Motor-Forum

Select Forum

Zwaarder blok in honda cb200 1976, hoe en welke?


Berichten:
3
Reg. datum:
06 okt. 2017
Locatie:
kalmthout
Hallo, Ik ben Maarten en ben sinds kort in het bezit van een honda cb200.
Ik ben bezig met de fiets om te vormen tot een cafracer. Ik zou graag de motor
vervangen omdat ik hem nogal traag vind en nogal wat km's heeft.
Ik dacht aan een motor van een cb400 (2 cilinder). Heeft iemand een idee of dit past zonder het frame aan te passen? Andere opties mogen ook bv. de motor van een honda cb450 nighthawk.

alvast bedankt! :}
Maarten

Moderator

Berichten:
76.908
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
'ophanging honda cb200 1976' > 'Zwaarder blok in honda cb200 1976, hoe en welke?'

Moderator

Berichten:
76.908
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Tilburg
Functie:
Moderator
Waarom niet een cb450 kopen en die ombouwen?

dlcbrvfrxllc4

Berichten:
5.102
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
Wat Martell zegt. Veel moeite, zonde van je huidige fiets, kun je beter meteen een 400 kopen tenzij de 200 een enorme emotionele waarde voor je heeft.
tisniedevalmaardelanding

Berichten:
3
Reg. datum:
06 okt. 2017
Locatie:
kalmthout
De cb200 is half opgebouwd en ingeschreven. Ik kan namelijk voor een prikje een motorblok van een 450cc kopen. Kan iemand mij zeggen of de ophanging van het motorblok het zelfde is ?
Maarten

Waar wij gaan zijn geen wegen

Berichten:
10.477
Reg. datum:
26 apr. 2004
Locatie:
noord limboland
Kun (mag) je ,wetteljk gezien, de cilinderinhoud verdubbelen zonder iets aan de papierkraam te doen? Of moet er altijd gekeurd worden?
RD350YPVS,KLX250SF,KTM450,CB750F+CB750F

Berichten:
2.582
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
CB200 is de rare eend in de Honda familie, geen idee wat de blokmaten zijn.

Het blok van een cb250/350/360 komt waarschijnlijk kwa afmetingen het dichts in de buurt als je groter wilt.

Ik heb hier een cl360 staan, dus als jij goed je blok maten en afstanden van de montage punten doorgeeft kan ik het wel ff vergelijken.

Mooiste is denk ook om vooral ff de hoogte van het blok door te geven. Ik heb een vermoeden dat het niet eens past.

Of je doet zelf een beetje onderzoek, plaatjes vergelijken van de 200 met de 350.
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

De brave huisvader

Berichten:
11.628
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Vermoedelijk was het rijwielgedeelte voor 200 cc al ondermaats (zoals vroeger gebruikelijk), dan zal het niet veel helpen als het vermogen opeens verdubbelt.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Berichten:
895
Reg. datum:
01 okt. 2011
Locatie:
Langeweg (N-br)
Ik heb toen ik net begon met rijden een 1,5 jaar met een CB200 gereden. Ruim 1:30 en over het fietspad waar het kpon omdat dit toch niet opviel, zo'n klein fietsje. Het frame is geperst blik volgens mijn geheugen en ik zou daar niet zomaar iets zwaarders in durven hangen zonder angst te hebben voor de constructie.

Al is hij ingeschreven, met een 400 of grote blok is hij zoiezo illegaal dus ik zou het niet doen.

Benno

Yamaha MT03 2008

Berichten:
85
Reg. datum:
03 aug. 2010
Locatie:
maasland
Kan je lassen?
Zoja, koop dat blok.

Koop dat blok, leg hem eronder of ernaast, pas het frame aan zodat het past.

Zal inderdaad niet legaal zijn maar dat is verder voor jouw.
Een motorfiets moet aan bepaalde voorwaarden voldoen, is het niet mogelijk om een volledige custom motor te maken die aan al die eisen voldoen die goed gekeurd word?
Zal niet makkelijk worden betreft stevigheid van het frame maar als het minimale aanpassingen zijn..?

Berichten:
2.582
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
quote:
thijsco19 schreef op 08 oktober 2017 @ 16:39:
Kan je lassen?
Zoja, koop dat blok.

Koop dat blok, leg hem eronder of ernaast, pas het frame aan zodat het past.

Zal inderdaad niet legaal zijn maar dat is verder voor jouw.
Een motorfiets moet aan bepaalde voorwaarden voldoen, is het niet mogelijk om een volledige custom motor te maken die aan al die eisen voldoen die goed gekeurd word?
Zal niet makkelijk worden betreft stevigheid van het frame maar als het minimale aanpassingen zijn..?


Ik ben op het moment een cb50 naar een 125 twin aan het ombouwen, het is allemaal redelijk makkelijk pas te maken, maar waar ik bijna op stuk liep was de hoogte van het blok.

