Motor-Forum

Select Forum

Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 34


Berichten:
826
Reg. datum:
27 apr. 2007
Locatie:
Zoetermeer
quote:


Die kunnen aardig bakken!
Ciao! Robert Yamaha SR500 Special - Laverda 500 (572cc) - Laverda 1200 - Laverda 750 (860cc) - Laverda OR600 Atlas - Yamaha SZR660 - Yamaha SZR660 - Suzuki SV650S - Honda VTR1000 SP1 - Honda VTR1000 SP2

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Vakwerk,

https://myalbum.com/photo/SzPaUKmw6avJ/360.jpg

VF500F2; SP2

Berichten:
1.243
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
Wat hoop je ervan te merken? Los van de mooiheid van het vakwerk natuurlijk...

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
We gaan het verschil zien/of niet op de bank.
SP2 gasklephuizen,inlaatkanaal aangepast,brandstofdruk met 0.5 bar verhoogt,snorkel aangepast en deze kelken.

Berichten:
636
Reg. datum:
21 dec. 2014
Locatie:
haarlem
heb je ook de cdu vervangen voor een sp2 unit .
hoe heb je de brandstof druk verhoogt ,heb je toch de snorkel van dhc gekocht ?

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Nee, ga het eerst proberen met een andere map in de pcv.
Ik heb de brandstofdrukregelaar aangepast door met een kogeltje van een kogellager en een tang het membraan in te drukken, had er een brandstofdrukmeter aan hangen en je zag de druk zo veranderen, ik heb nu 4 bar ipv 3,5 bar.
Snorkel helemaal leeg gehaald, ook het tussenschot.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.359
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
sneedee schreef op 28 oktober 2017 @ 11:19:
Nee, ga het eerst proberen met een andere map in de pcv.
Ik heb de brandstofdrukregelaar aangepast door met een kogeltje van een kogellager en een tang het membraan in te drukken, had er een brandstofdrukmeter aan hangen en je zag de druk zo veranderen, ik heb nu 4 bar ipv 3,5 bar.
Snorkel helemaal leeg gehaald, ook het tussenschot.


waren beide aanpassingen merkbaar, of moet dat nog getest worden?
Hoe kom je er zo bij om de brandstofdruk aan te passen?

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Dat moet nog allemaal getest worden, ga naar dezelfde dyno, dan beb
ik het beste vergelijk.
Injectoren van de SP2 hebben 12 gaatjes ipv 4 van de sp1, hogere druk met dezelfde openingstijd van de injector zou een mooiere verneveling/meer opbrengst opleveren. Samen met de grotere gasklephuizen(meer lucht) zou je denken dat het meer oplevert.
Daarom moet hij sowieso de bank op om als aan te passen.
Ik ga er wel van uit dat het verbruik hoger zal zijn.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.359
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
OK, ja daar zit wat in zou je zeggen, ik ben benieuwd hoe dat uitpakt.
Maarrrr, ik dacht dat het vermogen van een SP2 gelijk lag aan dat van een SP1,
of zit ik er nou naast?

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Standaard vermogen is bijna gelijk, dat klopt.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.359
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
sneedee schreef op 28 oktober 2017 @ 19:38:
Standaard vermogen is bijna gelijk, dat klopt.



Maar houd ons op de hoogte, ik wil iig wel weten of er winst is, of dat de motor smeuiger loopt of zo.

Berichten:
636
Reg. datum:
21 dec. 2014
Locatie:
haarlem
ben ook erg benieuwd .
heb ook ergens gelezen over een andere brandstof pomp die meer druk zou leveren ik dacht op het rc51 forum ik hoop dat het helpt .ga je naar vermeer in uithoorn ?

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Ja, bij Jeroen van de Meer.
Pomp levert druk zat, denk dat hij zonder drukregelaar zo naar de 5 bar loopt.

Berichten:
636
Reg. datum:
21 dec. 2014
Locatie:
haarlem
geeft de pomp ten alle tijden dezelfde druk of wordt het op toerental geregeld ?

