Motor-Forum

Select Forum

Triumph Speed Triple Topic Deel 52


flexwinnaar MF VT 14-15; 16-17

Berichten:
24.482
Reg. datum:
18 dec. 2008
Locatie:
Leusden
Kan eigenlijk niets vinden wat er mooi aan is :X

Ook niet consequent geweest met de rode knoppies rond t blok... :r
On the stReet!!

Berichten:
7.247
Reg. datum:
12 mei. 2008
Locatie:
Soesterberg
quote:



Tja, het is anders....

Berichten:
7.247
Reg. datum:
12 mei. 2008
Locatie:
Soesterberg
quote:
Se Sua schreef op 27 oktober 2017 @ 01:12:

[...]


Daar is altijd een baas boven baas :P
Maar in dit voorbeeld ben ik blij dat jij wint.

BTW ik rijd de olie aftapschroef uit mijn carter dus ik heb er ook een andere onder gefreubeld.



Soms is het fijn om tweede te zijn!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
FlowDesign schreef op 24 oktober 2017 @ 20:54:

[...]

Hmm nouja, op papier niet zo heel erg geweldige prestaties toch? 105 pk en 75 Nm op 239 kilo is niet slecht maar ook niet bijzonder.
99,9% van de motorrijders kan geen 100pk kwijt op een bochtig traject op straat.

Leuk aan de bar dat je meer dan 100pk hebt.
Mojave wijzigde dit bericht op zondag 29 oktober 2017 17:59 (6%)

Berichten:
7.247
Reg. datum:
12 mei. 2008
Locatie:
Soesterberg
quote:
Barry88 schreef op 26 oktober 2017 @ 18:10:


Ben altijd jaloers als ik ze voorbij zie komen, heb alleen de verkeerde baan om met de motor naar het werk te kunnen.



Dat probleem heb ik ook.

Berichten:
7.247
Reg. datum:
12 mei. 2008
Locatie:
Soesterberg
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 17:58:

[...]
99,9% van de motorrijders kan geen 100pk kwijt op een bochtig traject op straat.

Leuk aan de bar dat je meer dan 100pk hebt.



En op de Duitse autobahn een keertje uitproberen.

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
tripleklus schreef op 29 oktober 2017 @ 18:04:

[...]



En op de Duitse autobahn een keertje uitproberen.
Dat is geen motorrijden :). Dat is het gas opendraaien als een puber :)

Berichten:
7.247
Reg. datum:
12 mei. 2008
Locatie:
Soesterberg
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 18:23:

[...]
Dat is geen motorrijden :). Dat is het gas opendraaien als een puber :)



Ok

S1000XR

Berichten:
29.870
Reg. datum:
16 apr. 2005
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 17:58:

[...]
99,9% van de motorrijders kan geen 100pk kwijt op een bochtig traject op straat.

Leuk aan de bar dat je meer dan 100pk hebt.

Ben ik slechts deels met je eens... hangt echt af van het traject.
Ringteller: 97 ronden
Just because you're breathing, doesn't mean you're alive!!!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
Rummer schreef op 29 oktober 2017 @ 19:38:

[...]

Ben ik slechts deels met je eens... hangt echt af van het traject.
Oke een flauwe bocht vam een kilometer lang wordt ook een bocht als je maar hard genoeg rijdt.

Op bochtigere trajecten reed ik met mijn eencylinder met 48pk aan de krukas gewoon mee met 1000c sportmotoren. Gewoon platgooien tot aan carterdelen aan de grond.
Mojave wijzigde dit bericht op zondag 29 oktober 2017 19:54 (23%)

Speed Triple

Berichten:
7.696
Reg. datum:
25 jun. 2005
Locatie:
Avenhorn
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 17:58:

[...]
99,9% van de motorrijders kan geen 100pk kwijt op een bochtig traject op straat.

Leuk aan de bar dat je meer dan 100pk hebt.


En toch is het bocht uit een stuk leuker!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
erwinko schreef op 29 oktober 2017 @ 21:59:

[...]


