kawa vn 750 bj.94 stottert bij warme motor

[chevysucker]

Geachte forumgenoten

Het probleem is opgelost!!

Het was de NIEUWE ACCU die roet in t eten gooide....

Iedereen bedankt voor het meedenken!!!

 

[Zot]

Geachte forumgenoten,

Sinds kort een VN750 van 1994

Accu is goed
Laderij is goed
Voldoende motorolie in het karter
Starten bij koude en warme motor is goed
Stationair lopen van de motor is goed
Alle stekkwrverbindingen zijn goed.....
BEHALVE!!!!!!
de stekker verbinding van de spanningsregelaar
De stekker op de regelaar heeft 6 connectors
De connectie rechtsboven is verkleurd en erg dun
Hier staat constante stroom op.
De klacht is dat de motor begint te stotteren zodra hij warm i
Alsof de stroom telkens word onderbroken.

Kan dit aan de regelaar liggen?+

KAN aan de regelaar liggen, wanneer hij teveel spanning afgeeft

Zo nee wat kan het dan zijn????


HELLLUP

Kan aan de carburatie liggen of zelfs een zwaar vervuild luchtfilter

Kan aan de ontsteking liggen als een brakke puls gever of bobine

enz.

meer info is noodzakelijk

 

[chevysucker]

Bedankt voor de reactie mz Utrecht.

De carburateurs zijn schoon
Luchtfilters zijn nieuw
Bougies zijn nieuw

Als de motor stotterde dan stinkt ie ook naar benzine (denk echt aan bobines of de regelaar

102 octaan van firezone als brandstof

 

[Nejra]

Bedankt voor de reactie mz Utrecht.

De carburateurs zijn schoon
Luchtfilters zijn nieuw
Bougies zijn nieuw

Als de motor stotterde dan stinkt ie ook naar benzine (denk echt aan bobines of de regelaar

102 octaan van firezone als brandstof

Op afstand is zoiets natuurlijk niet te diagnostiseren, maar een paar suggesties:

Van alle electrische oorzaken lijkt de regelaar me de minst waarschijnlijke. zelfs al laadt eea niet bij dan voorziet je accu altijd nog in voldoende electro om de boel aan de gang te houden en heb je geen gestotter,
Een regelaar is wel de makkelijkste om te controleren: Multimeter op je accupolen zetten en een klein beetje gas geven. Je accuspanning moet dan ergens tussen de - ruwweg - 13,5 en de 14,5 volt komen te liggen. Is het wezenlijk meer dan heb je daar een probleem, maar niet noodzakelijkerwijs de oorzaak van stotteren.

Meer waarschijnlijk bij warme motor, verhoogd toerental en belasting: doorslaande bobines, bougiekabels of -doppen. met name warme bobines willen wel eens doorslaan als ze wat meer op leeftijd komen. Bij ouderwetse contactpunt-ontstekingen gold het zelfde voor de condensator, maar die zal een motor uit '94 niet hebben. Als je de mogelijkheid hebt om de bobines uit te wisselen dan zou ik dat eens proberen.

Helpt dat niet dan is de oorzaak waarschijnlijk niet electrisch en kun je denken aan hangende chokes, veel te rijke mengsels, hangende vlotters, valse lucht of carburatie die stiekem toch niet zo schoon is als je denkt.

Veel succes!

 

[chevysucker]

Beste Nejra,

Bedankt voor je reaktie.
De laderij komt niet boven de 14 volt dus laat ik de
Regelaar ff voor wat ie is.

Ik zal zien dat ik een set bobines op de kop kan tikken.
Die optie wil ik wel even proberen.

Bedankt voor de tip!!!!

 

[Zot]

Beste Nejra,

Bedankt voor je reaktie.
De laderij komt niet boven de 14 volt dus laat ik de
Regelaar ff voor wat ie is.

Ik zal zien dat ik een set bobines op de kop kan tikken.
Die optie wil ik wel even proberen.

Bedankt voor de tip!!!!

je kan ook de bobines controleren eerst

 

[chevysucker]

Beste ZOT,

Hoe kan ik de bobines testen??

Dat is ff een klusje wat ik nog niet heb geprobeerd

 

[Zot]

bougiedoppen verwijderen, kabel op 1 cm van massa houden en starten. zie je bliksem is hij koud goed.
Dan de bobine verwarmen met een fohn tot iets van 75 graden en nog eens kijken of het bliksemt.

Ditzelfde kan je met pick-up spoelen doen, maar is wat bewerkelijker

 

[chevysucker]

Super!! Bedankt !!! Zal morgen ff los.

 

[hejo48]

hoi
ik zou de dynamo meten de 3 gele draden,en kijken of ze tussen de 50 en 70 volt wisselspanning zitten,heb zelf probleem ook gehad,ze lopen heel broerd met kapotte dynamo

mvg Henk

 

[chevysucker]

Beste Henk,
Bedankt voor je reactie.
Het probleem is opgelost.
Het was de NIEUWE ACCU!!!

De motor loopt nu zoals t hoort!!

Iedereen bedankt voor het meedenken!!

 

[Zot]

Beste Henk,
Bedankt voor je reactie.
Het probleem is opgelost.
Het was de NIEUWE ACCU!!!

De motor loopt nu zoals t hoort!!

Iedereen bedankt voor het meedenken!!

pardon???????????????????????????????????

 

[chevysucker]

Tja de accu die nieuw is scheidt dus niet goed te zijn. Heb nu een zelfde type accu er in en het is nu goed.

Jij natuurlijk ook bedankt paarse techneut

 

[Zot]

hoeveel km heb je er al mee gereden?

 

[chevysucker]

Ongeveer 60 km. Start nog steeds goed en rijd ook goed.
De vorige accu hielt het nog niet eens een ritje in de stad uit.
Denk echt wel dat het nu opgelost is.

 

[Zot]

how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[chevysucker]

Bij t starten zakte hij tot 7 volt. Dus dat verhaal kan wel kloppen.

Bedankt voor je reaktie.

Mvg,

Chevysucker 4 life

 

[Zot]

Bij t starten zakte hij tot 7 volt. Dus dat verhaal kan wel kloppen.

Bedankt voor je reaktie.

Mvg,

Chevysucker 4 life

controleer nog maar een keer voor er nog een accu stuk is

KAN aan de regelaar liggen, wanneer hij teveel spanning afgeeft