Motor-Forum

Select Forum

Remcapaciteit verbeteren van Blackbird+EMLGT2001


MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
1320170812_155335s.jpg
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Zo foto's geplaatst. En ja alles is nog vies van 3000km alpen met hier en daar een modderpad :)
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.933
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
Ja, dit is de originele achterrempomp en achterremklauw met het gescheiden remsysteem (vandaar de 2 leidingen).
Waar lopen die leidingen dan nu heen? En welke gaat waarheen?
www.motorbanden.eu


MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Vanuit de rempomp van de achterrem gaat er 1 leiding naar de remklauw van het achterwiel en 1 leiding naar de bak en wordt onder de bak gesplitst, waarbij er 1 naar een klauw op het voorwiel gaat en 1 naar het bakwiel.

Heb je nog ervaring met verschillende remblokken op het achterwiel?
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.940
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Icul8r schreef op 15 augustus 2017 @ 14:22:
Vanuit de rempomp van de achterrem gaat er 1 leiding naar de remklauw van het achterwiel en 1 leiding naar de bak en wordt onder de bak gesplitst, waarbij er 1 naar een klauw op het voorwiel gaat en 1 naar het bakwiel.


Dat is een constructie die heel veel mensen hebben. Je hebt ook zo'n Zundapp Grimeca klauwtje, dat zou een goede combinatie moeten zijn.Het ontluchten is een drama maar eenmaal vol zou dat goed moeten zijn.
Zijn de remmen wel goed hard?
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Nee remmen zijn niet super hard. Beetje zacht zelfs. Misschien wat lucht en de vloeistof is inmiddels ook 2,5 jaar oud.

Bevestig jij ook het gebruik van DOT5.1?
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.940
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Ik gooi er gewoon Dot 4 in. Ik heb nooit kokende remvloeistof gehad, ook niet in de bergen dus ik zie niet waarom ik af zou wijken van de norm.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Ik ben benieuwd naar de reactie van HW34 en de opbouw van zijn oplossing.

Ad van Gils adviseert mij om de handrem te koppelen aan de 2 klauwen voor en de voetrem enkel de klauw achter en het zijspan wiel te laten remmen. En geen tweede remklauw op het bakwiel te zetten.
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.933
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Icul8r schreef op 15 augustus 2017 @ 14:22:
Vanuit de rempomp van de achterrem gaat er 1 leiding naar de remklauw van het achterwiel en 1 leiding naar de bak en wordt onder de bak gesplitst, waarbij er 1 naar een klauw op het voorwiel gaat en 1 naar het bakwiel.

Heb je nog ervaring met verschillende remblokken op het achterwiel?

Op de remklauw achter zitten 2 aansluitingen voor de remleidingen. De "achterste" bedient 2 remzuigers, en de "middelste" bediend alleen de middelste remzuiger.

Ikzelf prefereer de Ferodo FDB2098ST gesinterde remblokken op de BB. Maar remblokken zouden het gevoel van hardheid niet mogen be´nvloeden, alleen de vertraging.
www.motorbanden.eu


MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
quote:
Super Blackbird schreef op 16 augustus 2017 @ 13:16:

[...]

Op de remklauw achter zitten 2 aansluitingen voor de remleidingen. De "achterste" bedient 2 remzuigers, en de "middelste" bediend alleen de middelste remzuiger.

Ikzelf prefereer de Ferodo FDB2098ST gesinterde remblokken op de BB. Maar remblokken zouden het gevoel van hardheid niet mogen be´nvloeden, alleen de vertraging.


Wordt wel gezegd dat gesinterde remblokken de remschijven opvreten... wat is jouw ervaring?
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
370
Reg. datum:
23 sep. 2005
Locatie:
apeldoorn
Bij gesinterde remblokken slijten schijven inderdaad sneller.
Mßßr dit komt omdat de vertraging gewoon vele malen beter is door de wrijving schoen-op-schijf.

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
quote:
Super Blackbird schreef op 16 augustus 2017 @ 13:16:

[...]

Op de remklauw achter zitten 2 aansluitingen voor de remleidingen. De "achterste" bedient 2 remzuigers, en de "middelste" bediend alleen de middelste remzuiger.

Ikzelf prefereer de Ferodo FDB2098ST gesinterde remblokken op de BB. Maar remblokken zouden het gevoel van hardheid niet mogen be´nvloeden, alleen de vertraging.


