ik heb zo'n meter op de plek van de pijlstok zitten. Let wel op dat je olie moet pijlen met de orginele stok en niet de meter.
1995 Suzuki GS500 eigenaar sinds 06-01-2016

A2er op een GS-500

Berichten:
183
Reg. datum:
26 aug. 2016
Locatie:
Rotterdam
quote:
Rob123951 schreef op 18 november 2017 @ 16:33:
Hoi, heeft iemand wel eens zon olietemperatuur meter geinstaleerd op een suzuki gs 500. Waar hebben jullie dit gekocht en er staat vaak aangegeven om het bij de aftap van de olie in te installeren. Ben ook opzoek naar een klein metertje dat ik aan aan me stuur kan bevestigen. Iemand ideeen of ervaring hiermee?



https://www.louis.nl/arti...3dfa695876f4db81c47dce251

Hij is ook nog in de aanbieding. ;)

A2er op een GS-500

Berichten:
183
Reg. datum:
26 aug. 2016
Locatie:
Rotterdam
quote:
grrtjuhh schreef op 16 november 2017 @ 19:58:

De reparatie is uitermate simpel! Achter het membraan zit een veertje die weerstand biedt aan het membraan en ervoor zorgt dat de vacuümkraan geen benzine levert zonder vacuüm. Dit veertje is echter te sterk. Door 1 spoel van het veertje te verwijderen (niet meer) haal je een stuk van deze weerstand af. Dit is voldoende voor jouw GS’je om het membraan weer naar achteren te kunnen zuigen. Hierdoor kun je zowel van ON als van RES weer gebruik maken, terwijl de kraan bij uitstaande motor wel afsluit. De ON-stand zal dan ongeveer bestaan uit 220 kilometer.



Uit hoeveel kilometer bestaat de RES stand? Want dat hij bij 220 kilometer uitvalt dat herken ik maar ik ben erg benieuwd hoe ver ik nu eigenlijk nog op de RES stand kan rijden want nu tank ik altijd rond de 200 kilometer.;)

GPZ / GPX Expert

Berichten:
20
Reg. datum:
01 feb. 2015
Locatie:
Drenthe
quote:
Corney28 schreef op 18 november 2017 @ 10:34:

[...]


Hoe kleiner de master cilinder hoe meer druk -> hoe meer klem/remkracht :X


Ben ik het niet zo zeer mee eens om 2 redenen. In de eerste plaats verplaatst een grotere Master cilinder (MC) meer vloeistof in zijn slag dan een kleine MC. Mijn logica zegt mij dat er met een grotere vloeistof verplaatsing meer druk ontstaat. Ten 2e, heel praktisch ingestoken heb ik voor de gein een 16mm MC op de GS geprobeerd. Dan heb je een hele strakke remhendel met niet al te veel dosering. Nog praktischer ingestoken, blokkerend wiel voordat je überhaupt druk opbouwt. Ik zou zeggen probeer het eens!

@Kapitein: Toch werkt het in de praktijk voor mij wel zo. Een wezenlijk verschil tussen de 12.8 MC, welke een ruime slag heeft en een 16 MC welke amper slag heeft om het systeem volledig op druk te zetten.

@Steef: Wederom afhankelijk van de rechterpols. Maar met mijn rijstijl heb ik 280km op de tank gehaald. Met even kijken in de tank had ik het idee dat 300 misschien nog wel mogelijk is. Ik heb het er echter maar niet op gewaagd. Het idee van mogelijk moeten lopen staat me niet echt aan. ;)

Edit: Antwoord op onderstaande reactie.
grrtjuhh wijzigde dit bericht op zondag 19 november 2017 16:58 (11%)
Vruumen en tuuteren

neem er gewoon 2

Berichten:
6.032
Reg. datum:
27 okt. 2008
quote:
grrtjuhh schreef op 19 november 2017 @ 13:47:
Mijn logica zegt mij dat er met een grotere vloeistof verplaatsing meer druk ontstaat


ik zou er nog eens over nadenken

Berichten:
1.266
Reg. datum:
10 sep. 2015
Locatie:
Tholen
quote:


nee niet voor de gs
https://www.louis.nl/arti...r_article_number=10035396
daandeurloo wijzigde dit bericht op zondag 19 november 2017 17:18 (6%)
1995 Suzuki GS500 eigenaar sinds 06-01-2016

Suzuki GS500E

Berichten:
3.764
Reg. datum:
04 apr. 2009
Locatie:
Ergens bij de grens van brabant, zuid holland en Gelderland
quote:
kapiteinkoek schreef op 19 november 2017 @ 15:51:

[...]


ik zou er nog eens over nadenken


:^

Hij moet nog maar eens naar zijn natuurkunde les kijken.