En toch is het bocht uit een stuk leuker!
Hoeveel pk denk jij bocht uit werkelijk op het asfalt te leggen?

general failure

Berichten:
4.021
Reg. datum:
03 jan. 2010
Locatie:
Willemstad, Curacao
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 19:44:

[...]
Oke een flauwe bocht vam een kilometer lang wordt ook een bocht als je maar hard genoeg rijdt.

Op bochtigere trajecten reed ik met mijn eencylinder met 48pk aan de krukas gewoon mee met 1000c sportmotoren. Gewoon platgooien tot aan carterdelen aan de grond.


Als je het hebt over een XT660 dan heb je wel veel bochten nodig die je met hoge snelheid achter elkaar kunt nemen. Ik heb twee van die oliefanten gehad en mijn crossert is een stuk sneller/feller tot ongeveer max 100 kmh. Ook lichter en haal hier heeel af en toe het zelfde uit tegen de Hayabusa guys en rijd ook voorop als er maar genoeg scherpe bochten zijn. Als de weg maar iets rechter wordt dan hap ik alleen maar uitlaat gassen en verbrand rubber....
Everyone dies, not everyone Lives

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
Se Sua schreef op 30 oktober 2017 @ 02:03:

[...]


Als je het hebt over een XT660 dan heb je wel veel bochten nodig die je met hoge snelheid achter elkaar kunt nemen. Ik heb twee van die oliefanten gehad en mijn crossert is een stuk sneller/feller tot ongeveer max 100 kmh. Ook lichter en haal hier heeel af en toe het zelfde uit tegen de Hayabusa guys en rijd ook voorop als er maar genoeg scherpe bochten zijn. Als de weg maar iets rechter wordt dan hap ik alleen maar uitlaat gassen en verbrand rubber....
Een echt cross/enduro blok is naruurlijk een stuk sneller. Je bedoelt zo een blok waar het onderhoud in draaiuren wordt gerekend neem ik aan.

Als je hard rechtuit wilt is een heel andere manier van motorrijden. Heb maar net watje wilt. Ik heb ze wel op de bank zien staan, Hayabusa met 280 achterwiel pk. En afgelopen winter voor revisie van mijn eencylinder blokje bij Jan Smit Powerparts stonden diverse dragracers op de heftafels. Zelf omschreef hij het dragracen als zolang mogelijk sleutelen om zo kort mogelijk te rijden :)

I have the cape...

Berichten:
15.627
Reg. datum:
11 sep. 2008
quote:
Mojave schreef op 29 oktober 2017 @ 17:58:

[...]
99,9% van de motorrijders kan geen 100pk kwijt op een bochtig traject op straat.

Leuk aan de bar dat je meer dan 100pk hebt.

Jij drinkt zeker altijd een glaasje azijn aan de bar? :')

Wat je zegt slaat trouwens ook nergens op, je trekt een compleet scheve vergelijking. Op een licht machientje waar je waarschijnlijk vrij rechtop opzit is het gewoon makkelijker afremmen en makkelijker sturen dan met een zwaardere supersport in krappe bochten. Dat heeft meer met de zithouding en het gewicht van doen dan met vermogen.

Zet 2 supermotards naast elkaar op een circuit met krappe bochten, met verschillend vermogen maar gelijk gewicht dan heb je voordeel van meer vermogen.

Maar goed, lekker boeiend ook. Meer vermogen is gewoon leuk op de meeste wegen want de versnelling geeft een kick. Op andere wegen ben je weer in het voordeel met een lichtere motor en kun je op een andere manier ervan genieten.
FlowDesign wijzigde dit bericht op maandag 30 oktober 2017 09:03 (55%)
...I make the Whoosh noises!

flexwinnaar MF VT 14-15; 16-17

Berichten:
24.482
Reg. datum:
18 dec. 2008
Locatie:
Leusden
quote:

dit is gewoon het belangrijkste!