Nu is 50cc 1cilinder niet veel hoger als 125cc 2 cilinder, in dat opzicht maakt het niet veel uit. Toch had ik nog maar iets van 1cm speling op het bovenste punt, net genoeg om het kleppendeksel nog te kunnen verwijderen.

De stap van 200 naar 350cc twin wordt dan ineens een stuk groter.

Alles afhankelijk van de slag van het blok natuurlijk.
Maar volgens mij is de 200 ook eerder een opgeboorde 125cc dan een verkleinde 350.
En dat geldt trouwens ook voor het frame..

Je zou is moeten kijken hoeveel speling je nog hebt tussen klepdeksel en frame, en dan de slag van de 200 vergelijken met de 350.
Daar zou je dan denk ook al best veel uit kunnen halen.
En de 350 blokjes vind ik persoonlijk ook vrij hoog. Ze zijn compact, maar hoog..

Je zal moeten meten..

Een nieuwerwetse 250cc 4 cilinder zou daarintegen waarschijnlijk wel passen, maar daar is het frame dan weer niet echt geschikt voor omdat de nieuwe 250 een sloper ligging heeft..
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
3.400
Reg. datum:
03 jul. 2005
Locatie:
Amsterdam baby!!
Ik zou er een cbr600 inplakken..
Lekker licht famepje...
Knallen met die bak...................
plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop...etc...

Berichten:
4.259
Reg. datum:
21 mrt. 2003
Een CB350/360 is wel wat sneller maar als je toch bezig bent dan zou ik er gewoon een dikke ncylinder in hangen. KTM 525 ofzo. Of een luchtgekoelde XR600 als het "simpel" moet blijven. Simpel is relatief natuurlijk.

Berichten:
1.490
Reg. datum:
08 dec. 2010
en zo kommen we wat sneller aan de apk voor motoren gewoon zo door gaan

Berichten:
1.497
Reg. datum:
19 dec. 2006
quote:
AGB schreef op 10 oktober 2017 @ 17:10:
en zo kommen we wat sneller aan de apk voor motoren gewoon zo door gaan

:(

Berichten:
129
Reg. datum:
31 mrt. 2015
Locatie:
Amsterdam
mocht je van het 200 blok afwillen, ik heb eventueel wel interesse.
Altijd leuk voor mn bakbrommer, mocht ik hem toch op motorplaat willen hebben :D

Berichten:
1.497
Reg. datum:
19 dec. 2006
quote:
mr_maarten schreef op 06 oktober 2017 @ 22:28:
...een honda cb200.
Ik ben bezig met de fiets om te vormen tot een cafracer.


:(

Berichten:
2.582
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
quote:
AGB schreef op 10 oktober 2017 @ 17:10:
en zo kommen we wat sneller aan de apk voor motoren gewoon zo door gaan


Ach, als je het netjes doet is er niks aan de hand, het is niet zo dat je met een 350 ineens 250km/u gaat..

Haal je met de 200cc plat op de tank 120, ga je met een 350 comfortabel 140.
Ik kan je zo zeggen wat veiliger is..

Het frame van de 200 kan het denk wel aan, de vraag is alleen of het blok past..

En of het wel verstandig is, ook in economische zin.

Je moet een 350 blok kopen en alles wat daarbij komt kijken, (uitlaten?) , je cb200 wordt praktisch onderkoopbaar, en als je veel moet aanpassen, nooit meer te herstellen naar orgineel, en dus ook praktisch waardeloos.

Ik zit in hetzelfde schuitje met mijn cb50, maar die verkoop ik toch nooit meer, waardevol voor mij, maar onverkoopbaar. Hooguit zou het nog een circuit fiets kunnen worden. ( en hopelijk een gruwelijk snelle :+ )
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Berichten:
1.823
Reg. datum:
04 jul. 2004
quote:
gassen schreef op 08 oktober 2017 @ 09:16:
Kun (mag) je ,wetteljk gezien, de cilinderinhoud verdubbelen zonder iets aan de papierkraam te doen? Of moet er altijd gekeurd worden?


Vermogens toename van 10% of meer moet je officieel laten keuren.
Alleen die keuring stelt niet zo veel voor.

#67

Berichten:
7.454
Reg. datum:
11 apr. 2002
Locatie:
Veenendaal
In Nederland wel ja, en dat gaat over hetzelfde motorblok. Ander type motorblok kan ik zo niets over vinden.

TS is Belg trouwens..
Fairings are for homosexuals

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.674
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Ed HondaCB50J schreef op 10 oktober 2017 @ 20:45:

[...]


Ach, als je het netjes doet is er niks aan de hand, het is niet zo dat je met een 350 ineens 250km/u gaat..

