Motor-Forum

Select Forum

ZX10R deel 39 "The one Ninja to rule them all"


THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.613
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
vato55 schreef op 06 oktober 2017 @ 12:17:
Had gekund als ze m'n vriendin was gebleven maar we zijn inmiddels getrouwd :N
Dus binnenkort de motor eruit wegens andere uitbreiding. _O-
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

Berichten:
52
Reg. datum:
07 feb. 2017
Locatie:
het meest bourgondische deel van zeeland
quote:
vato55 schreef op 06 oktober 2017 @ 12:17:

[...]


Had gekund als ze m'n vriendin was gebleven maar we zijn inmiddels getrouwd :N

Oeeps, in dat geval; ' it's cheaper to keep 'r ...' :+

Mooie pijp trouwens!

Grtz,fRank

BRAAAAAAPPPP

Berichten:
110
Reg. datum:
16 nov. 2010
Locatie:
Alkmaar
quote:
Worldbeater schreef op 06 oktober 2017 @ 13:50:

[...]
Dus binnenkort de motor eruit wegens andere uitbreiding. _O-


_O- _O- _O-
2007 ZX6R (sold) 2014 ZX10R

BRAAAAAAPPPP

Berichten:
110
Reg. datum:
16 nov. 2010
Locatie:
Alkmaar
quote:
F-J schreef op 06 oktober 2017 @ 15:36:

[...]

Oeeps, in dat geval; ' it's cheaper to keep 'r ...' :+

Mooie pijp trouwens!

Grtz,fRank


Inderdaad :] nog even wachten op de 13e maand
2007 ZX6R (sold) 2014 ZX10R

ZX10R05/Pan European

Berichten:
8.219
Reg. datum:
29 mrt. 2002
Locatie:
Hoorn (Noord Holland)
quote:
vato55 schreef op 06 oktober 2017 @ 12:17:

[...]


Had gekund als ze m'n vriendin was gebleven maar we zijn inmiddels getrouwd :N


Fool!
I will ride eternal, shiny and chrome! Witness me!

zx10r ->rood

Berichten:
796
Reg. datum:
06 sep. 2005
Locatie:
WOERDEN
zx10throttle.jpg
waarschijnlijk oplossing gevonden van throttle problemen.
de stekkers bij de rode pijl waren iets gecorrodeert.
dit zijn toch gewoon doorverbindstekkers?

hoop dat dit de oplossing was, wou al een ecu gaan zoeken...
..zxr750 ->zx7r ->zx10r

Berichten:
5.891
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
FLYCUTTER41 schreef op 09 oktober 2017 @ 16:47:
[afbeelding]
waarschijnlijk oplossing gevonden van throttle problemen.
de stekkers bij de rode pijl waren iets gecorrodeert.
dit zijn toch gewoon doorverbindstekkers?

hoop dat dit de oplossing was, wou al een ecu gaan zoeken...


Waar is die rubber cover/flap die over het blok moet?
Die kan je niet verwijderen zonder het een en ander te demonteren.

'04 ZX-10R

Berichten:
3.768
Reg. datum:
09 okt. 2013
Locatie:
Borne
quote:
hans zx 10 schreef op 10 oktober 2017 @ 09:32:

[...]


Waar is die rubber cover/flap die over het blok moet?
Die kan je niet verwijderen zonder het een en ander te demonteren.

Huh? :? Heb je daar een foto van? Kan me niet herinneren dat ik dat erop heb zitten...
Gegroet! Lukas

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.705
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
quote:
hans zx 10 schreef op 10 oktober 2017 @ 09:32:

[...]


Waar is die rubber cover/flap die over het blok moet?
Die kan je niet verwijderen zonder het een en ander te demonteren.


Is gewicht jo, had die er ook niet op zitten trouwens.

FLYCUTTER41 zou gelijk je Pair systeem demonteren als je toch bezig bent, schilt weer troep onder je tank *D
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

zx10r ->rood

Berichten:
796
Reg. datum:
06 sep. 2005
Locatie:
WOERDEN
Foto heb ik van internet geplukt, was gisteravond s.eller en makkelijker.. *D :}
..zxr750 ->zx7r ->zx10r

'04 ZX-10R

Berichten:
3.768
Reg. datum:
09 okt. 2013
Locatie:
Borne
quote:
mick85 schreef op 10 oktober 2017 @ 11:42:

[...]


Is gewicht jo, had die er ook niet op zitten trouwens.