Dat de slag met een grotere MC kleiner wordt klopt dan weer wel.
Linux het andere besturingssysteem voor je PC

GPZ / GPX Expert

Berichten:
20
Reg. datum:
01 feb. 2015
Locatie:
Drenthe
@Kapitein en Ronk: Heb een lesje remmerij gevolgd en ik zat inderdaad fout. |(

Voor de geïnteresseerden in een lesje zie onderstaande link.

http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=56704
Vruumen en tuuteren

Morgen gaat het gebeuren

Berichten:
295
Reg. datum:
04 mrt. 2012
Is er een mooie manier om het licht van de koplamp te verbeteren ?
Tis nu echt bagger als ik in het donker binnendoor naar huis rij.
zijn er xenon kitjes of een andere manier ?

mvg.

neem er gewoon 2

Berichten:
6.032
Reg. datum:
27 okt. 2008
Ik zou je reflector eens inspecteren, als die gaar is dan kan je er in stoppen wat je wil maar veel helpen doet het niet.

Berichten:
22
Reg. datum:
04 feb. 2015
Weer wat geleerd.... Groter betekent dus niet altijd meer druk. Gelukkig paste de huidige remcilinder gewoon bij de rem :+

Over de koplamp kan ik dan weer wel een betere uitspraak doen 8-)

Zoals kapiteinkoek al aangeeft, check eerst eens hoe de complete unit erbij staat. Mocht alles goed staan, inclusief de afstelling van de lamp, en je bent nog niet tevreden met het licht wat de lamp produceert dan is xenon of led een hele goede keuze.

Bij mij was de unit in goede staat, zo ook de reflector, echter was ik niet tevreden met het licht. Eigelijk hetzelfde verhaal als dat wat je aangeeft.

Ik heb een Led koplamp besteld, deze ingebouwd en afgesteld en het licht is nu gewoon top! :}

Wel moet je erg goed opletten of de lamp niet te groot is voor de behuizing. Ik kan je verzekeren, de ruimte valt tegen.... -O-

Mijn lamp is te groot voor de originele behuizing, dus ik heb ruimte gemaakt aan de achterkant en vervolgens afgewerkt met een rubberen slang om scherpe randen te voorkomen.

https://i.imgur.com/ZpMA7jX.jpg

Om even een impressie te geven hoeveel licht er vanaf komt heb ik een klein filmpje gemaakt. Deze staat in onderstaande link. Let wel, dit filmpje is overdag gemaakt. verder nog een foto van de motor met normaal dimlicht en groot licht *O*

Dimlicht
https://i.imgur.com/TxjfMdW.jpg

Groot licht
https://i.imgur.com/uZteHP7.jpg

Filmpje in garagebox
https://www.youtube.com/watch?v=t_CNeoCd2kw

2 CILINDER!

Berichten:
2.318
Reg. datum:
20 jul. 2004
Locatie:
Oudenbosch
Op de kop af 10 jaar geleden (!) kocht ik het GSje.

Dus alweer10 jaar deel ik lief en leed hier. Vandaar dat het niet meer dan logisch is dat ik het hier als eerste meld.

Inmiddels hebben we een kleine 160.000km op de teller en nog steeds loopt het motortje en ik moet zeggen dat het een heel betrouwbare motor is gebleken.

Maar na 10 jaar wordt het toch eens tijd om verder te kijken. Ook de km stand is niet niks. Ik wordt ouder en heb ook niet altijd meer tijd en zin om te sleutelen.
Dit en het feit dat er een heel goed aanbod kwam van mijn dealer maakt dat er volgende week een andere motor opgehaald wordt.

Kijk en huiver :+

http://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2016/10/2017-Suzuki-DL650-AL-RHF.jpg


Eens kijken op welke km stand ik over 10 jaar mee eindig.

Zal hier nog wel regelmatig rond lezen :9

Marc

Honda Hornet CB900F 2003

Berichten:
1.284
Reg. datum:
30 jan. 2016
Locatie:
winsum
quote:
F2ride2001 schreef op 22 november 2017 @ 20:00:
Op de kop af 10 jaar geleden (!) kocht ik het GSje.

