Motor-Forum

Select Forum

Harley Davidson - episode 17 - Screw it, lets ride!


HD 883R '08

Berichten:
1.945
Reg. datum:
05 dec. 2007
Locatie:
Groningen
https://www.autoblog.nl/n...e-zag-je-nog-nooit-103518


Het moet niet gekker worden _O-

Berichten:
7.557
Reg. datum:
12 okt. 2013
Locatie:
-----
quote:




Ik hoop dat ze allemaal de sloot in vliegen met dat domme ding .. B|
Mach 4 wijzigde dit bericht op woensdag 25 oktober 2017 18:57 (1%)

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Mijn sportster is helemaal origineel en blijft dat ook. Die heeft 10k op de teller staan en daar sleutel ik niet aan. Niet mijn ding ik rij op die sportster.

Een andere hobby van mij zijn Yamaha eencylinders. Ik heb een SRX600 en een SZR660 gehad. Dit is mijn laatste mijn SR250 projectje. Die heb ik tot het laatste boutje uit elkaar gehad, voor revisiewerk deels bij Jan Smit Powerparts geweest die heeft de cylinder gehoond en de kleppen geslepen en geschuurd. Leuk geknutseld en geleerd van techniek, ik heb er 100km op gereden en hij gaat weg.

image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
Mojave wijzigde dit bericht op vrijdag 27 oktober 2017 01:43 (255%)

Berichten:
10.757
Reg. datum:
20 feb. 2008
quote:
Mojave schreef op 25 oktober 2017 @ 08:59:
Als je geen 260 euro voor een kleine beurt bij de dealer wil betalen en zelf geen zin meer hebt om te sleutelen, weten jullie dan goede adresjes in omgeving Noord Holland waar je het onderhoud kunt uitbesteden van een moderne sportster?

Die van mij heeft pas 10k op de teller staan en km maak ik er niet op. Om medische redenen zal ik de komende 7 maanden zeker geen motor rijden. Bij mijn Yamaha heb ik het hele blok uit elkaar gehad en weer in elkaar, dus ik weet een heel klein beetje hoe het werkt. Maar nu ik ziek ben heb ik er geen zin meer in.

Weten jullie goede kleine zaakjes die in Harleys zijn gespecialiseerd en in omgeving NH zijn gevestigd.

Zoiets als Lasur die hier langs kwam in het topic zou mij wel aanspreken, om even een indruk te geven wat ik ongeveer zoek. Maar er zullen ook andere zaakjes zijn. Heeft iemand misschien ervaring met taco motos in Amsterdam westelijk havengebied?

Mijn sportster is standaard. Ik zoek geen tuning werk maar gewoon regulier onderhoud zonder dat onnodige dingen worden gedaan uit geldklopperij.

Sorry als mijn verhaal wat warrig is, ik zit zwaar onder de medicijnen wegens behandeling van leukemie, maar dat staat los van dit topic.



Allereerst het belangrijkste :
Ik wens je alle gezondheid en voorspoedige genezing/toekomst van de hele wereld toe.

Nu iets over je speurtocht naar een goede Harley-workshop :

Ik ben in het verleden eens behoorlijk besodemietert door een workshop hier in de buurt,
waarbij m'n EVO dusdanig op een geraffineerde manier werd gesaboteerd , met de bedoeling dat de boel op korte termijn in elkaar zou lopen , om er daarna een stevige reparatie-werkopdracht uit te kunnen slepen.
( Dit kwam aan het licht , toen ik onderweg met pech kwam te staan , en ik daarna thuis de boel zelf uit elkaar ging halen )
M'n broek zakte er werkelijk van af '(
Ik ben toen op zoek gegaan naar een andere workshop , en belandde bij
Willem Been in Almere , Radioweg 28 , 06-12168283
Ik ben zeer te spreken over dit adres , vanwege z'n enorme vakkennis/ervaring en eerlijkheid.
( en gevoel voor humor :) )
Ga er gewoon eerst maar 'ns langs ,...en steek 'r je licht op ;)


