KTM super duke 1290 R - deel 3 - ''Unleash the Beast!!!''
- Onderwerp starter Speedy_Daan
- Startdatum
- Status
denuff
MF veteraan
Schijnt niet veel te doen behalve lawaai zo,n bodis ..
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
- Onderwerp starter
- #453
koenWitjes
MF veteraan
Vind afwerking ook lelijk, lijkt wel een school opdrachtje van leerling.
Pfff gaat weer lang duren voordat het 18+ temp zal zijn.
@larger, hoeist met jou hok? Lees er niks meer over haha
Pfff gaat weer lang duren voordat het 18+ temp zal zijn.
@larger, hoeist met jou hok? Lees er niks meer over haha
largeproject
MF veteraan
Staat te verstoffen in de schuur. 
Ben er vanaf mijn dealer mee naar huis gereden en that it.
Ben er vanaf mijn dealer mee naar huis gereden en that it.
denuff
MF veteraan
Idd. Ik was er ook niet tevreden over. De arrow decat bevalt een stuk beter
Heb zelf de kat eruit gemept van orginele broodtrommel en uit de demper met beleid de killer gepeuterd .
geluid is precies goed kwa db , en kan de killer gewoon weer erin zetten !
Maar van alles wat ik al gehoord heb klinkt de akra toch het aller mooist
maar die prijs pfff....
Heb zelf de kat eruit gemept van orginele broodtrommel en uit de demper met beleid de killer gepeuterd .
geluid is precies goed kwa db , en kan de killer gewoon weer erin zetten !
Maar van alles wat ik al gehoord heb klinkt de akra toch het aller mooist
Het is dus mogelijk om de cat uit de broodtrommel te meppen?
Das een toptip!
nogal raar dat de veringspecialist gewoon zegt om de vering te veranderen..
waar heb je problemen mee ? voor ? achter ? te zacht ? te hard ? static sag afgesteld enz ?
is het een 2017 model ? zoniet heeft de vering al een onderhoudsbeurt gehad ?
als je alle bovenstaande problemen niet kan plaatsen dan zal een andere vering weinig nut hebben, als ik de duurste ohlins erin ram en ik draai alle klikkers willekeurig dan zal die ohlins mij ook niet bevallen.
ik weet ook je niveau van rijden niet, kan best zijn dat je het uiterste uit de fiets haalt en dan zal je idd merken dat de vering niet voldoende is.
waar heb je problemen mee ? voor ? achter ? te zacht ? te hard ? static sag afgesteld enz ?
is het een 2017 model ? zoniet heeft de vering al een onderhoudsbeurt gehad ?
als je alle bovenstaande problemen niet kan plaatsen dan zal een andere vering weinig nut hebben, als ik de duurste ohlins erin ram en ik draai alle klikkers willekeurig dan zal die ohlins mij ook niet bevallen.
ik weet ook je niveau van rijden niet, kan best zijn dat je het uiterste uit de fiets haalt en dan zal je idd merken dat de vering niet voldoende is.
Laatst bewerkt:
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.265
De '14-'16 modellen zijn vrij zacht afgeveerd, dus zeker bij stevig (circuit)gebruik is een set strakkere veren een goede investering. Ik rij als een ouwe lul en hou wel van een beetje comfortabele vering, maar als je van stevig houdt is een bezoekje aan Hyperpro oid geen slechte optie.
Laatst bewerkt:
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
- Onderwerp starter
- #464
denuff
MF veteraan
Jip heb al eens gepost ,merkbaar verschil ( niet in gewicht ) maar in combi met kn filter en db killer weg merkbaar verschil ! En idd@ joris trommel is een gewicht beter is weg ermee .
largeproject
MF veteraan
Is het wel de vering, want bij hoge snelheid van links naar rechts (of andersom) zit er ook beweging in het frame.
-Leon-
MF'er
Als je over de vering wilt gaan beginnen kan ik inmiddels al een paar a4'tjes vol schrijven maar ik zal het proberen kort te houden.
Na aankoop van de motor merkte ik na een tijdje dat de motor bij 160+ gaat slingeren/fishtailen als ik flink op het gas ging. Meestal kwam dit er pas in nadat het asfalt er net wat minder strak bij lag zoals een klein kuiltje in de weg of een teerstrip bij een tunnel/brug e.d.
Daarna naar hyperpro geweest, hier wat aanpassingen gedaan aan de vering en de motor stuurde al iets beter maar het probleem was er nog niet uit.
Ik had dit probleem daarna voorgelegd bij de dealer en ze vonden het geen probleem om er naar te kijken en hebben daarna ook de vering weer afgesteld. Ook na testen geen verbetering.
Beide keren heb ik de motor afgegeven met de originele instellingen en beide keren hebben ze de motor totaal anders afgesteld.
Een maatje van mij had hetzelfde en we zijn uiteindelijk uitgekomen bij de vering specialist van ktm in Malden. Hier hebben we een korte uitleg gekregen over hoe we de vering zelf af kunnen stellen en hoe alles een klein beetje werkt. We hebben daar geen concrete tips gehad maar het enige wat er uitkwam is dat we het eigenlijk allemaal maar moesten gaan testen.
Ik heb ondertussen een locatie gevonden waar ik de helft van de tijd zonder al te veel moeite de slinger er weer in krijg. Helaas heb ik alleen nog geen tijd gehad om een hele dag uit te trekken om hier van alles te proberen.
