Motor-Forum

Select Forum

Stormtroopers! VTR1000F topic deel 14


Koppel Koppel Koppel

Berichten:
849
Reg. datum:
06 jan. 2012
Locatie:
Assen
Welkom in het VTR topic, deel 14 alweer!

Het Honda VTR 1000 Firestorm topic van, voor en door Storm rijders op het Motor-forum! Uiteraard ook voor iedereen die er van plan is er een aan te schaffen. Het kan niet op vandaag, want dit topic is er ook voor iedereen die (nog) geen Firestorm rijdt en deze geweldige twin wel aanbidt en bemint.



De VTR werd in 1997 geïntroduceerd. Het concept sloeg al snel aan en werd een succes.
De krachtige, dynamische motor van de Firestorm is bekend om zijn grote vermogensontplooiing en zijn algemene betrouwbaarheid. De motor kan stationair rustig brommen, maar hij kan ook kolossaal optrekken. Zelfs tot 9500 toeren. Door de intelligente frameconstructie en de korte wielbasis blijft de Firestorm in alle rijomstandigheden even stabiel en licht in handling.

http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232400/77807b16319c8fcea0bd463a42be517e

Typisch V2-gevoel
Imposante sportprestaties én een rijk koppel in de lage toeren, dat zijn de troeven van de grote sportieve V-Twin, de VTR1000F, die tegelijk garant staat voor een uitzonderlijk comfort en een formidabele manoeuvreerbaarheid. Een pracht van een 996cm³ 90° DOHC V-Twin krachtbron houdt zich schuil in het lichtgewicht 'Pivotless' dual-spar aluminium frame, waarbij de stijve aluminium swingarm rechtstreeks in het motorblok scharniert voor een kortere wielbasis én het elimineren van het effect van torsiespanningen op het sturen.



http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232401/d343093b3c3f2e10ef607563c1b78818

Kenmerken model 1997 t/m 2000
Motor: 8 kleppen, DOHC, watergekoelde 90° V-Twin.
Boring/Slag: 98,0/66,0
Aantal CC: 996 cm3 Compressie verh: 9,4 : 1
Carburateur: 2x48 mm Keilin CV
Bougie: DPR9EVX-9 (NGK)
Vermogen: 110 PK bij 8.750 omw/min

Transmissie: 6 versnellingen
Banden: Tubeless Voor: 120/70ZR17 (58W)Achter: 180/55ZR17 (73W)
Brandstof: Euro 95, loodvrije benzine Tankinhoud: 16 liter, waarvan 2,8 liter reserve indicatie: Waarschuwingslampje op snelheidsmeter.
Afmetingen: lengte: 2.155 mm breedte: 710 mm hoogte: 1.430 mm
Droog gewicht: 192 KG

Kenmerken model 2001 t/m heden
Motor:8 kleppen, DOHC, watergekoelde 90° V-Twin.
Boring/Slag: 98,0/66,0
Aantal CC: 996 cm3
Compressie verh: 9,4 : 1
Carburateur: 2x48 mm schuingeplaatste CV carb. met vlakke gasschuif
Vermogen: 78 KW (106 PK) bij 9.000 omw/min ( -4 PK )
Koppel: 93 Nm / 7.000 min-1 (95/1/EC)

Transmissie: 6 versnellingen
Banden: Tubeless Voor: 120/70ZR17 (58W) Achter: 180/55ZR17 (73W)
Brandstof: Euro 95, loodvrije benzine Tankinhoud: 19 liter, waarvan 3,5 liter reserve ( +3 Liter ) indicatie: LCD Indicator
Afmetingen: lengte: 2.050 mm ( - 105 mm ) breedte: 700 mm ( - 10 mm ) hoogte: 1.430 mm Zithoogte: 810 mm Grondspeling: 135 mm
Droog gewicht: 193 KG ( + 1 Kg )

Oud vs. nieuw
De grootste verschillen tussen het oude en het nieuwe model VTR op een rij:

Het oude model heeft een 16 liter tank.
In werkelijkheid wordt die 16 liter niet volledig benut. Door de vorm van de tank kun je je VTR niet helemaal vol tanken, want dan loopt deze over. Laten we zeggen dat je in de praktijk 14 liter kan tanken. In combinatie met een relatief hoog benzine verbruik ben je al snel vaste klant bij het tankstation. Dit heeft Honda verholpen door de tankinhoud met 3 liter te verhogen naar 19 liter voor het 2001 model. Deze tanks komen soms voorbij op ebay.de, maar zijn vaak snel weg! Hij is nooit op het Amerikaanse model gekomen, dus daar hoef je niet te zoeken! *D

Vanaf 2001 heeft Honda het contactslot gewijzigd naar het bekende H.I.S.S systeem.
Het Honda Ignition Security System is een anti-diefstal systeem dat op elektronische wijze zorgt dat de motor niet start als de originele sleutel niet wordt gebruikt.


Vanaf 2001 is het dashbord gewijzigd.
Oud - Nieuw
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232387/ac9e1ec414cf7ac51e403f3b5ab1ea97http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232386/31eb1710a274dd0bcf99e2d0839a683d

De dashboard's zijn niet onderling uit te wisselen. Met wat aanpassingen zou dit wel kunnen lukken, maar ik heb nog niet kunnen lezen hoe. Zou je ook niet moeten willen want het oude is veel overzichtelijker en duidelijker dan het nieuwe.
Het zit hem ondermeer in de sensoren. De nieuwere modellen hebben andere sensoren in de benzinetank.