Er zijn er overigens wel meer hoor die hun vak zeer goed verstaan ,....maar omdat je Noord Holland noemde , dacht ik dat Almere geen afstands-probleem zou moeten opleveren.
Ikzelf woon in de regio Hoofddorp/Schiphol , en heb het ritje er graag voor over.
FLSTC wijzigde dit bericht op vrijdag 27 oktober 2017 08:14 (5%)

Berichten:
10.757
Reg. datum:
20 feb. 2008
Dat yamaha motortje ziet er overigens zeer keurig uit :t
Ik ben op termijn wel van plan er iets bij te nemen om effe gauw m'n boodschappen-ritjes naar haarlem te kunnen ondernemen naar een elektronica-onderdelen-winkel voor m'n reparaties.
....ben er nog niet uit over wat voor brommert.

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Almere is geen probleem voor de afstand. Ik verwacht geen kilometers meer te maken met de Harley, hooguit 2K per jaar. Dus het zal gaan om jaarlijks motorolie of om het jaar met de moderne olie soorten. En de 8k beurten maar dat zal eens in de zoveel jaar zijn. De dealer rekent voor een kleine beurt 280 euro. Maar stel je rijdt 2K per jaar, rekenen ze dan 280 euro voor alleen blok olie verversen? Dat gaan we dus niet doen.

Ik heb het onderhoudsschema erbij gepakt. Wat wil ik dat eraan gedaan wordt? Hij staat nu op 10k en ik wil hem een 8k beurt laten geven. Dat wordt volgens jaar want nu kan ik niet rijden, maar dat maakt niet uit. Voor de motor lijkt het mij vooral belangrijk dat de primaire ketting goed staat. Verder de reguliere dingen volgens het schema. Dan kan ik het jaar erop weer toe met alleen een olie wissel. Ik zoek dus een adres die ook alleen een olie wissel doen en dis niet daarvoor de prijs van een 8k beurt rekenen.

Wat denken jullie moet de olie echt jaarlijks vervangen? Als ik ga rijden laat ik het blok goed op temperatuur komen dus geen korte stukjes. Moet dan echt de olie jaarlijks vervangen? Verder vraagt zo een Harley niet zoveel onderhoud, kilometers staan er bijna niet op, door de pekel rij ik niet dus remmen etc gaan niet vastzitten, klepstoters dus geen kleppen stellen. Die primaire ketting lijkt mij belangrijk want als die niet goed staat lijkt mij dat hij klappen door gaat geven aan de krukas of de versnellingsbak. Bougies hoeven bijvoorbeeld pas bij 48k vervangen, daar kom ik niet aan. Met mijn gebruik verwacht ik geen gekke dingen, maar als je jarenlang helemaal nergens naar kijkt dat is ook niet goed.

Klopt mijn beredenering een beetje of zie ik dingen over het hoofd?

Berichten:
7.557
Reg. datum:
12 okt. 2013
Locatie:
-----
quote:
Mojave schreef op 26 oktober 2017 @ 10:42:
Mijn sportster is helemaal origineel en blijft dat ook. Die heeft 10k op de teller staan en daar sleutel ik niet aan. Niet mijn ding ik rij op die sportster.

Een andere hobby van mij zijn Yamaha eencylinders. Ik heb een SRX600 en een SZR660 gehad. Dit is mijn laatste mijn SR250 projectje. Die heb ik tot het laatste boutje uit elkaar gehad, voor revisiewerk deels bij Jan Smit Powerparts geweest die heeft de cylinder gehoond en de kleppen geslepen en geschuurd. Leuk geknutseld en geleerd van techniek, ik heb er 100km op gereden en hij gaat weg.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]



Hee` het is hier geen brommertopic :( weg met dat ding hier .. ;)

Leuk brommertje van gemaakt samen met je ouwe ... }) hebben jullie de wielen zelf ook gespaakt ?

captain awesome

Berichten:
6.860
Reg. datum:
16 jan. 2008
quote:
Mojave schreef op 27 oktober 2017 @ 10:01:
Almere is geen probleem voor de afstand. Ik verwacht geen kilometers meer te maken met de Harley, hooguit 2K per jaar. Dus het zal gaan om jaarlijks motorolie of om het jaar met de moderne olie soorten. En de 8k beurten maar dat zal eens in de zoveel jaar zijn. De dealer rekent voor een kleine beurt 280 euro. Maar stel je rijdt 2K per jaar, rekenen ze dan 280 euro voor alleen blok olie verversen? Dat gaan we dus niet doen.

