Motor-Forum

Select Forum

Stotteren/haperen Suzuki GSXR 750 k2


Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
Beste forumleden,

Ik schakel de hulplijn weer eens in voor een vervelend probleempje, hopelijk kunnen jullie me weer op weg helpen.

Sinds twee jaar ben ik in het bezit van een Suzuki GSXR 750 k2 waarmee ik enkele keren per jaar op het circuit rij, de rest van het jaar staat hij stil. Tijdens het rijden had ik vorig seizoen in kleine mate last van iets stotteren/haperen van de motor bij het uit accelereren van een bocht. Met name aan het einde van de dag kwam dit voor. Ik reed toen op accu´s omdat ik problemen had met het laadcircuit. Mijn gevoel zei dat het stotteren daar mee te maken had (leeg rakende accu), echter nu ik het laadcircuit helemaal op orde heb (nieuwe dynamo, SR en accu met juiste laadspanning) is het probleem nog niet weg maar eerder erger geworden.

Ik zal mijn laatste circuitdag proberen te omschrijven; wegrijden van huis, ongeveer 60km aan één stuk rustig gereden naar het circuit zonder een enkele stottering. Eerste twee heats gereden op circuit, geen enkel probleem. Derde heat halverwege voelde ik voor het eerst inhouden van de motor. Daarna gelijk aan de kant gezet en het laadcircuit gecontroleerd omdat ik dacht dat het daar in zou zitten, echter laadspanning was prima. Vierde en vijfde heat gereden, maar was eigenlijk niet te doen. Zeer veel last van stotteren/inhouden bij accelereren. Ook bij het rustig terug naar huis rijden had ik er veel last van.

Het stotteren gebeurd in alle versnellingen vanaf ongeveer 5000rpm tot ongeveer 7000rpm. Boven de 7000rpm is het weer een naaimachine en tot de rest van toerengebied geen enkele hapering. Bij zeeeeer geleidelijk gas geven kan ik zonder hapering door het probleemgebied komen. Maar bij normaal en stevig gas geven hapert hij als een gek. Het voelt dan alsof hij voor een milliseconde geen benzine/ontsteking heeft en dat snel achter elkaar totdat je boven de 7000rpm komt.

Waar kan ik het beste beginnen met zoeken? Het voelt als of een brandstoftoevoer probleem, of een elektrisch probleem. Zijn er bekende zwakke punten in de gsxr 750 waar ik mee kan beginnen?

Ik wil graag nog een circuitdagje pakken dit jaar, zou mooi zijn om hem snel weer goed lopend te krijgen.

Alvast bedankt voor jullie hulp!! :)

Berichten:
1.373
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
Ik denk dat er een probleem met je brandstoftoevoer is. Hen je carbs of injectie?

Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
Dat gevoel heb ik persoonlijk ook. Ik heb eerder een kapotte brandstofpomp gehad op mijn honda africa twin. Deze symptomen komen erg overeen met toen.

Het is injectie.

Sarcasm is free

Berichten:
21.999
Reg. datum:
17 mrt. 2004
Locatie:
Luttenberg
Eerst eens de brandstofpomp eruit halen en controleren. Heb je toevallig ook nog explosafe in de tank?
VTR1000F straat, GSX-R600 circuit

Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
Ik bedenk me nu dat ik nog iets anders vergeten ben te melden:

Als ik de motor wil starten moet ik in 50% van de gevallen het contactslot of de startonderbreking meerdere malen omzetten voordat ik een "startgeluid" van (ik denk) de brandstofpomp hoor. Pas als ik dat geluid heb gehoord wil de motor starten, anders niet.

Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
quote:
Rambabbel schreef op 20 augustus 2017 @ 17:35:
Eerst eens de brandstofpomp eruit halen en controleren. Heb je toevallig ook nog explosafe in de tank?


Ik neig dus ook in eerste instantie erg naar de brandstofpomp. Is er een goede manier om die te controleren?

BMW R1200R

Berichten:
4.586
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Bobine kan ook een probleem zijn.
Is dit eigenlijk een injectie fiets ?
Bij injectie moet je wel continu brandstofdruk hebben, dus als je brandstofpomp dan slecht is, zou dat het stotteren kunnen verklaren.
Bij carb fiets telt dit natuurlijk veel minder.
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

Berichten:
251
Reg. datum:
09 apr. 2009
JE contactslot is wel in orde dan die moet de eerste verbinding geven

Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
Bah!

