Motor-Forum

Select Forum

Honda cbr400rr heropbouw


een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Allen,

Mijn honda cbr400rr NC23 J-model (bouwj 1988) is nogal een oliebootje en lust graag een slokje olie momenteel ca. 1 liter olie elke 1000 km (oliepeil goed in de gaten houden).

In het verleden heb ik al eens de compressie gemeten 3 cilinders waren ca. 10 bar en eentje was droog 6 a 7 bar en nat ging de compressie met ca. 1 bar omhoog. Niet echt super, maar ach het hok loopt en lijkt er verder weinig last van te hebben. Starten na een tijdje stilstaan kan soms wat moeizaam gaan, begint op 3 cilinders en dan gaat de laatste na een aantal seconden ook wel mee te doen. Ook is er veel blow-by, mijn luchtfilter wordt in elk geval goed in de olie gehouden :9 , ook blijven de bougies goed geolied :+ . Het hok wordt verder goed onderhouden en wordt sinds dit jaar alleen nog met 3 a 4 circuitdagen eruit gelaten.

Nu kreeg ik mooi winterproject in de kop, namelijk:
Het vervangen van het cilinderdeel en de zuigers. Een nieuw blok vinden van een cbr400rr is natuurlijk een mogelijkheid, maar zijn zeldzaam. Het honen van de cilinders en overmaatse zuigers gebruiken kan ook, maar is behoorlijk prijzig.

Nu weet ik dat het blok van Honda CB-1 nagenoeg gelijk is, de nokkenassen van de cbr worden nog wel eens overgezet om de CB-1 een paar pk's extra te geven. En de blokken van de CB-1 liggen nog net niet aan de kant van de weg en zijn relatief betaalbaar.

Volgens CMSNL zijn de onderdeelnummers van de zuigers gelijk (13101KY2000).
Het onderdeelnummer van het cilinderdeel van de CB-1 is 12100KAF000, alleen die van de cbr400rr kan ik niet vinden. Als iemand die weet, dan weet ik ook of de cilinderdelen gelijk zijn (de gok kan ik natuurlijk altijd nemen).

En natuurlijk is dit een eerste stap om het blok weer een beetje op te frissen (klepjes inslijpen ed. zal dan ook gelijk maar meegenomen worden).

De vraag, wat is het onderdeelnummer van het cilinderdeel van de honda cbr400rr J-model uit 1988?

cbr400rr cbr400rr

honda CBR1000RR fireblade 2004

Berichten:
7.786
Reg. datum:
25 jan. 2009
Locatie:
Leiden
stel je vraag hier :
Honda CBR 400 RR topic
When the flag drops the bullshit stops!

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Ja die ken ik al. Alleen weinig leven daar momenteel, daarom hier mijn vraag ook gesteld (groter publiek in het techniek deel) maar ik zal daar ook de vraag eens stellen :)

BMW S1000RR

Berichten:
354
Reg. datum:
08 mei. 2010
Locatie:
Dronten
Volgens mij zijn de originele cilinders niet meer leverbaar. Dat zal de reden zijn dat je wel schema's tegenkomt maar geen onderdeel nummers.

Heb je al overwogen om de cilinders te honen? Er zijn tal van specialisten die dit uitstekend kunnen.

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.252
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
haal een cb1 blok voor weinig en leg ze zelf geëxplodeerd naast elkaar
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Dat vermoeden had ik ook al dat er daarom geen onderdeelnummer beschikbaar is. Ja ik had al in overweging genomen om de cilinders te honen + overmaatse zuigers. Alleen ben ik bang dat dat een duurder geintje wordt dan een 2e-hands blok van een CB-1 met relatief weinig kilometers. En ik weet dat de blokken van de CB-1 en CBR redelijk bullet proof zijn.

Dat idee spreekt mij ook meer aan zot. Niet alleen ter lering en de vermaak. Maar ook omdat ik iets van 95% zeker ben dat de cilinders gelijk zijn. Tenminste de krukas, de drijfstangen, de zuigers, de kleppen, de voet- en koppakking zijn gelijk en de nokkenassen zijn uitwisselbaar. Tenminste als ik de onderdeelnummers mag geloven :9 .

Ik zal maar eens gaan snuffelen naar een CB-1 blokje. :+

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.252
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
ik heb er 1,
Zot wijzigde dit bericht op dinsdag 11 juli 2017 22:05 (45%)
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Mooi aanbod,

Zeist is wel eindje rijden, maar zo groot is Nederland ook weer niet. :+
Hoeveel km heeft het blok gelopen? Olieverbruik?