Bestickering. De modellen t/m 2000 hebben Firestorm op de tank staan en VTR op de zijkuipen. Bij de nieuwere modellen staat het Honda logo op de tank (Honda+wing), en Firestorm op de zijkuip.



http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232402/975c5fc6035fe24046a1672d1c1a6e4c
VTR 1000
VTR 1000 F (Deel 2)
VTR 1000 F (Deel 3)
VTR 1000F (Deel 4)
VTR 1000F (Deel 5)
STORM op komst.. VTR 1000F (Deel 6)
STORM op komst... VTR 1000F (deel 7)
STORM op komst... VTR 1000F (deel 8)
Storm op komst... VTR 1000F (deel 9)
Riders of the Storm... VTR 1000F (deel 10)
After a STORM comes a calm (deel11)
Real men ride twins! :) (VTR1000F deel 12)
The Eye Of The Storm! (VTR1000F deel 13)




http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232404/9ae3f98504a904d2853c1ed5e1204fd9

Het kan altijd beter
Natuurlijk is de standaard storm al een fantastische machine. Maar als echt motorrijder wil je altijd meer uit je machine halen. Hier volgen een aantal handige zaken, zodat je nog meer en langer plezier van je motor hebt.

Het NAKS verhaal
Waarschijnlijk ben je er al achter dat de NAKS een van de weinige zwakke punten van de VTR1000F is.
In het kort: een NokkenAsKettingSpanner zorgt ervoor dat de nokkenasketting strak staat en hiermee de timing van de kleppen t.o.v. de zuigers goed blijft.
Als je NAKS kapot gaat, valt de ketting slap en schiet het tandwiel door. De kleppen bewegen dan niet meer in harmonie met de zuiger en de zuiger zal de kleppen kapot/krom slaan.
De reparatiekosten wanneer 'slechts' de kleppen krom zijn, bedragen al rond de 500-600 euro.
In het ergste geval kan je zuiger en/of je krukas vastslaan. Als dit gebeurt, kan je haast wel op zoek naar een ander motorblok.

De eerste modellen VTR hebben een roze of witte stip, als je deze hebt is het verstandig om ze direct te vervangen voor nieuwe. Helaas zijn de stippen vaak dusdanig verkleurd dat het niet te herleiden is. Ken je de geschiedenis van de motor niet, vervang ze dan voor je eigen gemoedsrust.
Honda heeft nieuwe gemodificeerde NAKS. Toch vinden we binnen dit forum dat nieuwe originele NAKS slechts een herhaling van stappen is. Je steekt alleen verse exemplaren van de probleem gevallen erin.

Handmatige spanners zijn een permanente oplossing, maar deze moeten dan bij montage en onderhoud afgesteld worden. De nokkenasketting zou een VTR-leven lang mee moeten gaan, dus deze slijt echt niet zo hard. Laten we zeggen dat er jaarlijks even naar gekeken/geluisterd moet worden.

Dit zijn de NAKS, links originele/automatische spanner, rechts een aftermarket/handspanner
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232390/451aadd83cbf2ae010e7b500f55beab4/thumbhttp://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232389/d4be1a89f4afc827ede46cc5bfb68013/thumb


http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/943571/07a18a7e1f7da99eef843f4ececeec95


Waaraan kun je horen dat je NAKS aan vervanging toe is?
Dan zal er een duidelijke ratel in het blok te horen zijn! De ketting begint slap te staan en het risico van doorschieten is aanwezig.
Zo klinkt het als ze stuk zijn http://vimeo.com/4553281 Vanaf 02:24
Geen meter mee rijden dan!

Hier uitgebreide how-to's NAKS vervangen en afstellen(Engels):
Link 1
Link 2


Dynojet - K&N - Open uitlaat
Standaard is de VTR al heel goed afgesteld. Eigenlijk is er weinig vermogenswinst te behalen met een Dynojet kit en/of K&N filter. Een "powercommander" kun je wel vergeten, want dit is een carburateur fiets.
Als je open uitlaten monteert is het aan te raden je afstelling aan te passen, je motor gaat dan namelijk wat vrijer en dus ook armer lopen.
Met een Dynojet kitje (set sproeiers/naalden voor in je carburateur) zal je VTR wel vloeiender gaan lopen. Echt zuiniger is een fabeltje, een VTR blijft een zuipschuit mét of zonder dynotjet kit.

Even back to basic - hoe werkt een carburateur eigenlijk.

Lucht filter
Een K&N filter geeft geen echte vermogenswinst ten opzicht van een origineel filter, het wordt echter vaak verkocht in combinatie met de Dynojet kit.
Het K&N filter is wel beter dan een originele, omdat een K&N nooit vervangen hoeft te worden. Alleen reinigen is voldoende.

De airbox van de VTR is standaard heel goed.
Het heeft geen zin om twee open luchtfilters te monteren, op hoge snelheden ontstaat er turbulentie tussen de carburateurs waardoor hij beroerd gaat lopen.
Op het superhawkforum zijn er mensen geweest die alles geprobeerd hebben; met deksel, zonder deksel, gaten geboord, open luchtfilters...
Het afstellen hierna is een drama, de meesten komen terug bij de originele luchtbak.