Met die gixxer1000 had ik echt wel schik, zeker op t circuit. Maar voor op straat was er nergens echt ruimte, ook in bochten niet om te knallen. En daarbij ben ik ook de beperkende factor. Op t circuit gaat t knietje wel aan de grond, maar tijdens straatritjes doe ik het niet. Ga er dan ook gewoon niet hard genoeg voor. Klaverbladen pakken of steeds dezelfde bocht, tsja niet mijn ding.

Ik ben dus ook terug gegaan naar meer een gooi en smijtfiets, met alsnog voldoende pks en koppel en licht gewicht. Merk nu al dat ik er meer schik van heb, omdat ik minder ingehouden hoef te rijden. Maar met die gixxer kon je die kleine bochtjes ook prima pakken hoor, kwestie van veel verzitten continue
On the stReet!!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
FlowDesign schreef op 30 oktober 2017 @ 08:42:

[...]

Jij drinkt zeker altijd een glaasje azijn aan de bar? :')

Wat je zegt slaat trouwens ook nergens op, je trekt een compleet scheve vergelijking. Op een licht machientje waar je waarschijnlijk vrij rechtop opzit is het gewoon makkelijker afremmen en makkelijker sturen dan met een zwaardere supersport in krappe bochten. Dat heeft meer met de zithouding en het gewicht van doen dan met vermogen.

Zet 2 supermotards naast elkaar op een circuit met krappe bochten, met verschillend vermogen maar gelijk gewicht dan heb je voordeel van meer vermogen.

Maar goed, lekker boeiend ook. Meer vermogen is gewoon leuk op de meeste wegen want de versnelling geeft een kick. Op andere wegen ben je weer in het voordeel met een lichtere motor en kun je op een andere manier ervan genieten.
Dat lichte machientje had clip-ons dus druk op het voorwiel. Veel pk blijft een vorm van compensatie voor wat mag je zelf invullen. Onzekerheid, matige stuurmanskunsten noem maar op.

Het is inderdaad wat scheef als je op je pk kanon in de bergen wordt zoek gereden door een licht machientje. Een echte coureur kan het vermogen kwijt maar wij niet.

De gemiddelde motorrijder haalt op een 600 snellere rondetijden dan op een een 1000. Alleen een goede coureur is op een 1000 sneller. En natuurlijk denken we allemaal van onszelf dat we een goede coureur zijn :)
Mojave wijzigde dit bericht op maandag 30 oktober 2017 13:45 (7%)

I have the cape...

Berichten:
15.627
Reg. datum:
11 sep. 2008
quote:
Mojave schreef op 30 oktober 2017 @ 13:23:

[...]
Dat lichte machientje had clip-ons dus druk op het voorwiel. Veel pk blijft een vorm van compensatie voor wat mag je zelf invullen. Onzekerheid, matige stuurmanskunsten noem maar op.

Het is inderdaad wat scheef als je op je pk kanon in de bergen wordt zoek gereden door een licht machientje. Een echte coureur kan het vermogen kwijt maar wij niet.

De gemiddelde motorrijder haalt op een 600 snellere rondetijden dan op een een 1000. Alleen een goede coureur is op een 1000 sneller. En natuurlijk denken we allemaal van onszelf dat we een goede coureur zijn :)

Ik verheug me nu al op een gezellig gesprek met jou aan de bar zeg! :9
...I make the Whoosh noises!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
FlowDesign schreef op 30 oktober 2017 @ 13:46:

[...]

Ik verheug me nu al op een gezellig gesprek met jou aan de bar zeg! :9
Mooie ben je als je alleen dronken lol kunt hebben :)

I have the cape...

Berichten:
15.627
Reg. datum:
11 sep. 2008
quote:
DoubleUtB schreef op 30 oktober 2017 @ 13:15:

[...]

dit is gewoon het belangrijkste!