Ik heb het onderhoudsschema erbij gepakt. Wat wil ik dat eraan gedaan wordt? Hij staat nu op 10k en ik wil hem een 8k beurt laten geven. Dat wordt volgens jaar want nu kan ik niet rijden, maar dat maakt niet uit. Voor de motor lijkt het mij vooral belangrijk dat de primaire ketting goed staat. Verder de reguliere dingen volgens het schema. Dan kan ik het jaar erop weer toe met alleen een olie wissel. Ik zoek dus een adres die ook alleen een olie wissel doen en dis niet daarvoor de prijs van een 8k beurt rekenen.

Wat denken jullie moet de olie echt jaarlijks vervangen? Als ik ga rijden laat ik het blok goed op temperatuur komen dus geen korte stukjes. Moet dan echt de olie jaarlijks vervangen? Verder vraagt zo een Harley niet zoveel onderhoud, kilometers staan er bijna niet op, door de pekel rij ik niet dus remmen etc gaan niet vastzitten, klepstoters dus geen kleppen stellen. Die primaire ketting lijkt mij belangrijk want als die niet goed staat lijkt mij dat hij klappen door gaat geven aan de krukas of de versnellingsbak. Bougies hoeven bijvoorbeeld pas bij 48k vervangen, daar kom ik niet aan. Met mijn gebruik verwacht ik geen gekke dingen, maar als je jarenlang helemaal nergens naar kijkt dat is ook niet goed.

Klopt mijn beredenering een beetje of zie ik dingen over het hoofd?


Ik rij ook relatief weinig met de shovel. Op het moment in mijn leven, kom ik er gewoon niet aan toe. Di jaar misschien nog wel minder dan 2k in totaal.

Nu heb ik vorig jaar de olie in het verjaar gewisseld. Dit jaar niet. En ik ga dat volgend jaar ook niet doen, als ik nog steeds zo weinig rijd. Met zo weinig kilometers vind ik dat echt onzin.
"maar olie moet je ook vervangen als die stil staat", dat klopt ook maar ik geloof niet dat dat zo hard loopt. Als ik die mooie reclame geloof wat voor performance je uit die olie kan halen, geloof ik ook wel dat het langer kan meegaan dan een jaar.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
Mach 4 schreef op 27 oktober 2017 @ 11:24:

[...]



Hee` het is hier geen brommertopic :( weg met dat ding hier .. ;)

Leuk brommertje van gemaakt samen met je ouwe ... }) hebben jullie de wielen zelf ook gespaakt ?
Wielen laten spaken bij een cb750 specialist hier in de buurt. Wel zelf de stalen delen gezandstraald en aluminium delen geplaspareld en tank en spatborden en velgen gespoten. In het blok alle lagers vervangen. Jan Smit Powerparts heeft de cylinder gehoond en de kleppen geslepen en geschuurd. Zelf hebben we een nieuwe nokkenas geplaatst, nieuwe distributie ketting en nieuwe zuiger plus veren. Er stond 60k op de teller dan is zo een oldschool eenpitter dus wel toe aan een top end. Na revisie heb ik er 100km mee gereden. Verder zijn balhoofdlagers wiellagers allemaal nieuw.

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Een ander topic over onderdelenprijzen dat ik heb geopend heeft ineens een slotje. Ik ben oprecht verontwaardig en dat lijkt op censuur, omdat er ook moderators zijn die hun brood verdienen met onderdelen verkopen. Als dit zo doorgaat is mijn einde op MF van mijn kant vrijwillig in zicht. Ik zie werkelijk niet wat ik verkeerd doe. Is MF commercieel geworden?

