Toch blijft het een onverantwoordelijke actie, en niet alleen voor jezelf.Dieseldamp ontbrand alleen onder hoge druk en bij hoge temperatuur, je kunt gewoon een aansteker bij je tankopening houden, gebeurt niks.
Benzine en autogas zijn wel gevaarlijk, daarom mag er ook geen open vuur zijn op een tankstation.
Ook al is vooral 's winters de kans nihil op de aanwezigheid van dampen, en in deze periode met harde wind en een wat frissere temp. zal het ook wel meevallen.
Meende ooit eens hierergens gelezen tehebben dat je met gepaste snelheid over de vluchtstrook mocht . (Stond wel een bronvermelding bij)Ook veel Duitsers doen dat (in Nederland)....
wss omdat in Duitsland je nog steeds niet door de file mag filteren (voor zover ik weet),
maar ja... in Nederland wel maar dat vergeten veel
Awww... Been there, done thatZo ik schaam mijzelf diepben net op een bijzonder knullige manier onderuit gegaan
(...) Toen ik dacht krijg nou maar de @#$#$$#@#$##
en ik er links voorbij wilde rijden en dus het daar al jaaaaaaren liggende wegverhoginkje voor de tram in mijn woede over het hoofd zag en met 2 wielen tegelijk daar tegen aan reed en natuurlijk om ging
Welkom bij de club van mensen die geleerd hebben dat ruw rijgedrag niet altijd de meest verstandige wijze is om je verkeersfrustratie te uiten, zeker niet voor een motorrijder.
Awww... Been there, done that
Mijn verhaal dan maar weer een keertje: het was zo'n zes jaar geleden. Ik zat nog in de zelfmedelijden-en-rancune-fase nadat het uit was gegaan na zeven jaar relatie. Ik reed door een straat in Amsterdam waar ik zijdelings tramrails over moest (Kinkerstraat in, net na de Kinkerbrug). Het was twee januari en overal lag nog van die rode vuurwegpulp, en het was om en nabij het vriespunt. Oftewel: alles was fakking glibberig. Welnu... Ik zag mijn ex lopen op de stoep en dacht impulsief dat het een goed idee zou zijn even heel hard aan mijn gashendel te trekken en met heel veel lawaai keihard op te trekken. Maar ja, dat dacht ik net toen ik het over de tramrails reed. Waardoor ik gracieus bovenop mijn smoel ging en met motor en al tot stilstand kwam aan haar voeten. Charming
Yyyyyyep
(Ik ben normaal niet zo'n taalnazi hoor, maar als je reageert op religieuze misvattingen is het belangrijk om zo min mogelijk fouten te maken )
maar roken 
Heb het dan over mobiel bellen bij een tank station, Niet rijdend heMobiel bellen leidt altijd af, ook al bel je handsfree.
Het leidt in mindere mate af als degene die rijdt een verhaal verteld en dan nog leidt het af.
Helemaal tricky wordt het als degene die rijdt vragen worden gesteld, daarom staat er ook in iedere bus van het openbaar vervoer, "niet spreken met de chauffeur tijdens de rit."
Overigens ontstaan er meer vuurhaarden door statisch elektriciteit tijdens het tanken, alleen bij benzinevoertuigen, diesel en gas hebben daar geen last van.
car catches fire at gas station - YouTube
Een goeie tweede oorzaak zijn mensen die het slot vd dop proberen te ontdooien met een aansteker,
Hoewel verboden hoef je je dus het minst druk te maken over iemand die staat te tanken met een peuk in z'n smoel.
stond je nog niet in de rij op de snelweg danBrabanthallen
Brabanthallen... dat heb ik meegemaakt vandaag. En als het aan mij ligt: dat nooit meer opnieuw!
Toegeven, ik was met de auto, voor het eerst sinds 3 maanden. Dat ging op zich ging prima, want lekker wagentje toch wel. Geen files richting Den Bosch, alleen jammer dat ik alsnog 40 minuten in de rij moest doorbrengen bij het oprijden van de enige van 3 parkeerterreinen die vandaag in gebruik was. Aldaar werd ik geconfronteerd met verkeersbegeleiders die het parkeren in goede banen moesten leiden...Verkeersbegeleiders, euh, parkeerbegeleiders, brrr.