Met die gixxer1000 had ik echt wel schik, zeker op t circuit. Maar voor op straat was er nergens echt ruimte, ook in bochten niet om te knallen. En daarbij ben ik ook de beperkende factor. Op t circuit gaat t knietje wel aan de grond, maar tijdens straatritjes doe ik het niet. Ga er dan ook gewoon niet hard genoeg voor. Klaverbladen pakken of steeds dezelfde bocht, tsja niet mijn ding.

Ik ben dus ook terug gegaan naar meer een gooi en smijtfiets, met alsnog voldoende pks en koppel en licht gewicht. Merk nu al dat ik er meer schik van heb, omdat ik minder ingehouden hoef te rijden. Maar met die gixxer kon je die kleine bochtjes ook prima pakken hoor, kwestie van veel verzitten continue

Meer PK's en koppel zijn gewoon lekker :Y :]
Als je ze wel hebt hoef je ze niet per sé aan te spreken met je rechterhand. Heb je ze niet dan heb je ze gewoon niet en tover je ze er ook niet zomaar bij.

En ja, ook ik heb gaandeweg gemerkt dat de ene fiets meer geschikt is voor het betere smijtwerk dan de andere, maar dan nog maakt het niet zoveel uit of dat ding veel vermogen heeft of niet. Rijdynamiek, zithouding, gewicht, banden en vering bepalen hoe hard dat ding door een krappe bocht gegooid kan worden en niet het vermogen.

De vering van mijn '08 Speed aanpakken had ik uiteindelijk iets meer plezier van dan het tunen van de motor, maar ik was blij met beide :)
Echter als je net afstapt van zo'n KTM Super Duke, dan mis je daarna op het Speed niet alleen dat de KTM veel makkelijker de bochten in te gooien is, maar net zo goed het belachelijke vermogen en vooral koppel van zo'n apparaat.

Maar goed, ik denk dat Mojave gewoon een beetje jaloers is op mensen met een snellere motor dan hij. En zelf is hij natuurlijk de allerbeste coureur, want hij kan met z'n Sparte-met nog die 1000 bijhouden, jeweetzelluf :+ ;)
...I make the Whoosh noises!

I have the cape...

Berichten:
15.627
Reg. datum:
11 sep. 2008
quote:
Mojave schreef op 30 oktober 2017 @ 13:51:

[...]
Mooie ben je als je alleen dronken lol kunt hebben :)

Ik ga hier verder maar niet meer op in.

Laten we het gezellig houden :)
FlowDesign wijzigde dit bericht op maandag 30 oktober 2017 14:05 (31%)
...I make the Whoosh noises!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
FlowDesign schreef op 30 oktober 2017 @ 13:57:

[...]

Meer PK's en koppel zijn gewoon lekker :Y :]
Als je ze wel hebt hoef je ze niet per sé aan te spreken met je rechterhand. Heb je ze niet dan heb je ze gewoon niet en tover je ze er ook niet zomaar bij.

En ja, ook ik heb gaandeweg gemerkt dat de ene fiets meer geschikt is voor het betere smijtwerk dan de andere, maar dan nog maakt het niet zoveel uit of dat ding veel vermogen heeft of niet. Rijdynamiek, zithouding, gewicht, banden en vering bepalen hoe hard dat ding door een krappe bocht gegooid kan worden en niet het vermogen.

De vering van mijn '08 Speed aanpakken had ik uiteindelijk iets meer plezier van dan het tunen van de motor, maar ik was blij met beide :)
Echter als je net afstapt van zo'n KTM Super Duke, dan mis je daarna op het Speed niet alleen dat de KTM veel makkelijker de bochten in te gooien is, maar net zo goed het belachelijke vermogen en vooral koppel van zo'n apparaat.

Maar goed, ik denk dat Mojave gewoon een beetje jaloers is op mensen met een snellere motor dan hij. En zelf is hij natuurlijk de allerbeste coureur, want hij kan met z'n Sparte-met nog die 1000 bijhouden, jeweetzelluf :+ ;)
Ik ben helemaal niet zo een geweldige coureur. En op iemands motor ben ik al helemaal niet jaloers. Als ik al ergens jaloers op ben dan is het iemand met een goede gezondheid. Ik weet niet of ik überhaupt ooit nog op een motor kom. Maar nu ik met mijn ziekte de dood in de ogen kijk, kom ik erachter wat echt belangrijk is in het leven en dat zijn niet het aantal pk uit je brommer.

