Het grote CBR 900RR Fireblade topic deel 109

[Orbity]

Heb ook rempomp van een 600rr (radiaal) gemonteerd en dat is echt

[afbeelding]

Ik mis bij de 929 dus ook het gevoel dat je een anker uit gooit. Welk type 600RR was die van?

 

[Het neefje]

Beste forumleden, bedankt voor de info!

 

[--peRRRy--]

Ik mis bij de 929 dus ook het gevoel dat je een anker uit gooit. Welk type 600RR was die van?

Ik heb er 1 van de 1000rr, 2004 geloof ik

https://www.marktplaats.nl/a/motore...dnPPNoAd1wdqYyz8BBhI-mrZm9AoBou7izePmQfUoR7y4

 

[Joep]

Ik mis bij de 929 dus ook het gevoel dat je een anker uit gooit. Welk type 600RR was die van?

Wat is je huidige set-up qua remmen?

 

[Orbity]

Wat is je huidige set-up qua remmen?

Alles OEM op blokken na, heb er nu Ferodo in zitten Carbon street. Wellicht eerst overstappen naar gesinterd.

 

[Consigliere_Tom]

Nu we het toch over remmerij hebben.. Iemand ervaring met een Brembo rempomp (voorrem)?

 

[Joep]

Alles OEM op blokken na, heb er nu Ferodo in zitten Carbon street. Wellicht eerst overstappen naar gesinterd.

Dan valt er zeker nog het een en ander aan te passen voordat je op zoek gaat naar een andere pomp.

Ik heb mijn blade voorzien van stalen remleidingen. Vorig jaar heb ik mijn klauwen uit elkaar gehad en heb ik alles meteen weer lekker schoon en gangbaar kunnen maken.
Ik heb gesinterde remblokken en deze remmen erg goed (ook op straat en bij nat weer)

 

[--peRRRy--]

Gb op z'n SPeen

 

[Annanas]

Ik mis bij de 929 dus ook het gevoel dat je een anker uit gooit. Welk type 600RR was die van?

Pc40, vanaf 2007. Echt een Wow effect voor de rem

 

[Kasprr]

Nu we het toch over remmerij hebben.. Iemand ervaring met een Brembo rempomp (voorrem)?

Ik heb een brembo pomp gemonteerd. Wat wil je precies weten?

Vandaag op Zandvoort gereden. Met m'n nieuwe bandjes, de Michelin Power RS. Wat een verschil met die Pilot Power 2 en 3 zeg! Een geheel nieuw ontwikkelde band, niet meer vegen etc! Ik ben er tevreden over!

 

[srad-rob]

Ik mis bij de 929 dus ook het gevoel dat je een anker uit gooit.

Dan is er echt wat mis met je rem Die Nissin's zijn echt wel oke hoor

 

[Consigliere_Tom]

Ik heb een brembo pomp gemonteerd. Wat wil je precies weten?

Vandaag op Zandvoort gereden. Met m'n nieuwe bandjes, de Michelin Power RS. Wat een verschil met die Pilot Power 2 en 3 zeg! Een geheel nieuw ontwikkelde band, niet meer vegen etc! Ik ben er tevreden over!

Bij de extra onderdelen zit een Brembo rempomp. Terwijl er nu een standaard exemplaar op zit. Vraag me dus af waarom deze er niet gewoon op zit! Lijkt me dat deze Brembo wel iets meer feedback geeft dan een standaard..

 

[Vuurmesje]

Heb standaard remmerij met stalen leidingen. Dacht remblokken van SBK maar ben niet zeker. Heb geen ander spul nodig. Op de weg temmen met 1 vinger of circuit met 2.

 

[Orbity]

Dan is er echt wat mis met je rem Die Nissin's zijn echt wel oke hoor

Ben ik met je eens, alleen had mijn F3 had meer 'bite' dan de blade


@Oerblade: Dat past dus allemaal 1 op 1?

@Joep: Stalen remleidingen heb ik al wel, remklauwen afgelopen winter ook helemaal schoon gemaakt. Denk dat sinter blokken de volgende stap zijn. Hoewel radiaal me ook wel aanspreekt (De pomp alleen dan financieel gezien)

@Annanas: Thnx

 

[Orbity]

Heb standaard remmerij met stalen leidingen. Dacht remblokken van SBK maar ben niet zeker. Heb geen ander spul nodig. Op de weg temmen met 1 vinger of circuit met 2.