FLYCUTTER41 zou gelijk je Pair systeem demonteren als je toch bezig bent, schilt weer troep onder je tank *D

Ik wist niet dat de 04/05 een pair systeem heeft??
Welke leidingen kun je verwijderen hiervoor dan? Moet er nog iets worden afgedopt?
Gegroet! Lukas

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.705
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
quote:
MTFDarkEagle schreef op 10 oktober 2017 @ 12:56:

[...]

Ik wist niet dat de 04/05 een pair systeem heeft??
Welke leidingen kun je verwijderen hiervoor dan? Moet er nog iets worden afgedopt?


de twee die op de deksels op je kleppen deksel zitten met de geen op je luchtfilterhuis en alles er tussen in, is wat je links op die foto ziet.

deksel op je kleppendeksel afdoppen of plaatjes kopen/maken, luchtfilterbox ook afdoppen met een dopje en slange klem (niet zo groot ding maar zo zelf klemmende) ofzo

is vast op internet te vinden hoe je dat kan doen maar sinds een of andere foto upload website geen foto's meer laat zien zijn veel website's verziekt.
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

Berichten:
5.891
Reg. datum:
19 jun. 2005
Locatie:
rotterdam
quote:
MTFDarkEagle schreef op 10 oktober 2017 @ 09:51:

[...]

Huh? :? Heb je daar een foto van? Kan me niet herinneren dat ik dat erop heb zitten...


nr 4901627BDF748-0C9F-466B-BAEE-EB74C8AFAA4E.png

Drive it like you stole it.

Berichten:
2.246
Reg. datum:
17 jun. 2009
Locatie:
Ede (Gelderland)
Dag specialisten en vaklui!

Heb ff een vraagje wat voorvork keerringen betreft.
Ik heb er namelijk weer eentje uit liggen en deze zaten er net 6k in ofzo.
Dus nieuwe!

Maar nu komt t!

ik ben een paar weken geleden bij de opendag geweest van goedhart motoren en daar stond een tentje van hyperpro.

Dus daar even langs gereden en die zeiden dat er door de zwarte coating op de binnenpoten speciale keerringen nodig waren om dat de normale keerringen niet goed glijden over de coating.

dat liet hij zien door op de clipons te drukken en dan zag je dat de voorkant alleen veerde op de band en niet op de voorpoten.

Nu ben ik opzoek gegaan op het wereld weide web maar ik kan er niks over vinden.is dit bij iemand hier bekend? en welke moet ik dan hebben? en waar moet ik zoeken
die speciale keerringen zouden ongeveer 90 euro kosten.

maar nu overweeg ik ook om er een set hyperpro in te laten zetten aan de voorkant.
(en achter ook)
weet iemand of er bij zo'n set ook nieuwe keerringen zitten of dat t puur alleen de veren zijn en de olie?

Oja! gaat om een 2006 model
GSX-R SRAD 750-sold z1000-sold zx10r

Boem is HO! Plons is Water!

Berichten:
12.705
Reg. datum:
07 feb. 2004
Locatie:
Bernisse
quote:
Jeulle schreef op 16 oktober 2017 @ 22:09:
Dag specialisten en vaklui!

Heb ff een vraagje wat voorvork keerringen betreft.
Ik heb er namelijk weer eentje uit liggen en deze zaten er net 6k in ofzo.
Dus nieuwe!

Maar nu komt t!

ik ben een paar weken geleden bij de opendag geweest van goedhart motoren en daar stond een tentje van hyperpro.

Dus daar even langs gereden en die zeiden dat er door de zwarte coating op de binnenpoten speciale keerringen nodig waren om dat de normale keerringen niet goed glijden over de coating.

dat liet hij zien door op de clipons te drukken en dan zag je dat de voorkant alleen veerde op de band en niet op de voorpoten.

Nu ben ik opzoek gegaan op het wereld weide web maar ik kan er niks over vinden.is dit bij iemand hier bekend? en welke moet ik dan hebben? en waar moet ik zoeken
die speciale keerringen zouden ongeveer 90 euro kosten.

maar nu overweeg ik ook om er een set hyperpro in te laten zetten aan de voorkant.
(en achter ook)
weet iemand of er bij zo'n set ook nieuwe keerringen zitten of dat t puur alleen de veren zijn en de olie?