Mijn auto is circa 5 meter lang en bijna 1.9 meter breed, dus wat doe je dan als parkeerbegeleider? Juist, eerst zet je zo'n auto even aan de kant, en laat circa 15 anderen voorgaan. En dan stuur je zo'n auto het smalste paadje in dat beschikbaar is. Liefst het enige paadje dat niet breder is dan 2 meter (alle andere paden waren 2.5 meter...). Vervolgens moest ik haaks inparkeren. Moest dat? Ja, dat moest, want op ronduit onbeschofte toon werd mij te verstaan gegeven dat ik "bevelen van begeleiders moet opvolgen". Dat "bevelen" was een letterlijk citaat.
Mijn tegenwerping "ja maar dan kan ik niet meer uitstappen, en de bezitters van de auto's naast mij kunnen er dan niet meer in" werd terzijde geschoven. Enfin, 3 minuten later was ik ingeparkeerd. Goddank heb ik voor en achter parking distance control, want als ik de bevelen van deze begeleider had opgevolgd dan was ik met minimaal €3000 parkeerschade weer vertrokken, met achterlating van tenminste driemaal dat bedrag aan toegebrachte schade aan geparkeerde auto's. Conclusie na deze inparkeeractie: ik kon idd niet meer uitstappen en mocht het alsnog 50 meter verderop proberen, alwaar het terrein nog leeg was... Gek idee misschien, maar wellicht kan iemand die parkeerbegeleiders er eventjes aan herinneren dat bezoekers betalen om zo'n kudtbeurs te bezoeken, en zodoende en klein beetje fatsoenlijk behandelt willen worden?
Vervolgens - als voetganger inmiddels - bijna overhoop gereden door een andere bejaarde parkeerbegeleider, die met een 25 jaar oude VW Polo met piepende banden en zwaailicht een soort Starsky & Hutch imitatie ten tonele bracht, om daarna te proberen een 16-jarige te versieren.
Daarna een volstrekt oninteressante beurs bezocht. Van de beloofde 350 exposanten waren er slechts 65 aanwezig, en die stonden vrijwel zonder uitzondering erg gedateerde waar aan te prijzen, en waren sowieso erg slecht geïnformeerd over hun eigen product.
Koffie dan maar: opnieuw een rij. Niet zo gek, want het afrekenen van het vocht duurde minimaal 5 minuten per klant. Op zich was dat afrekenen niet zo'n ingewikkeld klusje: je legt je bankpas op een betaalapparaat, en er wordt €2.50 afgeschreven binnen 4 seconden. Enig probleem was de dame achter de toonder (voor de millennials onder ons: toonbank, of balie). Deze dame borg het betaalapparaat steeds opnieuw weer zorgvuldig op, om het bij iedere nieuwe klant opnieuw tevoorschijn te halen en opnieuw te installeren. Als je nou alleen maar betaling per bankpas toestaat, laat dat stomme apparaat dan gewoon op die balie staan, en blijf er verder met jepotenpoezelige handjes van af!
Huiswaarts keren was ook zo eenvoudig nog niet: van de 5 beschikbare parkeerautomaten waren er 4 buiten gebruik. Kortom, ik heb dus zo'n beetje de hele dag in de rij mogen staan. In de rij om in Den Bosch te komen, in de rij om te mogen parkeren, in de rij om naar binnen te mogen, in de rij voor koffie, in de rij om weer naar buiten te mogen, en tot slot aansluiten in de rij om weer naar de Randstad terug te keren hoera.
Wat ben ik blij dat ik normaliter motor rij, en eigenlijk niet zo vaak in rijen sta. Ziezo, dat is eruit, verder gaat het wel goed hoor. Oja, en nog een tip: Brabanthallen? Niet doen!
Ik heb ergens gelezen dat het filefilteren in Nederland oorspronkelijk is toegestaan omdat de meeste ongelukken als gevolg van files in de staart van de file gebeuren en het dus levensgevaarlijk is om als motorrijder daar gewoon aan te sluiten.