Naarmate de rondjes vorderden moest ik toch steeds harder knijpen voor de tarzan op Zandvoort om een beetje op tijd stil te staan. Kreeg soms het gevoel dat er niet meer in zat, niet prettig. Reed toen 2:19, niet heel erg snel dus.

 

[--peRRRy--]

Ben ik met je eens, alleen had mijn F3 had meer 'bite' dan de blade


@Oerblade: Dat past dus allemaal 1 op 1?

@Joep: Stalen remleidingen heb ik al wel, remklauwen afgelopen winter ook helemaal schoon gemaakt. Denk dat sinter blokken de volgende stap zijn. Hoewel radiaal me ook wel aanspreekt (De pomp alleen dan financieel gezien)

@Annanas: Thnx

De aansluiting van de remleidingen zitten aan de onderkant. Daar heb ik een verloop voor gekocht van "Hel"

Radial Master Cylinder Adapter Kit

 

[Paulusssttt]

@Joep: Stalen remleidingen heb ik al wel, remklauwen afgelopen winter ook helemaal schoon gemaakt. Denk dat sinter blokken de volgende stap zijn. Hoewel radiaal me ook wel aanspreekt (De pomp alleen dan financieel gezien)

Hoe oud zijn deze stalen remleidingen? Want ook Stalen remleidingen zijn na verloop van tijd aan vervanging toe.

Twee jaar terug de hele boel aangepakt. Goodridge leidingen van onbekend jaartal vervangen door nieuwe Hel leidingen. Sinterblokken erin ipv de onbekende blokken. Nieuwe remolie. Klauwen (zuigers) netjes schoongemaakt en ingevet, iets dat ik meestal elk jaar even doe. Het was dag en nacht verschil. veel meer dosering, geen fading als ik hier lekker aan het raggen ben, en verschrikkelijk hard kunnen remmen. Zo hard dat wel eens de vrees boven komt of ik de boel wel goed vast heb gezet. Maar alles staat op moment en daar waar nodig een likje Loctide. Wil misschien nog de (titanium) bevestigingsbouten vervangen door pre-drilled exemplaren en dan lockwire.

Waar ook nog wel eens voordeel valt te behalen is een revisie setje voor je rempomp.

Zoals gezegd zijn de Nissin klauwen niet zo slecht en de rempomp is ook prima materiaal.

Wil je ook het Porno gehalte verhogen dan is Brembo natuurlijk de top.

 

[Kasprr]

Ik vind dat mijn koppeling pas heel laat aangrijpt. Volgens mij zijn de platen nog wel goed want hij slipt niet. Enig idee wat ik hier aan kan doen? Speling op de kabel is ook gecheckt.

 

[srad-rob]

Ik vind dat mijn koppeling pas heel laat aangrijpt. Volgens mij zijn de platen nog wel goed want hij slipt niet. Enig idee wat ik hier aan kan doen? Speling op de kabel is ook gecheckt.

die is alleen bij je hevel aan te passen volgens mij, anders worden het toch echt je platen.

 

[Orbity]

@Paulusssttt: Remleidingen heb ik afgelopen winter gemonteerd en kwamen nieuw verpakking.

@Oerblade: Ziet er netjes uit, geen halve maatregelen!

 

[Joep]

Hoe oud zijn deze stalen remleidingen? Want ook Stalen remleidingen zijn na verloop van tijd aan vervanging toe.

Twee jaar terug de hele boel aangepakt. Goodridge leidingen van onbekend jaartal vervangen door nieuwe Hel leidingen. Sinterblokken erin ipv de onbekende blokken. Nieuwe remolie. Klauwen (zuigers) netjes schoongemaakt en ingevet, iets dat ik meestal elk jaar even doe. Het was dag en nacht verschil. veel meer dosering, geen fading als ik hier lekker aan het raggen ben, en verschrikkelijk hard kunnen remmen. Zo hard dat wel eens de vrees boven komt of ik de boel wel goed vast heb gezet. Maar alles staat op moment en daar waar nodig een likje Loctide. Wil misschien nog de (titanium) bevestigingsbouten vervangen door pre-drilled exemplaren en dan lockwire.

Waar ook nog wel eens voordeel valt te behalen is een revisie setje voor je rempomp.

Zoals gezegd zijn de Nissin klauwen niet zo slecht en de rempomp is ook prima materiaal.

Wil je ook het Porno gehalte verhogen dan is Brembo natuurlijk de top.

