Motor-Forum

Select Forum

JAWA MENGSMERING & PLZEŇSKÝ PRAZDROJ, ČÁST DESET


gasss der op

Berichten:
402
Reg. datum:
03 okt. 2011
Locatie:
krabbendijke
quote:
Coert65 schreef op 05 november 2017 @ 16:46:
Hier heb ik haar gevonden, kwam naar me toe, als klein bolletje haar..
https://www.cwgc.org/find...-belle-alliance-cemetery/
:t

Mooie kat lijkt ivm kleur ogen brede schedel en redelijk spitse snuit erg op een main coon.
ook haarlengte komt erg in de richting.
zijn meestal erg aanhankelijk aan 1 persoon.
Dick BMW R1100 rt CZ 175cc type 450

Berichten:
2.457
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Ze achtervolgt me het hele huis door. En als het oud en nieuw is helemaal. Dan zit ze naast me als ik op de plee zit, en later als ik ga slapen ligt ze tegen me aan. True love! *O*
SV650S '03, CB450K1 '69, Z650 '79.

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
soojo schreef op 05 november 2017 @ 18:52:

[...]

Mooie poes Coert. Mijn hond heb ik uit het asiel gehaald. Was in het bos achtergelaten, vastgebonden aan een boom. Was al oud en is al een tijd geleden dood gegaan. Was een Karelische berenhond.

Ongelooflijk dat mensen dat doen met zo'n trouw beest..

Berichten:
484
Reg. datum:
28 sep. 2011
in het weekend het linker zijdeksel van de 634 eens verwijderd ivm een vervelend tikkend geluid waar ik niet zo van weet waarvan het komt mischien de pimaire ketting
dus deksel verwijderd,de koppeling verwijderd en de primaire ketting verwijderd
de primaire ketting had wel wat vrijspel maar maakte nergens contact met het deksel het vrijspel was zo een 2 cm tussen de 2 uitersten
primaire as geen speling,uitgaande as geen speling,koppelings platen ruim binnen de tollerantie dus allemaal goed enkel het uitgaande asje voor de teller aandrijving heeft wat axiale speling,als test heb ik de primaire ketting van mjn reserve blok geplaatst deze is exact dezelfde maat van de andere
dus allebei goed of allebij hetzelfde versleten,raar
alles terug gemonteerd
maar de tik is gebleven
hoeveel bedraagt overigens het vrijspel van de primaire ketting kan er niks van vinden in de werplaatsboeken ik vond enkel dit maar is niet van een jawa maar ik veronderstel dat het een universeel gegeven is
het blok heeft 50000km
prim ketting.jpg

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
Coert bedankt, de verkoper wou de biedingen nog even afwachten... Staat nu op 800 :?
Daarbij was 't ook 9 uur rijden met de kar voor me. Ik wacht rustig tot er wat in de buurt verschijnt.
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
Trouwens, hebben jullie ervaring met de 250 Jawa's?

https://www.speurders.nl/...no_qs=True&query=jawa

Ben erg fan van het model maar ze moeten voor mijn wel degelijk genoeg zijn om een 80 weg te kunnen rijden en de betrouwbaarheid zal wel 'n stuk minder zijn dan de modernere 350 blokken..
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
rudy wouters schreef op 06 november 2017 @ 10:36:
in het weekend het linker zijdeksel van de 634 eens verwijderd ivm een vervelend tikkend geluid waar ik niet zo van weet waarvan het komt mischien de pimaire ketting
dus deksel verwijderd,de koppeling verwijderd en de primaire ketting verwijderd
de primaire ketting had wel wat vrijspel maar maakte nergens contact met het deksel het vrijspel was zo een 2 cm tussen de 2 uitersten
primaire as geen speling,uitgaande as geen speling,koppelings platen ruim binnen de tollerantie dus allemaal goed enkel het uitgaande asje voor de teller aandrijving heeft wat axiale speling,als test heb ik de primaire ketting van mjn reserve blok geplaatst deze is exact dezelfde maat van de andere
dus allebei goed of allebij hetzelfde versleten,raar
alles terug gemonteerd
maar de tik is gebleven
hoeveel bedraagt overigens het vrijspel van de primaire ketting kan er niks van vinden in de werplaatsboeken ik vond enkel dit maar is niet van een jawa maar ik veronderstel dat het een universeel gegeven is
het blok heeft 50000km


[afbeelding]


Je bent niet echt super helder in je bewoording/schrijven maar als de prim. ketting ook een halve ton heeft gedraaid is vervangen eh, geen gek idee?
sammie wijzigde dit bericht op maandag 06 november 2017 11:45 (9%)

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Hooijer schreef op 06 november 2017 @ 11:01:
Trouwens, hebben jullie ervaring met de 250 Jawa's?

https://www.speurders.nl/...no_qs=True&query=jawa

Ben erg fan van het model maar ze moeten voor mijn wel degelijk genoeg zijn om een 80 weg te kunnen rijden en de betrouwbaarheid zal wel 'n stuk minder zijn dan de modernere 350 blokken..