Oja! gaat om een 2006 model


last van slip stick denk ik staan div voorpoten bekend om, hyperpro heeft idd verschillende afdichtingen die ze per poot en toepassing kunnen gebruiken, als je er toch hyperpro's in laat zetten (zelf gaat bijna niet zonder goed gereedschap) dan gelijk vragen bij Hyperpro wat voor seals er in kunnen die weten dat wel.
Heb het pas nog laten doen bij ze en die gladde SKF seals werden bij mijn sv poten juist weer niet aangeraden omdat ze dat eerder gaan lekken dus heb er weer andere in gekregen.
Hyperpro springs Martijns Motorkleding & Accessoires

NK ProCup 1000 #91

Berichten:
644
Reg. datum:
19 feb. 2006
Locatie:
Oss
Ik had met orginele keerringen/zwarte poten regelmatig last van lekkende keerringen. Minstens elk jaar dat er eentje lekte. B|
Na de montage SKF keerringen al jaren geen last meer van lekkende keerringen. :t
ZX-12R '00 / ZX-10R '05, Track bikes: ZX-7R '96 / ZX-10R '12
The Good, the Bad, the Ugly and the Black Sheep

www.kawasakimerkclub.eu

Berichten:
239
Reg. datum:
28 dec. 2006
Locatie:
Antwerpen
Vorige week voor de eerste keer met m'n Gen1 vrij gereden op Zolder. 2 sessies nat, 1 sessie droge ideale lijn, 4 sessies kurk droog! *O*
Prachtige dag! Wel bijzonder veel mensen op hun plaat gegaan :N
Paar dingen geleerd:
-Was blij met m'n stuurdemper, vooral bij uitaccelereren in 2de
-Moet behoorlijk veel druk op m'n clip-ons zetten om extra hellingshoek te krijgen,
Hopelijk met nieuwe banden valt hij wat beter in de bocht. Of pre-load vooraan wat minder, gebruik niet de volledige veerweg.
-Piekvermogen is echt op een ander niveau vergeleken met de R1100S
-Litertje of 12/100km blaas je er vlot door, geen probleem, gewoon op tijd tanken.
-Originele Tokico remklauwen met stalen remleidingen voldeden nog voor mijn (trage) rondetijden. Nauwelijks fading. Upgrade naar ZZR1400 Nisin's stel ik nog even uit.
-Het zal nog jaren duren eer ik het volle potentieel van de motor kan benutten
-Ook met db-killer in m'n MIVV GP demper op de laatste sessie nog even een zwarte vlag genomen :z (doorgetrokken in 3rde ipv opgeschakeld bij de meetpaal)

Helaas weer lang wachten tijdens de winterstop.. -O-
BMW R1100S MY2000

www.racecracks.nl

Berichten:
48.442
Reg. datum:
09 mrt. 2003
quote:
Jeulle schreef op 16 oktober 2017 @ 22:09:
Dag specialisten en vaklui!

Heb ff een vraagje wat voorvork keerringen betreft.
Ik heb er namelijk weer eentje uit liggen en deze zaten er net 6k in ofzo.
Dus nieuwe!

Maar nu komt t!

ik ben een paar weken geleden bij de opendag geweest van goedhart motoren en daar stond een tentje van hyperpro.

Dus daar even langs gereden en die zeiden dat er door de zwarte coating op de binnenpoten speciale keerringen nodig waren om dat de normale keerringen niet goed glijden over de coating.

dat liet hij zien door op de clipons te drukken en dan zag je dat de voorkant alleen veerde op de band en niet op de voorpoten.

Nu ben ik opzoek gegaan op het wereld weide web maar ik kan er niks over vinden.is dit bij iemand hier bekend? en welke moet ik dan hebben? en waar moet ik zoeken
die speciale keerringen zouden ongeveer 90 euro kosten.

maar nu overweeg ik ook om er een set hyperpro in te laten zetten aan de voorkant.
(en achter ook)
weet iemand of er bij zo'n set ook nieuwe keerringen zitten of dat t puur alleen de veren zijn en de olie?

Oja! gaat om een 2006 model


Die zijn inderdaad van SKF, en het zijn de Lowfriction Keeringen.
Een setje veren van Hyperpro is zeker een aanrader!
GSXR400R '89
ZX6R 2000 circuit
ZX10R 2004
gas d`r bi-j dan kump e wel op `t ende