Originele dempers verbouwen
Voor een diepe twin roffel ga je best voor een set andere dempers.
Aangezien het vinden van een (tweedehands) setje open dempers lastig schijnt te zijn, kan je ook de originele dempers aanpassen voor een wat zwaardere sound (met dank aan JMG). Meer info hierover vind je hier.
Het geluid wordt dan harder, maar helaas wat "blikkerig".


Afslaan bij remmen
Na hard remmen wil het wel eens voorkomen dat de motor begint te stotteren of zelfs afslaat. Dit wordt veroorzaakt door een vacuümslang die niet zo handig gemonteerd is. Het is heel makkelijk hier zelf een modificatie op te doen, door de vacuümslang te verleggen zoals aangegeven in de link. http://www.vtr-higgens.de...p?page=1185608367&f=1

Electronica

Spanningsregelaar
Naast de NAKS, kan de spanningsregelaar een zwak puntje van de Firestorm zijn.
Alle jaren 90 Honda's hebben dit probleem; de spanningsregelaar wordt erg warm en hij kan zijn warmte niet goed kwijt.
Wanneer je spanningsregelaar het heeft begeven, is het aan te raden om een vervangend exemplaar met koelribben te monteren.

Origineel - Exemplaar met koelribben
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232391/f52f4d0539d5d7e96cfac4eab0d72eadhttp://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232392/6665efdd820c5a27bd30a8223ae44a30

Het is ook mogelijk om een betere spanningsregelaar van een andere motor te monteren, dit vereist echter meer aanpassingen/handigheid.
Een model dat werkt is bv. Yamaha R6/R1, deze is ook voorzien van koelribben.
Meer informatie over het monteren van deze regelaar vind je hier (Jouri bedankt voor de tip).

Nog een stapje beter is een zogenaamde MOSFET regelaar, deze worden helemaal niet warm. Nieuwere honda's en kawasaki's hebben deze vaak.
Lees meer hier



Rijwielgedeelte

De standaard afstellings mogelijkheden.
De standaard vering van de firestorm is niet geweldig, de originele voorveren zijn vrij kort (de rest van de ruimte wordt opgevuld door een stuk buis).
Hier vind je enige informatie om hier toch het maximale uit te halen: pagina 1, pagina 2.
Duidelijke verbeteringen zijn te bereiken met aftermarket voorveren van hyperpro of WP.


Achterkant ophogen
Een veelgebruikte modificatie aan het rijwielgedeelte is het ophoogplaatje.
Standaard heeft de VTR maar weinig grondspeling en stuurt de VTR wat log. Een beetje plat door de bocht en je heb de stepjes en/of uitlaat aan de grond. Het ophoogplaatje zorgt ervoor dat je achterkant iets hoger staat. Hierdoor heb je wat meer grondspeling en stuurt de VTR wat strakker en soepeler door de bochten. Vooral het van links op rechts gooien van de motor gaat sneller en makkelijker.
Een"nadeel" is de wat sportievere houding. Na het ophogen zul je wat meer druk op de polsen krijgen.

Het ophogen is goed zelf te doen. Het makkelijkst met een u-vormige plaatje, maar een (paar) dikke ring(en) werkt ook.
Je kunt ze ook online kopen, op marktplaats.nl en op ebay.de worden ze regelmatig aangeboden.
L=40mm, B=40mm, H=5mm, diameter gat in het midden 10mm
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232394/f7003412bd12123b7d8f96d5d7b87036

How to:
Haal je zadel eraf. Vooraan bij de bevestiging van je tank zie je een bout zitten, de grote rechtse moet je loshalen. Laat iemand even de achterkant optillen. Hierdoor komt het frame los van de schokbreker en kan je het plaatje er tussen drukken. Hierna laat je hem weer zakken en zet je de bout weer vast. Gebruik locktite.
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232396/7af28572845f44857e31be835e40cc99


Voorveren doorsteken
Als je motor nog niet zo lekker stuurt als je het zou willen, dan kan je ook je voorvering doorsteken. Dit geeft hetzelfde effect als de achterkant ophogen; hij gaat meer op zijn neus staan. De combinatie ophogen en doorsteken kan voor sommigen ook een goede zijn.
Dit is goed zelf te doen. Kwestie van de bouten losdraaien van je bovenste en onderste kroonplaat, en dan de voorvering zo draaien dat ze wat door de kroonplaat zakken. Een centimeter geeft al behoorlijk wat effect.

Verhoogde clip ons
De VTR heeft een vrij sportieve zithouding waardoor je op je polsen hangt.
Veel mensen krijgen (bij langere ritten) last van polsen of gevoelloze vingers.
Hiervoor kan je verhoogde clip ons monteren of zwaardere stuurgewichten er aan schroeven.

De clipons van een VFR750 95-1998 passen één op één zonder zagen.
Kabels/slangen zijn lang genoeg.
Bron rayke22 in "Real men ride twins! :) (VTR1000F deel 12)"
Eerste model VFR800 passen ook maar dan moet je de kuip aanpassen/verzagen.
Bovenstaande types zijn vaak wel te vinden op marktplaats, ebay of https://www.motorparts-online.com/nl
Evt zijn aftermarket clipons ook wel te vinden, de voorpoten van een Firestorm zijn 41mm.