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Altijd dezelfde druk, wordt afgeregeld door de brandstofdrukregelaar.

pet-fles-pap

Berichten:
21.639
Reg. datum:
14 aug. 2005
Locatie:
Hoofddorp
deze winter gaan er bij mij nwe filters in de benzinepomp en ga extra isoleren en evt hitte schild.
wil toch van die cavitatie af op hoogte.
filters....schijnen wel flink aan de prijs te zijn.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.359
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
vuurbloed schreef op 28 oktober 2017 @ 22:44:
deze winter gaan er bij mij nwe filters in de benzinepomp en ga extra isoleren en evt hitte schild.
wil toch van die cavitatie af op hoogte.
filters....schijnen wel flink aan de prijs te zijn.


Filter is zeker duur, ik weet de prijs niet exact meer, maar rond de 6 tientjes uit mijn hoofd.
Maar gaan wel 40000 mee, volgens Ten Kate.
Maar ik ben er van overtuigt dat je jouw probleem ergens anders in moet zoeken.
Ik kom de laatse 4/5 jaar ook in de alpen, nooit problemen met brandstof gehad.

pet-fles-pap

Berichten:
21.639
Reg. datum:
14 aug. 2005
Locatie:
Hoofddorp
als je ideen hebt.....graag !!!
brainsessie ben ik wel voor in.

het gebeurdt als:

de motor echt door en door heet is (dus zelfs frame is erg heet)
als de tank minder dan half vol is
op hoogte
of heeeeeeel erg warm weer (1X gehad in nederland) na een hele dag rijden.

je hoort dan de pomp echt caviterend geluid maken

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
11.359
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
vuurbloed schreef op 29 oktober 2017 @ 01:18:
als je ideen hebt.....graag !!!
brainsessie ben ik wel voor in.

het gebeurdt als:

de motor echt door en door heet is (dus zelfs frame is erg heet)
als de tank minder dan half vol is
op hoogte
of heeeeeeel erg warm weer (1X gehad in nederland) na een hele dag rijden.

je hoort dan de pomp echt caviterend geluid maken


Je bedoelt dat het net is alsof de pomp lucht pompt?
zou vreemd zijn, de pomp zit ondergedompeld in de brandstof. Als je de boel toch los hebt kun je nog kijken hoe de opbrengst van de pomp is, staat in het WPHB omschreven.
Beste is de brandstof druk ook te meten, maar daar heb je een speciale nippel voor nodig.
Ik zou ook de regelaar eens goed onderzoeken, als de pomp plots snel gaat draaien kan daar misschien wel wat fout gaan.
by the way, mijn frame wordt ook flink warm, of jouwes warmer wordt weet ik natuurlijk niet.

Berichten:
115
Reg. datum:
09 feb. 2014
Locatie:
Drachten
quote:



Vrijdag gekeken, ik denk: ik bestel 'm zaterdag wel ff. Is de SP1 uitverkocht.... ;(

VF500F2; SP2

Berichten:
1.243
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
quote:
mc sp1 schreef op 28 oktober 2017 @ 21:26:
ben ook erg benieuwd .
heb ook ergens gelezen over een andere brandstof pomp die meer druk zou leveren ik dacht op het rc51 forum ik hoop dat het helpt .ga je naar vermeer in uithoorn ?


Wel ruim van te voren bellen; ik dacht vorige week "kom ik heb ff tijd, ik wil wel eens zien wat hij meet en hoeveel verschil er met/zonder db killer is"


Nou dat wordt op zijn vroegst ergens na 8 november..., he is a popular man (en wil ook wel eens een weekje weg...)

Ik kijk volgens seizoen wel een keer... :+

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
35.121
Reg. datum:
28 okt. 2008
quote:
Magic Frankie schreef op 30 oktober 2017 @ 11:11:

[...]



Vrijdag gekeken, ik denk: ik bestel 'm zaterdag wel ff. Is de SP1 uitverkocht.... ;(

Ze staan ook geregeld op ebay te koop ;)
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

VF500F2; SP2

Berichten:
1.243
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
Maar wie wil nou een SP1 als ie een SP2 kan kopen??? Ik snap het niet hoor..... _O-

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
35.121
Reg. datum:
28 okt. 2008
Vanmiddag eindelijk op kunnen halen, kuip is echt van een zeer mooie en stevige kwaliteit *O*
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1306121/64efe0c5fe9a5bb7420245d59f49913b

http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1306122/f74f46b292edc6c686e19730911fd193

Nu nog wachten tot de kontkuip binnen is en dan kan alles naar de spuiter *O*
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.025
Reg. datum:
08 nov. 2004
Gaaf!!!

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.