Moeilijk dikke ZX10R^2

Berichten:
703
Reg. datum:
14 mei. 2004
Locatie:
Eindhoven
quote:
Ridder Bauknecht schreef op 17 oktober 2017 @ 12:51:
Vorige week voor de eerste keer met m'n Gen1 vrij gereden op Zolder. 2 sessies nat, 1 sessie droge ideale lijn, 4 sessies kurk droog! *O*
Prachtige dag! Wel bijzonder veel mensen op hun plaat gegaan :N
Paar dingen geleerd:
-Was blij met m'n stuurdemper, vooral bij uitaccelereren in 2de
-Moet behoorlijk veel druk op m'n clip-ons zetten om extra hellingshoek te krijgen,
Hopelijk met nieuwe banden valt hij wat beter in de bocht. Of pre-load vooraan wat minder, gebruik niet de volledige veerweg.
-Piekvermogen is echt op een ander niveau vergeleken met de R1100S
-Litertje of 12/100km blaas je er vlot door, geen probleem, gewoon op tijd tanken.
-Originele Tokico remklauwen met stalen remleidingen voldeden nog voor mijn (trage) rondetijden. Nauwelijks fading. Upgrade naar ZZR1400 Nisin's stel ik nog even uit.
-Het zal nog jaren duren eer ik het volle potentieel van de motor kan benutten
-Ook met db-killer in m'n MIVV GP demper op de laatste sessie nog even een zwarte vlag genomen :z (doorgetrokken in 3rde ipv opgeschakeld bij de meetpaal)

Helaas weer lang wachten tijdens de winterstop.. -O-


Volle potentieel haal je nooit uit zo'n fiets helaas, dat ligt ergens rond de 1:35-1:40 op circuit zolder;). Verder gaan er met motorsportschool altijd enorm veel mensen op hun plaat, beter kun je met een andere organisatie boeken. Of was je met een andere organisatie?

En een R1100S rijd inderdaad nogal anders qua vermogen, daar kun je bij 4000 rpm al doorschakelen want hoger gebeurt er toch nauwelijks iets meer :P. Verder wel een wat comfortabelere fiets.

En voor hellingshoek kun je 'm ook achter wat hoger zetten en voor wat meer doorsteken, evt. icm een 55-er achter als je dat nog niet hebt.
Bastard wijzigde dit bericht op woensdag 18 oktober 2017 08:26 (11%)

Berichten:
239
Reg. datum:
28 dec. 2006
Locatie:
Antwerpen
Ik zit nog ver boven de 2min.. :') Het was inderdaad met Motorsportschool, 2 minuten briefing en START! In de lente eens met Intertrack naar Mettet!

M'n vering staat nu op factory setting van op sportrider.com. Een 55 band heb ik nog niet geprobeerd, eerst even m'n 50 Michelin PP 2CT's op gommen. Met een 55 band wordt overbrenging nóg langer, maar de snelheidsaanduiding wel wat precizer. :) Zal eens wat ervaringen zoeken.
BMW R1100S MY2000

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.613
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
Ridder Bauknecht schreef op 18 oktober 2017 @ 10:33:
Ik zit nog ver boven de 2min.. :') Het was inderdaad met Motorsportschool, 2 minute briefing en START! In de lente eens met Intertrack naar Mettet! M'n vering staat nu op factory setting van op sportrider.com. Een 55 band heb ik nog niet geprobeerd, eerst even m'n 50 Michelin PP 2CT's op gommen. Met een 55 band wordt overbrenging nóg langer, maar de snelheidsaanduiding wel wat precizer. :) Zal eens wat ervaringen zoeken.

Als je wat sneller gaat kan je ook beter geen Pilot Pipo's meer monteren. :P

Een R1100S vergelijken met een viercilinder. :+
Ding geeft wel mooie waarden op de bank, maximaal koppel stijl omhoog en al stabiel vanaf 2.500 Rpm.
Trillende en blaffende tractor. ;)
Worldbeater wijzigde dit bericht op woensdag 18 oktober 2017 10:36 (13%)
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

Berichten:
239
Reg. datum:
28 dec. 2006
Locatie:
Antwerpen
https://i.imgur.com/JC2mx4u.jpg
Het voelt toch altijd was spectaculairder dan het er uitziet. :z
BMW R1100S MY2000

Berichten:
239
Reg. datum:
28 dec. 2006
Locatie:
Antwerpen
quote:
Worldbeater schreef op 18 oktober 2017 @ 10:34:

[...]

Als je wat sneller gaat kan je ook beter geen Pilot Pipo's meer monteren. :P

Een R1100S vergelijken met een viercilinder. :+
Ding geeft wel mooie waarden op de bank, maximaal koppel stijl omhoog en al stabiel vanaf 2.500 Rpm.
Trillende en blaffende tractor. ;)


Vergeet het olie-zuipen, roken, de 240kg en bokkende cardan niet! :+
Was een leuke motor maar toch was de wissel naar de ZX een goede beslissing!
BMW R1100S MY2000

ZX10R Powerrr

Berichten:
7.145
Reg. datum:
15 aug. 2007
Locatie:
zekers
quote:
Worldbeater schreef op 18 oktober 2017 @ 10:34:

[...]