Uitlaat ophogen
Dit is een modificatie waarbij de uitlaten iets hoger/parallel aan de kont komen te staan.
Het enige wat je hoeft te doen is het onderstaande plaatje maken uit metaal.
Kwestie van plaatje monteren op de originele ophangpunten van je demperhouders/duo stepjes en de uitlaten aan de verhoogde punten op het plaatje.
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232395/114812b8d293b7762260782763922564/thumb
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232763/d14e21205ca5d5fdb81b61bc77cd54bb
Voor -> Na
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232565/54a2a6559209ea4b494815cd92b28f24

Voor de gevorderde sleutelaars onder ons

Een andere voorvork
Er zijn een aantal voorvorken die 1 op 1 over te zetten zijn op een firestorm.
Onder andere die van de CBR929 en CBR954. Best neem je een complete voorkant met kroonplaten, remmerij en voorvelg. Meer informatie op superhawk forum

Schijnbaar past een CBR600F4 vork met een beetje goeie wil ook.
Maar die is nog steeds RSD en eigenlijk wil iedereen een USD - hoger poser gehalte.
Meer informatie hier

Andere mogelijke kandidaten, met dezelfde balhoofdlagers, vind je hier.


Ombouw naar "single side swingarm"
Een mooie enkelzijdige achterbrug inbouwen?
De best passende is de "VFR 800 rear swing arm. 1998-2001"
Let op "VFR 750 swingarm will NOT work because the mounting scheme is completely different"
Meer info te vinden op superhawkforum.

GSXR remklauwen
De originele remklauwen van een VTR zijn origineel best goed, zeker in combinatie met een stel goede (gesinterde) remblokken.
Mocht je graag andere remklauwen willen monteren, deze van een GSXR1000 alleen 2000-2001 passen één op één.
Wil je hier ook het maximale uithalen kan je het best een andere/grotere remtang monteren. Vaak worden deze sets compleet op ebay aangeboden.
http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/26425611#26425611
De meningen over deze mod zijn verdeeld. Voor meer info googelen of effe hier gaan neuzen
http://www.superhawkforum...t-front-brake-mods-13176/

Kuipruit
Als je veel last hebt van windgeruis, zou je eens kunnen proberen om een ander (lees hoger) kuiruitje te monteren. Een raceruitje of een flip-up ruitje kan dat windgeruis goed verminderen.





Andere informatiebronnen

Het werkplaatshandboek, voor de echte doe-het-zelvert! :) Link

Bij elektrische ellende kun je het volgende schema volgen om te controleren of je spanningsregelaar en/of accu goed functioneert. Link. (gepost door Revelation)

Electrisch/bedradingsschema, ook erg handig! Link

We hebben nu ook een eigen Whatsapp groep!
https://chat.whatsapp.com/Cl3Rf0TcLMd8wsBzCltVQb


Andere fora


Het Amerikaanse forum www.superhawkforum.com
Sticky topics http://www.superhawkforum.com/forums/knowledge-base-40/
Het Engelse forum http://vtr1000.org/
Het Duitse forum http://www.vtr1000.de



Disclaimer
De tekst over de geschiedenis, tips en trucs, etc. zijn overgenomen uit de startpost van Deel 6 door Sparxx en hier en daar aangevuld door Tiez met nieuwe info. Revelation heeft in deel 11 nog e.e.a. aangevuld en tekstueel bijgeschaafd. :) In deel 12 dat nog eens gedaan.
Het overnemen van informatie uit deze startpost en het toepassen daarvan, is op eigen risico. De topic starter is hier niet verantwoordelijk voor.
Richardus wijzigde dit bericht op zaterdag 15 juli 2017 14:42 (100%)
Da Firestorm

Koppel Koppel Koppel

Berichten:
849
Reg. datum:
06 jan. 2012
Locatie:
Assen
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1232403/07754293802af4338cf61ba57287bfd5

Basman180
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1298138/6662e034fbf0842b7b55e542fb1ce716
1998, Mods:aangepaste auto-cct's welke nu manueel zijn, highmount leovince met uitneembare db-killers, panickbrakelight gemonteerd, hugger, progressieve voorveren, gearindicator, Tovami-kit(op de bank afgesteld), rvs remleidingen black, tps adjust 500 Ohm, vulplaatje 3mm tussen frame en veer achter, voorpoten 1cm doorgestoken, frame protector, 16-45 kettingset + speedohealer, darksmoke achterlicht, velgen poedercoated RAL1036 metallic

Blackbonkie
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1017806/73246ae4d634c2d35ee7a5720946394c
1999, Mods: UK Import, stalen remleidingen, carbonlook koppeling en remhendel, dynokit, hugger, pyramid underbelly pan, micron uitlaten, xenonlicht voor, wit led achterlicht, APE naks, kleine knippers voor en achter, donker bubble ruitje, gepolijste achterbrug

Cool Rider
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1149325/172a17f13fcb6de780a6fa75212867ea
bouwjaar?, Mods: Krieger NAKS, Sbk stuur, Double bubble ruit, Stalen remleidingen, Kleine clignoteurs.

Dieker
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1234264/9d0e772051905b488aeee7c17452f271
Mods: Achterkant opgehoogd, veerpoten voor doorgestoken, Laser Oval Carbon dempers, ingekorte kentekenplaathouder, aansluitingen voor 12V en Optimate druppellader.