Als jullie niets meer van mij horen ben ik 100% meelezer geworden of volledig afgehaakt. Ze mogen mij een ban geven, het boeit mij niet. Ik gedraag mij keurig en trek het totaal niet persoonlijk aan.

Berichten:
7.557
Reg. datum:
12 okt. 2013
Locatie:
-----
quote:
sleeŽr schreef op 27 oktober 2017 @ 11:42:

[...]


Ik rij ook relatief weinig met de shovel. Op het moment in mijn leven, kom ik er gewoon niet aan toe. Di jaar misschien nog wel minder dan 2k in totaal.

Nu heb ik vorig jaar de olie in het verjaar gewisseld. Dit jaar niet. En ik ga dat volgend jaar ook niet doen, als ik nog steeds zo weinig rijd. Met zo weinig kilometers vind ik dat echt onzin.
"maar olie moet je ook vervangen als die stil staat", dat klopt ook maar ik geloof niet dat dat zo hard loopt. Als ik die mooie reclame geloof wat voor performance je uit die olie kan halen, geloof ik ook wel dat het langer kan meegaan dan een jaar.


Ach joh` olie kan wel 17 jaar mee .. had m`n Fendt tractor maar eens een keer ververst na die periode ..
Loopt nog steeds als nieuw , mensen worden veelal bang gelult om ze maar aan de koop te houden ..
Mach 4 wijzigde dit bericht op zaterdag 28 oktober 2017 12:37 (6%)

Berichten:
7.557
Reg. datum:
12 okt. 2013
Locatie:
-----
quote:
Mojave schreef op 27 oktober 2017 @ 12:05:
Een ander topic over onderdelenprijzen dat ik heb geopend heeft ineens een slotje. Ik ben oprecht verontwaardig en dat lijkt op censuur, omdat er ook moderators zijn die hun brood verdienen met onderdelen verkopen. Als dit zo doorgaat is mijn einde op MF van mijn kant vrijwillig in zicht. Ik zie werkelijk niet wat ik verkeerd doe. Is MF commercieel geworden?

Als jullie niets meer van mij horen ben ik 100% meelezer geworden of volledig afgehaakt. Ze mogen mij een ban geven, het boeit mij niet. Ik gedraag mij keurig en trek het totaal niet persoonlijk aan.




Neem contact op met de mod en vraag hem waarom ...

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
Mach 4 schreef op 27 oktober 2017 @ 12:18:

[...]




Neem contact op met de mod en vraag hem waarom ...
Heb ik gedaan. Ik wacht zijn reactie even af voor ik hier mijn mening ventileer.

Berichten:
10.757
Reg. datum:
20 feb. 2008
quote:
Mojave schreef op 27 oktober 2017 @ 10:01:
Almere is geen probleem voor de afstand. Ik verwacht geen kilometers meer te maken met de Harley, hooguit 2K per jaar. Dus het zal gaan om jaarlijks motorolie of om het jaar met de moderne olie soorten. En de 8k beurten maar dat zal eens in de zoveel jaar zijn. De dealer rekent voor een kleine beurt 280 euro. Maar stel je rijdt 2K per jaar, rekenen ze dan 280 euro voor alleen blok olie verversen? Dat gaan we dus niet doen.

Ik heb het onderhoudsschema erbij gepakt. Wat wil ik dat eraan gedaan wordt? Hij staat nu op 10k en ik wil hem een 8k beurt laten geven. Dat wordt volgens jaar want nu kan ik niet rijden, maar dat maakt niet uit. Voor de motor lijkt het mij vooral belangrijk dat de primaire ketting goed staat. Verder de reguliere dingen volgens het schema. Dan kan ik het jaar erop weer toe met alleen een olie wissel. Ik zoek dus een adres die ook alleen een olie wissel doen en dis niet daarvoor de prijs van een 8k beurt rekenen.