Dus alweer10 jaar deel ik lief en leed hier. Vandaar dat het niet meer dan logisch is dat ik het hier als eerste meld.

Inmiddels hebben we een kleine 160.000km op de teller en nog steeds loopt het motortje en ik moet zeggen dat het een heel betrouwbare motor is gebleken.

Maar na 10 jaar wordt het toch eens tijd om verder te kijken. Ook de km stand is niet niks. Ik wordt ouder en heb ook niet altijd meer tijd en zin om te sleutelen.
Dit en het feit dat er een heel goed aanbod kwam van mijn dealer maakt dat er volgende week een andere motor opgehaald wordt.

Kijk en huiver :+

[afbeelding]


Eens kijken op welke km stand ik over 10 jaar mee eindig.

Zal hier nog wel regelmatig rond lezen :9

Marc


:9~ supervette motor 650 of 1000?
Wat er ook gebeurt, doe alsof het de bedoeling was. GSX400F, FZR400RR, GS500E, GS500E Hornet CB900F

2 CILINDER!

Berichten:
2.318
Reg. datum:
20 jul. 2004
Locatie:
Oudenbosch
nou, gewoon 650. Rijd prima!

Berichten:
1.266
Reg. datum:
10 sep. 2015
Locatie:
Tholen
Jammer dat je de GS weg doet :-). Die van jou is infeite in betere staat dan die van mij.
Olie verbruik ? Ach ja hoort erbij als je Kroon Olie gebruikt, van de week nog eens pijlen en kijken of hij na 3 weken wat van de Procycle heeft opgeslokt, vorige week stond ie nog vrolijk net boven de F.
1995 Suzuki GS500 eigenaar sinds 06-01-2016

F650 + GS500E

Berichten:
2.434
Reg. datum:
03 jun. 2012
Locatie:
Wilnis
quote:
grrtjuhh schreef op 19 november 2017 @ 19:42:
@Kapitein en Ronk: Heb een lesje remmerij gevolgd en ik zat inderdaad fout. |(

Voor de geïnteresseerden in een lesje zie onderstaande link.

http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=56704


https://res.cloudinary.com/teepublic/image/private/s--rHF25hY5--/t_Preview/b_rgb:191919,c_limit,f_jpg,h_630,q_90,w_630/v1446227711/production/designs/211066_1.jpg

Iets met uitgeoefende kracht over n' beschikbaar oppervlak wat resulteert in n bepaalde vloeistofdruk http://d2trtkcohkrm90.cloudfront.net/images/emoji/apple/ios-10/256/nerd-face.png

:+
Op naar een blauwe!

Suzuki GS500E

Berichten:
3.764
Reg. datum:
04 apr. 2009
Locatie:
Ergens bij de grens van brabant, zuid holland en Gelderland
Mooie fiets Marc
Veel rij plezier ermee.
Linux het andere besturingssysteem voor je PC

Morgen gaat het gebeuren

Berichten:
295
Reg. datum:
04 mrt. 2012
Als ik het gas los laat ratelt het in mn kleppendeksel rond de 2000 touren. Er boven en onder niet
Iemand enig idee? Naks ???
Er zit niks los aan de buitenkant, lijkt echt onder het deksel vandaan te komen

Berichten:
339
Reg. datum:
26 sep. 2009
Locatie:
Barendrecht
Mooie fiets Marc, veel plezier ermee en hopelijk eindigd deze met kuip over 10 jaar :)

XT600 & YZF600R

Berichten:
481
Reg. datum:
25 okt. 2016
quote:
weerstandje schreef op 23 november 2017 @ 11:05:
Als ik het gas los laat ratelt het in mn kleppendeksel rond de 2000 touren. Er boven en onder niet
Iemand enig idee? Naks ???
Er zit niks los aan de buitenkant, lijkt echt onder het deksel vandaan te komen


Hoe is je klepspeling?

Morgen gaat het gebeuren

Berichten:
295
Reg. datum:
04 mrt. 2012
quote:
Clank schreef op 23 november 2017 @ 13:40:

[...]


Hoe is je klepspeling?

2500 km geleden gesteld

XT600 & YZF600R

Berichten:
481
Reg. datum:
25 okt. 2016
Als je een slappe ketting vermoed: misschien even klepdeksel lichten en kettingspanning checken?

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.