Vandaag eindelijk toegekomen om een dagje aan de suus te sleutelen. Heb een tweedehands brandstofpompje van marktplaats gescoort en wou daar eens mee testen.

Dus begonnen met de huidige pomp uit de tank te halen. Ik hoopte stiekem dat het filtertje daarvan vol met prut zou zitten en daarmee het probleem op te lossen. Er zat wel wat spul in, maar niet zozeer dat de toevoer volledig geblokkeerd was. Toch even goed schoongemaakt en weer terug geplaatst. Klein stukje gereden maar de symptomen bleven hetzelfde.

Daarna de andere pomp erin gezet in de hoop dat dat het was. Met deze pomp heb ik niet meer het probleem dat hij niet wil primen bij omzetten van het contactslot dus dat is fijn. Echter bij een proefritje nogsteeds dezelfde symptomen.

Ik heb alles wat ik tegen ben gekomen goed schoongemaakt tot aan de injectoren. Tankbeluchting is het probleem ook niet, heb met de dop open een stuk gereden. Wel rijd ik met een bijna lege tank rond (makkelijk sleutelen), ik kan nog proberen of het verschil maakt met een volle tank. Tevens tegelijkertijd de bougies vervangen.

Iemand suggesties hoe dit verder uit te zoeken?

Ik heb het gevoel dat het probleem erger is geworden in de loop van de tijd. Eerst was het af en toe een hikkertje in een hele dag rijden. Nu is er bijna niet mee te rijden tijdens een klein proefritje...

Help!!

kind a squirrely

Berichten:
555
Reg. datum:
06 nov. 2003
TPS goed doordrenken in wd40 heeft mij eens van hetzelfde probleem afgeholpen.

De Roze techneut ;-)

Berichten:
36.511
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
maarten mak schreef op 23 september 2017 @ 21:18:
TPS goed doordrenken in wd40 heeft mij eens van hetzelfde probleem afgeholpen.



Zo'n tps kan een berg lullige problemen veroorzaken. Ik heb eens gehoord dat boven een bepaalt RPM de tps er niet meer toe-doet ??

Speedtriple 1050

Berichten:
443
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
In Noord Holland
Misschien stomme vraag meet TPS wat is dat?

De Roze techneut ;-)

Berichten:
36.511
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
boytje schreef op 24 september 2017 @ 22:05:
Misschien stomme vraag meet TPS wat is dat?



Een throttle position sensor (TPS, Nederlands: gaskleppositiesensor) is een systeem dat het ontstekingstijdstip van een motor mede bepaalt door de stand van de gasklep(pen) te vergelijken met het toerental.

#67

Berichten:
7.398
Reg. datum:
11 apr. 2002
Locatie:
Veenendaal
Je verhaal klopt half.

TPS is inderdaad een Throttle Position Sensor, die meet hoe ver jij het gas open draait.
Fairings are for homosexuals

Berichten:
210
Reg. datum:
25 nov. 2006
Locatie:
Ijsselstein
Ik heb besloten de motor binnenkort weg te brengen naar een specialist.

Zodra het duidelijk is laat ik weten wat het probleem was/is.

De Roze techneut ;-)

Berichten:
36.511
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
SP1R schreef op 24 september 2017 @ 22:37:
Je verhaal klopt half.

TPS is inderdaad een Throttle Position Sensor, die meet hoe ver jij het gas open draait.



Throttle Position Sensor benaming , dat zegt volgens mij wel genoeg ;)

De Roze techneut ;-)

Berichten:
36.511
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
T1moff schreef op 25 september 2017 @ 18:29:
Ik heb besloten de motor binnenkort weg te brengen naar een specialist.

Zodra het duidelijk is laat ik weten wat het probleem was/is.



Het allermooiste zou zijn als hij over een dynobank zou beschikken? Ben zeer benieuwd wat het uiteindelijk het probleem is.

Anders deze eens bellen https://www.hilltech-dynojet.nl/
WillemVonGrumble wijzigde dit bericht op maandag 25 september 2017 19:17 (7%)

Triumph Tiger & R6 circuit

Berichten:
564
Reg. datum:
30 okt. 2004
Locatie:
omg. Roosendaal
Misschien ergens draadbreuk of slecht contact?
Ben benieuwd of je al weer wat het probleem is?
Ik had het op mijn circuit r6 met een slechte bougie, maar die had je al vervangen.
Doe je niks..... beleef je niks !!

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.