Wat denken jullie moet de olie echt jaarlijks vervangen? Als ik ga rijden laat ik het blok goed op temperatuur komen dus geen korte stukjes. Moet dan echt de olie jaarlijks vervangen? Verder vraagt zo een Harley niet zoveel onderhoud, kilometers staan er bijna niet op, door de pekel rij ik niet dus remmen etc gaan niet vastzitten, klepstoters dus geen kleppen stellen. Die primaire ketting lijkt mij belangrijk want als die niet goed staat lijkt mij dat hij klappen door gaat geven aan de krukas of de versnellingsbak. Bougies hoeven bijvoorbeeld pas bij 48k vervangen, daar kom ik niet aan. Met mijn gebruik verwacht ik geen gekke dingen, maar als je jarenlang helemaal nergens naar kijkt dat is ook niet goed.

Klopt mijn beredenering een beetje of zie ik dingen over het hoofd?



Ik denk het volgende :

Als de HD overwegend geparkeerd staat , dan dient ie wel eens met regelmaat gestart te worden.
Dit komt omdat die moderne kut-benzine een recidu achterlaat wat vervelend gaat doen in de brandstof-toevoer als pomp/injectors of carb.
Het zo-nu-en-dan starten om het brandstof-systeem schoon te houden ,
vervuilt de olie enorm .
Ik zou er zelf in dat geval voor kiezen om dan toch maar die olie voor aanvang van het seizoen te (laten) verversen.
Bougietjes gaan er bij mij ook eerder uit,....de HD-bougies worden gemaakt door Champion wat zo'n beetje het slechtste merk op de markt is.
( langs de kant staan door een doorgeslagen bougietje is me die paar knaken niet waard )
Vorkolie is ook belangrijk ,....bij afkoeling komt er vocht in .
( ik weet nog , toen ik mijn 2ehands EVO kocht , was dit waarschijnlijk nog nooit eerder ververst ,....het was verzuurd en stonk gewoon naar de stront )

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Ondanks alle verhalen over slechte benzine heb ik daar zelf nog nooit problemen mee gehad. Na maanden winterstalling gewoon starten en keurig lopen. Zowel met de Harley als met mijn Yamaha en Suzuki motorfietsen. Ik start de motor juist niet in de winter vanwege vocht in de olie wat je daarmee creŽert.

Net even gebeld met de dealer. Voor de prijzen hoef ik het niet te laten als ik vergelijk met andere zaken. Met mijn gebruik van weinig kilometers en niet door pekel (remmen e.d. die vast gaan zitten) verwacht ik geen grote dingen. Banden zijn altijd wel schreeuwend duur bij een dealer. Ik geloof 600 euro voor twee originele banden. Dan kies ik liever voor Heidenau daar heb ik goede ervaringen mee. De dealer rekent voor een 8k beurt 245 euro voor een 16k beurt 300 euro en alleen olie verversen 100 euro. Dan heb ik er ook geen omkijken naar. Zoals ik zei de primaire ketting staat dan afgesteld wat volgens mij de levensduur van je blok verlengd etc.

Ik zit nog te dubben, maar ik denk dat het voor mij niet zoveel uitmaakt of ik naar een bedrijf als Willem Been ga of naar de dealer. Het blijft afwachten, als ze ineens met hoge kosten gaan komen die ik niet thuis kan brengen dan doen we dat niet.

Nog even over de olie. Vaak worden andere uitlaten en luchtfilter geplaatst en wordt de motor opnieuw afgesteld. Dat moet dan wel met meer open luchtfilter anders loopt hij te arm. Maar het verhaal gaat vaak dat ze standaard te arm zijn afgesteld. Maar als je ze rijker gaat afstellen ga je juist door het rijkere mengsel meer brandstof in je olie krijgen dus meer vervuiling in de olie. Voorheen heb ik ook motoren laten afstellen op de bank, maar ik ga tegenwoordig voor de standaard afstelling. Ik heb meer blokken in puin zien draaien die getuned waren dan dat ik standaard blokken in elkaar heb zien draaien. Oke het gaat als de brandweer als ze op de bank zijn geweest. Zo had ik met mijn Suzuki 650 twin. Tot 160km/u kwamen 900-1000cc sportfietsen er gewoon niet voor dat ding ging als de brandweer. Maar in de winter liep het ding beroerd. Op vermogen was dat ding netjes afgesteld hoor. Die jongens waren NK kampioen geworden in de super mono komt klasse dus vermogen wisten ze wel uit een motor te persen. Maar ik heb ze ook gezien. Zaterdag op de training ineens 30pk kwijt. Motor ging in de bus en de monteurs waren de hele nacht aan het sleutelen om zondag weer aan de start te staan. Ik dwaal af. Maar ondanks de vele verhalen geloof ik dat een standaard afstelling het beste is voor de levensduur van je blok.