Als het een 353 is, is 80 bovenste kruissnelheid,
als het een 559 is, en dat lijkt er op qua bouwjaar, kun je er zat 90 mee rijden, en je kan deze ook wat opvoeren..(ik heb er ook zo 1..)

Berichten:
2.717
Reg. datum:
12 nov. 2011
Locatie:
Wageningen
quote:
rudy wouters schreef op 06 november 2017 @ 10:36:
in het weekend het linker zijdeksel van de 634 eens verwijderd ivm een vervelend tikkend geluid waar ik niet zo van weet waarvan het komt mischien de pimaire ketting
dus deksel verwijderd,de koppeling verwijderd en de primaire ketting verwijderd
de primaire ketting had wel wat vrijspel maar maakte nergens contact met het deksel het vrijspel was zo een 2 cm tussen de 2 uitersten
primaire as geen speling,uitgaande as geen speling,koppelings platen ruim binnen de tollerantie dus allemaal goed enkel het uitgaande asje voor de teller aandrijving heeft wat axiale speling,als test heb ik de primaire ketting van mjn reserve blok geplaatst deze is exact dezelfde maat van de andere
dus allebei goed of allebij hetzelfde versleten,raar
alles terug gemonteerd
maar de tik is gebleven
hoeveel bedraagt overigens het vrijspel van de primaire ketting kan er niks van vinden in de werplaatsboeken ik vond enkel dit maar is niet van een jawa maar ik veronderstel dat het een universeel gegeven is
het blok heeft 50000km
[afbeelding]

Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?
Lid Jawa CZ Club Nederland

Berichten:
484
Reg. datum:
28 sep. 2011
ja die bus zat goed passenzal maar eens een nieuwe ketting bestellen en een tooltje maken voor die koppelings veren want is best wel lastig om die samen te drukken
het is hetzelde getik als bij koewaffel zijn 634
quote:
soojo schreef op 06 november 2017 @ 12:14:

[...]

Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?

Berichten:
484
Reg. datum:
28 sep. 2011
ik hoop dat het tellerasje niet de oorzaak is van dat getik gerammel deze zit in een bronzen bus en heeft een beetje axiale speling
mijn reserve blok heeft deze speling niet
het reserve blok heeft geen halfautomaat en is dus geen optie om de blokken te veranderen
kunnen ook de zuigers zijn die tikken omdat ik op gehoor met stetoscoop(schroevendraaier) tegen het oor het getik niet kan localiseren

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Wel, ik zou zeggen ketting met tandwielen vervangen voor de zekerheid en dan verder kijken/betere oordoppen in doen..

2-stroke twin for the win!

Berichten:
1.198
Reg. datum:
04 nov. 2010
Locatie:
Leiden
Rudy, ik gebruik een steeksleutel 8 om de koppelingsveren op te spannen. Rechtop erop zetten en indrukken. dan met een puntbek tang via de zijkant de asjes erin/eruit trekken.

@Soojo, bedankt voor de omschrijving van het ontvetten van de cilinders.

Berichten:
2.717
Reg. datum:
12 nov. 2011
Locatie:
Wageningen
quote:
rudy wouters schreef op 06 november 2017 @ 12:27:
ja die bus zat goed passenzal maar eens een nieuwe ketting bestellen en een tooltje maken voor die koppelings veren want is best wel lastig om die samen te drukken
het is hetzelde getik als bij koewaffel zijn 634
[...]

Voorbeeld van een tooltje (waarvan ik veel gemak heb)
https://etovar.eu/en/jawa...-lever-jawa-500-ohc.html?
(gebruiksaanwijzing) - https://youtu.be/JeGhcHzlytE
Kost iets van 22 euro, maar is natuurlijk ook wel zelf te maken.
Lid Jawa CZ Club Nederland

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Ik gebruik er een kleine lijmtang voor (klepveertang gaat net niet) met een busje waar een hap uit is ertussen..

Berichten:
484
Reg. datum:
28 sep. 2011
ja dat wordt dus bestellen en wachten
quote:
sammie schreef op 06 november 2017 @ 13:49:
Wel, ik zou zeggen ketting met tandwielen vervangen voor de zekerheid en dan verder kijken/betere oordoppen in doen..