Geniet lekker van je pk's als je denkt dat dat het hoogst haalbare is in je leven.

I have the cape...

Berichten:
15.627
Reg. datum:
11 sep. 2008
quote:
Mojave schreef op 30 oktober 2017 @ 14:07:

[...]
Ik ben helemaal niet zo een geweldige coureur. En op iemands motor ben ik al helemaal niet jaloers. Als ik al ergens jaloers op ben dan is het iemand met een goede gezondheid. Ik weet niet of ik überhaupt ooit nog op een motor kom. Maar nu ik met mijn ziekte de dood in de ogen kijk, kom ik erachter wat echt belangrijk is in het leven en dat zijn niet het aantal pk uit je brommer.

Geniet lekker van je pk's als je denkt dat dat het hoogst haalbare is in je leven.

Dat goede gezondheid één van de meest belangrijke dingen in het leven is hoef je mij echt niet te vertellen, ik kom al vanaf m'n 15e vaker in het ziekenhuis dan me lief is.

Ik ken je verder niet, maar ik vind het oprecht onwijs klote voor jou dat je zo ziek bent dat je misschien nooit meer motor kunt rijden.

Echter probeer ik het leven ondanks ziekte zo positief mogelijk te beleven (ook al valt dat niet altijd mee) en ervan te genieten. Ik kan begrijpen dat het soms moeilijk is om het leven niet alleen maar somber in te zien, maar het helpt niet om anderen proberen hun plezier in iets te ontnemen, daar schiet jijzelf niets mee op. Kop op :)
...I make the Whoosh noises!

Berichten:
2.248
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
FlowDesign schreef op 30 oktober 2017 @ 14:17:

[...]

Dat goede gezondheid één van de meest belangrijke dingen in het leven is hoef je mij echt niet te vertellen, ik kom al vanaf m'n 15e vaker in het ziekenhuis dan me lief is.

Ik ken je verder niet, maar ik vind het oprecht onwijs klote voor jou dat je zo ziek bent dat je misschien nooit meer motor kunt rijden.

Echter probeer ik het leven ondanks ziekte zo positief mogelijk te beleven (ook al valt dat niet altijd mee) en ervan te genieten. Ik kan begrijpen dat het soms moeilijk is om het leven niet alleen maar somber in te zien, maar het helpt niet om anderen proberen hun plezier in iets te ontnemen, daar schiet jijzelf niets mee op. Kop op :)
Daar heb je helemaal gelijk in. Iedereen geniet op zijn of haar manier van het motorrijden. Ik gun je oprecht je plezier met je pk kanon.

R1200GS + race cbr600rr ZAC #2

Berichten:
6.476
Reg. datum:
20 okt. 2002
Locatie:
Zutphen
Mojave en Flow, ga ff lekker een biertje pakken met elkaar en doe dan de broek open aan de bar, om te kijken wie de langste heeft.

Laat ieder lekker zijn ding doen........
Als de een alle pk's van de wereld wil hebben maar rijdt als een natte krant.........lekker laten gaan.
Ik heb er geen last van........en anders rij ik er rondjes om. :+

Ik rij ook op een lelijk hok, maar heb nu net zoveel plezier als toen met de S3 (als die wilde lopen :X ) terwijl de S3 de mooiste motor was, die ik ooit gehad heb.

Mijn rijstijl is door jaren heen veranderd, maar het plezier moet zoveel mogelijk blijven.



Internetdiscussies kun je niet winnen
SPONSORS :
http://www.mamola.nl/
http://www.s-w-v.nl
http://www.bvvreclame.nl/
http://www.devriesbanden.nl/

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.