Motor-Forum

Select Forum

Verspanen, draaien, frezen, ervaringen en vragen topic.


gasss der op

Berichten:
402
Reg. datum:
03 okt. 2011
Locatie:
krabbendijke
quote:
scheffers schreef op 09 november 2017 @ 15:24:
Product uit het hoge Noorden van vandeweek..

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi werk Roel.
Dick BMW R1100 rt CZ 175cc type 450

Berichten:
1.814
Reg. datum:
04 jul. 2004
quote:
theredone51 schreef op 10 november 2017 @ 13:04:
Collega "hobbyverspaners", dit topic maar eens toegevoegd aan mijn favorieten :t

Ik heb een HBM BF16 vario thuis staan, waar ik een 50 mm vlakfrees voor heb gekocht:
https://www.benl.ebay.be/...604-CNC-Mill/401298673974

Past perfect, werkt perfect, maar ik moet zeggen dat hij nogal herrie maakt. Dan heb ik het niet over de frees zelf, maar over de "tandwielkast" van de BF16. "Maximum mantelfreescapaciteit" is 63mm, waar ik natuurlijk onder zit, maar een mantelfrees heeft over het algemeen natuurlijk meer snijvlakken (8 of meer), dan de 4 van mijn vlakfrees, hetgeen een onrustiger verloop geeft voor zo ver ik heb opgelet vroeger op school.

Ik frees met ongeveer 800 rpm, waarmee ik op een snijsnelheid van ongeveer 125 m/min uit kom, wat volgens mij niet overdreven is voor aluminium met wisselplaten. Ik heb al wat getest met de hoeveelheid materiaal die ik afneem, alsook de voedingssnelheid, maar dat maakt weinig verschil. Het freesresultaat is trouwens naar wens, dus dat is het probleem niet, maar ik wil natuurlijk de machine wel heel houden :+

Heeft er iemand een tip? Of vraag ik gewoon teveel van mijn machine? Ik ga sowieso al eens de bovenkant open maken om te kijken of er niet iets anders aan de hand is + de tandwielen te smeren.



Je vraagt te veel van de machine.
En je moet nog opletten ook want er zitten een paar kunststof tandwielen in.(tenminste bij degene die ik heb gehad)
Ik zelf had dat binnen een week kapot gekregen.

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.786
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
quote:


Thanks! Deze gaat trouwens van het Hoge Noorden naar Down Under *O*

Big Red

Berichten:
1.246
Reg. datum:
10 mei. 2005
Locatie:
Mechelen, BE
Functie:
Big Red
quote:
boutje schreef op 10 november 2017 @ 22:07:

[...]



Je vraagt te veel van de machine.
En je moet nog opletten ook want er zitten een paar kunststof tandwielen in.(tenminste bij degene die ik heb gehad)
Ik zelf had dat binnen een week kapot gekregen.

Nog eens proberen op een lager toerental dan. Want blokjes vlakken met een frees van 10mm, dat schiet niet op :p Of anders een mantelfrees, dat gaat misschien beter..
Projecten:
Yamaha XS750E
Yamaha XJ750
Honda XL500R

Berichten:
5.926
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
Even vraagje voor de kenners hier.
Welk aluminium is het beste te anodiseren.Heb nu al diverse keren wat weggebracht maar resultaat is zeer verschillend.Diverse busje en spacertjes zwart laten anodiseren en wat andere onderdelen en resultaat is van bedroevend slecht tot waanzinnig mooi.
Probleem is dat ik nooit weet van welk aluminium iets gemaakt is dus kan zo’n bedrijf ook daarover niets vertellen.
Nu net weer wat opgehaald wat zwart moest worden,oppervlak is wel glad maar zwart is blauwachtig en je ziet wat glinsterende ondergrond waar het zwart niet goed pakt.
Wie kan het mij vertellen?

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.786
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Volgens mij gaat 5083 en 6082 wieso prima als het fatsoenlijk spul is. Veel hangt van de bewerking.

Berichten:
5.926
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
scheffers schreef op 16 november 2017 @ 19:37:
Volgens mij gaat 5083 en 6082 wieso prima als het fatsoenlijk spul is. Veel hangt van de bewerking.


Zit daar dan ook weer verschil in,is de ene 5083 dan niet hetzelfde als een andere 5083?
En bewerking,bedoel je daarmee hoe het spul gedraaid of gefreesd is of maakt dat niet uit?

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.786
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
In principe zou het ene 5083 hetzelfde moeten zijn als het andere, maar je weet niet waar het ene vandaan komt en wat ze daar doen om het te maken, minimale verschillen kun je dus altijd hebben die invloed kunnen hebben. Maar over het algemeen mag dit niet al te veel uit maken als je dit van een betrouwbare partij haalt.
Bewerking gaat vooral om de oppervlakte, of dit gepolijst, geborsteld, geslepen etc is... je ziet namelijk ALLES zoals je weet bij anodiseren..

Berichten:
5.926
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
scheffers schreef op 16 november 2017 @ 20:17:
In principe zou het ene 5083 hetzelfde moeten zijn als het andere, maar je weet niet waar het ene vandaan komt en wat ze daar doen om het te maken, minimale verschillen kun je dus altijd hebben die invloed kunnen hebben. Maar over het algemeen mag dit niet al te veel uit maken als je dit van een betrouwbare partij haalt.
Bewerking gaat vooral om de oppervlakte, of dit gepolijst, geborsteld, geslepen etc is... je ziet namelijk ALLES zoals je weet bij anodiseren..


Oke,wat oppervlakte betreft begrijp ik.Dacht eigenlijk dat 7075 het mooiste zou zijn om te anodiseren maar ik heb van horen en net gelezen te hebben dat dat helemaal niet zo is.
Het wordt wel behoorlijk wat gebruikt met fabricage van aftermarket onderdelen voor motorfietsen en dat ziet er altijd gelikt uit als het gekleurd is.
Die 6082,is dat spul wel geschikt om bijvoorbeeld wielspacers en dergelijke van te maken?

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.786
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
klopt 7075 is minder geschikt voor anodiseren.
6082 is mooi spul, goed verkrijgbaar en prima eigenschappen voor veel motorgelateerde zaken, ik werk er het meeste mee. Heb ook wat 7022 liggen, maar komt maar weinig voor dat ik dat nodig heb..

Berichten:
5.926
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
scheffers schreef op 16 november 2017 @ 22:00:
klopt 7075 is minder geschikt voor anodiseren.
6082 is mooi spul, goed verkrijgbaar en prima eigenschappen voor veel motorgelateerde zaken, ik werk er het meeste mee. Heb ook wat 7022 liggen, maar komt maar weinig voor dat ik dat nodig heb..


Nou,dank je,weer wat geleerd :t

Berichten:
1.485
Reg. datum:
08 dec. 2010
hoe herken je aluminium legering kras test?, hoe kun je uit vinden wat je hebt

Martin Kawasaki GPz750

Berichten:
4.084
Reg. datum:
21 mei. 2007
Locatie:
Kop van Noord-Holland
https://salomons-metalen.nl/datasheets/aluminium.pdf

Greetz, Q
Moto Martin Rules!; Martin Kawasaki GPz750; Martin Honda CB750F2; Kawasaki GPz750 (3x 2x 1x); Martin Kawasaki Z750 Free Jerryt

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.