Motor-Forum

Select Forum

Opdracht : eenwiel aanhanger maken.


1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Hey. Ik zoek iemand in de regio rond Ede (met +/- een straal van 20 km)
die kan lassen en toegang heeft tot een draaibank en of freesbank.

Het idee is om een simpel frame te maken met een afgeveerd achterwiel,
en daarop een steun om zo 2 zij koffers en een top koffer op te plaatsen.

Zie foto's voor een idee van wat ik ongeveer wil laten maken,
is natuurlijk aanpasbaar.

Over de prijs komen we zeker wel uit, er is een redelijk budget beschikbaar.

Opdracht : eenwiel aanhanger maken.
Kaneda wijzigde dit bericht op vrijdag 29 september 2017 21:45 (12%)
GSXR-1000 K5

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Niemand die me kan helpen?
GSXR-1000 K5

#86

Berichten:
576
Reg. datum:
22 sep. 2006
Locatie:
Breezand
quote:
Kaneda schreef op 07 oktober 2017 @ 09:03:
Niemand die me kan helpen?


Niet in die regio helaas.
Anders zou ik The Chassis Factory aan raden!
Vroeger actief voor RHLracing, tegenwoordig voor HardeLas.nl


YamahaR6

Berichten:
1.260
Reg. datum:
06 apr. 2003
Heb je het al op werkspot geprobeerd?
*** #NickyHayden69 *** #RideOnKentuckyKid ***

Berichten:
194
Reg. datum:
07 aug. 2012
Locatie:
Simonshaven
Is zo'n freebird aanhanger niets voor jou?

Ik snap de lol van zelfbouw, maar 1 grote bagagebak lijkt mij wel wat makkelijker als 3 losse koffers

Berichten:
1.376
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
Deze constructie lijkt mij sowieso niet zo geweldig. Het scharnierpunt van de sturing zit vlak voor het wiel van de kar, met andere woorden een heel stuk achter de trekkende motor. Dat gaat de stuureigenschappen vast niet ten goede komen.
Beter zou zijn om met een kruiskoppeling direct achter de motor te werken.

Genderneutraal atheÔst.

Berichten:
8.518
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Omgeving Goes.
Wat ik me afvraag, waarom stel je zo'n vraag niet in het Ede-topic? MF-ers in Ede Deel 18
Aan mijn uitlatingen kunnen en mogen geen rechten ontleed worden.

GSX 750 F '01

Berichten:
19.440
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
Hollender schreef op 08 oktober 2017 @ 11:47:
Deze constructie lijkt mij sowieso niet zo geweldig. Het scharnierpunt van de sturing zit vlak voor het wiel van de kar, met andere woorden een heel stuk achter de trekkende motor. Dat gaat de stuureigenschappen vast niet ten goede komen.
Beter zou zijn om met een kruiskoppeling direct achter de motor te werken.

:^

Eigenlijk is dat niet gewoon beter, maar gewoon een must :Y

Ga het verder volgen, dit topc, droom ook nog steeds van het zelf maken van een 1-wielige aanhanger :]

Edit: hmm, als ik de foto's nog eens goed bekijk zit het scharnierpunt toch wťl achter de motor en niet vlak bij het wiel van de aanhanger?

Maar, anderzijds is het minder goed (ook al kom je het regelmatig tegen) om de "trekhaak" op de achteras of achterbrug van de motor te koppelen.
Je hebt dan weliswaar geen extra belasting op je achterveer, je verhoogd wel het onafgeveerd gewicht op je achterwiel, en de aanhanger krijgt ook meer schokken te verduren.
Maar het kan wel, mits je je rijstijl aanpast (wat sowieso moet bij rijden met een aanhanger natuurlijk).
DKP wijzigde dit bericht op zondag 08 oktober 2017 12:23 (33%)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Berichten:
1.376
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
Het scharnierpunt voor de verticale beweging zit direct achter de motor, maar voor de horizontale beweging, die je dus voor de bochten nodig hebt, zit ver achter de motor.

Ik zou ook nooit een koppeling aan een achterbrug maken, zoals je al aangeeft krijg je dan een veel hoger onafgeveerd gewicht en krijgt de aanhanger een hoop klappen die niet nodig zijn. Zal comfort en levensduur vast niet ten goede komen.

parttime ratbiker

Berichten:
23.681
Reg. datum:
25 jul. 2002
Locatie:
tussen maas en waal
scharnierpunt voor horizontale beweging zit ook gewoon vlak achter de motor, het wiel op de foto rechtsonder is het achterwiel van de motor
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep. But if I spin and start to slide, please dear god, protect my ride

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Het Ede topic kan ik zeker proberen, en anders is idd werkspot nog een alternatief.

De verbinding tussen de aanhanger zelf en de motor is een sub-frame. Dit sub-frame
kan op meerdere manieren verbonden zijn met het achterwiel, b.v. met 2 pinnen die
door de holle buis gaan, of een lange pen met borging die ook door de holle buis gaan.

Zelf zat ik aan die mogelijkheid te denken, waarbij het einde van die pen dezelfde
vorm heeft als de pen van een schijfrem slot.

