Ik dacht vacuum in tank maar nee...FJ600

[GoRide]

Laatste paar weken veel langs de weg gestaan , best gevaarlijk op sommige plaatsen kan ik zeggen .

Het probleem hij stopte er op de terugweg naar huis, 60 km heen was prima gegaan, terug na ong 25 km hiled ie in en even verder was het over. Ik keek naar mijn brandstoffiltertje en het nivo stond te laag , naar prime gedraaid maar niets ging stromen, ik dacht aan een verstopte kraan en na wat wachttijd nog eens aan de kraan gedraaid en town zag ik het filter op de prime stand weer vol lopen en kon verder. Lang verhaal de tank verwijderd kraan eruit, vlotter eruit ontroest en tankcure aangebracht. Alles een week laten drogen en de kraan en tank weer gemonteerd . Reed weer goed maar naar het werk precies hetzelfde "s morgens 60 km OK "s middags na ong 25 weer stil en leeg filtertje wederom enige tijd wChten en town kin ik op prime weer wat Ien vullen en ging ie weer!, toen heb ik de verklaring gezocht in dat de tank vacuum zuigt (dop defect of zo) en heb ik de dop vervangen met 1 die ik had gekocht op marktplaats tesamen met een tank (je weet maar nooit). Vandaag dus met goede moed weer naar t werk en heen prima terug echter na 20 km stond ik stil weer geen benzine in t filtertje te zien maar deze keer lastig te primen ook na enige tijd liep het maar zeer langzaam erin en ben ik nog 4 keer stilgevallen naar huis.!?!!

Vanavond de kraan verwisseld met die die in de tank zat die ik via marktplaats gekocht had en na het verhelpen van een lekje lijkt hij het te doen, net een 20 km proefrit gemaakt en hij deed het maar de echte test komt pas als ik weer naar het werk rijdt morgen maar ik rij maar wel binnendoor voor de zekerheid.... het nivo in het filtertje lijkt nu lager dan het eerst altijd was MAAR het stroomt wel als de motor stationair loopt .

Mocht dit het niet zijn heeft iemand een idee ( de carbs zijn pas schoongemaakt, de tank ontroest en gecoat de dop verwisseld en nu ook de kraan nog verwisseld , wat kan het anders nog zijn????

Leuk een oude fiets maar nu zou ik graag een pooaje rijden zonder steeds langs de weg te belanden.

Bedankt alvast voor elk advies ..

 

[MasterTommy]

Doe de dop eens open van de tank als ie niet doorstroomt. De dop vervangen is niet zo heelveelzeggend.

 

[too]

en hoe oud is het filtertje? zit die niet gewoon bijna verstopt

 

[Boevie]

Het zal wel niet maar ik vraag het toch. Zit het filtertje niet verkeerd om?
Bij een standaard filtertje staat er vaak een stromingsrichting op.

 

[GoRide]

De tankdop gaf geen sissend geluid met openen en het het ging ook niet ineens lopen dus ik denk dat er geen vacuum zat het was alleen eerst de best passende verklaring in mijn ogen.. maar met se doo open rijden zal ik doen nadat ik weer stil kom te staan en dan weer rijdt , verklaart echter ook niet dat ik vandaag echt om de 5 km stil kwam na de eerste keer.

Het filtertje is 2 maand oud (en zit met het pijltje richting carbs ) en met de slangen vervangen town ik de carbs schoonmaakte.

Als ie goed doorliep de vorige dagen dan liep het prima door het filtertje ik denk echt niet dat dat een wisselende restrictie kan geven. De rank liep leeg in de auto voor het coaten in onder de 30 minutwn dus zou zat moeten zijn voor volgas verbruik. Maar bedankt voor t meedenken!

 

[winshots]

Heeft je benzinekraan een vacuumslangetje naar het blok toe?

 

[Bol d'or Albert]

Heeft je benzinekraan een vacuumslangetje naar het blok toe?

ja, want hij heeft een PRI stand. Anders had ie alleen on off en res gehad.

EN een FJ600 is gelijk aan de XJ600 en die heeft dat ook.

Test eens of er wel benzine uit de kraan wil komen, en of het ook door het filtertje wil. Slang lostrekken, kraan op on en zuigen aan de vacuum slang. Fles oid eronder houden om de benzine op te vangen. Kun je ook gelijk zien of er geen troep in de benzine zit.

 

[MasterTommy]

Is de vacuumslang niet oud (en dus lek)? Of het membraan van de kraan lek (de marktplaats kraan zal ongeveer net zo oud zijn gok ik).