Die wil ik eigenlijk wel bestellen bij je. Neem aan dat deze inderdaad voor de achter klauw zijn. Denk je dat deze FDB2120ST past op de klauw van het zijspan wiel?
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Overigens niemand maakt de opmerking dat andere remklauwen een verbetering kunnen geven. Dat verbaast mij eigenlijk wel. Is dat Grimeca klauwtje nauw goed of kun je die vervangen door een beter nieuwere Brembo klauw?
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Nu op TRX850!

Berichten:
7.430
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
Icul8r schreef op 16 augustus 2017 @ 16:55:
Overigens niemand maakt de opmerking dat andere remklauwen een verbetering kunnen geven. Dat verbaast mij eigenlijk wel. Is dat Grimeca klauwtje nauw goed of kun je die vervangen door een beter nieuwere Brembo klauw?


De vertraging komt niet van het bakwiel. De vertraging komt van het voorwiel. En dat Grimeca klauwtje dient alleen om bij remmen in het rechte spoor te blijven. En daqt kan zo'n Grimecaatje prima.
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.472
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Grimeca en Brembo zijn technisch zo goed als gelijk, gebruiken voor verschillende klauwen ook dezelfde mallen.
Dus switchen naar Brembo heeft weinig zin.
Grimeca produceerd heel veel OEM.

Enige verbetering die hier technische haalbaar is zijn grotere klauwen, of proberen de ventilatie voor te verbeteren, hier zitten beide klauwen op de zelfde schijf waardoor mijns insziens de koeling effectief halveerd, bij auto's is dit opgelost door ventilatie in de schijf, maar daar heb je met motorklauwen geen ruimte voor. Misschien iets van een luchthapper ernaast?
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.940
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Met Kwastert, het klauwtje op het bakwiel is alleen om hem in het spoor te houden, niet om te vertragen. Als je daar een echte rem op gaat zetten moet je een losse rempomp met pedaal hebben om hem apart te kunnen doseren.
Ik denk dat je de remwerking al kunt verbeteren door het hele leidingsysteem door te spoelen.
Een tweede zijspanrem op de voorrem is leuk maar ook moeilijk ontluchten. Bovendien neemst hij capaciteit weg van de vooremmen. Ik zou het advies van Ad v Gils opvolgen en hem afkoppelen.
Uiteindelijk gaat het om de verhouding van het oppervlak van de rempomp ten opzichte van de totale oppervlakte van de remzuigers. De verplaatsing van de zuigertjes in het bakremmetje gaat van de verplaatsing in de voorremmen af. Als je daarbij nog rubberen leiding en een luchtbelletje hebt knijp je zo tegen het handvat.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Moderator

Jeg elsker deg ogsň

Berichten:
100.573
Reg. datum:
08 jan. 2003
Functie:
Moderator
quote:
Icul8r schreef op 16 augustus 2017 @ 15:00:

[...]


Wordt wel gezegd dat gesinterde remblokken de remschijven opvreten... wat is jouw ervaring?


Gesinterde remblokken hebben geen tanden, dus dat is onzin.

Wel doen ze hun werk gewoon beter wat logischerwijs een wat hogere slijtage tot gevolg heeft.
Als je gewone remblokken met kettingvet insmeert zal je slijtage nihil zijn.

Zeg het maar: Wil je harder remmen of wil je langere levenduur ?







quote:
Icul8r schreef op 15 augustus 2017 @ 16:38:
Nee remmen zijn niet super hard. Beetje zacht zelfs. Misschien wat lucht en de vloeistof is inmiddels ook 2,5 jaar oud.

Bevestig jij ook het gebruik van DOT5.1?


Is het misschien verstandig hier eerst eens iets aan te doen ?

Kost in tegenstelling tot andere oplossingen het minst en het lijkt me dat het ook nog eens het grootste probleem is.
Pastafarian
The devil does not exist, it's just God when he's drunk.
All that is needed for evil to succeed is that decent human beings do nothing.

De Specialist.

Berichten:
17.467
Reg. datum:
30 nov. 2001
Locatie:
Waar ter wereld ik ook kwam.
Het hoeft niet perse 6.1 te zijn Er is ook dit 4 met een hoog kookpunt (Nico 5.1 of hoger)
Every loser needs a fucking hero.

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Dank voor alle reacties. Plan is als volgt

Ik bestel voor de achterklauw en zijspanklauw gesinterde remblokken. Deze monteer ik en spoel het hele systeem door met versie 5.1. Dan ga ik weer ff kijken wat het verschil is.

Tweede aanpassing die ik zelf kan doen is de radiale rempomp monteren aan de voorkant. Kijken wat dat doet.