Easy does it

Berichten:
7.999
Reg. datum:
01 sep. 2006
Locatie:
Gouda
quote:
Mojave schreef op 27 oktober 2017 @ 17:48:
Ondanks alle verhalen over slechte benzine heb ik daar zelf nog nooit problemen mee gehad. Na maanden winterstalling gewoon starten en keurig lopen. Zowel met de Harley als met mijn Yamaha en Suzuki motorfietsen. Ik start de motor juist niet in de winter vanwege vocht in de olie wat je daarmee creŽert.

Nou, ik heb net een oude ZXR750 verkocht (met carbs), en die had er ťcht veel last van.
2 maanden stilstaan = echt slecht starten. Kkwam dan na een km of 5 rijden wel weer los, maar toch.

Mijn truc was om de benzinekraan (jaja, '89 oldskool) dicht te doen en dan de vlotters af te tappen (of leegrijden), dat is perfect.
ZR750C KZ1100B ZX750E CX500 GSX750ES GSX750ES VFR800 ABS ZX-6E ZX900A XL500R EX500 ZXR750 XVZ1300 GSX1100F Sprint 1050 GT ABS HD Road King

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Begin dit jaar mijn Yamaha SRX600 verkocht, nergens last van. Die heeft geen start oor is kick only. Na de winter bougie eruit en voorverwarmen op gasstel maar benzine geen problemen mee. Hoelang dat toch, is de ene motor er gevoeliger voor dan de andere?

Easy does it

Berichten:
7.999
Reg. datum:
01 sep. 2006
Locatie:
Gouda
Dat is een 600cc eenpitter, met een enkele carb denk ik?
Die zal grotere sproeiers hebben dan een 750 4-cil (met 4 carbs), gok dat dat het verschil is.
ZR750C KZ1100B ZX750E CX500 GSX750ES GSX750ES VFR800 ABS ZX-6E ZX900A XL500R EX500 ZXR750 XVZ1300 GSX1100F Sprint 1050 GT ABS HD Road King

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Nee een 600cc eenpitter met 2 carbs een CV en een gasschuif carb.

Mijn Suzuki SV 650 had ook geen last met benzine.

Mijn sportster injectie uit 2012 ook niet.

En ik tank geen super kwaliteit benzine gooi nooit een flesje in de tank.

Berichten:
6.457
Reg. datum:
06 mrt. 2004
Locatie:
dussen
quote:
FLSTC schreef op 27 oktober 2017 @ 17:05:

[...]



Ik denk het volgende :

Als de HD overwegend geparkeerd staat , dan dient ie wel eens met regelmaat gestart te worden.
Dit komt omdat die moderne kut-benzine een recidu achterlaat wat vervelend gaat doen in de brandstof-toevoer als pomp/injectors of carb.
Het zo-nu-en-dan starten om het brandstof-systeem schoon te houden ,
vervuilt de olie enorm .
Ik zou er zelf in dat geval voor kiezen om dan toch maar die olie voor aanvang van het seizoen te (laten) verversen.
Bougietjes gaan er bij mij ook eerder uit,....de HD-bougies worden gemaakt door Champion wat zo'n beetje het slechtste merk op de markt is.
( langs de kant staan door een doorgeslagen bougietje is me die paar knaken niet waard )
Vorkolie is ook belangrijk ,....bij afkoeling komt er vocht in .
( ik weet nog , toen ik mijn 2ehands EVO kocht , was dit waarschijnlijk nog nooit eerder ververst ,....het was verzuurd en stonk gewoon naar de stront )