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.252
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
quote:
Soldierdog schreef op 10 juli 2017 @ 21:15:
Mooi aanbod,

Zeist is wel eindje rijden, maar zo groot is Nederland ook weer niet. :+
Hoeveel km heeft het blok gelopen? Olieverbruik?

geen idee
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

Nu 75x56.5

Berichten:
2.381
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
Soldierdog schreef op 10 juli 2017 @ 21:15:
Mooi aanbod,

Zeist is wel eindje rijden, maar zo groot is Nederland ook weer niet. :+
Hoeveel km heeft het blok gelopen? Olieverbruik?


bijna gegeven paard moet je niet in de bek kijken ;)
If I ever grow up, I wanne be just like me.

Berichten:
597
Reg. datum:
06 mrt. 2015
quote:
Soldierdog schreef op 10 juli 2017 @ 21:15:
Mooi aanbod,

Zeist is wel eindje rijden, maar zo groot is Nederland ook weer niet. :+
Hoeveel km heeft het blok gelopen? Olieverbruik?


Hij vraagt ook niet naar de houdbaarheid datum van het bier ;)

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Haha, alleen over datum bier is zo moeilijk in de winkel te krijgen en zelf krijg ik dat ook niet voor elkaar. :P

Zot, ik heb wel belang bij dat CB-1 blokje maar krijg het niet voor elkaar om je een PM te sturen.

Alles went, behalve een Drent

Berichten:
7.886
Reg. datum:
25 feb. 2007
Locatie:
Andere kant van de evenaar
quote:
Soldierdog schreef op 10 juli 2017 @ 21:15:
Mooi aanbod,

Zeist is wel eindje rijden, maar zo groot is Nederland ook weer niet. :+
Hoeveel km heeft het blok gelopen? Olieverbruik?



Pfff, waar ik woon is het een uur vliegen naar de volgende grote stad, of ruim een dag in de auto.. ;)
Youth is wasted on the young

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
34.252
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
quote:
Soldierdog schreef op 11 juli 2017 @ 20:58:
Haha, alleen over datum bier is zo moeilijk in de winkel te krijgen en zelf krijg ik dat ook niet voor elkaar. :P

Zot, ik heb wel belang bij dat CB-1 blokje maar krijg het niet voor elkaar om je een PM te sturen.

ik ben anders 1 van de best bereikbare personen op MF
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

kop-ieter

Berichten:
10.224
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
Hoe vaak moeten we het nog zeggen olieverbruik en compressie staan los van elkaar..

het KAN een indicatie zijn , maar hoeft helemaal niet
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Dat weet ik en ben ik mij van bewust.
Alleen blow-by (olie in de luchtfilterkast) duidt wel op een hogere carterdruk dan noodzakelijk en dat kan ik alleen verklaren door een slechtere dichting tussen zuiger(veren) en cilinderwand. Dus een slechtere compressie.
Soldierdog wijzigde dit bericht op woensdag 12 juli 2017 13:13 (6%)

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Zot (een PB wil blijkbaar nog steeds niet lukken),

Ik heb wel belang bij het CB-1 blokje. Van het weekend ben ik wat zuidelijker in Nederland. Heb je er problemen mee als ik het blokje aankomende zondag kom ophalen?

En welk bier heb je het liefste? :+

Moderator

Berichten:
76.438
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
quote:
Soldierdog schreef op 12 juli 2017 @ 13:06:
Zot (een PB wil blijkbaar nog steeds niet lukken),

Ik heb wel belang bij het CB-1 blokje. Van het weekend ben ik wat zuidelijker in Nederland. Heb je er problemen mee als ik het blokje aankomende zondag kom ophalen?

En welk bier heb je het liefste? :+

Misschien kun je hem zakelijk benaderen.
Zijn zaak heet Snel Motoren, te Zeist.
http://www.snelmotoren.nl

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Goed een kleine update.

Tijdje geleden alweer het CB-1 blokje bij zot weggehaald. Ik ben begonnen met het uit elkaar halen van dit blokje. Tot nu toe volg ik de haynes manual van mijn cbr en alles komt nog overeen *D .