Firegirl
http://www.motorstek.nl/download/43112/dd22f80d98609eb7ef430b80bc3bc547
1997, Mods: Ixil uitlaten of Hoge Sharks heb soms de ene set d'r op en soms de andere, K&N luchtfilter, Braking Wave remschijven voor (nooit doen, remt waardeloos in de regen), voor WP-veren, Hyperpro shock achter + achter opgehoogd, LED achterlicht met geintegreerde knippers, Zwart double bubble kuipruitje die afgewisseld wordt met de standaard, Hyperpro stuurdemper, Ram mount voor montage vaginatie, stalen remleidingen. Banden: Michelin Pilot Power 2 CT.

fjeroen
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1261484/e705e54f11af53b8873095b90ad63697
Mods: BOS dempers (mét db-killer), Corbin buddyseat, Stalen remleidingen, LSL superbike stuur, Handmatige NAKS, Kleiner voortandwiel

-FLORIS-
https://s11.postimg.org/5lf2p6eqb/IMAG2127_zpsbita08ed-copy.jpg
1997, mods: VFR750 clipons, Laser Deeptone dempers, MRA double bubble ruitje, K&N filter, stalen remleidingen, gear indicator, handmatige NAKS, achterkant opgehoogd dmv plaatje, spanningsregelaar-upgrade.

GDK
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GX3NGXRI-D.jpg
1998, Mods: Stalen remleidingen, kleine knippers, hugger, Marchesini velgen, zwevende remschijven voor. Winterplanning: wilbers veren, db kuipruitje en open uitlaten.

Gijzerrr
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1234689/7ee477dc80ee7f4a1dfaed93e433d052
2001, Mods:

Honda_power
http://i163.photobucket.com/albums/t288/honda_2takt_power/honda%20vtr/SV101690-1.jpg
1997, Mods

jeroen18kampman
http://i1129.photobucket.com/albums/m504/jeroenkampman/DSC_1907_zps4c4e6c86.jpg
1997, Mods: Motogp uitlaat dempers, Xenon verlicht, Led achterlicht met raw, Hugger carbon, Onderkuip in kleur, Rimstriping, Donkere kuipruit, Seatcover, Kleine knipperlichten voor

JMG
Geen foto
1997, Mods: Laser Deeptone highmount uitlaten, donkere kuipruit, hyperpro vering, kleine knippers

Jordy920
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1289463/3150dd7f36aba3c9aea2971bbfd34660
Mods, Handmatige Krieger NAKS, Highmount Scorpions uitlaten, Donkere kuipruit, Kleine voor knipperlichten, Smoke achterlicht met geïntegreerde knippers, Kettingwiel verhouding 15/43

Leeke
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1148441/537adb203114a7652688b32235a79493
1999, Mods: Donker dubbelbubble kuipruitje, kleinere knippers, Hyperpro voor/achter, ophoogplaatje achter, Bos-titanium uitlaten, uitlaat-ophoog-plaatjes, hugger en undertray, ABM-remschijven voor, stalen remleidingen, zwarte remklauwen, rode velgstriping.

http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1295273/0a52b0a3c8c170f1ca789fac49269b0d
1997, Mods: Fireblade voorvork, wiel en schijven, voorspatbord en spiegels CB1000R, LSL kroonplaat en stuur, rempotje VFR750, onderkuipje, zelf aangepast/ingekort kontdeel, (carbon)hugger, stalen koppelings- en remleidingen voor/achter, koplamp CB750 (1980)

Longneck
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/799938/576b683af747a41e39fea0c91e5d5556
1997, Mods: Leo Vince SBK Evo II Alu Dempers

mikeVTR
https://s18.postimg.org/w9fhg1389/20170508_152732.jpg
[Mods]: healtech versnellingsindicator, high mount exhaust incl aanpassing aan de achterste voetsteunen, Handmatige NAKS, Hyperpro stuurdemper

Rambabbel
http://imageshack.us/a/img823/3079/mcyz.jpg
1997, Mods: Titanium laser dempers, custom-made verstelbare duosteunen, donker ruitje, hyperpro stuurdemper, 15t voortandwiel, K&N luchtfilter, Dynojet kit, lichter vliegwiel, radiale rempomp, CNC gefreesde rem- en koppelingshendel, spiegelverbreders, ophoogplaatje bij schokdemper, gear-indicator, LCD voltmetertje

Revelation
http://myalbum.com/photo/p5z8enCZyKuc/1k0.jpg

1997, Mods: Volledige '03 CBR600RR voorkuip, xenon lampen & "audi" ledjes, donkere kuipruit, spiegels met LED knipperlichten, grijs gecoate wielen, custom RVS uitlaatsysteem met carbon Remus viper dempers, helder LED achterlicht, seatcover, Dr. Honda velocity stacks, K&N filter, dynojet kit, afgedraaid vliegwiel, kevlar koppelingsplaten, speedohealer, gear indicator, voltmeter, Hyperpro veren v+a, Hyperpro stuurdemper, stalen remleidingen v+a, GSXR1000 6 - zuiger remklauwen, CBR1000RR radiale rempomp, Rizoma stuurgewichten & veerverstellers, Michelin PP2CT.

http://myalbum.com/photo/92ivIR2e48JM/1k0.jpg

1997, Mods: Aprilia Tuono kont, VTX 1300 radiator in kont verwerkt, aangepaste 19L tank, speciale lak en hydrodip graphics, custom uitlaatsysteem met Yoshimura RVS tri-oval dempers, Triumph 1050 speedtriple koplampen, WP vering achter, WP Roma voorvork, CBR brace op achterbrug, echt carbon hugger, Marchesini magnesium velgen, Brembo klauwen+remschijven, CBR929 remtang, mooie hendeltjes, superbike stuur, stuurklem Yamaha FZ1N, afgedraaid vliegwiel, handspanners, dynojet afgesteld, HEL stalen rem- + koppelingsleidingen, Koso RX2N dashboard, voltmeter, stuurdemper. Ehhh er is vast meer!