Een innerlijke tegenstrijdigheidAwww... Been there, done that
Mijn verhaal dan maar weer een keertje: het was zo'n zes jaar geleden. Ik zat nog in de zelfmedelijden-en-rancune-fase nadat het uit was gegaan na zeven jaar relatie. Ik reed door een straat in Amsterdam waar ik zijdelings tramrails over moest (Kinkerstraat in, net na de Kinkerbrug). Het was twee januari en overal lag nog van die rode vuurwegpulp, en het was om en nabij het vriespunt. Oftewel: alles was fakking glibberig. Welnu... Ik zag mijn ex lopen op de stoep en dacht impulsief dat het een goed idee zou zijn even heel hard aan mijn gashendel te trekken en met heel veel lawaai keihard op te trekken. Maar ja, dat dacht ik net toen ik het over de tramrails reed. Waardoor ik gracieus bovenop mijn smoel ging en met motor en al tot stilstand kwam aan haar voeten. Charming
Ik heb ergens gelezen dat het filefilteren in Nederland oorspronkelijk is toegestaan omdat de meeste ongelukken als gevolg van files in de staart van de file gebeuren en het dus levensgevaarlijk is om als motorrijder daar gewoon aan te sluiten.
Ik mag toch aannemen dat ook de Duitse politie niet ongevoelig zal zijn voor dit argument en het dus door de vingers zal zien als een motorrijder een eindje tussen de file doorrijdt om uit de gevaarlijke zone te komen. Wat natuurlijk weer iets heel anders is dan kilometer na kilometer door de file naar voren te kruipen.
Resterend probleem: zorg dat je dit in vloeiend Duits aan de politie kunt uitleggen
Ooit eens op mijn ritje naar Italië in de spits van Suttgart terecht gekomen. Rustig tussen de files door (4 banen) tot ik op een verbreding van die weg, soort vluchtstrook, een politieauto zag staan met twee (vrouwelijke)politieagenten. Even gestopt en in vloeiend.....ik mag toch aannemen dat ook de Duitse politie niet ongevoelig zal zijn voor dit argument en het dus door de vingers zal zien als een motorrijder een eindje tussen de file doorrijdt om uit de gevaarlijke zone te komen.
Resterend probleem: zorg dat je dit in vloeiend Duits aan de politie kunt uitleggen
Duits gevraagd of dat mocht. "Kein probleem aber forsichtig bitte" Wordt daar dus ook gedoogd.
Hm kwartiertje aan en uittrekken motorpak/laarzen/oordoppen/helm/handschoenen/schijfremslot: totale reistijd is dus plm gelijk. Motorrijden is natuurlijk veel leuker, maar in mijn ervaring niet perse sneller door de tijd die je verliest met de verkleedpartijen.
Op de terugweg van Tsjechië na mijn vakantie dit jaar in duitsland een paar files gehad. 32 graden... eerst bleef ik staan tot een duitse automobilist de auto naast mij wurmde en in het engels begon van dat het toegestaan was voor motoren om tussen de file door te rijden. Had ook niet lang meer geduurd voordat ik het wel had gedaan, want ging kapot in mijn leren pak.Ooit eens op mijn ritje naar Italië in de spits van Suttgart terecht gekomen. Rustig tussen de files door (4 banen) tot ik op een verbreding van die weg, soort vluchtstrook, een politieauto zag staan met twee (vrouwelijke)politieagenten. Even gestopt en in vloeiend
Kwartier? Dat duurt lang. Denk dat ik hooguit 5 min bezig ben met aantrekken pak en rijklaar maken motor.
Hier in D zie je motorrijders steeds vaker tussen de file door rijden, met name bij knelpunten bij grote steden (langdurige werkzaamheden met rijstrookafsluitingen, waardoor dagelijks lange files ontstaan).
Ik zie eigenlijk nooit neigingen van andere weggebruikers om de motorrijders te hinderen. Zal iets te maken hebben met het 'gunnen'. Iets waar Nederlanders nog wel eens moeite mee hebben
Maar naar welke beurs was je dan?
Denk bij warm/heet weer dat ze niet mogelijk doen.Ik heb ergens gelezen dat het filefilteren in Nederland oorspronkelijk is toegestaan omdat de meeste ongelukken als gevolg van files in de staart van de file gebeuren en het dus levensgevaarlijk is om als motorrijder daar gewoon aan te sluiten.
Ik mag toch aannemen dat ook de Duitse politie niet ongevoelig zal zijn voor dit argument en het dus door de vingers zal zien als een motorrijder een eindje tussen de file doorrijdt om uit de gevaarlijke zone te komen. Wat natuurlijk weer iets heel anders is dan kilometer na kilometer door de file naar voren te kruipen.
Resterend probleem: zorg dat je dit in vloeiend Duits aan de politie kunt uitleggen
Waar staat dat