Eerst maar eens testrijden met de andere kraan denk ik?

 

[GoRide]

Vacuumslangetje lijkt OK en niet lek, de oude kraan liep prima door , als de prime stand het deed na dat wachten liep het prima ( waarom dat wachten vraag ik me af, membraan klem? Kraan heet ? Geen idee niet logisch maar wel vaker gelezen bij iemand met een Yamaha en een soortgelijk probleem, met de vervangkraan kwam de benzine er al uit in On stand town ik de tank omdraaide heb hem even dicht geduwd en snel de slang erop geduwd ( dit hoort dicht te zijn weet ik maar ik wil nu eenmaal de kraan wisselen om dat weer uit te sluiten de komende rit. Ik laat het weten! Bedankt voor de support zover

 

[winshots]

ja, want hij heeft een PRI stand. Anders had ie alleen on off en res gehad.

Eeeeh de benzinekraan van mijn motor heeft én een vaccuumslang én on/off/res, geen pri...

 

[Zot]

Eeeeh de benzinekraan van mijn motor heeft én een vaccuumslang én on/off/res, geen pri...

en toch klopt de opmerking van Albert.

on topic
De beluchting vd tank werkt denk ik niet via de tankdop, maar met een leiding door de tank

 

[GoRide]

Mijn originele tank heeft geen andere aansluitingen , het exemplaar dat ik van marktplaats heb heeft een extra aansluiting waar een roll over valve aan zit , verschillende markt eisen indertijd, mijne was een 49A (USA except California).

On topic VANDAAG 's morgens goed 's middags drie keer stilgevallen 1ste keer 1 km van gisteren, niet te geloven toch..... kraantje op prime maar liet een mottig atroompje fuel zien in het filter , hij lliep dus weer langzaam vol en startte weer, de kraan uitwisselen heeft dus niet geholpen ik weet het even niet meer vooral niet waarom het pas op de terugrit mis gaat.?!?!

Allleen nog niet met de dop open gereden maar doppen uitwisselen was dus ook geen effect..

Advies/tips ik hou me aanbevolen amders mss toch wat anders zoeken..

 

[Anoniempje313]

Mijn originele tank heeft geen andere aansluitingen , het exemplaar dat ik van marktplaats heb heeft een extra aansluiting waar een roll over valve aan zit , verschillende markt eisen indertijd, mijne was een 49A (USA except California).

On topic VANDAAG 's morgens goed 's middags drie keer stilgevallen 1ste keer 1 km van gisteren, niet te geloven toch..... kraantje op prime maar liet een mottig atroompje fuel zien in het filter , hij lliep dus weer langzaam vol en startte weer, de kraan uitwisselen heeft dus niet geholpen ik weet het even niet meer vooral niet waarom het pas op de terugrit mis gaat.?!?!

Allleen nog niet met de dop open gereden maar doppen uitwisselen was dus ook geen effect..

Advies/tips ik hou me aanbevolen amders mss toch wat anders zoeken..

Toch maar eens dop openen tijdens probleem, en gauw kijken hoe je filtertje vol stroomt.

 

[Janbros]

tank al eeens gecontroleerd/uitgekuisd ?

 

[GoRide]

ie boven totaal ontroest en gecoat met tank cure kortgeleden na de eerste keer stilvallen town dacht ik ook nog aan vuil in de kraan.

Martell , tijdens het probleem helpt het lossen van de dop niet geen gesis te horen en gaat niks aneller lopen (bij beide kraantjes gedaan.)

Maar vanf begin met losse dop rijden nog niet gedaan doe ik nog (met reepje tape erover vooor de zekerheid) maar even niet meer naar het werk moet de Heinenoord tunnel door en het Haringvliet beide geen vluxhtstrook en alle keren geluk gehad en dat houdt een keer op...

Zal een avond worden of t weekend met een ochtend +middag rit om het te simuleren.

 

[Anoniempje313]

ie boven totaal ontroest en gecoat met tank cure kortgeleden na de eerste keer stilvallen town dacht ik ook nog aan vuil in de kraan.

Martell , tijdens het probleem helpt het lossen van de dop niet geen gesis te horen en gaat niks aneller lopen (bij beide kraantjes gedaan.)

Maar vanf begin met losse dop rijden nog niet gedaan doe ik nog (met reepje tape erover vooor de zekerheid) maar even niet meer naar het werk moet de Heinenoord tunnel door en het Haringvliet beide geen vluxhtstrook en alle keren geluk gehad en dat houdt een keer op...