En als ik daarna nog niet tevreden ben kan ik inderdaad beide voorremmen vanaf de handrem bedienen en de voetrem alleen de achterrem en het bakwiel laten doen. Ook het advies van Ad van Gils en lijkt logisch. Weet nog niet of ik dit zelf doe of laat doen.

Lijkt me prima plan zo.
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
3
Reg. datum:
18 aug. 2017
Locatie:
Nijmegen
Hoi ik heb ook een blackbird eml combi
En ben daar al uitgebreid mee bezig geweest
Voor remklauwen zijn verbreed en daar door niet honder% stijf meer.
Zijn van het merk grimeca is gelijk aan brembo gold line.
Ik heb op de bak nu een brembo zitten maar naar mijn idee zijn die gelijk.
Alle bij je remklauwen koppelen met de voor rem is niet mogelijk ivm met de opbrengst van de rem pomp. Van 12mm ook na het monteren van nieuwe staale lijdingen en een 14mm Suzuki rempomp niet.
Heb uiteindelijk de Suzuki rem pomp gebruikt op een klauw voor. De rest op achter. Leiding van voor naar de klauw achter weg gehaald waar door je mooier in kunt remmen bij een bocht naar rechts.
Kan nu voor zo hard remmen dat je de klauw hoort kraken. Maar nog niet zo als ik het zo willen. En kijk uit met andere remblokken voor schijf van eml is ander. Matriaal dan de standaard motor schijf

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.933
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Icul8r schreef op 16 augustus 2017 @ 16:45:

[...]


Die wil ik eigenlijk wel bestellen bij je. Neem aan dat deze inderdaad voor de achter klauw zijn. Denk je dat deze FDB2120ST past op de klauw van het zijspan wiel?

Ik begrijp niet goed hoe jij via de door mij aangeboden remblokken (FDB2098ST)op de FDB 2120ST uit komt.....
Bij de BB zit de 2098 in alle 3 remklauwen.
www.motorbanden.eu


twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.940
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Super Blackbird schreef op 18 augustus 2017 @ 14:07:

[...]

Ik begrijp niet goed hoe jij via de door mij aangeboden remblokken (FDB2098ST)op de FDB 2120ST uit komt.....
Bij de BB zit de 2098 in alle 3 remklauwen.

Dat gaat om het Grimeca klauwtje op het zijspanwiel.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Need 4 Speed, Food 4 Thought!

Berichten:
14.933
Reg. datum:
21 jun. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
halflive schreef op 18 augustus 2017 @ 14:36:

[...]

Dat gaat om het Grimeca klauwtje op het zijspanwiel.

Ik heb geen idee welke remblokken daar in passen. Daarvoor moet ik weten welke klauw dat is. Ik neem aan dat Grimeca wel meer dan 1 remklauw heeft?
www.motorbanden.eu


Berichten:
882
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
https://www.m2trading.com...llia-rs-1993-en-1996-voor

Deze remblokken in mijn grimeca klauwtje van mijn eml gt2001 span!

Heb ze toevallig van de week besteld bij de lokale brommertoko

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.750
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
quote:
Raimondo schreef op 18 augustus 2017 @ 09:01:
Hoi ik heb ook een blackbird eml combi
En ben daar al uitgebreid mee bezig geweest
Voor remklauwen zijn verbreed en daar door niet honder% stijf meer.
Zijn van het merk grimeca is gelijk aan brembo gold line.
Ik heb op de bak nu een brembo zitten maar naar mijn idee zijn die gelijk.
Alle bij je remklauwen koppelen met de voor rem is niet mogelijk ivm met de opbrengst van de rem pomp. Van 12mm ook na het monteren van nieuwe staale lijdingen en een 14mm Suzuki rempomp niet.
Heb uiteindelijk de Suzuki rem pomp gebruikt op een klauw voor. De rest op achter. Leiding van voor naar de klauw achter weg gehaald waar door je mooier in kunt remmen bij een bocht naar rechts.
Kan nu voor zo hard remmen dat je de klauw hoort kraken. Maar nog niet zo als ik het zo willen. En kijk uit met andere remblokken voor schijf van eml is ander. Matriaal dan de standaard motor schijf


Interessant stukje. Nog een vraag, ik neem aan dat de voetrem nog steeds een klauw voor bediend of doe je nu beide remklauwen aan het voorwiel met de handrem?

Dus de standaard Blackbird rempomp is 12mm. Even uitzoeken wat de radiale rempomp is van een ZX6R uit 2005\2006.
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.