Ik heb mij voorgenomen om de cbr weer wat op te knappen, het was namelijk niet de knapste meer.
Helaas heb ik de cbr afgelopen maandag met crt in de haarbocht in Assen neergelegd (te vroeg op het gas) :X . Het heropbouwen van cbr is wat uitgebreider geworden 8-)

Clipon
Koppelingsdeksel
Puinhoop cbr

Ik ga proberen om zo nu en dan foto's ed van de heropbouw (eerst natuurlijk de grote sloop) te plaatsen *D

Moderator

a.k.a. Bolski

Berichten:
58.538
Reg. datum:
29 okt. 2003
Functie:
Moderator
'Honda cbr400rr cilinder en zuiger vervanging' > 'Honda cbr400rr heropbouw'
www.uitlaatstore.nl - Uitlaten, accu's, remmen, Barracuda styling parts, bougies, luchtfilters, kettingsets etc.


Kawalijpo!!!!!!

Berichten:
800
Reg. datum:
30 apr. 2006
Locatie:
Nunspeet
Neeej, was jij dat! :N :N Zag em al voorbij komen en had zoiets van jammer van dat prachtige fietsje.......... Zelf niks aan over gehouden dan een geschaad ego???? :) ;)

Grtz Eagle.
ZRX, da's niet nix!! ZXR lekkerrrrrr en van de GPZ heb ik ook pret!!

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Ja helaas wel :X . Het fietsje is er iets minder mooi van geworden.
Ik ben gelukkig ongedeerd gebleven op een schaafwond op elleboog en reet na :+

Kawalijpo!!!!!!

Berichten:
800
Reg. datum:
30 apr. 2006
Locatie:
Nunspeet
quote:
Soldierdog schreef op 17 augustus 2017 @ 09:53:
Ja helaas wel :X . Het fietsje is er iets minder mooi van geworden.
Ik ben gelukkig ongedeerd gebleven op een schaafwond op elleboog en reet na :+


Ach, als het daar bij is gebleven, dan kom je er nog goed vanaf! Wat was er gebeurd dan dat je viel??

Eagle..
ZRX, da's niet nix!! ZXR lekkerrrrrr en van de GPZ heb ik ook pret!!

een 400 waarom geen 600

Berichten:
87
Reg. datum:
25 sep. 2014
Locatie:
Warffum
Weg oma,tijd voor wat updates:

De motor afgelopen tijd maar eens uit elkaar getrokken.
NC23 (3)
NC23 (2)
NC23 (1)
De vork niet helemaal recht meer in de kroonplaat. 1 voor 1 de vorkpoten gelost paar keer inveren en weer vast en de boel zit weer recht. :)

NC23 (4)
Originele schokdemper zit er nog in met een hyperpro veer.

NC23 (9)
Maar dit is bijna 30 jaar jonger, een mooie wilbers schokdemper op de kop getikt met hoogte- en reboundverstelling en natuurlijk is de veervoorspanning verstelbaar.

Een week later dit gevonden op MP.
NC23 (7)

Een heus NC23 blok :} die mijn oude blok die nog in het frame zit gaat vervangen.
kilometerstand ed. zijn onbekend.
Dus eerst maar eens de compressie gemeten.

Uit twee cilinders kreeg ik 11 bar. De andere twee kreeg ik geen meting (ja 2 bar ofzo). :?
Maar eens een drupje olie in de cilinders gedaan en het blok een paar rondjes laten draaien.
Toen kreeg ik op alle cilinders ca. 13 bar. Misschien de zuigerveren die wat vast zaten.

Toen voor de grap de compressie van het oude blok opgemeten van rechts naar links 6, 8, 10 en 12 bar (droog). Met een drupje olie werd dit 7, 10, 12 en 13 bar. Die rechter is knap waardeloos, dat verklaard denk ik ook het slordige stationair lopen en het moeilijke starten.

Het nieuwe blok heeft één nadeel ;( ;(
NC23 (11)

Een heel stuk is uit het carter geslagen tpv mijn startmotor. Ik weet een bedrijf die het hopelijk kan dichtlassen. Misschien laat ik de startmotor dan achterwege, eerst maar eens vragen wat het gaat kosten en of het mogelijk is om dat dicht te krijgen.

NC23 (10)

Zo zou het er uit moeten zien. :P
Wie zich afvraagt hoe ik de compressie van het nieuwe blok heb kunnen meten zonder startmotor. Gewoon een boormachine met dop 14 op krukas. })

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.