Aansluiting brandstof slang Ducati

[Do-it]

Ik heb de twee brandstof slangen (in/out) van mn Multistrata 1100 los gehad.
(vanwege ombouw project, maar dit terzijde, komt later nog wel een keertje)
Nu is mijn vraag of het uitmaakt welke slang op "in" of op "out" aangesloten wordt.

Hieronder een foto genomen vanaf het voorwiel.
- Slang A komt rechtstreeks van de tank af.
- Slang B gaat naar de injector van de achterste cilinder
- Vanaf de achterste cilinder gaat slang C (niet op de foto) naar de tank

Maw:
- Moet slang A of C op de "in" aangesloten worden?
- Of maakt het niet uit?

 

[Rambabbel]

Ik heb de twee brandstof slangen (in/out) van mn Multistrata 1100 los gehad.
(vanwege ombouw project, maar dit terzijde, komt later nog wel een keertje)
Nu is mijn vraag of het uitmaakt welke slang op "in" of op "out" aangesloten wordt.

Hieronder een foto genomen vanaf het voorwiel.
- Slang A komt rechtstreeks van de tank af.
- Slang B gaat naar de injector van de achterste cilinder
- Vanaf de achterste cilinder gaat slang C (niet op de foto) naar de tank

Maw:
- Moet slang A of C op de "in" aangesloten worden?
- Of maakt het niet uit?



[afbeelding]

Serieus?
Die woorden staan er niet willekeurig op he. Out is de uitgaande benzine en in is de retour.

 

[sanscorp]

Sowieso is de foto niet te zien.
En ja dat maakt uit zoals rambabbel zegt.

 

[MeanBlueMan]

Hieronder een foto genomen vanaf het voorwiel.

Je probeert een foto rechtstreeks vanuit outlook zichtbaar te maken, dat gaat niet werken.
Gewoon uploaden naar MF, dan blijft de foto tenminste ook bestaan. [FAQ=,plaatje]Algemene FAQ: Hoe plaats ik een plaatje?[/FAQ]

 

[Do-it]

Serieus?
Die woorden staan er niet willekeurig op he. Out is de uitgaande benzine en in is de retour.

Bedankt, Kwalitatief Uitermate Terechte reactie.
Ja, zover was ik al.

Maar de slangen hangen los naast elkaar.
Ik kan aan de injector niet zien wat "in" en "out" is.

Blijkbaar komt het plaatje niet door.
Zal ik vanavend even goed zetten en dat verklaart de vraag wat beter..

 

[Joep]

Het zal ongetwijfeld aan mij liggen en als mosterd na de maaltijd komen maar had je voordat je de slangen los haalde deze niet gewoon even kunnen markeren??

 

[SP1R]

Bedankt, Kwalitatief Uitermate Terechte reactie.
Ja, zover was ik al.

Maar de slangen hangen los naast elkaar.
Ik kan aan de injector niet zien wat "in" en "out" is.

Blijkbaar komt het plaatje niet door.
Zal ik vanavend even goed zetten en dat verklaart de vraag wat beter..

Dat is geen kut reactie in mijn ogen hoor...

Maargoed, de aanvoer gaat op de brandstofrail, de retour op de drukregelaar. Ken het specifieke motorblok niet, maar een foto zegt meer dan duizend woorden.

 

[erwinko]

Zijn de slangen überhaupt uitwisselbaar?
Ik heb ze nog niet gezien waarbij de aansluitingen dezelfde maat hebben..

 

[MeanBlueMan]

Bedankt, Kwalitatief Uitermate Terechte reactie.

Input --> output.

Een beter antwoord had je niet kunnen krijgen op je vraag en dat ligt helemaal aan jouw vraagstelling.

 

[SP1R]

Zijn de slangen überhaupt uitwisselbaar?
Ik heb ze nog niet gezien waarbij de aansluitingen dezelfde maat hebben..

AMT Autotechniek

 

[erwinko]

https/m.facebook.com/AMTautotechniek/photos/a.247841725256772.61895.126726300701649/1667804266593837/?type=3&source=48

Duitsers maken geen grappen zeggen ze dan

 

[SP1R]

Wie is ook al weer eigenaar van Ducati...

 

[texoot]

Ik vind de vraag niet zo gek,bij mijn duc kan ik de aansluitingen op de pomp gewoon omwisselen.Zoals ik het bekijk is het een ringleiding die onder druk staat en maakt het niet uit of de stroming in de leiding links-of rechtsom is.
Op de pomp staat wel de uitgang en retour vermeld.

Als ik er naast zit hoor ik het graag.

 

[Do-it]

Ik probeer het nog een keertje:

Ik heb de twee brandstof slangen van mn Multistrata 1100 los gehad.
- Op de brandstof pomp zelf staat "in" en "out"
- De slangen hebben echter geen kenmerk en passen allebei op zowel "in" als "out"
(Ja, echt waar)
- De druk regelaar zit bij de pomp in de tank

Hieronder een foto genomen vanaf het voorwiel.
- Slang A komt rechtstreeks van de tank af.
- Slang B gaat naar de injector van de achterste cilinder
- Vanaf de achterste cilinder gaat slang C (niet op de foto) naar de tank

De markeringen die ik eerder op de slangen geplakt had zijn losgeraakt
Ik weet nu niet welke slang ik op "in" of "out" moet aansluiten (en of dat uitmaakt)


Maw:
- Moet slang A of C op de "in" aangesloten worden?
- Of maakt het niet uit

~[/URL]

 

[daddyphilipsen]

De out aansluiting van de pomp is de pers zijde en die zorgt er voor dat de benzine via slang A naar de injector 1 en vervolgens via slang B naar injector 2 gaat. Echter heeft de brandstofpomp veel meer opbrengst als dat de injectoren maximaal inspuiten en die overtollige benzine gaat via slang C terug naar de benzine pomp op de in aansluiting.
Tenzij er ook nog op de brandstoftank zelf een retour aansluiting zit. Dan niet. Dan gaat slang C daar naar toe en gaat de aanvoerslang vanaf de tank naar de in aansluiting van de benzinepomp.
Tis gewoon een gesloten cirkel.

 

[SP1R]

Als je zeker weet dat de drukregelaar in de tank zit, maakt het niet uit.

 

[Do-it]

Thanks
Drukregelaar zit idd in de tank en het ziet eruit als een ringleiding.
Ga ik dus gewoon aansluiten.