Restrain[/quote]
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1219265/ba5b50ab9fc31f48c3b1906c53236ba1
1999, Mods: Double bubble sport ruit, custom WP voorveren, BSM Vampire uitlaat, stalen remleiding voor, aftermarket spiegels, led verlichting achter (unit + knippers), K&N luchtfilter, dynojet kit en rollenbank afgesteld, handspanners

Rikkie CBR
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1266690/7564867cb16c6b1f7f8dc5f220057fda
Mods: Laser dempers, wilbers achtershocker, hyperpro voorveren, gear indicator
Vertanding: 16/48

Roderickdepineut
http://i.imgur.com/zcMWP2j.jpg
2004, Mods: BOS uitlaten met/zonder DB-killers, is nog niet helemaal zeker :P

Ruffneck
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/646177/914edaf2045cc17dc09ebd8bce7dcda5
2004, Mods: Double bubble, Open Leo's carbon , K&N, Dyno, Gear indicator, Hyperpro voor en achter vering, Stalen remleidingen voor en achter, Alarm, Speedohealer, Led knippers achter.

RuudV
Geen foto
1999, Mods: J&S uitlaten, nu met alu mantel, andere sproeiers, hugger, undertray, blokspoiler, kuipruit, kleinere witte knippers.

Rvreeman
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1286144/f476acdc32712c046578cfa3d6461814
1998, Mods: hugger, APE naks, SP1 uitlaten, CBR900RR velgen

Sayed
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1230399/69c2cf5cfec009bd62fde4c8f406435e
Mods: APE Naks, Fabbri DB kuipruit, Verstelbare rem- en koppelingshendel, Kleine knipperlichten, Spanningsregelaar vervangen, Gear indicator (dankzij Rambabbel :} ), Givi tankring voor tanktas en Puig valdoppen.


Sega578
http://uploadenfoto.nl/pictures/43c21703582e323017fe820bd52be0dd.jpg
1997, Mods: Brombo dempers, Onderkuipje, Seat cover, Zwarte kuipruit, Kleine knipperlichten

Soef!
http://i68.tinypic.com/2jj21.jpg
Mods: Micron, K&N, Dynojet, Double Bubble, r.a.w. in achterlicht.

SCST
http://s15.postimg.org/tpd0o25gb/Mont_Ventoux2014.jpg
jaar, ModsDouble bubble ruitje, xenon verlichting, puig binnenspatbord achter, carbonlook voor, aangepaste onderkuip, kn luchtfilter, andere 2in1 uitlaat systeem met Bos demper, wheelstriping en reflecterende stickers.

thunderbold
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1284857/ac07c70ecf6a94b7c98a52ff7072916e
1999, Mods

Tiez
http://i67.tinypic.com/1r9l42.jpg
1999, Mods: Bos carbon dempers; Hyperpro progressieve voorveren; stalen remleidingen

Varkensmannetje
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1020134/a9d4c4df2bd01b5f000b08d75895174b
2003, Mods: highmount MIG dempers, belly pan, Hyperpro voorveren + shims, gepolijste velgen, DIY kettingsmeersysteem, doorgestoken voorpoten, verhoogde achterkant

Wil je ook in de startpost?
Post dan ff een foto van je Storm van 320x240 pixels plus eventuele modificaties/specificaties in dit topic! Ook interessante links en info is welkom
Richardus wijzigde dit bericht op donderdag 27 juli 2017 13:21 (27%)
Da Firestorm

aka Assman

Berichten:
4.164
Reg. datum:
11 jul. 2003
Locatie:
Breda
ja hallo, die photobucket is wel een ramp geworden zeg. Zal de foto van mijn vtr in de OP weer eens ergens anders uploaden denk.
Maaruh, we zijn er weer :W

@richardus,
deze mag in de OP.
vtrBrazzers.jpg
:)
basman180 wijzigde dit bericht op donderdag 13 juli 2017 12:43 (24%)
2x yamaha xs400 dohc
kawasaki gpx600r
suzuki gr650x tempter
2x honda vfr750f
kim holland
je moeder
honda dominator nx650
honda vtr1000 firestorm
GasGas TXT280

Koppel Koppel Koppel

Berichten:
849
Reg. datum:
06 jan. 2012
Locatie:
Assen
Gaan we allemaal van die mooie logo's bij onze motoren zetten! ;)
Da Firestorm

Schizofrene Firestorm

Berichten:
3.086
Reg. datum:
19 feb. 2008
Locatie:
Vlissingen
Present!!

VTR1000f

Berichten:
2.343
Reg. datum:
16 jun. 2010
Locatie:
Middelburg
Vanuit mijn kant ook even een nieuwe link voor de startpost!

https://s3.postimg.org/754new6g3/IMAG2127_zpsbita08ed.jpg



In het lijstje van vorige topics mist de laatste nog :)
Wederom bedankt voor het op je nemen van de TS-taak :}
Suzuki GS500e '94 Honda VTR1000f '97 | It's sad that, in our blindness we gather thorns for flowers

aka Assman

Berichten:
4.164
Reg. datum:
11 jul. 2003
Locatie:
Breda
@floris,
Ik als ouwe zeikerd wil ff kwijt dat de horizon op de foto scheef is.
Ja, heb dus iets met fotografie ;)
Voor de rest mooie feauteau :t
2x yamaha xs400 dohc
kawasaki gpx600r
suzuki gr650x tempter
2x honda vfr750f
kim holland
je moeder
honda dominator nx650
honda vtr1000 firestorm
GasGas TXT280

Schizofrene Firestorm

Berichten:
3.086
Reg. datum:
19 feb. 2008
Locatie:
Vlissingen
Eens - die schuine horizon is kudt... daar krijg ik ook jeuk van!
Plus, de foto wordt ontsierd door die enorme knipperlichten van je!