Freebirds worden nu niet heel vaak aangeboden, en die vind ik er niet direct bijpassen.

Mijn gedachte is dat als het een simpele constructie is waarbij je 2 bestaande zijkoffers
mee kan gebruiken (de topkoffer is een extra en is niet per se nodig) dit een meer universele
oplossing is en wellicht beter oogt dan een freebird.

Natuurlijk zijn er mooi vorgegevn exemplaren (b.v. die van motogoodies), alleen bestaat dat
merk niet meer en je komt ze vrijwel nooit tegen :(

Oh ja, de constructie zit vrijwel op dezelfde hoogte als de as van het achterwiel, en het
wiel van de aanhanger gaat een voorwiel van een scooter worden, of een klein standaard aanhangerwiel
(iets van 30 cm diameter dacht ik).
GSXR-1000 K5

kop-ieter

Berichten:
10.169
Reg. datum:
08 okt. 2004
Locatie:
nijmegen
lever jij de materialen?
Ga je standaard koffers gebruiken?
Denk dan aan monokey van GIVI of C systeem van Krauser, of ga je dat ook allemaal zelf ontwikkelen?
Zit in nijmegen, mig -tig en draaibank
Bij overspel heb je geen winnaars, alleen verliezers, maar meedoen is belangrijker dan winnen

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
@K@W@
Ik heb een 2e hands Givi kofferset gekocht met buisframes voor de zijkoffers en een
bijpassende alu voet voor de topkoffer. De koffers komen los als je een beugel bediend.

Buis kan ik wel aankomen bij de ijzerhandel.
Voor het wiel moet ik nog even op zoek, alsmede de demper/veer combinatie.
GSXR-1000 K5

GSX 750 F '01

Berichten:
19.440
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden BelgiŽ ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
Kaneda schreef op 16 oktober 2017 @ 21:59:
... en het
wiel van de aanhanger gaat een voorwiel van een scooter worden, of een klein standaard aanhangerwiel
(iets van 30 cm diameter dacht ik).

Met het oog op het feit dat het een 1-wieler is, moet je wel voor een scooter/brommerwiel gaan, de band moet "rond" zijn.

Een smalle "vierkante" band zal ook wel gaan, maar lijkt mij persoonlijk geen aanrader.
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Ja, ik dacht zelf aan een Vespa of Piaggo velg & bandje, die zijn voldoende rond.
niks ergers als met een 'vierkant' wiel te rijden.
GSXR-1000 K5

Berichten:
4.251
Reg. datum:
21 mrt. 2003
Ik zou het even bij Ben Schouten van Bentech(!) proberen. Die zit in Veenendaal de Klomp en levert heel goed werk.

Klompersteeg 17, 3905 NA Veenendaal
0318 570 772

Berichten:
6
Reg. datum:
31 jul. 2017
Ik heb 30 jaar geleden eens een freebird nagebouwd. Zat destijds een achterbrug van een kreidler onder (werden geleverd door van Veen (Kreidler importeur uit Amstelveen ). ZOrg dat je een wiel hebt dat snelheden aankan, er zijn destijds (bij anderen) wat bandjes geklapt
CB750_freebird.JPG

Berichten:
6
Reg. datum:
31 jul. 2017
Scharnierpunt aan de motor zelf maken. destijds wat getest met aan de achterbrug maar dat stuiterde alle kanten op. Toen een hogere beugel gemaakt en een kruiskoppeling van een vrachtauto aandrijfas

Berichten:
1.466
Reg. datum:
08 dec. 2010
pas op voor kleine banden ,en hoge snelheid ,
worden warm of klappen kapot
je zal niet de eerste zijn met een klapband

Berichten:
1.246
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
Moerkapelle
Scooterwiel zal niet zo snel klappen die zijn gemaakt om 100km/uur mee te rijden wel een motorscooter wiel gebruiken

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
@speedphreax : Ik ga hem binnenkort bellen, is voor mij dichtbij dus wel zo handig.

@kees62 : ja, de band moet wel aan de snelheidsklasse voldoen, voor een velg van een
scooter moet toch zeker een juiste band te vinden zijn voor snelheden tot min 120 kmh,
dan is er extra marge.
GSXR-1000 K5

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Dit zou ideaal zijn, alleen de aanhanger kost een godsvermogen :(

Heb zelfde motor.

owt_model.jpg
GSXR-1000 K5

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.618
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
Misschien zie ik het verkeerd maar ik dacht dat je het niet afgeveerde gewicht zo laag mogelijk wilt houden. Hier ligt de helft van het gewicht van de aanhanger op de niet afgeveerde achteras van de motor. Waarom zit dat ding niet vast aan een afgeveerd deel?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

1101100111010101

Berichten:
546
Reg. datum:
04 jul. 2003
Locatie:
Bennekom
Het achterwiel van de aanhanger is afgeveerd., en het koppelstuk achter het subframe
neemt de horizontale beweging voor z'n rekening. De verbinding met de achteras neemt
de verticale beweging op.

Op youtube zijn wel wat filmpjes te vinden met deze oplossing.
GSXR-1000 K5

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.