Ik denk niet dat je het dit af kan schrijven aan de remleidingen.

Je hebt zoveel aan je remsysteem tegelijk veranderd waardoor het niet duidelijk te achterhalen is waar de verbetering precies van komt.
Het klinkt veel aannemelijker dat het grote verschil voor het grootste deel van je remblokken komt, ten eerste omdat je met gesinterde blokken een veel beter gevoel hebt (is mijn ervaring) en ten tweede omdat je niet weet wat voor een blokken ervoor er in gezeten hebben.

In principe zouden stalen remleidingen niet moeten kunnen slijten, de binnenkant van de leidingen zijn van een nylon/teflon oid materiaal gemaakt waar dan een rvs mantel omheen zit en dat kan niet worden aangetast zoals dat bij de originele (rubberen) remleidingen wel gebeurt, dit komt ook mede doordat het rubber onder invloed van Uv-straling verouderd en daar hebben de staalomvlochten remleidingen ook geen last van.

 

[melvincent]

Heb vandaag de CB1000R opgehaald.
23 jaar verschil kan ik nu wel merken.
Wat een monster Zeg!

 

[Vuurmesje]

Ik denk niet dat je het dit af kan schrijven aan de remleidingen.

Je hebt zoveel aan je remsysteem tegelijk veranderd waardoor het niet duidelijk te achterhalen is waar de verbetering precies van komt.
Het klinkt veel aannemelijker dat het grote verschil voor het grootste deel van je remblokken komt, ten eerste omdat je met gesinterde blokken een veel beter gevoel hebt (is mijn ervaring) en ten tweede omdat je niet weet wat voor een blokken ervoor er in gezeten hebben.

In principe zouden stalen remleidingen niet moeten kunnen slijten, de binnenkant van de leidingen zijn van een nylon/teflon oid materiaal gemaakt waar dan een rvs mantel omheen zit en dat kan niet worden aangetast zoals dat bij de originele (rubberen) remleidingen wel gebeurt, dit komt ook mede doordat het rubber onder invloed van Uv-straling verouderd en daar hebben de staalomvlochten remleidingen ook geen last van.

Ben het helemaal met je eens. Heb zelf ook stalen remleidingen. Al vanaf 2002. Zou je na 15 jaar dus toch wat moeten voelen als die verouderen. Niet dus. Vwb de remblokken, daar zit de grootste winst. Als er organische straat remblokken in hebben gezeten en nu gesinterde race dan heb je ineens een stoppie om je kiezen.

 

[Vuurmesje]

Heb vandaag de CB1000R opgehaald.
23 jaar verschil kan ik nu wel merken.
Wat een monster Zeg!

Doe je wel kalmpjes aan? Beetje wennen is de boodschap. Wil een volgende keer gewoon weer lekker tegen je aan kunnen zeiken.

 

[Paulusssttt]

Ik denk niet dat je het dit af kan schrijven aan de remleidingen.

Je hebt zoveel aan je remsysteem tegelijk veranderd waardoor het niet duidelijk te achterhalen is waar de verbetering precies van komt.
Het klinkt veel aannemelijker dat het grote verschil voor het grootste deel van je remblokken komt, ten eerste omdat je met gesinterde blokken een veel beter gevoel hebt (is mijn ervaring) en ten tweede omdat je niet weet wat voor een blokken ervoor er in gezeten hebben.

In principe zouden stalen remleidingen niet moeten kunnen slijten, de binnenkant van de leidingen zijn van een nylon/teflon oid materiaal gemaakt waar dan een rvs mantel omheen zit en dat kan niet worden aangetast zoals dat bij de originele (rubberen) remleidingen wel gebeurt, dit komt ook mede doordat het rubber onder invloed van Uv-straling verouderd en daar hebben de staalomvlochten remleidingen ook geen last van.

Ik kan mij wel vinden in je reactie. Het is wellicht te kort door de bocht om dit alleen aan de remleidingen toe te schrijven. heb ik volgens mij ook zo niet neergezet. Laten we het er dan op houden dat alle kleine beetjes helpen en de blokken wel heel erg geholpen hebben..

@Paulusssttt: Remleidingen heb ik afgelopen winter gemonteerd en kwamen nieuw verpakking.

Nee dan kan er van slijtage geen sprake zijn.. Voor zover daar al sprake van kan zijn volgens de deskundige.

Ik heb toch echt ergens wel eens gelezen dat staalomvlochten leidingen ook aan slijtage onderhevig zijn.