Honda Firestorm VTR1000F

Berichten:
418
Reg. datum:
30 nov. 2013
Locatie:
Westland
Kijk eens aan! Nieuw deel bereikt! :W
Honda Firestorm VTR1000F

aka Assman

Berichten:
4.164
Reg. datum:
11 jul. 2003
Locatie:
Breda
tijd voor een meeting dan maar? *D
2x yamaha xs400 dohc
kawasaki gpx600r
suzuki gr650x tempter
2x honda vfr750f
kim holland
je moeder
honda dominator nx650
honda vtr1000 firestorm
GasGas TXT280

VTR1000f

Berichten:
2.343
Reg. datum:
16 jun. 2010
Locatie:
Middelburg
Klopt, maar de grens van dijk-zee is wel weer mooi horizontaal! (soort van)
Waarschijnlijk heb ik me daar aan georiënteerd toen ik de foto nam.
Wel grappig aangezien ik zelf vaak zo neurotisch als de pest ben wat betreft dingen recht/symmetrisch/systematisch zetten/leggen/wat dan ook.

Dussssss, voila!

https://s11.postimg.org/5lf2p6eqb/IMAG2127_zpsbita08ed-copy.jpg

Nog wel steeds met die klompen als RAW maar dat komt nog weleens :+
Suzuki GS500e '94 Honda VTR1000f '97 | It's sad that, in our blindness we gather thorns for flowers

Berichten:
69
Reg. datum:
02 mrt. 2015
Locatie:
Dronten
Ik ben er ook weer bij! O-)
Vorige deel is aardig snel gegaan
Suzuki GS 500 E Honda VTR 1000 F

Honda

Berichten:
227
Reg. datum:
04 jul. 2016
Locatie:
roosendaal
kan iemand mijn mods aanpassen. nu handmatige APE Naks en hyperpro stuurdemper

thnx

SP 2 Powerrrrr!

Berichten:
2.246
Reg. datum:
13 jun. 2007
Dank Richardus, voor het openen van weer een nieuw deel.

Ik ben sinds vandaag een setje hoogglans zwarte velgen en voorvork met t-stuk rijker. Heb dus weer wat te sleutelen.

Heb de hoop met mijn chinese teller opgegeven. In een woord, kutding.

Sta nu op het punt om een koso teller te bestellen. Zit alleen even naar de maat van de temperatuur sensor te kijken. De originele sensor zit toch bevestigd op de rechter radiateur?
Wat roffelt daar in de verte......

SP 2 Powerrrrr!

Berichten:
2.246
Reg. datum:
13 jun. 2007
quote:
wsx schreef op 13 juli 2017 @ 19:42:


Sta nu op het punt om een koso teller te bestellen. Zit alleen even naar de maat van de temperatuur sensor te kijken. De originele sensor zit toch bevestigd op de rechter radiateur?


Kleine correctie op mezelf. Heb even het handboek door zitten lezen en volgens mij vergis ik me en is die sensor alleen voor het aansturen van de fan. En zit de temperatuur sensor welke gebruikt word voor het dashboard bij de waterpomp. Kan iemand dit bevestigen?
Wat roffelt daar in de verte......

Prutsert

Berichten:
2.778
Reg. datum:
01 feb. 2003
Locatie:
Randje achterhoek
Voor de OP... Mijn Storm...
Micron, K&N, Dynojet, Double Bubble, r.a.w. in achterlicht.
Binnenkort met SBK-stuur...

http://i68.tinypic.com/2jj21.jpg
SoeF! wijzigde dit bericht op donderdag 13 juli 2017 22:54 (18%)
.... an de kant of in de krant!

VTR 1000 F

Berichten:
260
Reg. datum:
26 jul. 2009
Locatie:
Flevoland
quote:
-Floris- schreef op 13 juli 2017 @ 16:09:
Klopt, maar de grens van dijk-zee is wel weer mooi horizontaal! (soort van)
Waarschijnlijk heb ik me daar aan georiënteerd toen ik de foto nam.
Wel grappig aangezien ik zelf vaak zo neurotisch als de pest ben wat betreft dingen recht/symmetrisch/systematisch zetten/leggen/wat dan ook.

Dussssss, voila!

https://s11.postimg.org/5lf2p6eqb/IMAG2127_zpsbita08ed-copy.jpg

Nog wel steeds met die klompen als RAW maar dat komt nog weleens :+

quote:
-Floris- schreef op 13 juli 2017 @ 16:09:
Klopt, maar de grens van dijk-zee is wel weer mooi horizontaal! (soort van)
Waarschijnlijk heb ik me daar aan georiënteerd toen ik de foto nam.
Wel grappig aangezien ik zelf vaak zo neurotisch als de pest ben wat betreft dingen recht/symmetrisch/systematisch zetten/leggen/wat dan ook.

Dussssss, voila!