Zal een avond worden of t weekend met een ochtend +middag rit om het te simuleren.

Jammer.
Ik had even gemist dat je dat met de doo al had gedaan.

 

[Bol d'or Albert]

Vacuumslangetje lijkt OK en niet lek, de oude kraan liep prima door ,

Hier gaat het fout : vacuumslangetje LIJKT OK,

dit moet je zeker weten.

Nogmaals, haal de tank van de motor af, haal de vacuumslang van het inlaat rubber, en doe die op je benzinekraan. Doe de slang incl filter aan de benzinekraan en hang deze slang in een fles.
Zet de kraan op ON en zuig aan de vacuumslang. Er moet nu een forse straal uit de benzine kraan komen en die moet ook gewoon door je filter komen.

Op stand PRI zonder zuigen moet er al een straal uit komen. Check dit ook.

Andere oorzaak kan lucht in je filtertje zijn. Als die lucht warm wordt en uitzet kan het niet weg, en kan er dus ook geen benzine doorstromen. Als je filtertje niet mooi rechtop staat maar onder een bepaalde hoek kan die luchtbel voor problemen zorgen.

 

[GoRide]

AHH daar komt iets boven wat ik kan rijmen... ik heb ook steeds gedacht wordt de kraan te warm of zo maar vond dit erg vreemd , de lucht in het filtertje is natuurlijk wel warm op die plek tussen blok en luchtfilterhuis (weinig rijwind) en het filtertje ligt plat en dus kan die lucht als ie uitzet tegendruk gaan bieden aan de benzine stroom die alleen druk heeft van de kolom vloeistof in de tank. Dus is dit een mogelijk goede verklaring , ik zou dus het filtertje weg kunnen halen (mede omdat nu de tank ontroest en schoon is.

Er is geen ruimte het filter rechtop te monteren.

Deze ga ik proberen en die rit doe ik ook de dop open dan maak ik 2 slagen die het beide nog kunnen zijn en dan kan ik als het problem weg is de 1 na de ander nog uitsluiten.

BEDANKT!

 

[Boevie]

Nu ik dit zo lees komt dit verhaal van Albert mij ook bekent voor.
Mijn vorige jaren tachtig motor, toen las je dat ook veel. Benzineproblemen en dan bleek het achteraf ook te liggen aan een verticaal geplaatst filtertje.

Een Zoek je wild bananadrama.

 

[Bol d'or Albert]

Nu ik dit zo lees komt dit verhaal van Albert mij ook bekent voor.
Mijn vorige jaren tachtig motor, toen las je dat ook veel. Benzineproblemen en dan bleek het achteraf ook te liggen aan een verticaal geplaatst filtertje.

Een Zoek je wild bananadrama.

Met de tank tot de rand vol is het probleem dan wel eens minder.

 

[GoRide]

Ik heb het filter verwijderd en even vervangen door een buisje, morgen tanken en de dop losjes erop en rijden. Ik heb goede hoop dat het weer goed gaat!!
En ik laat het hier weer weten.

Richard

 

[PART 66]

Ik bespeur dat het filter origineel op deze fiets zit? Dan kan dat de oorzaak van de misère zijn. Ik heb eens vol goeie bedoeli gen een filter op een GSXF600 geplaatst: problemeb problemeb problemen...

Als je echt een filter wenst, zul je ook een brandstofpomp moeten installeren ben ik bang.

 

[sammie]

Ik heb ook eens soortgelijke problemen gehad.. kraan open en benzine stroomde door het filtertje, weer aansluiten op carbs en even later weer stilstaan.. Als wanhoopsdaad filtertjes er tussenuit gehaald en probleem was over.. en ze lagen niet eens horizontaal!

 

[richard_moto]

ik zoiets soortgelijks gehad, bleek toen roest in de tank en daarbij waren ook de carberatuers helemaal vervuild doordat er roest mee kwam (ook door het filter) hij reedt dan ook de eerste kilometers prima (50-100) waarna hij daarna om de haverklap uitviel en het telkens weer duurde voordat hij weer wilde aanslaan. tank heb ik vervangen en carberatuers gereinigd en toen was het opgelost. Misschien heb je er wat aan.

 

[GoRide]

Zojuist zonder problemen over de snelweg thuisgekomen aangezien alles al ontroest en schoon is en carbs gecleaned waren was ik er vrij zeker van dat het verhaal van de lucht in het filtertje het probleem was toen dat hierboven werd aangehaald , helemaal top ik heb er weer vertrouwen in . Happy riding now.