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
Ik pruttel ook mee!

https://youtu.be/bfc-Skp6VfE

Een 634 met 638 blok, gisteren opgehaald.
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

Berichten:
2.717
Reg. datum:
12 nov. 2011
Locatie:
Wageningen
quote:
Hooijer schreef op 09 november 2017 @ 16:13:
Ik pruttel ook mee!

https://youtu.be/bfc-Skp6VfE

Een 634 met 638 blok, gisteren opgehaald.

Veel pruttelplezier :)
Lid Jawa CZ Club Nederland

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
Komt goed. Ik moet voorlopig nog even een inlaat rubbertje vinden, ost2rad en jawaparts hebben me te veel verzendkosten voor een ding. Weten jullie nog een adresje?
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

toink toink..

Berichten:
19.337
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Vervang dat fiebele ding voor het inlaatrubber van een mikuni VM28, veel degelijker, je carb komt wat verder naar achter(beter oppakken onderin). Wel zelf rubbertje naar lufihuis knutselen..

Honda CB400N / MZ TS150

Berichten:
14
Reg. datum:
28 nov. 2016
Ik zal er even naar kijken Sammie.
Redelijk mooi weer vandaag.. Ik heb het luchtlek even provisorisch opgelost zodat ik nog kon rijden.
Het rijd erg mooi, zeker vergeleken met m'n oude MZ. De semi automaat koppeling werkt ook prima al moet ik deze wel even goed afstellen.
CM 400 T /Puch Monza GP/ Puch VS50/ Berini

Berichten:
26
Reg. datum:
19 aug. 2014
Locatie:
Heino
quote:
soojo schreef op 06 november 2017 @ 12:14:

[...]

Ik heb ook geen handleiding oid waar dat in staat. Ik weet het ook niet echt. Maar 2 cm speling lijkt mij vrij veel. Niet alleen de ketting slijt natuurlijk maar ook de tandwielen en het effect is cumulatief. Ik weet wel dat ik recentelijk bij de gouden ook getik had aan de linkerkant van het blok. Daar bleek een afgebroken stukje van een schakelvorkje in te liggen. Gevolg was dat ik het blok moest demonteren om dat vorkje te vervangen. Maar natuurlijk heb ik ook eerst even aan de primaire ketting gevoeld, en dat ook weer gedaan bij hermontage van het blok. Daar was de speling van de ketting op en neer ongeveer een cm (ik heb niet echt gemeten). Dat leek me niet teveel. Past de bus die tussen de as en het koppelingshuis zit wel strak?


In het werkplaatshandboek staat dat de ketting 3 cm vrij naar boven moet kunnen bewegen...

Berichten:
2.717
Reg. datum:
12 nov. 2011
Locatie:
Wageningen
quote:
atte schreef op 11 november 2017 @ 19:28:

[...]


In het werkplaatshandboek staat dat de ketting 3 cm vrij naar boven moet kunnen bewegen...


Hm, dan heb je een ander werkplaats handbook dan ik heb Atte. Het mijne heet "Jawa 634-5,6,8 Workshop Manual[ENG] (1989)" en daar staat het beslist niet in. :(
Lid Jawa CZ Club Nederland

Berichten:
26
Reg. datum:
19 aug. 2014
Locatie:
Heino
Zou kunnen; ik heb hier de dikke meertalige Jawa 350/638-639-640, uitgave van 1992, blz. 112:
'The chain is tensioned correctly if, after releasing the top rubber chainguard, the chain can be lifted with the finger at least 3 centimeters. This slack ensures that the chain will never be fully stretched during the ride due to the up and down swinging arm, which otherwise would result in shortening of the chain service life and damaging of the bearing of the secondary sprocket in the gearbox.'
Dezelfde tekst staat ook in de uitgave van (alleen Engels) 2004. Opvallend dat er zelfs staat 'ten minste 3 centimeter'. Wel met 'de vinger'!

Berichten:
2.717
Reg. datum:
12 nov. 2011
Locatie:
Wageningen
quote:
atte schreef op 11 november 2017 @ 20:53:
Zou kunnen; ik heb hier de dikke meertalige Jawa 350/638-639-640, uitgave van 1992, blz. 112:
'The chain is tensioned correctly if, after releasing the top rubber chainguard, the chain can be lifted with the finger at least 3 centimeters. This slack ensures that the chain will never be fully stretched during the ride due to the up and down swinging arm, which otherwise would result in shortening of the chain service life and damaging of the bearing of the secondary sprocket in the gearbox.'
Dezelfde tekst staat ook in de uitgave van (alleen Engels) 2004. Opvallend dat er zelfs staat 'ten minste 3 centimeter'. Wel met 'de vinger'!


Dat gaat over de secundaire ketting en het secundaire tandwiel Atte, die speling moet hebben vanwege de beweging van de swingarm.
Lid Jawa CZ Club Nederland

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.