Na veel research komt het er op neer dat het aan heel veel dingen kan liggen. Banden/vering/flex in het frame/ flex in de voorvork. Van de zomer ga ik zo veel mogelijk proberen uit te sluiten en kan ik er misschien wel op terugkomen. Hopelijk zonder dure aanpassingen aan de vering want daar zit ik niet bepaald op te wachten na de aankoop van een nieuwe fiets
.
Na aankoop van de motor merkte ik na een tijdje dat de motor bij 160+ gaat slingeren/fishtailen als ik flink op het gas ging. Meestal kwam dit er pas in nadat het asfalt er net wat minder strak bij lag zoals een klein kuiltje in de weg of een teerstrip bij een tunnel/brug e.d.
Daarna naar hyperpro geweest, hier wat aanpassingen gedaan aan de vering en de motor stuurde al iets beter maar het probleem was er nog niet uit.
Ik had dit probleem daarna voorgelegd bij de dealer en ze vonden het geen probleem om er naar te kijken en hebben daarna ook de vering weer afgesteld. Ook na testen geen verbetering.
Beide keren heb ik de motor afgegeven met de originele instellingen en beide keren hebben ze de motor totaal anders afgesteld.
Een maatje van mij had hetzelfde en we zijn uiteindelijk uitgekomen bij de vering specialist van ktm in Malden. Hier hebben we een korte uitleg gekregen over hoe we de vering zelf af kunnen stellen en hoe alles een klein beetje werkt. We hebben daar geen concrete tips gehad maar het enige wat er uitkwam is dat we het eigenlijk allemaal maar moesten gaan testen.
Ik heb ondertussen een locatie gevonden waar ik de helft van de tijd zonder al te veel moeite de slinger er weer in krijg. Helaas heb ik alleen nog geen tijd gehad om een hele dag uit te trekken om hier van alles te proberen.
Na veel research komt het er op neer dat het aan heel veel dingen kan liggen. Banden/vering/flex in het frame/ flex in de voorvork. Van de zomer ga ik zo veel mogelijk proberen uit te sluiten en kan ik er misschien wel op terugkomen. Hopelijk zonder dure aanpassingen aan de vering want daar zit ik niet bepaald op te wachten na de aankoop van een nieuwe fiets
.largeproject
MF veteraan
Juist niet, wanneer de vering te strak word, zal het frame nog meer bewegen, ergens moet de kracht weg kunnen, met name achter het balhoofd is de SD wat zwak.
Maar waar lullen we over als Arie Vos 2 keer Ducati open ermee kan winnen en zoveel was er op die fiets niet aangepast.
Maar waar lullen we over als Arie Vos 2 keer Ducati open ermee kan winnen en zoveel was er op die fiets niet aangepast.
Laatst bewerkt:
RacingRalph
Die hard MF'er
- 19 nov 2011
- 851
- 1
Arie heeft aan die SD niet veel aangepast los van wat upgrades. Op wat voor banden, en welke maten rijd je? en hoever zit je wiel in de achterbrug? Er zijn zoveel factoren die meespelen. Het feit dat een verenboer zegt --> hardere veren wil niet zeggen dat dit de oplossing is. Net wat patrick (large) zegt, als de flex ergens anders vandaan komt en je ramt er hardere veren in wordt het alleen maar erger. Wat ook vaak een probleem is het standaard kroonstuk niet stug genoeg is, en dus zorgt voor "beweeglijke voorpoten".
Laatst bewerkt:
-Leon-
MF'er
Tja, waar Arie, Piet en Jan verder mee rijden maakt me ook verder niet uit. Het enige dat ik wel weet is dat ik het probleem keer op keer heb met mijn rijgedrag. Qua gewicht pas ik precies in hetgeen waar de sdr op is gemaakt dus daar zou het niet aan mogen liggen.
Toen ik de motor kocht dacht ik dat de wp vering zich wel kon meten met een merk zoals bijv. Öhlins maar dit blijkt dus ook niet het geval. Als ik nou zeker weet dat alles is opgelost met aanpassing van de vering zou ik dat natuurlijk gelijk doen maar die zekerheid is er niet (en het geld op het moment ook even niet helaas
).
Dat maatje van mij heeft ook de 2017 maar hij heeft wel de pp stuurdemper maar dit maakt in ieder geval ook geen enkel verschil.
Maar goed volgend jaar dus eerst eens beginnen op verse michelins en dan zal ik langzaam het een en ander proberen uit te sluiten . Tot nu toe eerst nog gefrustreerd de winter door 
Toen ik de motor kocht dacht ik dat de wp vering zich wel kon meten met een merk zoals bijv. Öhlins maar dit blijkt dus ook niet het geval. Als ik nou zeker weet dat alles is opgelost met aanpassing van de vering zou ik dat natuurlijk gelijk doen maar die zekerheid is er niet (en het geld op het moment ook even niet helaas
).Dat maatje van mij heeft ook de 2017 maar hij heeft wel de pp stuurdemper maar dit maakt in ieder geval ook geen enkel verschil.
Maar goed volgend jaar dus eerst eens beginnen op verse michelins en dan zal ik langzaam het een en ander proberen uit te sluiten
. Tot nu toe eerst nog gefrustreerd de winter door - Status