Als je wat sneller gaat kan je ook beter geen Pilot Pipo's meer monteren. :P

Een R1100S vergelijken met een viercilinder. :+
Ding geeft wel mooie waarden op de bank, maximaal koppel stijl omhoog en al stabiel vanaf 2.500 Rpm.
Trillende en blaffende tractor. ;)

Pilot Pilot Powers? Die ken ik nog niet :9
www.limemusic.nl

Moeilijk dikke ZX10R^2

Berichten:
703
Reg. datum:
14 mei. 2004
Locatie:
Eindhoven
Over motorsportschool trouwens, zaterdag de laatste circuitdag gedaan van dit seizoen bij motorsportschool op Mettet, maar alle jezus wat een tering zooi.

Ik ben verre van de volgende rossi (rond de 2:00 op Assen, 1:50 op Zolder), zit meestal zo'n beetje bij de traagste van de snelste groep of daar wat onder afhankelijk van wat zich allemaal aan meld en hoe fysiek het circuit is (ik heb wat lichamelijke klachten waardoor ik fysiek niet alles kan). Gisteren dus weer in groep snel aangemeld, rijden er mensen rond die ik in een sessie van 20 minuten op 3 ronden zet. Eerste vraag: Wat doet zo iemand in vredesnaam in snel en waarom grijpt de organisatie dan niet in?

Eerste stap was klagen bij de organisatie, maar die gaf niet thuis, want geen chrono dus ze konden niet zien hoe snel wie was, wat natuurlijk enorme BS is want je moest wel erg bijziend zijn om niet te zien dat die gasten niet vooruit te branden waren. Verder zaten alle groepen ramvol, wat natuurlijk ook een waardeloos excuus is want je kunt gewoon ruilen.

Gezien er na de middagpauze's echt een paar enorme klappers waren (wellicht een gevolg van de waardeloze groepsindeling en slappe houding van de organisatie :X ) heb ik de 2 sessies direct na de pauze niet kunnen rijden, maar kwam ik wel langs een van de suïcidalen te staan die zich met een motor uit het jaar kruik in groep snel had ingeschreven, dus een poging gedaan om te vragen of het wellicht niet beter was om in een iets minder vlotte groep te rijden. Deze beste meneer voelde zich vervolgens nogal op zijn pik getrapt, wat ik an zich ook wel een beetje snap, maar ik snap er echt geen kloot van waarom je zoiets zou doen als je zo ontzettend traag bent.

Na volgens mij de derde persoon die afgevoerd was in de ambulance en de reanimatie jeep te hebben gezien mochten we de laatste sessie van de dag weer rijden, omdat het zo'n enorm crashfestijn was geworden hadden we nog wel wat nummers van enkele van onze buren gekregen die van de baan waren gereden. dus konden we dubbele sessies rijden, maar nadat ik zelf ook een keer een close call had met iemand die niet vooruit te branden was, heb ik daar ook niet echt meer van genoten en ik was meer op survival instinct aan het rijden dan dat ik er echt van aan het genieten was.

Gelukkig hebben we wel de foto's nog:
https://i.imgur.com/cq4ClJM.jpg


Korte samenvatting: vrij rijden met motorsportschool is niet echt een aanrader.

quote:
Ridder Bauknecht schreef op 18 oktober 2017 @ 10:33:
Ik zit nog ver boven de 2min.. :') Het was inderdaad met Motorsportschool, 2 minuten briefing en START! In de lente eens met Intertrack naar Mettet!

M'n vering staat nu op factory setting van op sportrider.com. Een 55 band heb ik nog niet geprobeerd, eerst even m'n 50 Michelin PP 2CT's op gommen. Met een 55 band wordt overbrenging nóg langer, maar de snelheidsaanduiding wel wat precizer. :) Zal eens wat ervaringen zoeken.


Leuk circuit, wel hard werken op een 1000, nu nog steeds spierpijn :'). Inter track is ook een veel betere organisatie dan motorsportschool (slechter heb ik gelukkig ook nog niet meegemaakt). En zoals de rest ook al zegt, pipo's gaan je een keer verrassen als je wat vlotter wordt, zijn verder fijne straatbanden overigens.
Bastard wijzigde dit bericht op woensdag 18 oktober 2017 11:34 (14%)

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.