Je kunt eens nadenken over sneller sleutelen
Vooral bij dit soort reparaties gaat er erg veel tijd in zitten dus dan lopen de kosten snel hoog op als je alles moet laten doen.
Bij mijn reparatie van de versnellingsbak was ik in totaal iets van 100 euro kwijt aan de materialen en heb ik ongeveer 1,5 week elke avond in de garage doorgebracht...
Stiekum wel een beetje mee eens...Sorry maar ik vind het een bijzonder verhaal.
Als er 0,8lt bij moest, en je hebt dit niet zelf in de gaten gehad, zou ik er toch iets voorzichtiger mee omgaan als ik jou was.. temperatuur en oliedruk hebben namelijk 0,0 met uitgelopen lagers te maken. Te weinig olie daarintegen wel.
En ga niet blind op een mening van een ander uit, hoe lullig dat misschien klinkt
Je kunt eens nadenken over sneller sleutelen
Sorry maar ik vind het een bijzonder verhaal.
Als er 0,8lt bij moest, en je hebt dit niet zelf in de gaten gehad, zou ik er toch iets voorzichtiger mee omgaan als ik jou was.. temperatuur en oliedruk hebben namelijk 0,0 met uitgelopen lagers te maken. Te weinig olie daarintegen wel.
En ga niet blind op een mening van een ander uit, hoe lullig dat misschien klinkt
mijne had 17k erop toen, heb het vermoedden dat de vorige eigenaar van wheely's hield, want kon ook de voorvork onder garantie vervangen.WTFIk hoop toch van niet Spree.. motor had toch ook nog een lage kmstand ed?! Kan toch niet zomaar.... mijn motor heeft zoveel blokgeluid dat ik niet zonder oordoppen rijdt, dito voor die van m'n vader. En ze gaan beiden al heel lang heel hard
(circuitkuipen zijn nu gestickerbombed, ook een foto voor we de stickers erop zetten, op foto's nog met ori systeem en IXIL demper maar nu dus RVS/Carbon laser hotcam, veel mooier!)
Nou ben bij de motorzaak geweest. Misschien dat het geluid op het filmpje wat harder klonk ofzo. Maar volgens de monteur weinig aan de hand. Hij hoorde dit geluidje wel vaker bij deze bladen aldus hem. wel wat Olie bij op gedaan (0,8 liter) en het advies het oliepeil en het tikken in de gaten te houden. Vervolgens maar een stuk gereden (ik heb toch vakantie) conclusie na een rit van 100km geluid blijft hetzelfde temperatuur blijft goed. Oliedruk is goed. Dus ik ben gerustgesteld voor nu.
Zo stond ik een tijd gelee ook bij mijn monteur en die vond t ook niet raar klinken.
Ben er wel vorige week achter dat cilinder 4 (als je op de motor zit de linker cilinder) een stuk rijker staat dan de rest.
Zo klinkt mijne nu.
https://www.youtube.com/watch?v=abBJQE12tSU
Ja je hoort wat meer bijgeluidjes maar dat komt denk ik dat de automatische kettingspanner aan het eind van zn spanpunt zit.
Dus binnenkort maar distributieketting vervangen.
Lijkt net of de uitlaat lekt vandaar dat ik onlangs de uitlaatpakkingen vervangen heb.
foto van de zwarte uitlaatpijp.
https://myalbum.com/photo/9LJez5YLMLsv/1k0.jpg
foto van de rijkere uitlaatpoort.
https://myalbum.com/photo/dLWiBL04xCY7/1k0.jpg
zo ziet een pijp er uit die niet te rijk staat.
https://myalbum.com/photo/0oZ0o4fnrYqt/1k0.jpg
Uitlaatje eraf
https://myalbum.com/photo/SWS8V0nfUYh0/1k0.jpg
Ik moet zeggen dat ik verder niks aan de andere uitlaatpoorten zag.
Ook gelijk maar bougies eruit dus.
https://myalbum.com/photo/6MNfPcXRfFlO/1k0.jpg
https://myalbum.com/photo/vbs8IyuCAuEu/1k0.jpg
Lkkr zwart op cilinder 4.
En ook maar even compressietest gedaan en dan zitten alle cilinders rond de 13bar dus ik denk niet dat er een klep lekt maar zeker weten doe ik t niet.
Hij zuipt iig geen olie en ik rij al 20K met deze "tik" en ben vorig jaar nog op de rollenbank geweest en had 162pk dus ik denk echt dat het een Fireblade kwaaltje is al is t wel een irri kwaaltje.
Helaas heb ik de Blade nodig voor woon werk verkeer anders had ik de kop er nog eens afgetrokken om het eens van binnen te bekijken.
Niet zelf maar ik heb deze laten checken maart 2016.
Is alweer een paar dagen geleden dus.
Kan me alleen niet voorstellen dat er dan zo veel speling in zit vergelijkend met de rest.
Kan me wel voorstellen dat er daardoor een tik in het blok zit aangezien de verbranding in deze cilinder niet top is.
Misschien dat Jurgen er ook ff een paar bougie's uit kan draaien om te kijken of die in cilinder 4 ook donkerder is dan de rest?
Nou het tikje wat die van jou heeft komt exact overeen met mijn tikje. Stelt me wel gerust dat je hier al 20000 km mee rijdt. Ik ga als de eigenaar van de motorzaak waar ik ook vaak kom terug is van vakantie nog ff een second opinion vragen. Zijn de bougies makkelijk bereikbaar? Ik weet namelijk dat ik bij mn appie de halve motor ervoor moest verbouwen.
(evt. met een (ratel)sleutel 10)Niet zelf maar ik heb deze laten checken maart 2016.
Is alweer een paar dagen geleden dus.
Kan me alleen niet voorstellen dat er dan zo veel speling in zit vergelijkend met de rest.
Kan me wel voorstellen dat er daardoor een tik in het blok zit aangezien de verbranding in deze cilinder niet top is.
Misschien dat Jurgen er ook ff een paar bougie's uit kan draaien om te kijken of die in cilinder 4 ook donkerder is dan de rest?
nee kwam hem op FB tegen.
)