Haal je met de 200cc plat op de tank 120, ga je met een 350 comfortabel 140.
Ik kan je zo zeggen wat veiliger is..

Het frame van de 200 kan het denk wel aan, de vraag is alleen of het blok past..

En of het wel verstandig is, ook in economische zin.

Je moet een 350 blok kopen en alles wat daarbij komt kijken, (uitlaten?) , je cb200 wordt praktisch onderkoopbaar, en als je veel moet aanpassen, nooit meer te herstellen naar orgineel, en dus ook praktisch waardeloos.

Ik zit in hetzelfde schuitje met mijn cb50, maar die verkoop ik toch nooit meer, waardevol voor mij, maar onverkoopbaar. Hooguit zou het nog een circuit fiets kunnen worden. ( en hopelijk een gruwelijk snelle :+ )

We hebben het over ruim een verdubbeling van vermogen en koppel.
Het gewichtsverschil van ruim 25Kg zal ook niet alleen in het blok zitten.
Een cb350 heeft een top van 170KM/h en dat zal in een lichter frame alleen maar hoger zijn.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Berichten:
1.823
Reg. datum:
04 jul. 2004
quote:
SP1R schreef op 10 oktober 2017 @ 21:34:
In Nederland wel ja, en dat gaat over hetzelfde motorblok. Ander type motorblok kan ik zo niets over vinden.

TS is Belg trouwens..


Ok dat had ik niet gezien.
Dacht het om een nederlandse fiets ging.

Ander blok inbouwen mag ook hier in nederland.
Mits de constructie maar deugdelijk is (volgens de rdw dan)

Berichten:
2.582
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
quote:
v.d.v. schreef op 10 oktober 2017 @ 21:34:

[...]

We hebben het over ruim een verdubbeling van vermogen en koppel.
Het gewichtsverschil van ruim 25Kg zal ook niet alleen in het blok zitten.
Een cb350 heeft een top van 170KM/h en dat zal in een lichter frame alleen maar hoger zijn.


Kan wel zijn, maar neem van mij aan dat je met een cb/cl/oud ding echt niet harder wil dan 140km/u.

Met een cb200 zit je alleen maar te planken, met een 350 blok doe je het gewoon veel rustiger aan terwijl je net zo hard rijd.

Ik betwijfel of het frame van een 200 minder sterk zou zijn als dat van een 350. Het gewichtsverschil zit hem denk meer in de overige onderdelen, een 350 is echt met alles een maatje groter.

De 200 is een slag kleiner als de 350, alles is compacter zit dichter op elkaar, dat maakt het frame ook relatief sterk/stug.

Zelfde vergelijking gaat op voor mijn project, 50 frame versus 125 frame.
Het 50 frame is compacter, en daardoor minder torsie gevoelig.

Ik heb beide frames naast elkaar gehad, ik heb meer vertrouwen in het compacte frame als het grotere.

Maargoed, ik weet ook niet hoe het 200 frame eruit ziet, ik vermoed dat het in essentie een 160/175 frame is, een raar tussenmaatje dat Honda ook even heeft gehad.
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
15.674
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Ed HondaCB50J schreef op 11 oktober 2017 @ 16:13:

[...]


Kan wel zijn, maar neem van mij aan dat je met een cb/cl/oud ding echt niet harder wil dan 140km/u.

Met een cb200 zit je alleen maar te planken, met een 350 blok doe je het gewoon veel rustiger aan terwijl je net zo hard rijd.

Ik betwijfel of het frame van een 200 minder sterk zou zijn als dat van een 350. Het gewichtsverschil zit hem denk meer in de overige onderdelen, een 350 is echt met alles een maatje groter.

De 200 is een slag kleiner als de 350, alles is compacter zit dichter op elkaar, dat maakt het frame ook relatief sterk/stug.

Zelfde vergelijking gaat op voor mijn project, 50 frame versus 125 frame.
Het 50 frame is compacter, en daardoor minder torsie gevoelig.

Ik heb beide frames naast elkaar gehad, ik heb meer vertrouwen in het compacte frame als het grotere.

Maargoed, ik weet ook niet hoe het 200 frame eruit ziet, ik vermoed dat het in essentie een 160/175 frame is, een raar tussenmaatje dat Honda ook even heeft gehad.

Waarom wil je niet harder met zo'n ding?
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Berichten:
2.582
Reg. datum:
24 jun. 2004
Locatie:
De Lier
Omdat het 40jaar oud is.

Niet dat het niet zou kunnen, maar als je harder gaat rijd het ook gewoon niet comfortabel meer.

140 is een prima snelheid, dan rij je nog acceptabel comfortabel, veilig wat remmen betreft, en het motortje houd het ook vol.

Harder moet je gewoon niet willen met oud spul.
CBR600F demper te koop €40,- zwart/standaard/en kras-schadevrij...

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.