Als je een harley die lang stilstaat regelmatig even start kun je natuurlijk ook ff een glaasje water in de olietank gooien , dan heb je het zelfde bereikt zonder de moeite van het starten
En ngk of denso's passen ook gewoon in harley , dus waarom zou je er een champion in draaien

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
quote:
Mojave schreef op 27 oktober 2017 @ 12:05:
Een ander topic over onderdelenprijzen dat ik heb geopend heeft ineens een slotje. Ik ben oprecht verontwaardig en dat lijkt op censuur, omdat er ook moderators zijn die hun brood verdienen met onderdelen verkopen. Als dit zo doorgaat is mijn einde op MF van mijn kant vrijwillig in zicht. Ik zie werkelijk niet wat ik verkeerd doe. Is MF commercieel geworden?

Als jullie niets meer van mij horen ben ik 100% meelezer geworden of volledig afgehaakt. Ze mogen mij een ban geven, het boeit mij niet. Ik gedraag mij keurig en trek het totaal niet persoonlijk aan.
EDIT: de reden van het slotje was dat dit een MOTOR forum is en ik was begonnen over AUTO onderdelen. In de veronderstelling dat de discussie generiek is omdat motoren ook onderdelen nodig hebben. Maar ik was op het verkeerde been gezet vandaar mijn verontwaardiging. Niets aan de hand dus. Ik had verkeerde conclusies getrokken omdat de reden van het slotje er niet bij was vermeld. Eind goed al goed en ik ben weer een blije MF'er :)

Allah snackbar!!!

Berichten:
4.139
Reg. datum:
09 jun. 2007
Zou het voor een langparkeerder en olietoestand ook niet uitmaken of die dan in een garage met constante temperatuur staat of buiten waarbij keer op keer condensvorming zal (kunnen) optreden?
(4-cilinder : chopper) = 2(tang : varken)

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Dat zou je denken ja dat een verwarmde garage beter is. Die van mij staat in een koud schuurtje. Wel op een betonnen vloer (geen optrekkend vocht) en goede ventilatie. Het meest slechte voor je motor is een slecht geventileerde garagebox dat is een grote condens box.

Maar ja een mens kan niet alles hebben he ;)

Berichten:
2.242
Reg. datum:
13 aug. 2015
Ik dacht gewoon de onderhoudsvoorschriften van Harley aan te houden. Ik kan wel van alles eerder vervangen, maar 100% zekerheid heb je nooit. Maar laat ik het omdraaien. Zijn er veel gevallen bekend van Harleys die stilvallen door de Champion bougies? Kijk als het een veelvoorkomende kwaal is, dan vind ik het een ander verhaal.

Anders krijg je net als mijn schoonvader is Suriname. Net als veel Amerikanen, die zweren er bij auto's heilig bij dat de olie elke 3k miles ververst moet worden want dat moest in de jaren 70 toch ook zo. Ze rijden daar in Paramaribo met een lijnbus waarvan ze ELKE WEEK de olie verversen. Mijn zwager hier in Nederland is ook automonteur die verklaart ze voor gek. Maar hij krijgt het niet aan hun verstand dat ze overdreven met onderhoud doen. Of zullen ze ruwe olie verkopen in SU?

Iedereen bepaalt het natuurlijk voor zijn eigen motor he, dat blijft eigen keuze. Gelukkig wonen we wat dat betreft nog in een vrij land ;)

Berichten:
35.453
Reg. datum:
04 jan. 2006
Locatie:
Knekelveenschemond
quote:
Mojave schreef op 28 oktober 2017 @ 09:28:

Anders krijg je net als mijn schoonvader is Suriname. Net als veel Amerikanen, die zweren er bij auto's heilig bij dat de olie elke 3k miles ververst moet worden want dat moest in de jaren 70 toch ook zo.


Amerikanen doen niet aan preventief onderhoud. Rijden door totdat er iets stuk gaat. Doen ze met alles trouwens. Olie ververs je niet, maar vul je gewoon bij.

Als reparatie te duur wordt kopen ze een exemplaar wat verser is.
Never argue with a fool. People might not know the difference.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.