[afbeelding [snelkoppeling]]

Nog wel steeds met die klompen als RAW maar dat komt nog weleens :+


Zelfs klompen hebben een mooier design :+

Koppel Koppel Koppel

Berichten:
849
Reg. datum:
06 jan. 2012
Locatie:
Assen
@ Floris: nieuwe foto's staan in de OP, welke laatste miste er nog uit het vorige topic?
@ Basman: je motorporno staat d'r in, volgende keer wel even de uitlaat censureren :)
@ MikeVTR: einde suïcidale neigingen van je motorblok is opgenomen in de lijst!
@ Soef!: Sie stehen dabei!
Da Firestorm

VTR 1000 F

Berichten:
260
Reg. datum:
26 jul. 2009
Locatie:
Flevoland
quote:
SoeF! schreef op 13 juli 2017 @ 22:47:
Voor de OP... Mijn Storm...
Micron, K&N, Dynojet, Double Bubble, r.a.w. in achterlicht.
Binnenkort met SBK-stuur...

[afbeelding]


Is de R.A.W. goed zichtbaar in het achterlicht? Heb ook een led achterlicht besteld van het merk Booster, maar nog geen idee hoe dit in de praktijk eruit ziet.

Foto's of een filmpje zou leuk zijn (hint)😉

Schizofrene Firestorm

Berichten:
3.086
Reg. datum:
19 feb. 2008
Locatie:
Vlissingen
quote:
wsx schreef op 13 juli 2017 @ 19:42:
Sta nu op het punt om een koso teller te bestellen. Zit alleen even naar de maat van de temperatuur sensor te kijken. De originele sensor zit toch bevestigd op de rechter radiateur?


Neee de temperatuur meter voor dashboard zit in de thermostaat

Schizofrene Firestorm

Berichten:
3.086
Reg. datum:
19 feb. 2008
Locatie:
Vlissingen
quote:
Sayed schreef op 13 juli 2017 @ 23:43:
Is de R.A.W. goed zichtbaar in het achterlicht? Heb ook een led achterlicht besteld van het merk Booster, maar nog geen idee hoe dit in de praktijk eruit ziet.

Foto's of een filmpje zou leuk zijn (hint)😉


Ik heb zondag klachten gekregen over de RAW in mijn heldere led achterlicht, niet zichtbaar!
Die van Jordy waren wel redelijk goed te zien.

Berichten:
440
Reg. datum:
02 feb. 2013
Present

Honda Firestorm VTR1000F

Berichten:
418
Reg. datum:
30 nov. 2013
Locatie:
Westland
quote:
Revelation schreef op 14 juli 2017 @ 08:47:

Ik heb zondag klachten gekregen over de RAW in mijn heldere led achterlicht, niet zichtbaar!
Die van Jordy waren wel redelijk goed te zien.


Weet je zeker dat je naar het achterlicht keek? :9
Ik vertrouw jullie niet meer :+
Honda Firestorm VTR1000F

VTR1000f

Berichten:
2.343
Reg. datum:
16 jun. 2010
Locatie:
Middelburg
quote:
Sayed schreef op 13 juli 2017 @ 23:39:

[...]


[...]


Zelfs klompen hebben een mooier design :+


:') -O- :/ ;(

Ik zal eens op zoek gaan weer haha :+

quote:
Richardus schreef op 13 juli 2017 @ 23:40:
@ Floris: nieuwe foto's staan in de OP, welke laatste miste er nog uit het vorige topic?
@ Basman: je motorporno staat d'r in, volgende keer wel even de uitlaat censureren :)
@ MikeVTR: einde suïcidale neigingen van je motorblok is opgenomen in de lijst!
@ Soef!: Sie stehen dabei!


Thanks :t
Ik bedoelde in het lijstje 'Vorige topics' mist de link naar deel 13 nog :)

quote:
Jordy920 schreef op 14 juli 2017 @ 09:09:

[...]


Weet je zeker dat je naar het achterlicht keek? :9
Ik vertrouw jullie niet meer :+


_O- :')
-Floris- wijzigde dit bericht op vrijdag 14 juli 2017 09:41 (13%)
Suzuki GS500e '94 Honda VTR1000f '97 | It's sad that, in our blindness we gather thorns for flowers

Schizofrene Firestorm

Berichten:
3.086
Reg. datum:
19 feb. 2008
Locatie:
Vlissingen
Overigens kunnen we de lijst wel wat inkorten
Veel mensen die niet meer actief zijn

Bartelias - laatst online 2 jaren, 17 dagen, 5 uren en 25 minuten geleden
Bolderkop - 1 jaar, 25 dagen, 20 uren en 16 minuten geleden
Casavechja -2 jaren, 11 maanden
courage - heeft hem nog wel geloof ik, maar laatst online 2014
dontknow - laatst online 2014
firegirl - moeder enzo, rijdt ze nog?
H-3 - vtr verkocht, rijdt CBF500 nu zag ik
hyperdesmo - rijdt blijkbaar ktm tegenwoordig
Remond FRL - rijdt appie nu
RenevTR - 2 jaren, 11 maanden, 21 dagen
Snip - 2 jaren, 1 maand, 13 dagen
sparxx - streetfighter is verkocht
Triple steve - heeft geen VTR meer (hij schreef "Ik heb nog een originele nette kuipruit en een zwarte bugspoiler van mijn oude Firestorm liggen").
vtr69 - al 2 jaar niet online


Twijfel gevallen
coolrider - 4 maanden, 8 dagen
longneck - 7 maanden, 16 dagen
Sega - 7 maanden, 6 dagen

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.